Quelltext der Seite Benutzer:Crossway LE/Livrées SNCF

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On appelle '''livrée''' la décoration extérieure d'un [[Eisenbahn|matériel roulant ferroviaire]]. Au cours de son histoire, depuis 1938, la [[Société nationale des chemins de fer français]] (SNCF) a utilisé de nombreuses livrées liées aux modes et aux changements de matériels. Certaines sont des essais sans lendemain sur quelques machines alors que d'autres sont de véritables marqueurs de l'identité de l'entreprise, comme la livrée « Béton » apparue en 1975.

Par ailleurs, la diversité s'est considérablement accrue au cours des années. En 1938, la livrée des voitures est vert foncé et celle des locomotives à vapeur, noire. Dans les [[1950er|années 1950]], l'inox fait son apparition, suivi par une grande variété de couleurs, dont le summum se situe vers le début des anées 2010, avec la personnalisation du matériel [[Transport express régional|TER]] aux couleurs des conseils régionaux qui les financent.

== Matériel moteur ==

=== Locomotives à vapeur ===
En 1938, la Société nationale des chemins de fer français nouvellement créée, hérite des livrées personnalisées des anciennes compagnies de chemin de fer. Au cours des livraisons de matériel neuf ou des remises en peinture à la suite d'une modernisation, une livrée noire ou verte et noire est généralisée, avec la traverse de tamponnement rouge. De fins filets rouge, jaune ou doré peuvent souligner les lignes de la machine.

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150 P 13 Noyelles.jpg|{{Centrer|Livrée SNCF unifiée de la 150 P 13, avec corps de chaudière vert, écrans noirs et filets rouges.}}
Festival Vapeur 2023 AJECTA-8.jpg|{{Centrer|Les 141 R présentèrent des livrées allant du noir total au vert, selon les régions.}}
141-TC-19 Longueville.jpg|{{Centrer|La 141 TC 19 dans une couleur « fin de carrière ».}}
040-TA-137.jpg|{{Centrer|Corps de chaudière noir avec cerclages en laiton, et caisses à eau vertes pour la 040 TA 137.}}
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=== Locomotives électriques ===
==== Livrée verte ====
Elle est à base de vert foncé aux origines de la SNCF, puis bicolore (bas de caisse vert foncé et décorations inox ou aluminium) pour les séries de locomotives de vitesse des années 1950 : [[2D2 9100]] ou [[CC 7100]], puis vert bleuté plus clair pour les BB Jacquemin : [[BB 9003-9004|BB 9003 et 4]], [[BB 9200]], puis [[BB 9300]]. Les premières séries comprenaient également des enjoliveurs en aluminium apposés sur les faces avant dénommés « moustaches » et des filets également en aluminium le long des caisses. Ces ajouts ont cessé lors de la sortie de la BB 9300 en 1967, puis lors des remises en peinture pour les BB 9200 et [[BB 9400|9400]]. Les CC 7100 et 2D2 9100 ont gardé ces décorations durant toute leur carrière.

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Gare Austerlitz BB 4700.jpg|{{Centrer|BB 4775, une locomotive issue de la [[Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne|Compagnie du Midi]].}}
SNCF CC 7102 Pk42 Le Mee sur Seine.jpg|{{Centrer|Livrée bicolore des [[CC 7100]].}}
2D2-9108-e.jpg|{{Centrer|2D2 9108 en livrée de fin de carrière unicolore.}}
SNCF BB 9004 photo 4.JPG|{{Centrer|Livrée bicolore de la BB 9004.}}
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Les dernières séries vertes sortent au début des [[années 1970]], avec les [[CC 6500]] surnommées « [[Maurienne|Mauriennes]] » et les cinq premières [[BB 15000]].

Presque toutes les séries de cette époque ont conservé un exemplaire vert lors des remises en peinture ultérieures.
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Melun BB 8500.jpg|{{Centrer|[[BB 8500|BB 8585]].}}
Eisenbahnmuseum Mulhouse 2016 10.jpg|{{Centrer|[[BB 12000|BB 12125]] en livrée d'origine.}}
TEE Catalan Talgo at Geneve-Cornavin, 1979.jpg|{{Centrer|[[BB 9300|BB 9322]].}}
10.04.87 Valenciennes BB16768 (6027390758).jpg|{{Centrer|[[BB 16500|BB 16768]] en [[gare de Valenciennes]].}}
CC 6558 dans la neige à Saint-Michel-de-Maurienne (décembre 2017).JPG|{{Centrer|CC 6558 en livrée verte dite ''Maurienne'', en [[gare de Saint-Michel - Valloire]].}}
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==== Cas particuliers ====
Lors de leur sortie d'usine, quelques séries ont revêtu des livrées qui sortaient de la norme générale. Ainsi, les [[BB 12000]] et [[BB 13000|13000]] et les [[CC 14000]] et [[CC 14100|14100]], arboraient une livrée bleu ciel. De même, les [[BB Jacquemin]] sont sorties en vert plus clair que celui en vigueur à l'époque. À la fin des années 1970, [[Paul Arzens]] a procédé à des essais de livrées en mariant le gris et vert, et plus original, le gris et chocolat.

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SNCF BB 9218.jpg|{{Centrer|BB 9200 version d'origine vert bleuté clair 313 et persiennes vert foncé 312.}}
SNCF BB 9435 Arzens.jpg|{{Centrer|BB 9435 en livrée ''Arzens''.}}
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==== Livrée TEE inox ====
Les [[CC 40100]] sortent d'usine en [[1964 dans les chemins de fer|1964]] dans une livrée destinée à s'associer aux [[Voiture DEV Inox|voitures DEV inox]] et [[Voiture TEE PBA|TEE-PBA]]. Elles comportent une zone en inox assortie aux voitures citées et un liseré rouge vif de même teinte que le bandeau des voitures [[Trans-Europ-Express]]. Le reste de la caisse est peint en gris clair.

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TEE L'Oiseau Bleu, Brussels, 1979.jpg|{{Centrer|CC 40100 et sa rame inox.}}
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==== Livrée Capitole ====
En [[1967 dans les chemins de fer|1967]], la SNCF met en route le premier train apte à {{unité|200|km/h}} entre [[Gare de Paris-Austerlitz|Paris]] et [[Gare de Toulouse-Matabiau|Toulouse]]. Incorporé dans le réseau [[Trans-Europ-Express]], il reçoit le nom de [[Le Capitole (train)|Capitole]] et une livrée spéciale créée par [[Paul Arzens]] à base de rouge 602. Une bande gris bleutée clair 836 ceinture la caisse, la toiture est gris ardoise 807, les trumeaux de cabine gris foncé 809 et l'appareillage de toiture gris container 838<ref>{{article|nom1=Régis Chessum|titre=La courte existence de la livrée Capitole|périodique=[[Rail Passion]]|numéro=1|mois=janvier|année=1995|pages=60-61|issn=1261-3665}}</ref>.

Cette livrée, la première qui renie le vert wagon universel<ref group="a" name="a 305">p.&nbsp;305</ref>, a été appliquée à six locomotives, [[BB 9200 Capitole]] portant les numéros 9278, 9281, 9282, 9288, 9291 et 9292. Cette livrée sera remplacée en [[1978 dans les chemins de fer|1978]] par la livrée verte ou béton pour les machines<ref>{{article|nom1=Régis Chessum|titre=Les rames Capitole au quotidien|périodique=[[Rail Passion]] |numéro=1|mois=janvier|année=1995|pages=63|issn=1261-3665}}</ref>.

Au début de l'année 2019, les locomotives thermiques [[BB 67400|BB 67611 et BB 67613]] ont été repeintes dans cette livrée<ref>{{Lien web |format=pdf |url=http://trainsso.pagesperso-orange.fr/BB67400.pdf |titre=Liste des BB 67400 |site=Trains du Sud-Ouest, Le parc matériel moteur SNCF |page=page 4, ligne BB&nbsp;67613 |consulté le=28 avril 2019}}.</ref>.

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Cité du train 75.jpg|{{Centrer|BB 9291 en livrée capitole à la [[Cité du train]].}}
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==== Livrée TEE Grand Confort ====
Cette livrée, parfois surnommée « ''coup de soleil'' », est également due à [[Paul Arzens]]. Elle apparait en [[1969 dans les chemins de fer|1969]] lors de la mise en service des [[CC 6500]] et [[CC 21000]]. Elle est aussi portée par les [[BB 15000]]. Elle est composée de gris métallisé et rouge rehaussé d'orange. Par la suite, le gris béton 804 remplacera le gris métallisé, pour des raisons de tenue de la peinture dans le temps. Cette livrée était assortie aux voitures [[Voiture Grand Confort|Grand Confort]]. Ces rames formaient des trains de prestige inclus dans les [[Trans-Europ-Express]].

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CC-6530 Paris-Lyon sept 2013.jpg|{{Centrer|La [[CC 6500|CC 6530]] restaurée en livrée métallisée.}}
C21003 Gare St Lazare voyage COPEF.jpg|{{Centrer|[[CC 21000|CC 21003]].}}
BB 15009 à Paris-Est - 12 août 2010.jpg|{{Centrer|[[BB 15000|BB 15009]] en [[gare de Paris-Est]].}}
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==== Livrée Béton ====
Apparue fin 1975 sur les BB 17000 à l'occasion de la livraison des Voitures de Banlieue à deux Niveaux (VB2N), avec un orange de teinte plus claire, et poursuivie en 1976 lors de la sortie des [[BB 7200]] et [[BB 22200]], elle est à base de gris béton 804 et rehaussée d'une ligne orange 435 appliquée d'origine aux locomotives précitées et aux [[BB 26000]]. Elle a, par la suite, été appliquée à de nombreuses autres séries dans le cas de remises en peinture : [[BB 7200]], [[BB 8100]], [[BB 8500]], [[BB 9300]], [[BB 16000]], [[BB 17000]], [[BB 20200]], [[BB 22200]], [[BB 25100]], [[BB 25150]], [[BB 25200]] et [[BB 25500]].

Quelques [[CC 6500]] (6512 et 6568) et [[BB 15000]] (15034 et 15040) l'ont revêtu sans que l'expérience ne soit poursuivie.

[[Fichier:BB 17036 à Achères - 1976 .jpg|vignette|La 17036 a porté très tôt la livrée béton, qui côtoyait alors celle des rames anciennes Talbot et Etat à deux niveaux, ainsi que les rames inox RIB. Vue début 1976 à Achères.]]
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BB25188 livree arzens juillet 2006.jpg|{{Centrer|La BB 25188 arrive à [[Albertville]].}}
22377lar.jpg|{{Centrer|BB 22200.}}
BB 7200 at Paris Austerlitz.jpg|{{Centrer|BB 7200.}}
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BB26059 20081031.jpg|{{Centrer|BB 26059.}}
255500 Strasbourg.jpg|{{Centrer|BB 25594.}}
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==== Livrée Corail ====
Cette livrée, imaginée par [[Roger Tallon]], est appliquée seulement sur quelques machines afin de former une unité homogène avec les [[Voiture Corail|voitures Corail]]. Elle présente une bande grise 808 sur fond blanc 708 et une large ligne orange 435 en bas de caisse. Les BB 9700 et 16100, transformées de 1991 à 1993, relèvent d'une variante plus tardive, avec davantage de blanc et des faces frontales simplifiées.

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LivréeCorail.jpg|{{Centrer|BB 16032 à la gare de Paris-Nord en 1979.}}
SNCF BB 9282-JPVL.jpg|{{Centrer|BB 9282 à la gare de Paris-Austerlitz<br>en 1980.}}
BB 9703 A PLY.jpg|{{Centrer|[[BB 9700]].}}
SNCF BB 16101 at Paris Gare du Nord.JPG|{{Centrer|[[BB 16100|BB 16101]].}}
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==== Livrée de manœuvre ====
À la suite de l'application d'une livrée dite « ''manœuvre'' » aux locomotives et locotracteurs diesels, la modernisation des [[CC 1100]] (les seules locomotives électriques à avoir porté cette livrée) permet de leur voir appliquer cette tenue plus voyante dans les triages, notamment lors du travail nocturne.
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CC1112 VSG.jpg|{{Centrer|CC 1112.}}
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==== Livrées Prototypes ====
Les prototypes [[BB 10003]], [[BB 10004]] et [[BB 20011-20012]] ont reçu chacune une livrée spéciale. La livrée de la [[BB 10003]] était proche de la livrée béton mais avec une large bande rouge en bas de caisse<ref>{{lien web |titre=BB 10003 |url=http://uxtobirza.free.fr/trains/voir_loco.php?Classe=BB%2010003 |site=uxtobirza.free.fr |consulté le=05-04-2023}}.</ref>. La [[BB 10004]] a reçu une livrée avec des motifs similaires à ceux de la livrée TEE Grand Confort mais avec un schéma de couleurs différents: blanc au lieu de gris, bleu nuit au lieu de rouge et jaune au lieu d'orange<ref>{{lien web |titre=BB 10004 |url=http://uxtobirza.free.fr/trains/voir_loco.php?Classe=BB%2010004 |site=uxtobirza.free.fr |consulté le=05-04-2023}}.</ref>. Les [[BB 20011-20012]] portaient une livrée très proche mais avec quelques variantes<ref>{{lien web |titre=BB 20011/12 |url=http://uxtobirza.free.fr/trains/voir_loco.php?Classe=BB%2020011/12 |site=uxtobirza.free.fr |consulté le=05-04-2023}}.</ref> (notamment les faces jaunes alors que la 10004 avait des faces bleues).

==== Livrée TER 200 ====
Cette livrée n'a été appliquée qu'à une seule machine, la [[BB 26000|BB 26070]], dans le cadre d'une campagne publicitaire pour le [[TER 200]] au début des [[années 1990]]. Elle est le précurseur de la livrée « ''Corail +'' », en effet elle est à base de gris clair et de gris foncé, les faces sont rouges et on trouve des bandes latérales aux couleurs TER de l'époque (rouge, vert, jaune, bleu).

La BB 26070 a perdu cette livrée à la suite de sa rénovation en septembre [[2015 dans les chemins de fer|2015]]. Elle porte désormais la livrée ''Carmillon''<ref>[http://au-fil-du-rail.webnode.fr/news/la-bb-26070-carmillon/ « La BB 26070 en Carmillon »], article ''Au fil du rail'' du 8 mars 2016.</ref>.

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BB26070.JPG|{{Centrer|BB 26070.}}
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==== Livrée Atlantique ====

Les [[BB 9600|BB 9641]] et [[BB 9600|BB 9642]], de Tours, ont reçu une livrée particulière, assortie à [[Rame Inox Omnibus|leur rame]], à base de bleu et gris métallisé rappelant celle des [[TGV Atlantique]]. Elles assurèrent pendant plus de 10 ans les navettes entre la gare de Tours et celle de [[Saint-Pierre-des-Corps]]. Les deux locomotives ont été réformées fin 2003, remplacées par des [[Z 5300]]. Cependant face à la pénurie de matériel sur le Rhône-Alpes, la BB 9641 a eu un petit sursis en étant réintégrée aux inventaires et mutée à [[Vénissieux]] où elle a fini sa carrière en {{date-|décembre 2005}}, avec le même service que ses cousines du [[TER Rhône-Alpes]]. Elles furent les seules locomotives à bénéficier de cette livrée.

