Информация подготавливается
Информация подготавливается
Информация подготавливается
Информация подготавливается
Информация подготавливается
Информация подготавливается
Из пресс-релиза, опубликованного компанией Piaggio: НОВАЯ VESPA PIC NIC - ВСЯ РАДОСТЬ ОТ VESPA В СПЕЦИАЛЬНОЙ ВЕРСИИ С КОРЗИНОЙ И ПИКНИЧНЫМ КОВРИКОМ, ЧТОБЫ ПРОВЕСТИ СВОБОДНОЕ ВРЕМЯ В САМОМ ГЛАМУРНОМ И БЕЗЗАБОТНОМ СТИЛЕ ДВУХТОННАЯ СЕДЛОВИНА И ОСОБЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ХАРАКТЕРИЗУЮТ УНИКАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ ОБОРУДОВАНИЯ ИКОНА ИТАЛЬЯНСКОГО СТИЛЯ ЖИЗНИ, VESPA ТАКЖЕ ЯВЛЯЕТСЯ СИМВОЛОМ СВОБОДЫ, ДРУЖБЫ И ЩЕДРОСТЬЮ
Vespa всегда символизировала радость жизни и движение в будущее, находясь в технологическом авангарде и всегда опережая тренды, сохраняя верность своему уникальному и вечному дизайну. Особенно Vespa Primavera всегда имела молодую и свежую душу благодаря своему лёгкому весу и стилю. С 60-х годов она предлагает альтернативную и молодёжную мобильность в городах, перегруженных автомобилями.
В мире, который вновь открывает красоту наслаждения природой, Vespa Primavera теперь доступна в новой и эксклюзивной версии Pic Nic, созданной специально для бегства от повседневного стресса и наслаждения моментами радости и общения на природе в самом гламурном и беззаботном стиле, сопровождаемыми лёгкими линиями, блестящей производительностью и комфортной поездкой на Vespa. Vespa Pic Nic оснащена рядом специальных аксессуаров, предназначенных для максимального наслаждения открытым воздухом, как в классической поездке по сельской местности, так и в одном из тех зелёных уголков, которые становятся всё более распространенными в городах. Фактически, Vespa Pic Nic сопровождается элегантной пикник-корзиной, сделанной из дерева, переплетенного с ротангом, в которой есть удобный съёмный холодильник и необходимое одеяло. Одеяло выполнено в специальной жаккардовой ткани с узором, напоминающим плетеную корзину, и оно водонепроницаемое, что делает его идеальным аксессуаром для любой активности на открытом воздухе.
И корзина, и одеяло, украшенные логотипом Vespa Pic Nic, можно удобно переносить на хромированных передней и задней багажной решетках, которые идут в стандартной комплектации этой специальной версии, дополненной коричневым кожаным ремнём, который также служит ручкой для удобной переноски сложенного одеяла. Доступна в цветовых схемах Verde Pic Nic и Grigio Pic Nic с элегантной графикой на боковых панелях, Vespa Pic Nic также имеет особое двухцветное седло, где бежевая область сиденья сочетается с тёмно-коричневой задней полоской с особенным плетеным узором. Седло также украшено светло-серыми кантами и ремнём, украшенным итальянским флагом.
Тёмно-коричневый оттенок также присутствует в резиновых вставках на подножках и передней части, в декорациях на типичной галстучной галке. Комплектация также отличается хромированными профилями кузова и дисковыми колесами, окрашенными в серый цвет с алмазными кромками. Как и в случае с каждым специальным изданием Vespa, на щите ноги имеется пластина, идентифицирующая серию.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Vespa, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Vespa Primavera Pic Nic других годов выпуска и информацию о них
Что новенького в Яве ? Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...
Читать далее >>Мотоцикл Ява 638 модель 5-00 Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°. 1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...
Читать далее >>Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во всяком случае, в задней части он гораздо шире, и это неудобно, а по существу ничуть не прибавил, в не...
Читать далее >>С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...
Читать далее >>ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...
Читать далее >>