Přeskočit na obsah

PIŽMO: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Smazaný obsah Přidaný obsah
m přidána Kategorie:Vojenské mosty v Česku za použití HotCat
Robot: Opravuji 2 zdrojů a označuji 0 zdrojů jako nefunkční) #IABot (v2.0.9.2
 
Řádek 10: Řádek 10:
}}</ref> Konstrukce byla původně navržená jako pilíř železničních mostů (zejména v&nbsp;kombinaci s&nbsp;vodorovnou nosnou konstrukcí systému [[ŽM 16]]), uplatnění však našla i&nbsp;na jiných místech, již původní předpis z&nbsp;roku [[1964]] uvádí možnost stavby podpěr silničních mostů, [[lešení]], [[skruž]]í, [[Věžový jeřáb|jeřábů]] a dalších pomocných konstrukcí.<ref name="pizmo-1964" />
}}</ref> Konstrukce byla původně navržená jako pilíř železničních mostů (zejména v&nbsp;kombinaci s&nbsp;vodorovnou nosnou konstrukcí systému [[ŽM 16]]), uplatnění však našla i&nbsp;na jiných místech, již původní předpis z&nbsp;roku [[1964]] uvádí možnost stavby podpěr silničních mostů, [[lešení]], [[skruž]]í, [[Věžový jeřáb|jeřábů]] a dalších pomocných konstrukcí.<ref name="pizmo-1964" />


Konstrukci lze přizpůsobit různým návrhovým parametrům, jako jsou výška konstrukce, [[zatížení]] či únosnost základové půdy.<ref name="pizmo-1964" /><ref name="rsd-pizmo">https://www.rsd.cz/wps/portal/web/rsd/stredisko-mostnich-provizorii</ref> Jednotlivé součásti lze vzájemně zaměňovat a prakticky libovolně kombinovat, most může být založen na roštech, případně na zvláštních nánožkách, ty mohou být uloženy na terénu či přímo na dně vodoteče.<ref name="pizmo-1964" />
Konstrukci lze přizpůsobit různým návrhovým parametrům, jako jsou výška konstrukce, [[zatížení]] či únosnost základové půdy.<ref name="pizmo-1964" /><ref name="rsd-pizmo">{{Citace elektronického periodika |titul=Archivovaná kopie |url=https://www.rsd.cz/wps/portal/web/rsd/stredisko-mostnich-provizorii |datum přístupu=2019-04-09 |url archivu=https://web.archive.org/web/20190218105239/https://www.rsd.cz/wps/portal/web/rsd/stredisko-mostnich-provizorii |datum archivace=2019-02-18 }}</ref> Jednotlivé součásti lze vzájemně zaměňovat a prakticky libovolně kombinovat, most může být založen na roštech, případně na zvláštních nánožkách, ty mohou být uloženy na terénu či přímo na dně vodoteče.<ref name="pizmo-1964" />


== Konstrukční díly ==
== Konstrukční díly ==
Řádek 52: Řádek 52:
=== Externí odkazy ===
=== Externí odkazy ===
* {{commonscat}}
* {{commonscat}}
* [https://www.rsd.cz/wps/portal/web/rsd/stredisko-mostnich-provizorii ŘSD – středisko mostních provizorií]
* [https://www.rsd.cz/wps/portal/web/rsd/stredisko-mostnich-provizorii ŘSD – středisko mostních provizorií] {{Wayback|url=https://www.rsd.cz/wps/portal/web/rsd/stredisko-mostnich-provizorii |date=20190218105239 }}
* [https://www.mdcr.cz/getattachment/Dokumenty/Ministerstvo/Krizove-rizeni-MD/Stavba-provizornich-mostu-ze-souprav-MS-a-TMS/Stavba-provizornich-mostu-ze-soupravy-MS.pdf.aspx Maňas, Pavel. Soušek, Radovan Stavba provizorních mostů ze soupravy MS]
* [https://www.mdcr.cz/getattachment/Dokumenty/Ministerstvo/Krizove-rizeni-MD/Stavba-provizornich-mostu-ze-souprav-MS-a-TMS/Stavba-provizornich-mostu-ze-soupravy-MS.pdf.aspx Maňas, Pavel. Soušek, Radovan Stavba provizorních mostů ze soupravy MS]
* [http://vojenskerozhledy.cz/kategorie/mostni-provizoria Vojenské rozhledy 4/2016 Mostní provizoria používaná na území ČR]
* [http://vojenskerozhledy.cz/kategorie/mostni-provizoria Vojenské rozhledy 4/2016 Mostní provizoria používaná na území ČR]