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02.05.92 Tours BB 9642.jpg|{{Centrer|BB 9642}}
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==== Livrées Corail + et Multiservice ====
En [[1995 dans les chemins de fer|1995]], la SNCF applique une nouvelle livrée expérimentale sur cinq machines, les [[BB 15000|BB 15016]], [[BB 22200|22347]] et [[BB 26000|26014]] électriques. Elle est à base de gris métallisé 862, gris orage 844, bande rouge vermillon 605 et bande blanche 701. Cette livrée s'accorde avec la livrée « ''Corail +'' » pour le matériel remorqué.

La satisfaction générale encourage à généraliser cette tenue à l'ensemble du parc. Quelques modifications sont apportées pour coller à la carrosserie de chaque série. Ainsi, la livrée ne comporte pas de bande blanche 701 mais une bande rouge vermillon 605 pour les BB MTE ([[BB 9200]], [[BB 9300]], [[BB 25100]], BB 25150, [[BB 25200]]<ref>Denis Redoutey, ''Le matériel moteur de la SNCF'', La Vie du Rail, 2007 {{ISBN|978-2-915034-65-3}}, page 373</ref>). Cette variante sans la bande blanche, est appelée « Multiservice »<ref>[http://www.espacerails.com/reel/article-14-livree-multiservice.html « Livrée multiservice] sur le site Espace Rail (consulté le 3 décembre 2022)</ref>. Seuls les 30 premiers engins de la série [[BB 36000]] sortent d'usine avec cette livrée. Les autres locomotives sont repeintes à la suite de révisions générales ou après un accident de carrosserie.

Les derniers engins présentent une teinte plus claire de la bande gris orage.

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BB 15050 à Amiens - 13 juillet 2009.jpg|La BB 15050 Corail +.
SNCF BB8500 Toulouse FRA 001.jpg|{{Centrer|BB 8500 Multiservice.}}
26014 Sybic.JPG|{{Centrer|La BB 26014 Corail +.}}
36021 rotonde villeneuve.jpg|{{Centrer|BB 36000 Multiservice.}}
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9284.jpg|{{Centrer|BB 9200 Multiservice.}}
SNCF BB9300 Toulouse FRA 001.jpg|{{Centrer|BB 9300 Multiservice.}}
SNCF 116058, Paris Gare du Nord.jpg|{{Centrer|BB 16000 Multiservice gris clair.}}
BB 25250 Aix-les-Bains (2008).JPG|{{Centrer|BB 25200 Multiservice.}}
SNCF Class 25500.JPG|{{Centrer|BB 25500 Multiservice gris clair.}}
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==== Livrée Île-de-France ====
En parallèle avec la remise en peinture des machines en livrée ''Corail +'' et ''Multiservice'', celles dédiées aux trains de banlieue reçoivent une livrée spécifique, calquée sur celle des automotrices qui sortent d'usine dans cette livrée depuis 1980. Elle est à base de rouge cornaline 609, bleu onyx 228, blanc grisâtre 708, gris métallisé 862, gris orage 844<ref name="Redoutey LVDR p375" />. Elle concerne les séries [[BB 8500]], [[BB 17000]] et [[BB 25500]].

Quant aux [[BB 16500]], une seule machine a reçu cette livrée sans que l'opération soit poursuivie sur le reste de l'effectif circulant en région parisienne, jugée inutile en raison de leur radiation effective à partir de 2002.

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SNCF BB 8500 IDF.JPG|{{Centrer|[[BB 8500]] à Paris-Montparnasse.}}
Villennes-sur-Seine_BB.17002.JPG|{{Centrer|La [[BB 17000|BB 17002]] en tête d'une<br>rame de [[Voiture de banlieue à deux niveaux|VB 2N]].}}
SNCF BB 17030 + VB2N Paris St Lazare 24-07-04.jpg|{{Centrer|Rame homogène en livrée Île-de-France : [[BB 17000|BB 17030]] et VB 2N.}}
Locomotive-25597.jpg|{{Centrer|[[BB 25500|BB 25597]].}}
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==== Livrée Fret ====
{{article connexe|Fret SNCF}}
Cette livrée est appliquée à partir du début des années 2000, pour donner une image à [[Fret SNCF]], répondant à une circulaire européenne sur la séparation des activités. Elle est à base de vert jade 323, gris métallisé 862, gris orage 844 avec une bande oblique blanc 701 accueillant l'inscription ''FRET''<ref name="Redoutey LVDR p375">Denis Redoutey, ''Le matériel moteur de la SNCF'', La Vie du Rail, 2007 {{ISBN|978-2-915034-65-3}}, page 375</ref>. Elle est parfois appelée « livrée napolitaine ».

Elle concerne quasiment toutes les séries de locomotives : [[CC 6500]], [[BB 7200]], [[BB 8500]], [[BB 9200]], [[BB 9300]], [[BB 16000]], [[BB 22200]], [[BB 25150]], [[BB 25200]], [[BB 25500]] ou [[BB 26000]]. Les nouvelles séries de locomotives neuves sortent d'usine avec cette livrée : [[BB 36000]] (tranche des 30 dernières, sans la mention ''FRET''), [[BB 27000]] et [[BB 37000]].

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Artemare CC.6559.JPG|{{Centrer|CC 6559.}}
7206 1.jpg|{{Centrer|BB 7206.}}
Loco-electrique-fret-SNCF-9.jpg|{{Centrer|BB 9208 à Paris-Montparnasse.}}
BB 22369 à Méricourt (dépot Lens) - 20 août 2009.jpg|{{Centrer|BB 22369 au dépôt de Lens.}}
Ambérieu_BB.25615_(1).JPG|{{Centrer|BB 25615 à Ambérieu.}}
SNCF BB 26184 (12635804033).jpg|{{Centrer|BB 26184.}}
BB 36055 Chambéry.jpg|{{Centrer|BB 36055.}}
SNCF 437047.JPG|{{Centrer|BB 37047.}}
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==== Livrée En Voyage ====
Cette livrée apparait en [[2002 dans les chemins de fer|2002]]. Elle est destinée en premier lieu au matériel moteur grandes lignes, puis est étendue aux TER et au matériel de traction de la banlieue parisienne.

Elle est à base de gris métallisé 862, une face côté cabine 1 bleu azur 254, une face côté cabine 2 améthyste 627, gris orage 844 et bande de pelliculage et message<ref>Denis Redoutey, ''Le matériel moteur de la SNCF'', La Vie du Rail, 2007 {{ISBN|978-2-915034-65-3}}, page 374</ref>.

De nombreuses séries de [[Locomotive électrique|locomotives électriques]] ont été concernées par ce restylage : [[BB 7200]], [[BB 8500]], [[BB 9300]], [[BB 15000]], [[BB 16000]], [[BB 17000]], [[BB 22200]], [[BB 25150]], [[BB 25200]], [[BB 25500]] et [[BB 26000]]. Il est à noter qu'aucune série neuve n'est sortie d'usine directement avec cette livrée, le matériel moteur neuf sortant à cette époque étant des automoteurs TER, locomotives pour le fret et TGV.

La première des trois livrées, à partir de [[2010 dans les chemins de fer|2010]], a fait l'objet d'un problème de droit à l'image des personnes apparaissant sur la bande de pelliculage. La SNCF a dû faire repeindre les visages incriminés y compris sur les machines radiées. Un encart rectangulaire peint, soit bleu, soit blanc, a été réalisé transitoirement pour finir par une mise peinture complète en gris. Finalement, dans son principe, la livrée a pu être conservée en remplaçant les photographies de ces personnes. Ceci a créé deux autres livrées. Les différences se remarquent par la taille du visage de l'enfant et sa chevelure mais aussi par l'orientation du visage de la femme. Voir, par exemple, les deux {{Lnobr|BB 8500}} près de Paris-Montparnasse à comparer avec les autres photos (y compris pour les locomotives Diesel).

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SNCF BB 8500 En voyage.JPG|{{Centrer|Deux BB 8500 près de [[gare de Paris-Montparnasse|Paris-Montparnasse]]. Deux livrées avec visage d'enfant et visage de femme sans les mains jointes devant le bas du visage.}}
7291.jpg|{{Centrer|[[BB 7200]]. Livrées peu visibles.}}
BB16006paris-nord1.jpg|{{Centrer|BB 16006. Livrée avec visage d'enfant moins agrandi et visage de femme sans les mains jointes devant le bas du visage.}}
TER à Pringy (74).JPG|{{Centrer|La BB 22395 près d'[[Annecy]].}}
Interloire avec BB26002 En voyage et 7V à La Bohalle par Cramos.JPG|{{Centrer|BB 26002 en tête d'un train [[Interloire]].}}
SNCF 116012 En Voyage pic1.jpg|{{Centrer|BB 16000 avec visage enfant moins agrandi et visage de femme sans les mains jointes devant le bas du visage.}}
Train spécial de l'APMFS 2019-08-03 B.jpg|{{Centrer|BB 22200 avec visage d'enfant moins agrandi et visage de femme sans les mains jointes devant le bas du visage.}}
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==== Livrée TER Picardie ====
Cette livrée, composée de gris et de vert, est appliquée sur certaines [[BB 16500]] du [[TER Picardie]]. Elle ressemble à la livrée ''Fret'' mais sans les « tranches napolitaines », le vert est celui de l'activité TER et non de l'activité Fret.

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SNCF 516549.JPG|{{Centrer|La BB 16549.}}
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==== Livrée Grise ====
Cette livrée, surnommée ''livrée fantôme''<ref>« Livrées : la fin des "fantômes" », article de la revue ''Rail Passion'', numéro 72, page 6.</ref> revêt quelques locomotives dès [[2002 dans les chemins de fer|2002]], en attendant de recevoir la nouvelle livrée ''En Voyage''. Quelques années plus tard, certaines machines portant la livrée ''En Voyage'' sont remises en peinture avec cette livrée (les personnes apparaissant en photo sur la livrée ''En Voyage'' étaient susceptibles de revendiquer leur droit à l'image). Elle est constituée de gris métallisé sur toute la surface des flancs. Seule la toiture est gris orage. Les machines affectées à [[Akiem]] portent également cette livrée. Certaines machines de [[Fret SNCF]] portent cette livrée avec l'inscription ''FRET'' en vert sur les côtés (locomotives [[Bombardier Traxx E 186|BR 186]] de Fret loué à Akiem, et locotracteurs [[Y 8000]]).

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SNCF BB 22274 Paris-Nord (1).jpg|{{Centrer|BB 22274 à [[Gare de Paris-Nord|Paris-Nord]].}}
BB 522228 et 522338 Livrée Fantôme.jpg|{{Centrer|BB 22228 et 22338 à Paris-Nord.}}
Inauguration liaison Paris-Strasbourg-Moscou 9 avril 2013 12.jpg|{{Centrer|BB 26004 à [[Gare de Strasbourg-Ville|Strasbourg-Ville]].}}
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==== Livrée Infra ====
Elle est à base de jaune bouton d'or 411 et gris métallisé avec une bande ''carmillon'' horizontale sur le pourtour. Elle concerne les [[BB 22200]] affectées à l'[[SNCF Infra|activité infrastructure]].
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Rame Mauzin - Genneviliers.jpg |{{Centrer|BB 22379.}}
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==== Livrée Transilien ====
Elle est à base de bleu foncé et de blanc avec le logo du [[Transilien]] (feuille verte). Elle concerne les [[BB 22200]], [[BB 7600]] et [[BB 27300]] affectées au Transilien.

<gallery mode="packed">
BB 27300 - BB 27308.jpg|{{Centrer|BB 27308.}}
BB7602+VB2N au Perray par Cramos.JPG|{{Centrer|BB 7602 en tête d'une<br>rame de [[Voiture de banlieue à deux niveaux|VB 2N]].}}
SNCF827321MJPVL.JPG|{{Centrer|BB 27321 en 2008.}}
BB22223 bercy.jpg|{{Centrer|BB 22223 à Paris-Bercy.}}
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==== Livrée Carmillon ====
Cette livrée est inspirée de la livrée du même nom apparue en [[2011 dans les chemins de fer|2011]] sur des TGV PSE. Elle a été appliquée sur quelques locomotives [[BB 26000]] portant la livrée grise<ref>[http://www.trainsfrancais.com/forum/a-propos-de-la-livree-carmillon-t41875.html À propos de la livrée Carmillon] sur le forum ''Trains français''.</ref>. Elle a l'avantage d'être facile à pelliculer, sans remise en peinture onéreuse.

Cette livrée a également été testée sur la [[BB 22200|BB 22244]]. L'expérience n'étant pas concluante, la 22244 a depuis retrouvé sa livrée grise.

Elle est à base de gris, faces noires et bandes ''Carmillon''. Le Carmillon est un dégradé de couleurs, spécialement créé pour la SNCF à partir rouge [[carmin]] et de rouge [[vermillon]]<ref>{{Lien web |url=https://www.sncf.com/fr/groupe/marques/sncf/identite |titre=L'IDENTITÉ SNCF |site=sncf.com |page=rubrique ''Le Carmillon'' |date=24 janvier 2023 |consulté le=19 février 2023}}.</ref>.

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Interloire avec BB26028 Carmillon et 7V à Orléans par Cramos.JPG|{{Centrer|BB 26028 en tête d'un train [[Interloire]].}}
BB26056 - Atelier d'Oullins - IMG 20161011 155614.jpg|{{Centrer|BB 26056.}}
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==== Livrée Ouigo Train Classique ====
Cette livrée est apparue avec le lancement du service à bas coûts {{nobr|[[Ouigo]] Train Classique}}, à partir du {{date|11 avril 2022}}. Les locomotives {{lnobr|BB 22200}} concernées sont peintes en rose, avec des portes bleu ciel, comme l'ensemble de la rame tractée (composée de [[Voiture Corail|voitures Corail]])<ref name="Ouigo_TC">{{Lien web|auteur=P. L.|url=https://www.lettreducheminot.fr/materiel/premier-apercu-du-ouigo-train-classique/|titre=Premier aperçu du Ouigo Train classique|date=6 avril 2022|site=lettreducheminot.fr|consulté le=13 avril 2022}}.</ref>.

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BB22347 Ouigo à St-Georges par Cramos.JPG|{{Centrer|BB 22347.}}
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==== Livrée TER ====
Cette livrée est utilisée sur les [[BB 22200]] des réseaux [[TER Grand Est]] et [[TER Nord-Pas-de-Calais]]. Il y a encore quelques années, on pouvait les voir sur [[TER Provence-Alpes-Côte d'Azur]] en tête de [[Rame réversible régionale|rames réversibles régionales]].

Fin 2016, elle commence à être appliquée aux [[BB 26000]] du [[TER 200]] [[Alsace|alsacien]]. Lors de l'opération mi-vie des quatorze {{Nobr|BB 26000}} aptes à la réversibilité affectées au {{Nobr|TER 200}}, ces machines reçoivent une nouvelle livrée à base de gris et de bleu afin de former une rame homogène avec les voitures Corail rénovées {{Nobr|TER Alsace}}<ref>[http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=45&t=77859&start=375 Les BB 26000 36000], page 26, sur le forum ''LR Presse'' (consulté le 19 janvier 2016).</ref>. Il en existe une variante où le bleu est remplacé par du noir.

