Ferrari F399
 | |
| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér |  Ferrari |
| Designér |  Rory Byrne John Barnard |
| Technická specifikace | |
| Šasi | uhlíková vlákna a voštinová konstrukce |
| Motor | Ferrari 048 2997 cm³ V10 75° atmosférický, vzadu, podélně uložený |
| Převodovka | Ferrari |
| Počet stupňů | 7 stupňů + 1 zpátečka |
| Druh převodovky | poloautomatická sekvenční |
| Palivo | Shell |
| Pneumatiky | Bridgestone |
| Závodní historie | |
| Tým | Scuderia Ferrari |
| Jezdci | 3.  Michael Schumacher 3.  Mika Salo4. Eddie Irvine |
| První start | Grand Prix Austrálie 1999 |
| Závody | 16 |
| Vítězství | 6 |
| Pole position | 3 |
| Nej. kolo | 6 |
| Tituly | 1. místo 1999 |
| Mistr světa | 2. místo Eddie Irvine 5. místo Michael Schumacher |
Ferrari F399 (Ferrari, objem motoru 3000 cc, rok 1999) je vůz Formule 1, který se účastnil mistrovství světa v roce 1999.
Popis
[editovat | editovat zdroj]Konstruktéři Rory Byrne a John Barnard koncepčně vyšli z předchůdce tohoto vozu tj. Ferrari F300, který prošel pouze malými změnami. Předností vozu byla jeho vysoká spolehlivost, auto pouze třikrát nedojelo do cíle. Přičemž při Velké Ceně Kanady se jednalo o chybu jezdce Michaela Schumachera, který s vozem vyjel mimo trať. V Imole nedojel Eddie Irvine pro poruchu motoru a při Velké Ceně Evropy musel odstoupit Mika Salo pro problémy s brzdami.
Při prvních sedmi cenách startovali jezdci Michael Schumacher a Eddie Irvine, při zaváděcím kole Grand Prix Velké Británie měl M. Schumacher nehodu při které si zlomil nohu. Na následujících šest Velkých Cen ho tak musel nahradit Mika Salo. Přes tento problém dokázalo Ferrari s tímto vozem vyhrát pohár konstruktérů a E. Irvine do posledního závodu bojoval o titul mistra světa. Ferrari tak vyhrálo pohár konstruktérů poprvé po šestnácti letech (předtím v roce 1983). Počet vítězství (6) nebyl sice extrémně vysoký, zato lze říci, že jezdci Ferrari dosáhli vysokého počtu umístění na pódiu (17).
Technická data
[editovat | editovat zdroj]- Délka: 4 387 mm
- Šířka: 1 795 mm
- Výška: 961 mm
- Váha: 600 Kg (včetně pilota, vody a oleje)
- Rozchod kol vpředu: 1 490 mm
- Rozchod kol vzadu: 1 405 mm
- Rozvor: 3 000 mm
- Převodovka: Ferrari L 7stupňová poloautomatická sekvenční s elektronickou kontrolou.
- Brzdy: Brembo
- Motor: tipo 048/B/C
- V8 80°
- Zdvihový objem: 2.997 cm³
- Výkon: 720cv/15 000 otáček
- Vrtání: ? mm
- Zdvih: ? mm
- Ventily: 32
- Mazivo: Shell
- Palivo: Shell
- Váha: > 95 kg
- Vstřikování Magneti Marelli
- Palivový systém Magneti Marelli
- Pneumatiky: Bridgestone
Sponzoři
[editovat | editovat zdroj]
FedEx, Fiat, General Electric, Marlboro, 
Shell, Telecom Italia, Tic Tac, TIM, Tommy Hilfiger a ZF Sachs.
Statistika
[editovat | editovat zdroj]- 16 Grand Prix
- 6 vítězství (4x Eddie Irvine, 2x Michael Schumacher)
- 3 pole positions (Všechny M. Schumacher)
- Nejrychlejší kola 6
- 128 bodů – Vítěz poháru konstruktérů (E. Irvine 74, M. Schumacher 44, M. Salo 10)
- 17 x podium
Výsledky v sezoně 1 999
[editovat | editovat zdroj]| Legenda k tabulce | |
|---|---|
| Barva | Výsledek |
| Zlatá | Vítěz |
| Stříbrná | 2. místo |
| Bronzová | 3. místo |
| Zelená | Bodované umístění |
| Modrá | Nebodované umístění |
| Dokončil neklasifikován (NC) | |
| Fialová | Odstoupil (Ret) |
| Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
| Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
| Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
| Bílá | Nestartoval (DNS) |
| Závod zrušen (C) | |
| Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
| Páteční testovací jezdec (TD) | |
| Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
| Vyřazen (EX) | |
| Nepřijel (DNA) | |
| Odvolal účast (WD) | |
| Nezúčastnil se (prázdné) | |
| Označení | Význam |
| Tučnost | Pole position |
| Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
| † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
| ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
| Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
| Rok | Team | Motor | Pneu | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | Pořadí |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Ferrari | Ferrari 048 V10 | B | AUS | BRA | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | EUR | MAL | JPN | 128 | 1. | |
| Michael Schumacher | 8 | 2 | 1 | 1 | 3 | Ret | 5 | DNS | 2 | 2 | ||||||||||||
| Mika Salo | 9 | 2 | 12 | 7 | 3 | Ret | ||||||||||||||||
| Eddie Irvine | 1 | 5 | Ret | 2 | 4 | 3 | 6 | 2 | 1 | 1 | 3 | 4 | 6 | 7 | 1 | 3 |
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Ferrari F399 na Wikimedia Commons - f1db.com - technické parametry vozu (anglicky)
- f1db.com - technické parametry motoru (anglicky)
| Formule 1 - Pohár konstruktérů | ||
|---|---|---|
| Předchůdce: McLaren MP4/13 |
1999 Ferrari F399 |
Nástupce: Ferrari F1-2000 |
