Přeskočit na obsah

Aero (automobilka): Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnání
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
JAnDbot (diskuse | příspěvky)
Roboti
1 729 498 editací
m Přebírání commonscat z Wikidat; kosmetické úpravy
662 cm3 je objem motoru, ne obsah
značky: editace z Vizuálního editoru editace z mobilu editace z mobilního webu
 
(Není zobrazeno 26 mezilehlých verzí od 17 dalších uživatelů.)
Řádek 1: Řádek 1:
{{Infobox - firma
⚫
[[Soubor:Aero 500 10HP 1930 a.jpg|thumb|Aero 500]]
| logo =
}}
⚫
[[Soubor:Aero (2556664052).jpg|náhled|Aero 500]]
[[Soubor:Aero 30 1935.jpg|náhled|Aero 30 z roku 1935]]
[[Soubor:Aero 30 1935.jpg|náhled|Aero 30 z roku 1935]]
'''Aero''' byla značka automobilů, vyráběných v letech 1929–1951 [[Aero Vodochody|stejnojmenným]] [[Česko|českým]] výrobcem [[letadlo|letadel]].
'''Aero''' byla značka automobilů, vyráběných v letech 1929–1951 [[Aero Vodochody|stejnojmenným]] [[Česko|českým]] výrobcem [[letadlo|letadel]] v Praze - Vysočanech.


== Automobily Aero ==
== Automobily Aero ==
První vůz vyráběný firmou [[Aero]] byl upravený vůz [[ENKA]] od firmy Košař, ta ho sama od roku 1927 s úspěchem prodávala.
První vůz vyráběný firmou Aero byl upravený vůz [[ENKA]] od firmy Košař, ta ho sama od roku 1927 s úspěchem prodávala.
Automobil Aero s jednoválcovým [[motor]]em o obsahu 500 [[ccm]] bylo v roce 1929 možné koupit za stejnou cenu jako motocykl se sajdkárou, tj. 18 000 korun. Tato Aerovka sice patřila do kategorie vozítek, ale vypadala a chovala se jako "dospělý" [[automobil]]. Původní [[Aero 500]] bylo v roce 1931 zdokonaleno a dostalo nové typové označení [[Aero 662]] a vyráběl se v letech 1931–1934. To poháněl řadový dvouválec o obsahu 662 cm³. V roce 1933 následovalo [[Aero 1000]] s litrovým motorem.
Automobil Aero s jednoválcovým [[motor]]em o obsahu 500 [[ccm]] bylo v roce 1929 možné koupit za stejnou cenu jako [[motocykl]] se sajdkárou, tj. 18 000 korun. Tato Aerovka sice patřila do kategorie vozítek, ale vypadala a chovala se jako "dospělý" [[automobil]]. Původní [[Aero 500]] bylo v roce 1931 zdokonaleno a dostalo nové typové označení [[Aero 662]] a vyráběl se v letech 1931–1934. To poháněl řadový dvouválec o objemu 662 cm³. V roce 1933 následovalo [[Aero 1000]] s litrovým motorem.
V roce [[1934]] vznikla nová řada [[Aero 30]] a později i velký vůz [[Aero 50]].<br />
V roce [[1934]] vznikla nová řada [[Aero 30]] a později i velký vůz [[Aero 50]].

⚫
Vozy [[Aero Pony]] a [[Aero Rekord]], tajně vyvíjené během druhé světové války, se úředním rozhodnutím již nedostaly do sériové výroby.
Během 2. světové války se výrobní linka továrny musela zapojit do zbrojního programu Německé říše, pracovali zde mj. totálně nasazení Češi (např. [[Jiří Blažek (grafik)]]).
⚫
Vozy [[Aero Pony]] a [[Aero Rekord]], tajně vyvíjené během [[Druhá světová válka|druhé světové války]], se úředním rozhodnutím již nedostaly do [[Sériová výroba|sériové výroby]].


=== Cizí konstrukce pod značkou Aero ===
=== Cizí konstrukce pod značkou Aero ===
Na podzim roku 1945 byla společnost znárodněna a výroba vlastních osobních vozů ukončena. Místo toho byla do vysočanské továrny přesunuta výroba lehkého nákladního vozu [[Škoda 150]]. Ten zde byl vyráběn v letech 1945–1947 jako Aero 150.<br />
Na podzim roku 1945 byla společnost znárodněna a výroba vlastních osobních vozů ukončena. Místo toho byla do vysočanské továrny přesunuta výroba lehkého nákladního vozu [[Škoda 150]]. Ten zde byl vyráběn v letech 1945–1947 jako Aero 150.

Pod značkou Aero se v letech 1947–1951 vyráběl osobní vůz [[Aero Minor II|Minor II]], vyvinutý továrnou [[Jawa]].
Pod značkou Aero se v letech 1947–1951 vyráběl osobní vůz [[Aero Minor II|Minor II]], vyvinutý továrnou [[Jawa]].