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SNCF BB 22259 (52036552966).jpg|{{Centrer|BB 22259 en tête de deux [[Rame réversible régionale|rames réversibles régionales]].}}
SNCF BB 26145 (51934717095).jpg|{{Centrer|BB 26145 bleue.}}
TER 200, Fluo Grand Est BB26158R, Strasbourg.jpg|{{Centrer|BB 26185 noire.}}
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=== Locomotives Diesel ===
==== Verte à bandes jaunes ====
Les premières locomotives Diesel sont sorties en livrée « vert extérieur » 306 à bande(s) « jaune bouton d'or » 411. Les [[A1AA1A 62000|040 DA]] américaines disposaient d'une bande sur les faces latérales en haut de capot, complétée par 3 bandelettes de longueur croissante à l'avant afin de donner une impression de vitesse. Les [[CC 65500|060 DA]] arboraient une bande ceinturant à mi-hauteur l'ensemble de la caisse et entourant les macarons SNCF sur les faces d'extrémité.

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SNCF Class A1AA1A.jpg|{{Centrer|Livrée d'origine des [[A1AA1A 62000|040 DA]].}}
040-DE-895_Thiviers_juillet_2015.jpg|{{Centrer|La 040 DE 895 en vert extérieur 306, châssis noir et traverse rouge vermillon.}}
</gallery>

==== Verte à filets jaunes ====
Elle est à base de vert celtique 301 à bandes jaunes 411 puis 401. Cette livrée débute avec la réception de matériel neuf des séries ci-dessous et se termine par son remplacement progressif par la livrée bleue.

[[Locotracteur]]s ou [[locomotive]]s : [[Y 2100]] • [[Y 2400]] • [[Y 5100]] • [[Y 6000]] • [[Y 6200]] • [[Y 6400]] • [[Y 7100]] • [[Y 7400]] • [[Y 51100]] • [[C 61000 ]] • [[BB 63000]] • [[BB 63500]] 
<gallery mode="packed" heights="150px">
SNCF 7148 Strasbourg.JPG|{{Centrer|[[Y 7100]] en livrée manœuvre.}}
Bb63000verte.jpg|{{Centrer|BB 63520.}}
</gallery>

==== Livrée bleue Diesel ====
À partir de [[1957 dans les chemins de fer|1957]], les locomotives thermiques de ligne adoptent une livrée bleue à motif blanc avec la [[CC 65000]]. Des décorations en aluminium séparent les couleurs sur les premières versions des BB 67000 et A1AA1A 68000. Ces ornements ont, par la suite, été supprimés.

De nombreuses séries ont porté et portent encore cette livrée : [[BB 66000]] • [[BB 66400]] • [[BB 66700]] • [[BB 67000]] • [[BB 67200]] • [[BB 67300]] • [[BB 67400]] • [[A1AA1A 68000]] • [[A1AA1A 68500]] • [[BB 69200]] • [[BB 69400]] • [[CC 72000]]

<gallery mode="packed">
CC-65001_Mulhouse_FRA_001-01.jpg|{{Centrer|Livrée Diesel bleue à flèche blanche de la [[CC 65000]].}}
A1A-A1A-68081.jpg|{{Centrer|A1AA1A 68081.}}
SNCF 567519.JPG|{{Centrer|BB 67519.}}
Longueau-ftdurail2013-cc 72084.JPG|{{Centrer|CC 72084 en livrée d'origine.}}
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==== Livrée de manœuvre Arzens ====
{{article connexe|Paul Arzens}}
La visibilité de la livrée verte à bandes jaunes appliquée habituellement sur le matériel étant jugée insuffisante par la SNCF, une nouvelle livrée est commandée au designer [[Paul Arzens]] à la fin des années 1970 pour les machines de manœuvre et les locotracteurs.

Il crée une livrée très voyante et contrastée à base d'orange chamois 432 pour la caisse, havane foncé 501 pour le dessus du capot/cabine, blanc pour les rambardes, le haut du tablier, les traverses d'extrémité, les marchepieds ainsi que la bande de visibilité haute du capot, l'entourage des baies et gris ardoise 807 pour les bogies et les coffres latéraux.

Les [[Y 8000]] seront les premiers à recevoir cette livrée à leur sortie en [[1977 dans les chemins de fer|1977]]. Ils seront suivis par les [[Y 7100]] et les [[BB 63500]].

La BB63792 fut la première de sa série à arborer cette livrée en [[1983 dans les chemins de fer|1983]]<ref>''Rail Miniature Flash'', volume 406</ref>.

L'orange chamois 432 vieillissant mal et virant au rose, son remplacement est décidé à partir de [[1988 dans les chemins de fer|1988]], et d'autres adaptations sont apportées à la livrée pour conduire à la deuxième livrée Arzens. Les couleurs sont orange TGV 435 pour la caisse, havane foncé 501 pour le dessus du capot/cabine, la bande de bas de caisse, gris béton 804 pour les rambardes, le haut du tablier, les traverses d'extrémité, les marchepieds ainsi que la bande de visibilité haute du capot, l'entourage des baies, gris ardoise 807 pour les bogies, les coffres latéraux, la partie basse du tablier et les marchepieds et immatriculation et logo "nouille" adhésif sur la cabine et les extrémités.

Cette livrée a été adoptée sur les [[locotracteur]]s [[Y 7100]], [[Y 7400]], [[Y 8000]] et [[Y 8400]] et [[locomotive]]s : [[BB 63500]], [[BB 64700 / TBB 64800]] et [[BB 66700]].

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SNCF loco 7832.jpg|{{Centrer|Y 7832.}}
Gargenville - Gare05.jpg|{{Centrer|Y 8000.}}
BB 64711 + truck SNCF -01.jpg|{{Centrer|Une BB 64700 et son truck TBB 64800, avant modernisation.}}
Un BB 63500 Arzens à SPDC.jpg|{{Centrer|BB 63500 délavée, à comparer à la couleur du locotracteur derrière&nbsp;elle.}}
SNCF BB 63866 Rouen Martinville 31-03-05.jpg|{{Centrer|[[BB 63500]] version 1988.}}
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==== Livrée Infra ====
À la création de l'[[SNCF Infra|activité infrastructure de la SNCF]], nommée « Infra », une nouvelle livrée est adoptée, sur le même modèle que la livrée fret. Elle est à base de jaune bouton d'or 411, gris métallisé 862, gris orage 844, avec une bande oblique blanc 701 accueillant l'inscription ''INFRA''<ref name="Redoutey LVDR p376">Denis Redoutey, ''Le matériel moteur de la SNCF'', La Vie du Rail, 2007 {{ISBN|978-2-915034-65-3}}, page 376</ref>.
Elle fut appliquée en test uniquement sur la [[BB 67200|BB 67210]] et la [[BB 63500|BB 63617]], renumérotée [[BB 64600|BB 64601]].

Au cours des années 2000, une nouvelle livrée Infra est appliquée. Elle est, elle aussi, à base de jaune bouton d'or 411 et gris métallisé, mais sans bande oblique blanche, avec une bande ''Carmillon'' horizontale sur le pourtour et l'inscription ''INFRA'' circulaire. Les [[Vossloh DE 18|BB 79000]] sortent d'usine avec cette livrée, le logo INFRA étant cependant remplacé par le logo [[SNCF Réseau]].

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BB 67210 livrée Infra lors de la fête du rail 2016.jpg|{{Centrer|[[BB 67200|BB 67210]] en livrée ''Infra'' (première version).}}
69200 LURE.jpg|{{Centrer|BB 69260 et 69261 en livrée ''Infra'' nouvelle version.}}
BB 75000 SNCF Infra à Montmélian (2017).JPG|{{Centrer|Unité multiple de [[BB 75000]].}}
Dépôt-de-Chambéry - Rotonde - BB67409 - 20131103 151554.jpg|{{Centrer|BB 67409 sous la<br>[[Rotonde ferroviaire de Chambéry|rotonde de Chambéry]].}}|alt=livrée jaune d'or et bas de caisse gris. Bandeau Carmillon en haut de caisse.
SNCF 669274 (1).jpg|{{Centrer|Cas particulier, livrée bleue et logo Infra circulaire.}}|alt=livrée bleu à bandes blanches. Logo circulaire blanc sur fond bleu.
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==== Livrées Corail + et Isabelle ====
En 1995, parmi les 5 prototypes de la livrée ''Corail +'', deux machines diesel, la [[CC 72000|CC 72006]] et la [[BB 67300|BB 67373]] arborent la tenue avec une teinte bleu clair (la livrée ''Isabelle'') en lieu et place du rouge pour les locomotives électriques. Lors de la généralisation de la livrée à d'autres engins du parc diesel, cette couleur bleue est abandonnée pour ne conserver que les engins décorés de rouge. Comme pour les locomotives électriques, une ultime version en gris plus clair est sortie.

Les CC 72000 qui avaient reçu cette livrée l'ont perdue lors de leur remotorisation et arborent désormais la livrée ''En Voyage''.

Le 25 avril 2021, les bandes rouges de la BB 67424 Corail + sont repeintes en bleu clair, ce qui en fait la troisième locomotive à avoir reçu la livrée ''Isabelle'' (la seule à la porter en 2021).

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BB67373-Gare-de-Grenoble-universites-Gieres-092009.JPG|{{Centrer|La BB 67373 en couleur prototype.}}
BB 67602 en tête d'une RRR à Amiens.JPG|{{Centrer|BB 67602 en tête d'une [[Rame réversible régionale|RRR]] à Amiens.}}
SNCF série BB 67300, no. 567322, Lille-Flandres.jpg|{{Centrer|BB 67300 gris clair.}}
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==== Livrée Fret ====
Comme pour les locomotives électriques, le matériel diesel de [[Fret SNCF]] se voit revêtir la livrée spécifique, vert jade 323, gris métallisé 862, gris orage 844 avec une bande oblique blanc 701 accueillant l'inscription ''FRET''.

Les séries de machine concernées : [[BB 63500]], [[BB 64700 / TBB 64800]], [[BB 66000]], [[BB 66400]], [[BB 66700]], [[BB 67300]], [[BB 67400]], [[A1AA1A 68000]], [[A1AA1A 68500]], [[BB 69200]], [[BB 69400]], [[CC 72000]] et [[Y 8000]]. Les [[BB 75000]] et [[BB 60000]] sortent neuves d'usine dans cette livrée, et les [[BB 61000]] sont repeintes dans ces tons lors de la signature de leur location.

Certains locotracteurs portent également cette livrée.

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SNCF460018.JPG|{{Centrer|La 60018 à [[Hendaye]].}}
BB 67483 - 2011-03-23 - Berlaimont.jpg|{{Centrer|[[Couplage (chemin de fer)|Couplage]] de BB 67400 tractant un train de fret.}}
SNCF Fret BB 469412 + 469449 (15491773561).jpg|{{Centrer|Couplage de BB 69400 tractant un train de fret.}}
SNCF FRET 475403 (13664523485).jpg|{{Centrer|BB 75403.}}
Y 8202 aux Joncherolles.JPG|{{Centrer|Y 8200.}}
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==== Livrée TER ====
Cette livrée n'a été portée que par une seule machine : la [[BB 63000|BB 63226]]. Elle est dérivée de la livrée TER du matériel automoteur et remorqué. Elle est à base de gris et de bleu<ref>{{Lien web|url=http://web.archive.org/web/20160303172826/http://www.tpcf.fr/affichage_theme.php?no_theme=282|titre=Train du Pays Cathare et du Fenouillèdes|sous-titre=Les locomotives BB 63048, 63138, 63226 et 63240|site=tpcf.fr ''via'' web.archive.org|page=voir la quatrième photo, légendée “La BB 63226 avec les voitures découvertes à la gare d'Axat”|date=mars 2016|consulté le=10 octobre 2023}} ; ce document est une [[Archivage du Web|archive]].</ref>{{,}}<ref>{{lien web |titre=BB 63000 - BB63000 |url=http://letraindalain.free.fr/galerieD.php?numserie=BB%2063000&page=2 |site=letraindalain.free.fr |consulté le=10-10-2023}}.</ref>.

==== Livrée En Voyage ====
En parallèle avec le restylage du matériel électrique, les locomotives diesel reçoivent la même décoration. Là encore, aucun matériel neuf ne reçoit cette livrée, mais la remotorisation en chaine de 30 [[CC 72000]], renumérotées en [[CC 72000#CC 72100|CC 72100]], permet la remise en peinture en chaine. Tout comme pour les locomotives électriques, les visages des deux personnes apparaissant sur la bande latérale ont été modifiés vers [[2010 dans les chemins de fer|2010]]/[[2011 dans les chemins de fer|2011]].

Les séries concernées sont les : [[BB 63500]] • [[BB 67400]] • [[CC 72000]] • [[CC 72000#CC 72100|CC 72100]].

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BB67614-Amiens.JPG|{{Centrer|BB 67614 côté bleu.}}
BB67451-Rue.JPG|{{Centrer|BB 67451 côté améthyste.}}
CC72145 au IC1741 à Verneuil par Cramos.JPG|{{Centrer|CC 72145 côté améthyste.}}
Locomotive sérigraphiée diesel propre.JPG|{{Centrer|CC 72145 côté bleu.}}
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==== Livrée Carmillon ====
Fin [[2015 dans les chemins de fer|2015]], la livrée « ''Carmillon'' » est étendue aux [[BB 75000|BB 75300]] mais sans les faces noires. Aucune série neuve n'est sortie d'usine directement avec cette livrée (les BB 75300 sont des BB 75000 modifiées).

<gallery mode="packed" heights="150px">
L'Intercités de nuit Paris - Austerlitz Briançon entre en gare de Briançon.jpg|{{Centrer|Une [[Couplage (chemin de fer)|UM]] de BB 75300 ''Carmillon''<br>en [[gare de Briançon]].}}
</gallery>

==== Livrée Capitole ====
Cette livrée, utilisée entre 1967 et les années 1970, n'avait concerné que les locomotives électriques et les voitures à voyageurs utilisées sur le train "[[Le Capitole (train)|Le Capitole]]". Toutefois, en 2018, la cellule des matériels radiés (CMR) repeint deux [[BB 67400]] (les BB 67611 et 67613) en rouge Capitole, reprenant le motif de la livrée bleu diesel. Ces deux locomotives sont principalement utilisées pour acheminer des voitures ou locomotives hors-service, accompagnées par plusieurs voitures-freins en livrée Capitole<ref>{{article|nom1=D. Baillehache|titre=Légende photo|périodique=[[Rail Passion]] 
|numéro=261|mois=août|année=2019|pages=3|issn=2264-5411
}}</ref>.
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BB 67611 sur la rotonde de longueau B.jpg|{{Centrer|BB 67611 avec la livrée Capitole à [[Longueau]].}}
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=== TGV ===
Les [[TGV]] sont constitués d'éléments indéformables (motrice + rame), contrairement aux trains classiques composés d'une [[locomotive]] attelée à des [[Voiture de chemin de fer|voitures]]. Ils disposent en outre, jusqu'à la livrée ''Carmillon'', d'une livrée spécifique à ce type de matériel.

