اختبار نظام السكك الحديدية المشتركيمكن أن تحاكي وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك (ECU) لإصدار إشارة القيادة لدفع مضخة السكك الحديدية الشائعة ذات الضغط العالي وصمام الملف اللولبي. بالدمج مع مقعد اختبار مضخة الضغط العالي التقليدية ، فإنه يعتمد مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي كمصدر للوقود العالي للضغط لاختبار الحاقن وإنهاء اختبار تسليم الحقن وتسليم الوقود المرتجع وذرع الحاقن تحت ضغط سكة حديد مشترك مختلف وتردد الحقن. من خلال اختبار توصيل الوقود عالي الضغط تحت سرعة مختلفة وضغط مختلف ، يمكن أن يختبر حالة مضخة الضغط العالية.
وظائف:
1. لدمج وحدة التحكم في مضخة الوقود ووحدة التحكم في الحاقن.
2. تتضمن وحدة التحكم في مضخة FUEUL مجموعتين مستقلتين من الإخراج PWM ، ومدخل إشارة مستشعر ضغط السكك الحديدية الشائع ، وأضف وظيفة جديدة لقيادة 3 DRV في نفس الوقت.
3. تتضمن وحدة التحكم في مفصلات كهرومغناطيسية واحدة من مجموعة الكهرومغناطيسية.
4.display بواسطة شاشة 5.7 بوصة. عملية مريحة ومباشرة.
التطبيقات:
تردد حقن الوقود وعرض نبض حقن الوقود قابل للتعديل. إشارة القيادة لها حماية قصيرة الدائرة. يتم تزويد هذا الاختبار مع موصلات كاملة.
اختبار مضخة الوقود
المضخة: CP1 ، CP2 ، CP3
المضخة: مضخة السكك الحديدية المشتركة (بوش ، دينسو ، دلفي ، كامينز)
المضخة: HP3 ، HP4 ، HP0 ،
اختبار حاقن الوقود
لفائف الكهرومغناطيسية السيطرة
القيادة عالية الجهد: حاقن السكك الحديدية المشتركة
قيادة الجهد المنخفض: حاقن بيزو