== Seznam automobilů pod značkou Aero ==
== Seznam automobilů pod značkou Aero ==
Řádek 108: Řádek 114:
|}
|}


== Související články ==
== Odkazy ==
=== Související články ===
* [[Seznam českých automobilů]]
* [[Seznam českých automobilů]]
* [[Aero Vodochody]]
* [[Aero Vodochody]]


== Externí odkazy ==
=== Externí odkazy ===
{{Commonscat}}
* {{Commonscat}}
* [https://web.archive.org/web/20151112213003/http://aero.l0l.cz/uvod/uvod_cesky.htm www.aero-auto.com]
* [http://www.aerocarclub.cz/ Aero Car Club Praha]

{{Československé automobilky}}
{{Autoritní data}}

{{Portály|Automobil|Praha}}


[[Kategorie:Automobily Aero]]
[[Kategorie:Aero (automobilka)| ]]
[[Kategorie:České automobilky]]
[[Kategorie:Zaniklé české automobilky]]
[[Kategorie:Zaniklé firmy v Praze]]
[[Kategorie:Firmy založené roku 1919]]
[[Kategorie:Firmy zaniklé roku 1947]]
[[Kategorie:Vysočany]]

Aktuální verze z 22. 8. 2024, 20:10

Aero
Základní údaje
Datum založení1919
Datum zániku1947
Adresa sídlaPraha, Česko
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Aero 500
Aero 30 z roku 1935

Aero byla značka automobilů, vyráběných v letech 1929–1951 stejnojmenným českým výrobcem letadel v Praze - Vysočanech.

Automobily Aero

[editovat | editovat zdroj]

První vůz vyráběný firmou Aero byl upravený vůz ENKA od firmy Košař, ta ho sama od roku 1927 s úspěchem prodávala. Automobil Aero s jednoválcovým motorem o obsahu 500 ccm bylo v roce 1929 možné koupit za stejnou cenu jako motocykl se sajdkárou, tj. 18 000 korun. Tato Aerovka sice patřila do kategorie vozítek, ale vypadala a chovala se jako "dospělý" automobil. Původní Aero 500 bylo v roce 1931 zdokonaleno a dostalo nové typové označení Aero 662 a vyráběl se v letech 1931–1934. To poháněl řadový dvouválec o objemu 662 cm³. V roce 1933 následovalo Aero 1000 s litrovým motorem. V roce 1934 vznikla nová řada Aero 30 a později i velký vůz Aero 50.

Během 2. světové války se výrobní linka továrny musela zapojit do zbrojního programu Německé říše, pracovali zde mj. totálně nasazení Češi (např. Jiří Blažek (grafik)). Vozy Aero Pony a Aero Rekord, tajně vyvíjené během druhé světové války, se úředním rozhodnutím již nedostaly do sériové výroby.

Cizí konstrukce pod značkou Aero

[editovat | editovat zdroj]

Na podzim roku 1945 byla společnost znárodněna a výroba vlastních osobních vozů ukončena. Místo toho byla do vysočanské továrny přesunuta výroba lehkého nákladního vozu Škoda 150. Ten zde byl vyráběn v letech 1945–1947 jako Aero 150.

Pod značkou Aero se v letech 1947–1951 vyráběl osobní vůz Minor II, vyvinutý továrnou Jawa.

Seznam automobilů pod značkou Aero

[editovat | editovat zdroj]
Označení Typ vozidla Roky výroby Vyrobeno Počet válců Zdvihový objem Výkon Max. rychlost
Aero 500 malý osobní 1929–1933 1359 1 500 cm³ 10 k (7,5 kW) 70 km/h
Aero 662 malý osobní 1931–1934 2615 2 662 cm³ 18 k (13,5 kW) 90 km/h
Aero 1000 malý osobní 1932–1934 236 2 999 cm³ 26 k (19 kW) 100 km/h
Aero 30 malý osobní 1934–1947 7964 2 998 cm³ 30 k (22 kW) 100 km/h
Aero 50 střední osobní 1936–1942 1205 4 1997 cm³ 48 k (35 kW) 130 km/h
Aero Pony malý osobní 1941 2 prototypy 2 745 cm³ 21 k (15 kW) 110 km/h
Aero Rekord střední osobní 1945 2 prototypy 4 1491 cm³ 39 k (29 kW) 120 km/h
Aero 150 lehký nákladní 1945–1947 < 1000 ? 4 2091 cm³ 52 k (38,5 kW) 80 km/h
Aero Minor II malý osobní 1946–1951 14 187 2 615 cm³ 20 k (14,5 kW) 90 km/h

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Související články

[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Československé automobilové značky
Aero • AKA • ASPA • Avia • BAZ • BD • ČAS • ENKA • Favorit • Gatter • Gnom • HARA • Hückel • Isis • Itar • Jawa • Karosa • Laurin & Klement • LIAZ • MTX • Orion • Oskar • Pánek • Posejpal & Zwetschke • Praga • Sfinx • Šibrava • Škoda • Start • Stelka • Tatra • Vaja • Velorex • Walter • Wikov • Z
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Aero_(automobilka)&oldid=24183901“