==== Livrée originelle orange ====
Lors de la commande de la rame prototype, le [[TGV 001]], la SNCF souhaite donner une image forte à la vitesse. Pour le TGV, ce sera l'orange vif souligné par du gris. La généralisation de la livrée ''Béton'' au matériel moteur, puis aux portes des [[Voiture Corail|voitures Corail]] reprendra cet orange, devenue la couleur marquante de la SNCF jusqu'au milieu des années 1990.

Seule la première série TGV Sud-Est revêtira cette livrée due au designer [[Jacques Cooper]]<ref group="a">p.&nbsp;552</ref>, avant son éviction lors de la remise en peinture au cours des années 1990.

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TGV 001 (Bischheim-Strasbourg).JPG|{{Centrer|Motrice du [[TGV 001]], préservée à l'entrée de [[Bischheim]].}}
Paris-Lyon-b.jpg|{{Centrer|Face avant d'un [[TGV Sud-Est]]<br>à [[Paris-Gare-de-Lyon]].}}
Gare de Lyon TGV orange.jpg|{{Centrer|Motrice d'un TGV Sud-Est.}}
TGV original livery 1987.jpg|{{Centrer|Homogénéité de la couleur entre motrice et remorques<br>sur toute une rame.}}
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==== Livrée postale ====
Cette livrée particulière était appliquée sur les rames du [[TGV postal]]. La couleur jaune prédomine et les décorations évoluent avec les variantes du logo de [[La Poste (entreprise française)|La Poste]].

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TGV Postal à Paris (2009).JPG|{{Centrer|Motrice en 2009.}}
TGV la poste 3.jpg|{{Centrer|Rame complète.}}
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==== Livrée Atlantique ====
Cette livrée, due à [[Roger Tallon]], est inaugurée par le prototype du TGV Atlantique, blanc argent 709 à bande bleu Atlantique 232. Pour les rames de série, le gris métallisé va remplacer le blanc. Le bandeau bleu court tout le long de la rame, entrecoupé par des tranches de couleur au niveau des portes, rouge club 611 pour la première classe, vert océan 350 pour la seconde et jaune 441 pour la remorque bar. Les bas de caisse, les bogies et la toiture sont en gris orage 844. Une ligne blanc 708 sépare le bleu du gris<ref group="a">p.&nbsp;564</ref>.

Généralisée à tout le matériel du [[TGV Atlantique]], elle porte souvent le nom de livrée « ''Atlantique'' » ; cependant, elle est également utilisée sur des séries suivantes, comme le [[TGV Réseau]], les séries de [[TGV Duplex]] ou le [[TGV POS]]. Elle est également appliquée au matériel [[TGV Sud-Est]], lors de la rénovation de mi-vie au cours des années 1990. La rénovation des TGV selon le design de [[Christian Lacroix]] ne modifie pas la livrée, mais la couleur des bandes de signalement de classe respective est inversée (rouge pour la deuxième classe et vert pour la première classe) et reçoit un dégradé.

Cette livrée disparaît en {{date|mai 2023}}, avec le traitement du TGV Duplex {{numéro|283}} (seule cette rame la portait encore à cette période)<ref>{{Lien web |titre=La livrée TGV Atlantique disparaît à son tour |url=https://www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/la-livree-tgv-atlantique-disparait-a-son-tour/ |site=Ville, Rail et Transports |date=2023-05-19 |consulté le=2023-05-23}}.</ref>.

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TGV Atlantique in Tours.jpg|{{Centrer|TGV Atlantique.}}
TGV Lacroix.JPG|{{Centrer|TGV Réseau Lacroix.}}
TGV Duplex 274 (LGV Méditerranée, Bouches-du-Rhône, France).jpg|{{Centrer|TGV Duplex.}}
Frankfurt TGV02 2010-06-26.jpg|{{Centrer|TGV POS.}}
TGV Annecy-Paris quittant Aix-les-Bains.JPG|{{Centrer|TGV Sud-Est modernisé.}}
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==== Livrée TMST ====
Cette livrée, aussi appelée ''livrée [[Eurostar]]'', est créée pour le [[TGV TMST|TGV trans-Manche]]. Elle est à dominante de blanc, décorée de deux bandes jaunes qui courent le long de la rame, une large en bas de caisse et une fine en haut. Ce jaune se retrouve sous le pare-brise en bande de visibilité obligatoire sur les chemins de fer britanniques.

Cette livrée a pu être visible durant quelques années sur la liaison [[Gare de Calais-Ville|Calais-Ville]]/[[Gare de Boulogne-Ville|Boulogne]] – Lille&nbsp;– [[Gare de Paris-Nord|Paris]]. Pour faire face à un manque de matériel et augmenter la fréquence de cette ligne, avec un départ toutes les {{Heure||30|durée=oui}}, des rames TMST y ont été utilisées, notamment les NOL. Seul le logo Eurostar avait été enlevé, puis remplacé par TGV et SNCF sur les motrices. Ce matériel a été supprimé du réseau, au profit de [[TGV Duplex]].

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Gare de Laigneville - Eurostar.JPG|{{Centrer|Face de la motrice avec bande de visibilité jaune.}}
Eurostars at waterloo international.jpg|{{Centrer|Motrices au départ<br>de [[Gare de Londres-Waterloo|Londres-Waterloo]].}}
373108 at Ashford International.jpg|{{Centrer|Rame de la [[Société nationale des chemins de fer belges|SNCB]].}}
2011 logo.jpg|{{Centrer|Livrée des voitures dans la rame.}}
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==== Livrée Eurostar 2 ====
Cette nouvelle livrée apparait en [[2014 dans les chemins de fer|2014]] sur les motrices des rames [[TGV TMST]]. Elle est à base de gris, de bleu et de jaune<ref>[http://www.trainsfrancais.com/forum/nouvelle-livree-eurostar-t42112.html Nouvelle livrée Eurostar], sur le forum ''Trains Français''.</ref>. Elle est également portée par les nouvelles rames [[Eurostar e320]].

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Eurostar d'hiver arrivant à Albertville (2018).JPG |{{Centrer|[[TGV TMST]] Eurostar 2<br>en [[gare d'Albertville]].}}
Eurostar Class 374 on HS1.jpg|{{Centrer|Une rame [[Eurostar e320]] près de [[Sellindge]] au [[Royaume-Uni]].}}
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==== Livrée Thalys ====
Cette livrée s'applique aux [[TGV PBA]] et [[TGV PBKA]] du consortium [[Thalys]]. L'avant de la motrice est rouge grenat, puis laisse la place par un arrondi à la couleur gris argent dans le reste de la rame, un liseré grenat continuant de courir au-dessus des baies tout au long de la rame. Une partie de ce matériel est inscrit dans les effectifs de la [[Société nationale des chemins de fer belges|SNCB]], la [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] et la [[Deutsche Bahn|DB]].

Cette livrée est modernisée lors de la remise à niveau des rames. Une ligne argentée délimite le passage entre gris et grenat, soulignant le logo Thalys sur la motrice. Dans les années 2010{{Quand|date=7 mai 2023}}, cette livrée est à nouveau actualisée avec une large bande rouge courant sur les flancs des voitures.

Depuis 2021, les rames connaissent une nouvelle rénovation de leur aménagement intérieur associée à une nouvelle livrée ''Ruby''<ref>{{Lien web |prénom=Fanny |nom=Bouvry |titre=Dans les coulisses de la rénovation du Thalys |url=https://weekend.levif.be/voyage/dans-les-coulisses-de-la-renovation-du-thalys/ |site=weekend.levif.be |date=2021-08-26 |consulté le=7 mai 2023}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |nom=Belga |titre=Les nouvelles rames Thalys officiellement lancées sur le rail |url=https://www.lalibre.be/belgique/mobilite/2021/10/26/les-nouvelles-rames-thalys-officiellement-lancees-sur-le-rail-PJI3P4BAHFBRHJUTLL3JDVQJII/ |site=lalibre.be |consulté le=7 mai 2023}}.</ref>. Cette livrée se distingue de la précédente par la présence d'un masque grenat foncé sur les faces frontales encadré par un liseré argenté et l'ajout d'une bande aux tons gris-mauve encadrant les fenêtres des remorques voyageurs, se terminant par un dégradé.

La rame [[TGV Réseau]] 4551 (en fait, l'ex-4531 de Thalys) a porté la livrée Thalys pour des services {{lnobr|TGV intersecteurs}}, pendant une courte période, à l'occasion de son transfert du parc Thalys au parc de la SNCF dans les {{nobr|années 2000}}. Le logo de Thalys a été enlevé et remplacé par celui de la SNCF, avec l'adjonction de celui du service commercial TGV (à l'instar des autres rames du service classique). Cette modification provisoire a été suivie par le pelliculage de la rame en {{lnobr|#Livrée Atlantique|livrée Atlantique}}<ref>{{Lien web|url=https://2d25517.pagesperso-orange.fr/pelliculage_TGV/thalys_4531/thalys.htm|titre=Rame Réseau tricourant 4531 ex-Thalys|consulté le=4 octobre 2023}}.</ref>. En 2016, cette rame est passée en {{lnobr|#Livrée Izy|livrée Izy}}, dans le cadre de son affectation à ce service.

Le {{Date-|1 octobre 2023}}, la marque Thalys disparaît au profit d'[[Eurostar]], ce qui n'entraîne alors aucun changement dans la livrée des rames PBA et PBKA (hormis le changement du logo).

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Thalys PBA Dordrecht Zuid.JPG|{{Centrer|TGV PBA.}}
Thalys 4343 Koeln.jpg|{{Centrer|TGV PBKA.}}
Thalys PBKA Refurbished Nederland.jpg|{{Centrer|PBKA première rénovation.}}
Dordrecht-Zuid Thalys PBA 4537-4534 THA 9309 Amsterdam Centraal (48837344552).jpg|{{Centrer|PBA, seconde variante.}}
TGV PBKA nº4341 livrée Thalys Ruby à Saint-Denis.jpg|{{Centrer|Nouvelle livrée Ruby.}}
Thalys Eurostar Red logo in Paris-Nord.jpg|{{Centrer|Rames PBKA et PBA, arborant respectivement le logo Thalys et le nouveau logo d'Eurostar.}}
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==== Livrée Carmillon ====
En {{date|septembre 2011}}, la rame [[TGV Sud-Est|TGV PSE]] 01 revêt une nouvelle livrée pour fêter les {{Unité|30|ans}} du TGV. Cette livrée est inaugurée en présence de [[Nathalie Kosciusko-Morizet]], [[Ministère de l'Écologie (France)|ministre de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement]], et de [[Guillaume Pepy]], président de la SNCF. La motrice est blanche, à face noire. La rame est gris foncé au niveau des baies, et gris métallisé ailleurs. Un filet ''Carmillon'' court le long de la rame au-dessus des baies, et les portes sont de la même teinte, montrant un dégradé du [[carmin]] au [[vermillon]] (« Carmillon » résulte de la contraction des deux teintes). Cette livrée provisoire, alors appliquée avec des stickers, est appelée à devenir la nouvelle identité de la SNCF<ref>{{Article|titre=La SNCF offre au TGV de nouveaux habits pour ses 30 bougies|périodique=[[TF1]] News|année=2011|url texte=http://lci.tf1.fr/economie/entreprise/la-sncf-offre-au-tgv-de-nouveaux-habits-pour-ses-30-bougies-6727475.html|consulté le=22 août 2012}}.</ref>. Son application définitive est effectuée sur les rames PSE non radiées à cette époque (maintenant toutes radiées depuis début 2020), et est généralisée à toute la flotte TGV. Désormais, cette livrée est progressivement associée à la marque [[TGV inOui]].

Une version particulière a été développée pour le « TGV Expérience » (rame {{numéro|65}}), rame qui a par la suite été utilisée par [[Trains-Expo SNCF|Trains-Expo]]. Une autre a été créée {{incise|à base de blanc et de bleu}} pour les [[TGV Duplex#TGV Dasye|rames Dasye]] testant la [[LGV Rhin-Rhône]] et le [[LGV Est européenne#Second tronçon|second tronçon de la LGV Est européenne]] (disposition n'ayant plus été reprise depuis l'[[Accident ferroviaire d'Eckwersheim|accident d'Eckwersheim]]).

Les [[TGV POS]], utilisés par [[Lyria]], ont reçu une déclinaison spécifique de cette livrée, sur laquelle les parties « ''Carmillon'' » sont remplacées par du rouge (bandeaux et portes), et la partie gris anthracite par du brun clair. Des motifs inspirés des flocons de neige sont également imprimés sur les portes et le long des voitures. Une autre variante de cette dernière livrée, cette fois sans les motifs précités (mais avec la présence notable de rouge sur les flancs de la motrice), est progressivement appliquée sur {{Unité|15|rames}} [[TGV 2N2]] en 2019 ; ces rames ont remplacé les POS pour les services Lyria<ref>''[[Rail Passion]]'' {{numéro|257}} ({{date|mars 2019}}), Brèves : S. Étaix, « Pelliculage de la nouvelle flotte Lyria » ({{p.|12}}) ; [https://www.railpassion.fr/materiel-actualites-rp/pelliculage-de-nouvelle-flotte-lyria/ lire en ligne] (consulté le {{date|21 avril 2019}}).</ref>. Enfin, il existe une variante légère de la livrée Carmillon sur certaines rames « Océane Like » de la série Duplex 200. Elle n'a pas de dégradé Carmillon sur les portes mais une couleur unique, celle de {{lnobr|TGV inOui}} ; cette variante s’appelle « livrée Frenchberry ».

<gallery mode="packed" heights="130">
TGV Sud-Est 01 Carmillon 30 ans.jpg|{{Centrer|Livrée Carmillon, le jour de<br>sa présentation officielle.}}
TGV SE 004.jpg|{{Centrer|Avant de la motrice d'un TGV PSE.}}
TGV Sud-Est rénové Carmillon Mulhouse fête Bienvenue au TGV Rhin-Rhône 10 décembre 2011 2.jpg|{{Centrer|Arrière de la motrice et première remorque d'une rame PSE.}}
TGV Montpellier-Nancy en gare de Beaune (automne 2018).JPG|{{Centrer|Rame TGV Réseau bicourant.}}
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<gallery mode="packed" heights="140">
TGV 6435 Paris--Bourg-St-Maurice à Landry en Savoie (hiver 2019).JPG|{{Centrer|TGV Lyria (rame 2N2).}}
TGV d'hiver Lille--Bourg-St-Maurice après Chambéry (février 2020).JPG|{{Centrer|TGV inOui (rame Duplex).}}
TGV POS — gare d'Arras.jpg|{{Centrer|TGV inOui (rame POS 4402).}}
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==== Livrées Ouigo ====
Cette livrée apparait avec le lancement de la marque économique [[Ouigo]], en [[2013 dans les chemins de fer|2013]]. Les rames sont bleu ciel, les faces des motrices noires et les portes rose fluo. Elle a initialement concerné quatre rames Duplex transformées. Une variante de cette livrée a fait son apparition, avec les destinations Ouigo créées à la fin de [[2015 dans les chemins de fer|2015]] (utilisant provisoirement des rames aux intérieurs non modifiés, puis des rames transformées supplémentaires) : une mention {{Citation|OUIGO.COM}} (lettres d'un bleu un peu plus foncé que le reste de la livrée, et présentes une voiture sur deux et entre les deux niveaux) a été rajoutée.