Aktuální verze z 9. 1. 2023, 02:57

Pilíř sestavený z dílů PIŽMO, stavba Trojského mostu, 2012

PIŽMO (zkratka z PIlíř Železničních MOstů) je systém ocelové ženijní příhradové rozebíratelné konstrukce, pomocí které lze tvořit různé svislé podpěrné konstrukce.[1] Konstrukce byla původně navržená jako pilíř železničních mostů (zejména v kombinaci s vodorovnou nosnou konstrukcí systému ŽM 16), uplatnění však našla i na jiných místech, již původní předpis z roku 1964 uvádí možnost stavby podpěr silničních mostů, lešení, skruží, jeřábů a dalších pomocných konstrukcí.[1]

Konstrukci lze přizpůsobit různým návrhovým parametrům, jako jsou výška konstrukce, zatížení či únosnost základové půdy.[1][2] Jednotlivé součásti lze vzájemně zaměňovat a prakticky libovolně kombinovat, most může být založen na roštech, případně na zvláštních nánožkách, ty mohou být uloženy na terénu či přímo na dně vodoteče.[1]

Konstrukční díly

[editovat | editovat zdroj]
Na fotografii jsou vidět nahoře roštové nosníky podpírané čtveřicí sloupků o délce 1,6 m. Ty jsou vzájemně propojeny (i se sloupky nižší úrovně) prostorovými a rovinnými šikmými ztužidly

Pilíř PIŽMO se skládá z těchto dílů:[1]

  • hlavice – dvouvrstvý či vícevrstvý rošt z roštových nosníků; slouží k roznášení tlaků na jednotlivé sloupy dříku
    • roštové nosníky mají délky 2,0 m, 2,7 m, 4,0 m, 6,5 m
  • dřík – konstrukce ze sloupků a ztužidel – nosným prvkem jsou sloupky s osovou vzdáleností 2,0 m, tyto dříky jsou ztuženy vodorovným a příčným zavětrováním
    • sloupky mají různé délky – 0,4 m, 0,6 m, 1,0 m, 1,6 m a 3,2 m
    • ztužidla jsou následujících typů – čtvercové, lichoběžníkové, trojúhelníkové, přímé, příčné a vzpěra
  • pata – roznáší tlaky sloupů dříku do základu
    • nánožka

Jednotlivé části jsou vzájemně propojeny šrouby M20 s maticemi (o délkách 61 a 88 mm), kromě nich jsou dále užívány stykové plechy a stykové příložky (na propojení roštových nosníků).[1]

Konstrukce PIŽMO byla často využívána pro rychlou výstavbu mostních provizorií, mezi dlouho sloužící patřily např. pilíře Trojského tramvajového mostuPraze.

V současnosti je nejčastěji používán právě pro potřeby výstavby – podpěra bednicích skruží, podpěra vysouvaných částí, provizorní podepření mostů se sníženou zatížitelností apod. (mnoho dílů je ve vlastnictví stavebních firem) a dále také v případě náhlé krizové situace (povodeň, zesílení mostu při vedení nadměrné přepravy).[2]

  1. a b c d e f Mostní pilíř PIŽMO. Praha: Ministerstvo dopravy: Velitelství železničního vojska, 1964. 204 s. S. 2–8; 24–25. Čj. 50 MD–VŽelV/1963. 
  2. a b Archivovaná kopie. www.rsd.cz [online]. [cit. 2019-04-09]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2019-02-18. 

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • Mostní pilíř PIŽMO. Praha: Ministerstvo dopravy: Velitelství železničního vojska, 1964. 204 s. S. 2–8; 24–25. Čj. 50 MD–VŽelV/1963. 

Související články

[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]