En Espagne, le lancement en [[2021 dans les chemins de fer|2021]] de la marque Ouigo est accompagné d'une livrée majoritairement blanche (en lieu et place du bleu ciel sur les rames circulant en France) sur les trains concernés.

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SNCF OUIGO TGV Dasye 761 Marseille - Paris.jpg|{{Centrer|Rames TGV Ouigo sur la [[LGV Méditerranée]], près de la commune de [[Montboucher-sur-Jabron]].}}
Barcelona Sants 2021 4.jpg|{{Centrer|Rame TGV Ouigo en [[gare de Barcelone-Sants]].}}
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==== Livrée Izy ====
Cette livrée blanche et vert pomme avec une touche de violet est appliquée aux deux rames {{lnobr|TGV Réseau}} {{numéros|4521 et 4551}}, affectées à la marque économique [[Izy (transport)|Izy]] (appartenant à [[Thalys]])<ref>{{Lien web|auteur=Florence Guernalec|url=http://www.mobilicites.com/011-4753-Thalys-se-lance-dans-le-low-cost.html|titre=Thalys se lance dans le low cost|site=mobilicites.com|jour=1|mois=mars|année=2016|consulté le=18 novembre 2018}}.</ref>. Par la suite, seule la rame {{numéro|4551}} a gardé cette livrée (l'autre n'étant plus affectée à Izy)<ref>{{Lien web|format=pdf|auteur=[[Thalys]]|url=https://www.sncf.com/sncv1/ressources/izy_fete_ses_1_an.pdf|titre={{1er|anniversaire}}|sous-titre=Avec IZY, Thalys réussit le pari de l’agilité|jour=11|mois=avril|année=2017|site=[[Société nationale des chemins de fer français|sncf.com]]|page=2|consulté le=18 novembre 2018}}.</ref>.

Cette dernière est remplacée au {{nobr|service annuel 2019}} par un {{lnobr|TGV TMST}} (formé des demi-rames {{numéros|3213}} et 3224) ex-[[Eurostar]] ; il introduit une version révisée de la livrée (déjà appliquée lors de circulations sans voyageurs en {{date|novembre 2018}}), sans masque noir sur les faces frontales (motrices) et argenté sur les parois latérales ; la base du toit est désormais peinte en mauve, avec un liseré orange<ref>{{Lien web|langue=en|url=https://railcolornews.com/2018/11/17/fr-first-eurostar-train-in-izy-livery-for-paris-brussels-low-cost-services/|titre=[FR] First Eurostar train in Izy livery for Paris – Brussels low-cost services|date=17 novembre 2018|site=railcolornews.com|consulté le=4 mai 2019}}.</ref>. Certaines surfaces, comme les bas de caisses, les [[bogie]]s porteurs, les intercirculations et l'étrave frontale, ont conservé la peinture de l'ancienne {{lnobr|#Livrée TMST|livrée TMST}}.

<gallery mode="packed" heights="130px">
Izy rame 4551 longueau.jpg|{{Centrer|La rame 4551.}}
Izy 3224 - Bruxelles-Midi - voiture bar - 2019-05-03.jpg|{{Centrer|Voiture-bar de la<br>rame 3213/3224.}}
Izy 3213 - Bruxelles-Midi - voie 6 - 2019-05-03.jpg|{{Centrer|Motrice de la<br>demi-rame 3213.}}
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==== Livrées spéciales ====
[[Fichier:TGV PSE 16 dégradé.jpg|alt=TGV Paris-Sud-Est numéro 16 du record du monde de 1981 à 380 km/h, arborant la livrée orange sur ses motrices et les premières voitures, ce qui produit un dégradé pixelisé avec la livrée carmillon.|vignette|Livrée TGV PSE 16 avec un dégradé orange/carmillon.]] <!-- Cette photo contient un marquage numérique inapproprié. -->
* Les deux premières rames du [[TGV Atlantique]] ont revêtu, un temps, une livrée blanche et bleue. Elles ont été remises au type de la série après leur mise en service, car le blanc était jugé trop salissant.
* La [[TGV P01|rame Sud-Est 101]] a été transformée en rame de démonstration pour la [[Train pendulaire|pendulation]]. Après quelques années d'essais, cette rame a été remise au type de la série. Sa livrée était bleu marine sur l'avant de la motrice, avec un grand « P » rouge. Le reste de la rame était gris avec encadrement des baies rouge.
* La [[TGV Réseau|rame Réseau 4530]] a été transformée en rame de surveillance des voies à grande vitesse. Elle porte le nom d'[[TGV IRIS 320|IRIS 320]]. Elle a été peinte en gris, et un pelliculage en haut de caisse prend des tons rouges et violets, garni de graphismes. Ce dernier a été remplacé par la livrée « Vigirail », dérivée de la livrée « Carmillon ».
* La voiture d'essais à grande vitesse (VEGV), connue sous le nom de [[Mélusine (TGV)|Mélusine]], portait, lors de sa mise en service, une livrée Atlantique avec le bandeau central gris pour pouvoir s'incorporer dans la livrée orange. Elle fut repeinte avec une livrée Atlantique classique lors de la disparition de la livrée orange.
* La [[TGV POS|rame POS 4402]], qui a battu le [[Records du monde de vitesse sur rail en France#Programme de 2007 (V 150)|record de vitesse sur rail le {{date|3 avril 2007}}]], a également disposé d'une livrée spéciale pour l'occasion. Celle-ci est à base de gris et de noir avec une vague représentant « la fusion du métal, de la vitesse, du mercure, façon jet de chrome », soulignée d'un bandeau bleu, blanc, rouge. Désormais, ses motrices font partie du parc [[TGV inOui]], munies d'un [[#Livrées spéciales|pelliculage]] adapté, mentionnant sur ses flancs ''{{unité|574.8|km/h}}''<ref>[[Fichier:TGV POS — gare d'Arras.jpg|Photographie de la rame 4402 en gare d'Arras]], sur [[Wikimedia Commons]].</ref>.
* La [[TGV Sud-Est|rame Sud-Est 01]] effectue une tournée des [[technicentre]]s en {{date|février 2020}}, en étant à cette occasion simultanément revêtue des trois livrées qu'elle aura successivement porté durant sa carrière (orange, Atlantique et Carmillon)<ref>{{Lien web|auteur=B.T.|url=https://www.lavoixdunord.fr/705550/article/2020-02-05/sncf-patrick-le-premier-tgv-va-prendre-sa-retraite-apres-42-ans-de-service|titre=SNCF : Patrick, le premier TGV, va prendre sa retraite après 42 ans de service|jour=5|mois=février|année=2020|site=[[La Voix du Nord|lavoixdunord.fr]]|consulté le=6 février 2020}}.</ref>.

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TGV IRIS320 Gare du Nord Paris FRA 001.jpg|{{Centrer|Motrice d'Iris 320.}}
TGV IRIS320 Gare du Nord Paris FRA 008.jpg|{{Centrer|Flanc de la rame Iris 320.}}
Iris 320 en livrée Vigirail.jpg|{{Centrer|Iris 320 dans la livrée Vigirail.}}
Iris 320 4530 - Bruxelles-Midi - R4 - 2019-06-05.jpg|{{Centrer|Remorque en livrée Vigirail.}}
TGV operation V150.jpg|{{Centrer|La rame 4402 du record du monde de vitesse.}}
TGV PSE 01 Champagne Ardennes TGV Livrée Spéciale.jpg|{{Centrer|La rame 01 avec ses trois livrées.}}
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==== Livrées promotionnelles ====
Certaines rames TGV reçoivent des pelliculages temporaires spéciaux (recouvrant partiellement ou totalement la livrée habituelle), destinés à faire la promotion d'un événement, d'un produit ou d'une entreprise. Les exemples sont : [[Marche des fiertés|mois des Fiertés]]&nbsp;/ {{Unité|50|ans}} des [[émeutes de Stonewall]]<ref>Un pelliculage « ''[[Drapeau arc-en-ciel#Drapeau du mouvement LGBT|{{Langue|en|rainbow flag}}]]'' » est apposé sur les motrices de la {{lnobr|TGV 2N2|rame 4712}}, du {{date|7 juin}} au {{date|5 juillet 2019}} ; {{cf.}} {{Lien web|auteur=Youen Tanguy|url=https://tetu.com/2019/06/05/sncf-un-tgv-arc-en-ciel-va-parcourir-la-france-pour-le-mois-des-fiertes/|titre=SNCF : un TGV arc-en ciel va parcourir la France pour le mois des Fiertés|date=5 juin 2019|site=[[Têtu (magazine)|tetu.com]]|consulté le=6 juillet 2019}}.</ref>, {{lnobr|Toy Story 4}}<ref>Ce pelliculage spécifique est apposé sur les motrices et la voiture-bar de la {{lnobr|TGV 2N2|rame 891}}, en {{date|juillet 2019}} ; {{cf.}} {{Lien web|url=https://www.corporate.disney.fr/actualite/tgv-inoui-et-toy-story-4-enchantent-le-voyage-des-familles/|titre=TGV INOUI et Toy Story 4 enchantent le voyage des familles !|date=2 juillet 2019|site=[[The Walt Disney Company France|corporate.disney.fr]]|consulté le=6 juillet 2019}}.</ref>, [[PlayStation]], [[Allianz]], [[HSBC]], [[Ageas|Fortis]], [[Tintin]], {{lnobr|Électricité de France#Nouvelle dénomination|EDF Bleu ciel}}, [[The Walt Disney Company France|Disney]], [[Orange (entreprise)|Orange]]{{etc.}}<ref>{{Lien web|url=https://2d25517.pagesperso-orange.fr/pelliculage_TGV/sommaire_pelliculage.htm|titre=TGV pelliculés|site=2d25517.pagesperso-orange.fr|consulté le=6 juillet 2019}}.</ref>

<gallery mode="packed" heights="140px">
Premiers TGV à Strasbourg en décembre 2006.JPG|{{Centrer|La [[TGV Réseau|rame 503]] pelliculée pour la mise en service de la [[LGV Est européenne]], vue en [[Gare de Strasbourg-Ville|gare de Strasbourg]] fin 2006.}}
Marseille St Charles EDF train.jpg|{{Centrer|La [[TGV Duplex|rame 259]], portant le pelliculage publicitaire {{nobr|''EDF Bleu ciel''}} sur ses motrices (en 2008), vue en [[gare de Marseille-Saint-Charles]].}}
TGV Chocolat.jpg|{{Centrer|La [[TGV Sud-Est|rame 65]] en livrée promotionnelle ''[[Geispolsheim#Le Musée du chocolat|Les Secrets du Chocolat]]'', vue à [[Gare de Paris-Saint-Lazare|Paris-Saint-Lazare]] en 2012.}}
</gallery>

==== Livrée TGV M ====
Le [[TGV M]], ou « TGV du futur », dont les premières livraisons devraient avoir lieu fin 2024<ref>{{Lien web |auteur=Pauline Damour |titre=TGV M : l’arme anti-gaspi de la SNCF |url=https://www.challenges.fr/entreprise/tgv-m-l-arme-anti-gaspi-de-la-sncf_827320 |site=Challenges |date=2022-09-10 |consulté le=2023-06-08}}.</ref>, devrait porter une livrée qui a fait l'objet d'un concours<ref>{{Lien web |prénom=Anaïs |nom=Farrugia |titre=Gagnant du concours Imagine TGV M créé par le groupe SNCF |url=https://business.ladn.eu/news-business/actualites-annonceurs/sncf-revele-gagnant-concours-interne-imagine-tgv/ |site=L'ADN |date=2021-05-26 |consulté le=2023-06-08}}.</ref>, lequel pourrait toutefois n'être qu'une source d'inspiration.

En {{Date|juin 2023}}, il n'existe pas de documents officiels sur sa future livrée, bien que des vues d'artistes circulent dans les médias. Les rames d'essais sont uniquement blanches, avec les logos SNCF et Alstom<ref>{{Lien web |titre=La SNCF et Alstom dévoilent le «nez» de leur «TGV du futur» |url=https://www.lefigaro.fr/societes/la-sncf-et-alstom-devoilent-le-nez-de-leur-tgv-du-futur-20210526 |périodique=[[Le Figaro|lefigaro.fr]] |date=2021-05-26 |consulté le=2023-06-08}}.</ref>. En {{Date|septembre 2023}}, deux livrées d'essai sont en cours d'installation sur des rames ; elles sont issues d'un concours interne auprès des employés de la SNCF et d'Alstom<ref>{{Lien web |auteur institutionnel=[[Alstom]] et [[SNCF Voyageurs]] |titre=SNCF VOYAGEURS ET ALSTOM DÉVOILENT « LA MOTRICE » DU TGV M |url=https://www.alstom.com/sites/alstom.com/files/2021/05/26/20210526_PR_TGVM_reveal_FR.pdf |format=pdf |site=alstom.com |date=26 mai 2021 |consulté le=25 septembre 2023}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |langue=en |auteur=Kevin Smith |titre=SNCF and Alstom reveal proposed liveries for prototype TGV M |url=https://www.railjournal.com/fleet/sncf-and-alstom-reveal-proposed-liveries-for-tgv-m/ |site=railjournal.com |date=10 juin 2021 |consulté le=25 septembre 2023}}.</ref>. Le {{Date|29 avril 2024}}, la livrée commerciale (pour le service {{lnobr|TGV inOui}}) est présentée à Belfort, avec la rame {{numéro|1005}} ; elle est principalement composée de blanc, d'un peu de gris, de noir sur l'avant de la motrice, ainsi que d'une couleur « [[#Livrée Carmillon 3|carmillon]] » (dite {{Citation|frenchberry}}) sans dégradé sur les portes<ref>{{Lien web |titre=La livrée du TGV M a été dévoilée |url=https://www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/la-livree-du-tgv-m-est-devoilee/ |site=Ville, Rail et Transports |date=2024-04-29 |consulté le=2024-05-02}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |titre=SNCF : un TGV du futur à 3,5 milliards d’euros |url=https://www.lepoint.fr/economie/sncf-a-quoi-ressemble-le-tgv-m-30-04-2024-2559059_28.php |site=Le Point |date=2024-04-30 |consulté le=2024-05-02}}.</ref>.

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TGV M Plouaret.jpg|{{Centrer|La rame {{numéro|997}} stationnée en [[gare de Plouaret-Trégor]] le {{date|5 juillet 2023}}, lors d'une campagne d'essais sur le [[Réseau ferré national (France)|réseau ferré national]].}}
TGV M 998 en gare de Poitiers.jpg|{{Centrer|La rame {{numéro|998}} en [[gare de Poitiers]], avec une livrée « Rame d'essai ».}}
</gallery>

=== Automotrices et autorails ===
==== Livrée rouge rubis et gris perle ====
Directement inspirée de la livrée des autorails de l'État, la première livrée unifiée des autorails de la SNCF est rouge rubis pour le bas de caisse et gris perle pour le haut de caisse et la toiture. Les autorails neufs livrés après-guerre à la SNCF arborent cette livrée (comme les [[X 5600|FNC]]<ref>{{Lien web |titre=Les autorails FNC |url=https://docrail.fr/les-autorails-fnc/ |site=Docrail}}.</ref>, les [[autorail Floirat|Floirat]], les [[X 5500|U150]]<ref>{{Lien web |titre=Les autorails unifiés à kiosque de la SNCF |url=https://docrail.fr/les-autorails-unifies-a-kiosque-de-la-sncf-premiere-partie-les-u-150-mobylettes/|sous-titre= les U150 « Mobylettes » |site=Docrail}}.</ref> ou les [[X 3800]]<ref>{{Lien web |titre=Les autorails unifiés X3800 Picasso |url=https://docrail.fr/les-autorails-unifies-x-3800-picasso-1-ere-partie/ |site=Docrail}}.</ref>) et certains autorails plus anciens sont repeints avec ces couleurs ([[Autorail Pauline|XC 11000]] par exemple).

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SNCF X 5600 FNC.jpg|{{Centrer|X 5601 FNC.}}
SNCF X 5700 Floirat.jpg|{{Centrer|X 5700 Floirat.}}
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==== Livrée rouge et crème ====
Dans les années d'après-[[Seconde Guerre mondiale|guerre]], la SNCF unifie la livrée des autorails issus des anciennes compagnies. Elle choisit une livrée à base de rouge vermillon 605 et de crème 407.

Cette livrée, appliquée à de très nombreux matériels, présente des variantes en fonction des engins et des époques (toit crème ou rouge, encadrement des baies gris, moustache, {{etc.}}).

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Autorail Picasso.JPG|{{Centrer|X 4001.}}
X2403 tls gauche.jpg|{{Centrer|X 2403.}}
SNCF X2809.JPG|{{Centrer|X 2809.}}
X4356chartres.jpg|{{Centrer|X 4356.}}
Lyon Z7100 1.jpg|{{Centrer|Z 7100.}}
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==== Livrée vert et crème ====
Cette livrée qui combinait le vert moyen au beige crème séparé par un jonc en aluminium a concerné les [[Rame à grand parcours|rames à grand parcours]] [[X 2700]] et [[X 2720]] ainsi que plusieurs [[Z 7100]] et sept [[X 2800]]. Ces X 2800 et Z 7100 étaient aménagés uniquement en première classe ; une partie d'entre-eux assuraient les [[Aunis (train)|trains Aunis]].

<gallery mode="packed" heights="150px">
Aunis (8139432191).jpg|{{Centrer|X 2800 en livrée verte.}}
</gallery>

==== Livrée autorail bleue ====
Dans les années 1970, la rénovation du matériel est faite avec une peinture neuve en bleu et blanc. Les X 2800 rénovés, activement présents en Auvergne et Limousin grâce à leur puissance utile en rampe, ont alors été surnommés ''bleu d'Auvergne''. L'autorail X 93953 a également reçu cette livrée avec son toit blanc d'origine. Le matériel neuf de la seconde moitié des années 1970 et du début des années 1980 sortent dans ces tons de couleur ({{Lnobr|X 4900}} et {{Lnobr|X 2100}}).

<gallery mode="packed">
Autorail X 2912.JPG|{{Centrer|X 2900 rénové.}}
134725405 1916a11e0d o Autorail X4900.jpg|{{Centrer|X 4918.}}
X 2104 Brive.jpg|{{Centrer|X 2104.}}
00516 Ter Massiac-Aurillac wagon.jpg|{{Centrer|Remorque XR 6000.}}
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==== Livrée orange ====
Cette livrée à base d'orange-ocre et de gris béton puis gris métallisé a été inaugurée sur les turbotrains, [[Élément à turbine à gaz|éléments à turbine à gaz]] (ETG) puis [[rame à turbine à gaz]] (RTG).

Cette livrée a été précédée d'une variante verte appliquée aux [[X 2700]] (RGP), alors surnommés ''lézards verts''. Leur nouvelle peinture en ocre était destinée à leur attirer le prestige des turbotrains. Elle a également été appliquée à quelques autorails comme les [[X 2100|X 92100]] des Pays de la Loire et les [[X 4750|X 4790]] de la Basse-Normandie.

<gallery mode="packed" heights="100px">
Paris-Nord turbotrain 2.jpg|{{Centrer|X 2700.}}
X 2720 à Montbéliard(1).jpg|{{Centrer|X 2700 enneigé.}}
Gueret2.JPG|{{Centrer|RTG}}.
Rame RTG SNCF au Musée de Mulhouse.jpg|{{Centrer|RTG en peinture neuve à la [[Cité du train]].}}
Rtg vienne.jpg|{{Centrer|RTG en marche.}}
SNCF X22xx-III.JPG|{{Centrer|}} 92100 et leurs remorques appartenant aux Pays de la Loire.
</gallery>

==== Livrées régionales pré-1986 ====
À la faveur de l'achat par les conseils régionaux de matériel roulant, des livrées spécifiques à la région ayant passé commande ont été appliquées à certains engins, souvent à dominante blanche comme les [[X 4630]] des Pays de la Loire ou les Z2 et l'X 92203 du Languedoc-Roussillon. L'autorail X 92201 de la ville de [[Fécamp]] et les X 92104 et 92202 de Midi-Pyrénées avaient en sus une face avant noire. L'X 2202 subventionné par la région Auvergne, le département de la Haute-Loire et la ville du Puy en Velay arborait une livrée avec un bleu foncé.

<gallery mode="packed" heights="150px">
X4693 blanc aux Sables par Cramos.JPG|{{Centrer|X 4630 en livrée blanche, ''ambulance'', en [[gare des Sables-d'Olonne]].}}
</gallery>

==== Livrée TER 1986 ====
Pour éviter une anarchie de livrées, la SNCF a créé une livrée régionale où seule une des couleurs peut être déclinée selon les souhaits des régions.

La livrée est à base de blanc, de gris foncé 808 et de quatre couleurs au choix des régions <ref>Denis Redoutey, ''Le matériel moteur de la SNCF'', La Vie du Rail, 2007 {{ISBN|978-2-915034-65-3}}, page 377</ref> :
* bleu isabelle 229 (Basse-Normandie, Centre, Champagne-Ardenne, Franche-Comté, Midi-Pyrénées, Pays de la Loire, Provence-Alpes-Côte d'Azur) ;
* jaune lithos 439 (Bourgogne, Languedoc-Roussillon, Lorraine, Nord-Pas de Calais) ;
* rouge vermillon 605 (Alsace, Aquitaine, Haute-Normandie, Limousin, Rhône-Alpes) ; 
* vert perroquet 321 (Auvergne, Bretagne, Picardie, ville de [[Fécamp]]).

<gallery mode="packed">
Gare Principale Lisieux - Voie D 21-03-05.jpg|{{Centrer|[[Rame inox omnibus#RIO 88|RIO 88]] en livrée bleu Basse-Normandie.}}
SNCF 4785 p2.JPG|{{Centrer|X 4750 en livrée jaune Lorraine.}}
Viel01.jpg|{{Centrer|X 2200 en livrée rouge Limousin.}}
X2140 à L'Isthme par Cramos.JPG|{{Centrer|X 2100 en livrée vert Bretagne.}}
</gallery>
<gallery mode="packed">
Z2 Pontarlier.JPG|{{Centrer|Z 9500 en livrée bleu Franche-Comté.}}
Z11515 Métrolor jaune.JPG|{{Centrer|Z 11500 en livrée jaune Lorraine.}}
Gare Principale Lisieux - Voie C 21-03-05.jpg|{{Centrer|[[Rame réversible régionale|RRR]] en livrée rouge Haute-Normandie.}}
Rio B08 sortant du dépot d'Amiens.JPG|{{Centrer|RIO 75 en livrée vert Picardie.}}
</gallery>

==== Livrée TER 1998 ====
Une nouvelle livrée est inaugurée à la sortie d'usine des nouveaux X TER ou [[X 72500]]. Elle est à base de gris métallisé 862 souligné de bleu institution 239, de gris foncé 808 et appliquée aux nouveaux [[autorail|autorails]] de construction et en cours de modernisation.

Les parties grises peuvent être personnalisées par les divers conseils régionaux avec des motifs de leurs choix.

Elle est appliquée à leur construction aux [[X 72500]], [[X 73500]], [[X 73900]], [[Z 21500]], [[Z 24500|Z 24500/26500]], [[Z 23500]], [[Autorail grande capacité|AGC]], [[Régiolis]], [[Regio 2N]].

* [[Rame automotrice|Automotrice]]s repeintes : [[Z 7300]] • [[Z 7500]] • [[Z 9500]] • [[Z 9600]] • [[Z 11500]] 

<gallery mode="packed" heights="100px">
Saint-Jean_de_la_Porte_Z.9619.JPG|{{Centrer|La Z 9619 sur un TER [[Gare d'Albertville|Albertville]]&nbsp;– [[Gare de Chambéry - Challes-les-Eaux|Chambéry]].}}
SNCF Z23500 Saint Etienne 10-03-05.jpg|{{Centrer|Deux Z 23500 à Saint-Étienne.}}
Le_Grand-Lemps_Z.24531-24532_+_24739-24740_+_24641-24642.JPG|{{Centrer|Triplette de Z.24500 entre Lyon et Grenoble.}}
Bordeaux Pessac TER.JPG|{{Centrer|B 81500 à Pessac.}}
Régiolis Région Alsace SNCF B83547M TER 830910 à Strasbourg 28 avril 2014-02.jpg|{{Centrer|[[Régiolis]] du<br>réseau [[TER Alsace]].}}
Train SMdB juin 2016.jpg|{{Centrer|[[Regio 2N]].}}
</gallery>

* [[Autorail]]s repeints : [[X 2100]] • [[X 2200]] • [[X 4500]] • [[X 4900]]

<gallery mode="packed">
Bellegarde_Station_EU.JPG|{{Centrer|X 72607 à Bellegarde.}}
SNCF X73500 Toulouse FRA 001.jpg|{{Centrer|X 73500 à Toulouse.}}
Gare-Callac-XB2142-2011.JPG|{{Centrer|X 2142 rénové.}}
Salbris gare 4.jpg|{{Centrer|X 74500 sur le<br>[[Chemin de fer du Blanc-Argent]].}}
</gallery>

Par la suite, avec la décentralisation des TER, chaque région dispose de sa propre livrée.

<gallery mode="packed" heights="130" caption="Auvergne-Rhône-Alpes">
Gare de Saint-Rambert d'Albon - 2018-08-28 - IMG 8778.jpg|{{Centrer|TER 2N<br>Auvergne-Rhône-Alpes.}}
Z 24500 Auvergne-Rhône-Alpes à Montmélian (avril 2019).JPG|{{Centrer|TER 2N NG<br>Auvergne-Rhône-Alpes.}}
Z55500 TER Auvergne-Rhône-Alpes, Lyon-Part-Dieu, 2019 (2).jpg|{{Centrer|Regio 2N<br>Auvergne-Rhône-Alpes.}}
SNCF Z 31541-2 - Chambésy, 2021.05.14.jpg|{{Centrer|Régiolis<br>Auvergne-Rhône-Alpes.}}
Gare de Lyon-Perrache - Train B 81576 en gare habillé Auvergne-Rhône-Alpes (janv 2019).jpg|{{Centrer|AGC<br>Auvergne-Rhône-Alpes.}}
Alstom Citadis Dualis en livrée TER Auvergne-Rhône-Alpes.jpg|{{Centrer|Citadis-Dualis<br>Auvergne-Rhône-Alpes.}}
</gallery>

<gallery mode="packed" heights="150px" caption="Bourgogne-Franche-Comté">
Un Régiolis (Z51500) en gare de Besançon-Viotte aux couleurs de la région Bourgogne-Franche-Comté.jpg|{{Centrer|Régiolis Bourgogne-Franche-Comté.}}
</gallery>

<gallery mode="packed" heights="150px" caption="Bretagne">
Régio2N n°080C à Laval (2) par Cramos.JPG|{{Centrer|Regio 2N Bretagne.}}
</gallery>

<gallery mode="packed" heights="150px" caption="Centre-Val de Loire">
Regio2N n°057L au TER16769 par Cramos.JPG|{{Centrer|Regio 2N Centre-Val de Loire.}}
</gallery>

<gallery mode="packed" heights="150px" caption="Grand Est">
Regiolis livrée Fluo Grand Est B83559, Gare de Strasbourg - 3.jpg|{{Centrer|Régiolis Grand-Est.}}
</gallery>

<gallery mode="packed" heights="130px" caption="Hauts-de-France">
Regio2N 003XL en gare de Longueau.jpg|{{Centrer|Regio 2N Hauts-de-France.}}
B 82665-66 à Amiens - 15 février 2019.jpg|{{Centrer|AGC Hauts-de-France.}}
B 84703-04 (84703L) à Amiens - 8 juillet 2019.jpg|{{Centrer|Régiolis Hauts-de-France.}}
</gallery>

<gallery mode="packed" heights="130px" caption="Normandie">
Regio2N Z 56600 Normandie 605XL.jpg|{{Centrer|Omneo Premium Normandie.}}
TER Normandie Gare St Lazare Paris 2.jpg|{{Centrer|TER 2N NG Normandie.}}
Rame Régiolis en gare de Longueville-sur-Scie.JPG|{{Centrer|Régiolis Normandie.}}
Z 27637-38 à Amiens - 15 février 2019.jpg|{{Centrer|AGC Normandie.}}
</gallery>

<gallery mode="packed" heights="150" caption="Nouvelle-Aquitaine">
Z51500-ter-nouvelle-aquitaine-gare-de-bayonne.jpg|{{Centrer|Régiolis Nouvelle-Aquitaine.}}
X73500-nouvelle-aquitaine-bayonne3.jpg|{{Centrer|X73500 Nouvelle-Aquitaine.}}
</gallery>

<gallery mode="packed" heights="150px" caption="Occitanie">
RegiolisLiOCX.jpg|{{Centrer|Régiolis Occitanie.}}
RegiolisLiOCevenol.jpg|{{Centrer|Régiolis Occitanie<br>(version Cévenol).}}
AGCLiO2.jpg|{{Centrer|AGC Occitanie.}}
</gallery>

<gallery mode="packed" caption="Pays de la Loire">
BGC à Chemillé par Cramos.JPG|{{Centrer|[[Régiolis]] Pays de la Loire.}}
ZGC à La Bohalle (2) par Cramos.jpg|{{Centrer|[[Z 27500]] Pays de la Loire.}}
Tram-train à Gorges par Cramos.JPG|{{Centrer|[[Alstom Citadis Dualis|Citadis Dualis]] Pays de la Loire.}}
Z21585 à Angers par Cramos.JPG|{{Centrer|[[Z 21500]] Pays de la Loire.}}
TER2NNG n°396 au TER62481 par Cramos.JPG|{{Centrer|[[Z 24500]] Pays de la Loire.}}
</gallery>

<gallery mode="packed" caption="Provence-Alpes-Côte d'Azur">
TER PACA en gare de Carnolès.jpg|{{Centrer|Regio 2N PACA.}}
Marseille-Saint-Charles 2018 14.jpg|{{Centrer|Régiolis PACA.}}
HOMERE TER PACA MARSEILLE 0012.jpg|{{Centrer|[[Z 23500]] PACA.}}
HOMERE Z23500 LIVREE ZOU MARS 2021.jpg|{{Centrer|Z 23500 PACA en livrée [[Zou !]]}}
TER Roquebrune.jpg|{{Centrer|[[Z 24500|Z 26500]] en livrée Principauté de Monaco.}}
</gallery>

==== Livrée Carmillon ====
Elle dérive de la livrée du même nom appliquée aux TGV.

Elle concerne les [[Régiolis|Coradia Liner]] affectés aux relations [[Intercités]], en remplacement des rames Corail.<gallery mode="packed" heights="150px">
Fichier:Coradia Liner Intercités 1.jpg|{{Centrer|Coradia Liner en livrée Carmillon, entre Nantes et Bordeaux.}}
Fichier:Avant d'un Coradia Liner en gare de Paris Est.jpg|{{Centrer|Coradia Liner en livrée Carmillon, en [[gare de Paris-Est]].}}
</gallery>

==== Livrée spéciale ====
La rame [[X 72500#Engins particuliers|X 72633/634]] a été transformée en rame d'essais de l'[[Système européen de contrôle des trains|ETCS]] (''{{Langue|en|European Train Control System}}''), ce qui explique la présence de ce sigle sur ses flancs. Elle a été peinte majoritairement en gris ; les nez sont en blanc, tandis qu'une bande noire est placée à la hauteur des vitres. À cela s'ajoutent des graphismes : un [[drapeau européen]] stylisé près de chaque extrémité, ainsi que des barres obliques orange (au niveau des portes, mais aussi des plus petites près des lettres « ETCS »). Cette livrée présente des similitudes à celle du {{lnobr|TGV IRIS 320}}.

<gallery mode="packed" caption="La rame X 72633/634 au [[dépôt de Longueau]]">
X 72633-34 ECTS (European Train Control System) au dépôt de Longueau (Fête du rail 2019).jpg
X 72633-34 ETCS (European Train Control System)A.jpg
X 72633-34 ETCS (European Train Control System)B.jpg
</gallery>

==== Livrée Mont Blanc ====
Les [[Z 600]], [[Z 800]] et [[Z 850]] de la [[ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière)]] portent une livrée blanche et rouge ''Mont Blanc''. Dans les [[années 1980]], la livrée des {{Lnobr|Z 600}} était orange et grise.

<gallery mode="packed">
Le Buet Triebzug01 2000-03-17.jpg|{{Centrer|[[Z 800]] en livrée ''Mont Blanc''.}}
Z850 EMU at La Joux.jpg|{{Centrer|[[Z 850]] en livrée ''Mont Blanc''.}}
SNCF Z607 EMU in 1993.jpg|{{Centrer|[[Z 600]] en ancienne livrée.}}
</gallery>

==== Livrée Canari ====
Les [[Z 100]], [[Z 150]] et [[Z 200 (Cerdagne)|Z 200]] de la [[ligne de Cerdagne]] arborent une livrée dite ''Canari'' à base de jaune soulignée par des bandes rouges

<gallery mode="packed" heights="150px">
Retour train jaune.jpg|{{Centrer|[[Z 100]].}}
SNCF Z 152.jpg|{{Centrer|[[Z 150]].}}
</gallery>

==== Livrée Léman Express ====
Les rames [[Régiolis#Léman Express|Régiolis ({{nobr|Z 31500}})]] utilisées sur le réseau régional franco-suisse [[Léman Express]] portent une livrée grise, rouge et bleue. Cette livrée est similaire à celle des rames Stadler Flirt ({{lnobr|RABe 522}}) utilisées sur le même réseau, qui appartiennent elles à l'opérateur suisse [[Chemins de fer fédéraux suisses|CFF]].

Les portes et l'avant du train sont peints en rouge, faisant écho à la charte graphique des CFF<ref>{{Lien web|titre=QUE 1050A - Réponse du Conseil d’Etat à la question écrite urgente de M. Marc Falquet : Pourquoi le Léman Express est-il exclusivement habillé aux couleurs de la France ? - QUE01050A.pdf|url=https://ge.ch/grandconseil/data/texte/QUE01050A.pdf|date=29 mai 2019|consulté le=14 février 2020}}.</ref>. Le logo du Léman Express, symbolisant un [[ruban de Möbius]]<ref>{{Lien web|auteur1=Victoria Marchand|titre=Base Design a conçu l’identité visuelle du Léman Express - Cominmag.ch|url=https://cominmag.ch/base-design-a-concu-lidentite-visuelle-du-leman-expreess/|site=cominmag.ch|périodique=Cominmag|date=18 décembre 2019|consulté le=14 février 2020}}.</ref>, est pelliculé en grand sur le côté de la rame.

La livrée a été officiellement présentée à la presse en {{date|avril 2019}}<ref>{{Lien web|titre=IMAGES - Voici les futurs trains Léman Express qui relieront Genève et la Haute-Savoie|url=https://www.francebleu.fr/infos/transports/images-voici-les-futurs-trains-leman-express-qui-relieront-geneve-et-la-haute-savoie-1554902027|site=francebleu.fr|date=10 avril 2019|consulté le=10 avril 2019}}.</ref>. Certaines rames ont une variante où le rouge est remplacé par le bleu habituel de la livrée TER<ref>{{pdf}} [http://trainsso.pagesperso-orange.fr/Z31500.pdf Liste des Z 31500], sur le site Trains du Sud-Ouest.</ref>.

<gallery mode="packed" heights="200px">
Z-31500-leman-exp-cornavin-zoom.jpg|{{Centrer|Rame Régiolis en [[gare de Genève-Cornavin]].}}
Deux livrées Régiolis Léman-Express à Annecy (octobre 2021).JPG|{{Centrer|Deux livrées du Léman Express à [[Annecy]].}}
</gallery>

=== Autres ===
[[Captrain France|Voies ferrées locales et industrielles]] (VFLI devenu Captrain France), filiale de la SNCF, a adopté une livrée à base de rouge et de gris pour ses machines (diesels et électriques).

Les locomotives (diesels et électriques) affectées à [[Captrain (réseau)|Captrain]], la marque de fret ferroviaire à l'international de la SNCF, portent une livrée à base de gris ou de noir et de vert pomme.

Les [[Class 66|Classe 66]] utilisées par [[Fret SNCF]] Benelux portaient une livrée composée de bleu, de gris et de jaune. Elles ont depuis revêtu la livrée Captrain.

<gallery mode="packed" heights="130px">
La BB 66616 VFLI.jpg|{{Centrer|La BB 66616 VFLI (rouge) et<br>la BB 66202 SNCF (bleue).}}
GüterslohNordCaptrain185-CL 007Sir Rainer17032010.jpg|{{Centrer|[[Bombardier TRAXX]] en livrée Captrain.}}
SNCF 6603 p2 11March2009.jpg|{{Centrer|Classe 66 de Fret SNCF Benelux.}}
</gallery>

== Matériel remorqué ==
=== Vert wagon originel ===
Aux origines de la SNCF, la couleur est vert extérieur 306, toit et châssis noirs. Le marquage se fait avec des numéro de classe jaunes [[Renoncule#Description|bouton d'or]] ombrés (éventuellement surmontés de la mention fumeur ou non fumeur) sur les flancs (parfois complété d'un marquage lumineux) et la mention SNCF suivi du n° de voiture et de la tare à l'extrémité gauche de la caisse. Cette livrée concerne les voitures issues des anciennes compagnies et les [[Voiture DEV AO|DEV AO]].

En [[1958 dans les chemins de fer|1958]], la {{1re|classe}} est signalée par une bande jaune au-dessus des fenêtres (il n'y a plus de {{3e|classe}}).

À partir de [[1961 dans les chemins de fer|1961]], apparaît la couleur vert celtique 301 dit « vert wagon » associée à des marquages jaune [[jonquille]]. Cette livrée concerne les voitures issues des anciennes compagnies privées, les [[Voiture DEV AO|DEV AO]], les [[Voiture UIC-Y SNCF|UIC]] et [[Voiture unifiée de service intérieur|USI]] en début de carrière. En 1963 quelques voitures arborent une mention SNCF en gros caractères au centre de la caisse. En 1964 d'autres voitures recevront à la place un logo SNCF rond (macaron) peint en jaune.

En [[1964 dans les chemins de fer|1964]], la [[Classification UIC des voitures de chemin de fer|numérotation UIC]] s'impose. Certaines voitures arborent le logo SNCF rond au centre de la caisse. Les numéros de classe sont au niveau des fenêtres, à côté des portes. En 1966 quelques voitures adoptent le marquage SNCF en italique (sans cartouche). En 1967, le [[Histoire de la SNCF#Histoire des logos de la SNCF|logo encadré]] jaune, en milieu (parfois en extrémité) de caisse devient la norme, associé à un toit vert.

En [[1976 dans les chemins de fer|1976]], les [[Voitures modernisées Sud-Est à bogies (« Bruhat »)|voitures Bruhat]], DEV AO ou USI limitées à {{unité|140|km/h}} gardent la livrée vert celtique mais adoptent la nouvelle signalétique avec bande verte pour la {{2e|classe}}. Les numéros de classe sont désormais inscrits dans des [[wikt:cartouche|cartouches]] noirs, certaines voitures DEV et UIC-Y recevant également des portières grises. À partir de 1978, la livrée C 160 gris béton et la livrée C 160 ''nuit'' des voitures-couchettes remplacent le vert wagon des voitures DEV et USI. Les modèles plus anciens ne sont jamais repeints. Les voitures Bruhat, dernières en livrée vert wagon assurant un service commercial à la SNCF, sont radiées en 1991.

<gallery mode="packed" heights="130px">
France Paris Champs Elysees Wagon a imperiale.JPG|{{Centrer|[[Voiture Ouest à impériale]] du {{s|XIX|e}}.}}
Voiture_de_la_DEV.JPG|{{Centrer|Voiture de la [[Division des études des voitures de la SNCF|DEV]] de type A2½ B6.}}
Ligérien Express au départ d'Orléans 09.jpg|{{Centrer|Voiture modernisée issue d'un ancien réseau privé.}}
</gallery>

=== Livrée inox ===
Dans les années 1950 et 1960, la recherche de légèreté a conduit la SNCF à concevoir du matériel inox sans peinture. La première série est celle des [[Voiture DEV Inox|DEV Inox]]. Leur qualité a donné une descendance de prestige à destination des trains TEE en première classe, les séries dites [[Voiture TEE PBA|TEE Paris Bruxelles Amsterdam]] et [[Voitures Mistral 1969|Mistral 69]].

La recherche d'allègement par absence de peinture est remise en cause par la mise en service de matériel moteur plus puissant. Les {{Nobr|Mistral 69}} reçoivent une peinture grise dans la zone des baies.

<gallery mode="packed">
Étoile du Nord.jpg|alt=Rame homogène inox entre CC 40100 et voitures TEE PBA|{{Centrer|Rame TEE.}}
51 85 02-71 006-5 Selzthal.jpg|{{Centrer|[[Voiture DEV Inox]]<br>avec demi-fourgon.}}
A8TU Inox Mistral69.jpg|{{Centrer|[[Voitures Mistral 1969|Voiture Mistral 69]].}}
</gallery>

=== Livrée Capitole ===
Cette livrée s'applique aux voitures [[Voiture UIC-Y SNCF|UIC-Y]] et aux voitures-restaurants du [[Le Capitole (train)|Capitole]] afin de former une rame homogène avec les locomotives [[BB 9200 Capitole]]. Elle est rouge avec une bande gris dauphin sous les baies. Le bas de caisse et la toiture sont gris orage et il n'y a pas de bande jaune indiquant la première classe. Une plaque Capitole figure au centre de la bande grise mais est absente des voitures utilisées en renfort.

La série spéciale, apte à {{unité|200|km/h}}, comportait 17 voitures A{{exp|9}}, trois voitures A{{exp|7}}D et trois [[Voiture-restaurant#Voitures-restaurants unifié (VRU)|voitures-restaurants VRU]]. En [[1968 dans les chemins de fer|1968]], six voitures A{{exp|9}} supplémentaires sont repeintes. Des voitures UIC-Y de première classe, limitées à {{unité|160|km/h}}, ont également porté la livrée Capitole dans les années 1960-1970 et servaient sur d'autres trains express, notamment les trains Drapeaux sur la région Est<ref name="DocUIC">{{Lien web |titre=Voitures UIC A9 SNCF, diagrammes & décorations |url=https://docrail.fr/voitures-uic-a9-sncf-diagrammes-decorations/ |site=DocRail |date=2022-06-06 |consulté le=2023-06-02}}.</ref>.

Cette livrée sera remplacée à partir de [[1978 dans les chemins de fer|1978]] par la livrée C 160 verte et grise pour les voitures. À l'instar des voitures UIC et DEV vert wagon, les ex-Capitole repeintes tardivement ont reçu la nouvelle signalétique des voitures C 160 avec marquage de classe façon Corail<ref name="DocUIC"/>, une ligne jaune au-dessus des fenêtres indiquant la première classe et dans certains cas des portes entièrement grises<ref>{{Lien web |titre=Locomotive BB 8570 tirant Le Capitole {{!}} Open archives |url=https://openarchives.sncf.com/archive/15178 |site=openarchives.sncf.com |consulté le=2023-06-02}}.</ref>.

En 2018, cette livrée refait son apparition<ref>{{Lien web|titre=BB 67613 - Forums LR PRESSE|url=http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?t=88111|site=forum.e-train.fr|consulté le=2019-06-03}}.</ref> lorsque la cellule des matériels radiés (CMR) repeint en livrée capitole deux voitures corail, une voiture Club 32 ainsi que le fourgon ex-Corail MC 76 et deux BB 67400<ref>{{Lien web|titre=Patrimoine ferroviaire à Périgueux (3 / 3).|url=https://meriller-vapeur.fr/wp3/?page_id=8791|consulté le=2019-06-03}}.</ref>. Ces voitures sont destinées à accompagner les convois de matériel radié, notamment pour en améliorer le freinage.

<gallery mode="packed" heights="150px">
SNCF Z 4100 + Capitole.jpg|{{Centrer|À gauche, [[Voiture UIC-Y SNCF|voiture A9r]].}}
</gallery>


=== Livrée TEE Grand Confort ===
À la suite de la sortie d'usine des [[CC 6500]] en livrée rouge et grise, la SNCF décide de peindre aux mêmes couleurs les 103 exemplaires de la série de [[voiture Grand Confort]] destinées à assurer des trains prestigieux [[Trans-Europ-Express]]. Seule cette petite série portera cette livrée.

Cette livrée est à base de gris inox, métallisé, remplacé après quelques années par un gris dauphin 804, pour des raisons de tenue dans le temps. La zone des baies et le bas de caisse sont rouge capitole 602. La partie haute est délimitée par deux lignes orange. La toiture et les bogies sont gris ardoise 807<ref group="a">p.&nbsp;353</ref>.

À partir de [[1991 dans les chemins de fer|1991]], les voitures sont rénovées et reçoivent la livrée ''Euraffaire''. Le rouge 602 est remplacé par du grenat, l'orange par du blanc et le gris est plus foncé.

<gallery mode="packed" heights="150px">
Ex-TEE cars in Rapide Le Capitole, Limoges (1988).jpg|{{Centrer|Rame Grand Confort avec bande de classe et cartouche TEE en [[gare de Limoges-Bénédictins]], en [[1988 dans les chemins de fer|1988]].}}
GC A8tu.jpg|{{Centrer|Rame Grand Confort<br>en [[gare de Pau]], en [[1986 dans les chemins de fer|1986]].}}
</gallery>

=== Livrée C1 européenne ===
Cette couleur est créée pour les [[Voiture standard européenne|voitures standards européennes]] ; les compagnies de chemin de fer de plusieurs pays (Autriche, Belgique, France, Italie et Suisse) l'ont adoptée pour leur matériel international, y compris du matériel ancien. Elle est à base d'orange à bandes blanches sous les baies. Le bas de caisse et la toiture sont gris orage. La SNCF n'ayant commandé que des voitures VSE de première classe, elle a peint un petit lot de [[Voiture Corail|voitures corail]] (VTU de seconde classe, VU mixte ou mixte-bagages) dans cette livrée, afin de faire des rames de couleur homogène. Ce matériel a surtout été utilisé sur le trafic entre la France et la Belgique hors sillons TEE, avant d'être repeint aux couleurs corail<ref group="a">p.&nbsp;482</ref>.

<gallery mode="packed" heights="150px">
NMBS SNCB I10 A11t C1.jpg|{{Centrer|Livrée C1 européenne ici sur une [[voiture I10]] de la [[Société nationale des chemins de fer belges|SNCB]].}}
Internationale trein Parijs Brussel in Bergen.jpg|{{Centrer|Cinq voitures Corail de la SNCF en livrée Eurofima.}}
</gallery>

=== Livrée C 160 ===
À partir de [[1970 dans les chemins de fer|1970]], cette livrée est appliquée au matériel apte à {{unité|160|km/h}}.

Elle est à base de vert garrigue 302 en bas de caisse, avec la zone des baies gris aluminium 803 (gris métallisé), égayé seulement par la bande jaune au-dessus des baies des voitures de première classe. Elle distingue les [[Voiture de chemin de fer|voitures]] aptes à rouler à {{unité|160|km/h}}.

Elle a concerné les [[Voiture DEV AO|voitures DEV AO]] à partir de leur sortie d'usine en 1971<ref group="a" name="a 305" />, les [[Voiture UIC-Y SNCF|voitures UIC-Y]] (UIC) et les [[Voiture unifiée de service intérieur|voitures unifiées de service intérieur]] (USI).

En [[1978 dans les chemins de fer|1978]], une livrée dérivée est généralisée à l'ensemble du parc voyageurs grandes lignes antérieur aux voitures Corail. Le gris n'est plus métallisé et devient le gris béton 804, les portes sont unicolores, une bande vert clair signale les voitures de seconde classe, au même titre que le jaune pour les premières. Le logo SNCF encadré passe du jaune au blanc.

<gallery mode="packed" heights="150px">
BB67417 + USI-UIC aux Sables par Cramos.JPG|{{Centrer|Voitures USI et UIC en [[gare des Sables-d'Olonne]], tractées par la BB&nbsp;67417.}}
USI TER escargot.jpg|{{Centrer|Voiture USI de {{2e|classe}}.}}
</gallery>

=== Livrée Corail ===
{{article connexe|Voiture Corail}}
Cette livrée est appliquée en sortie d'usine sur la nouvelle série des [[Voiture Corail|voitures Corail]] en [[1975 dans les chemins de fer|1975]]. Elle est à base de blanc en milieu de caisse et anthracite au niveau des baies, du toit et du bas de caisse. Les portes sont orange et une bande de couleur au niveau du toit permet de distinguer la classe : verte pour la {{2e|classe}} et jaune pour la {{1re|classe}}. Sur les voitures-couchettes le gris anthracite est remplacé par du bleu. Les voitures rénovées « Nouvelle Première » arboraient une bande rouge horizontale (deux bandes pour la livrée prototype<ref>[http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=5&t=74143&p=1972940#p1972940 Photos SNCF années 1980, page 55] sur le forum ''LR Presse'' (consulté le 26 novembre 2016).</ref>) en milieu de caisse et une troisième au niveau du toit. Les portes étaient également rouges<ref>[http://forums.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?f=5&t=56186&sid=b0ec6afac3704433fb7de505311af5b4 Corail Nouvelle Première] sur le forum ''LR Presse'' (consulté le 27 novembre 2016).</ref>.

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S3370 Corail-Großraumwagen.JPG|{{Centrer|Voiture Corail de {{2e|classe}} en gare de Cerbère.}}
S3364 Corail-Wagen, Einstieg.jpg|{{Centrer|Porte ouverte d'une [[Voiture Corail#Vtu|Vtu]] de {{2e|classe}}.}}
S3379 Bf Cerbère, Corail-Liegewagen.jpg|{{Centrer|Voiture-couchettes Corail.}}
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=== Livrée Nuit 1978 ===
Cette livrée est basée sur la livrée [[1978 dans les chemins de fer|1978]] vert et gris béton 804, portes unicolores (gris) 1978, en substituant le bleu marine au vert garrigue. Elle est appliquée aux [[Voiture-couchettes|voitures-couchettes]] antérieures aux [[Voiture Corail|voitures Corail]].

* [[Voiture de chemin de fer|Voitures]] : [[Voiture DEV AO]], [[Voiture UIC-Y SNCF|UIC-Y]]

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05 051a Bf Irún, Kurswagen Paris–Algeciras.jpg|{{Centrer|[[Voiture-couchettes]] [[Voiture UIC-Y SNCF|UIC-Y]] B{{exp|9}}c{{exp|9}}x.}}
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=== Livrée Corail + ===
Cette livrée, apparue en [[1995]], est à base de gris métallisé 862 sur les flanc de caisse, gris orage 844 au niveau des baies et bas de caisse, encadré par deux bandes blanches 701. La couleur des portes renseigne, comme sur les TGV, sur le niveau de classe : portes rouges pour la [[première classe]] ({{1re|classe}}), vertes pour la {{Lnobr|Seconde classe|deuxième classe}} ({{2e|classe}}) ou jaunes pour la [[voiture-bar]]. Elle est appliquée aux voitures Corail rénovées ; son équivalent pour le matériel moteur est la livrée ''Multiservice''.

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SNCF Corail coach (5696850270).jpg|alt=la livrée est gris orge et gris inox sur la porte d'accès rouge|{{Centrer|Voiture Corail de première classe.}}
SNCF Corail Dieppe.jpg|alt=les portes d'accès sont vert émeraude sur les voitures de seconde classe|{{Centrer|Voiture Corail de seconde classe.}}
A5B5tu.jpg|{{Centrer|Voiture Corail mixte, chaque porte d'accès ayant la couleur de sa classe.}}
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=== Livrée Grandes Lignes ===
Le bas est bleu et le haut gris. Comme pour les voitures Corail +, la couleur des portes indique la classe mais cette fois le jaune correspond à la première classe et le vert à la deuxième classe.

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Rennes-Ateliers SNCF.jpg |{{Centrer|[[Voiture à 2 niveaux SNCF|V2N]] en livrée Grandes Lignes devant une [[Voiture de banlieue à deux niveaux|VB 2N]] [[Transilien]].}}
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=== Livrée TER 200 ===
Pour le lancement du [[TER 200]] en 1991, la [[Alsace (ancienne région administrative)|région Alsace]] décide d'appliquer une livrée particulière aux voitures Corail qui composent ses trains. Elle est à base de blanc et de gris ; les portes sont rouges (aussi bien pour la {{1re|classe}} que pour la {{2nde}}) avec un bandeau reprenant les couleurs TER de l'époque (rouge, jaune, vert bleu).

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Corail TER 200 Alsace.JPG|{{Centrer|Voitures Corail…}}
Corail TER 200 Alsace - logo Carmillon.JPG|{{Centrer|…du TER 200.}}
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=== Livrée TER 2002 ===
{{article connexe|Transport express régional|2002 dans les chemins de fer}}
Elle est à base de gris métallisé souligné de bleu isabelle. Appliquée aux [[Voiture unifiée de service intérieur|voitures USI]], Corail ou [[Voiture à 2 niveaux SNCF|V2N]], elle identifie les services TER. Des évolutions ont eu lieu, notamment pour personnaliser le matériel mis en œuvre par les différents conseils régionaux. Certaines voitures entrant dans la composition des trains [[Intercités]] utilisent également cette livrée.

* [[Voiture de chemin de fer|Voitures]] : [[Voiture unifiée de service intérieur|USI]], [[Voiture Corail|Corail]], [[Rame réversible régionale|rames réversibles régionales]] (RRR), [[Rame inox omnibus|rames inox omnibus]] (RIO) 

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Corail pilote ter.jpg|{{Centrer|[[Voiture-pilote]] [[Voiture Corail|Corail]] en livrée [[Transport express régional|TER]].}}
SNCF TER Austerlitz.jpg|{{Centrer|Voiture USI en livrée gris et bleu [[Transport express régional|TER]].}}
B11tu-DSC00592.JPG|{{Centrer|Voitures Corail TER non personnalisées.}}
SNCF Corail Plus Austerlitz.jpg|{{Centrer|Voiture [[Aqualys]].}}
Voitures interloires à Angers par Cramos.JPG|{{Centrer|Les deux variantes de la version [[Interloire]].}}
Voiture corail Normandie.jpg|{{Centrer|Version [[Intercités Normandie]].}}
Bordeaux-Saint-Jean - Intercités.jpg|{{Centrer|Version [[Intercités]] en [[gare de Bordeaux-Saint-Jean]].}}
Corail cite du train.jpg|{{Centrer|Voiture Corail à la [[Cité du train]] présentant différentes variantes.}}
TER en gare de Tarascon par Cramos.jpg|{{Centrer|Cas particulier : voitures Corail [[TER Languedoc-Roussillon]].}}
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=== Livrée Lunéa 2004 ===
{{article connexe|Intercités de nuit#Liste des relations supprimées (dont Lunéa et trains-couchettes){{!}}Lunéa|2004 dans les chemins de fer}}
Elle est à base de bleu nuit (bas de caisse gris) et portes jaunes pour trains couchettes.
* [[Voiture de chemin de fer|Voitures]] : [[Voiture Corail#Vu|Voiture Corail de type Vu]]
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Corail Lunéa.jpg|{{Centrer|Voiture-couchette Corail Lunéa.}}
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=== Livrée Téoz ===
{{article connexe|Téoz}}
Cette livrée apparait en [[2003]] dans le cadre du lancement des trains [[Téoz]] (Corail rénovés). Les voitures {{2nde}} classe sont bleues, les voitures {{1re|classe}} sont jaunes et orange et la voiture service est verte. Des images pelliculées décorent les voitures.

* [[Voiture de chemin de fer|Voitures]] : [[Voiture Corail]] rénovées
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Téoz.JPG|{{Centrer|[[Téoz]] près de [[Thomery]].}}
BB26006_pk40.jpg|{{Centrer|[[BB 26000|BB 26006]] tractant une rame Téoz pour [[Clermont-Ferrand]], en octobre 2003.}}
Corail Teoz at Gare de Lyon 02.jpg|{{Centrer|Voitures Téoz de {{2e|classe}} à [[Paris-Gare-de-Lyon]].}}
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=== Livrée Carmillon ===
Cette livrée s'applique aux dernières voitures Corail rénovées à partir de 2011. Elle est à base de gris métallisé et de noir, portes et bandeau horizontal « carmillon ». Sur le matériel de nuit, le gris métallisé est remplacé par du blanc.

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Livreecarmillonvoiturecorail.jpg|{{Centrer|Livrée Carmillon sur voiture Corail à [[Gare de Montauban-Ville-Bourbon|Montauban-Ville-Bourbon]].}}
LivreeCarmillonnuitCarmaux.jpg|{{Centrer|Livrée Carmillon nuit sur voiture-couchettes à [[Gare de Carmaux|Carmaux]].}}
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=== Livrée Ouigo Train Classique ===
Cette livrée est apparue avec le lancement du service à bas coûts {{nobr|[[Ouigo]] Train Classique}}, à partir du {{date|11 avril 2022}}. Les [[Voiture Corail|voitures Corail]] concernées sont peintes en rose, avec des portes bleu ciel<ref name="Ouigo_TC"/>.

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BB22347 et 8V Corail Ouigo TC à St-Georges (2) par Cramos.JPG|{{Centrer|Rame de voitures Corail.}}
Gare de Villabé - 2022-04-19 - IMG 0015.jpg|{{Centrer|Même composition, à [[Gare de Villabé|Villabé]].}}
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== Matériel de banlieue de Paris ==
=== Livrée inox ===
Les années 1950 voient l'arrivée en banlieue parisienne de nombreuses rames tractées et rames automotrices inox.

Parmi ces matériels, les [[Z 6400]], mises en service à partir de [[1976 dans les chemins de fer|1976]], se distinguent par une livrée inox dotée d'un large bandeau bleu à hauteur des fenêtres et d'une façade ornée d'un logo SNCF bleu sur fond jaune.

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Z 5115 à Montereau, fin 1980.jpg|{{Centrer|[[Z 5100|Z 5115]].}}
Gare-de Montereau IMG 8357.jpg|{{Centrer|[[Z 5300|Z 5361]].}}
Z 6181 Mulhouse.jpg|{{Centrer|[[Z 6100|Z 6181]].}}
Z6300 a Nancy.jpg|{{Centrer|[[Z 6300]].}}
RIB 76 TER Alsace.JPG|{{Centrer|[[Rame inox de banlieue|RIB]] 76.}}
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=== Livrée d'origine des voitures à deux niveaux ===
Les [[voiture de banlieue à deux niveaux|voitures de banlieue à deux niveaux]] (VB 2N), mises en service à partir de [[1975 dans les chemins de fer|1975]], sont à l'origine habillées d'une livrée gris béton avec un bandeau orange (parfois dit « jaune ») encadré de bandes anthracite. Les [[Voiture omnibus à deux niveaux|VO 2N]] et [[Voiture omnibus à deux niveaux#VR 2N|VR 2N]] ont également utilisé cette livrée. Cette livrée disparaît des rames VB2N en 1995, au profit de la livrée Île-de-France.

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SNCF VB2N 35 Paris St Lazare 26-03-05.jpg|{{Centrer|[[Voiture de banlieue à deux niveaux|VB 2N]] 35.}}
31.07.90 Paris Nord BB17067 (6071072280).jpg|{{Centrer|[[BB 17000|BB 17017]] en [[#Livrée Béton|livrée béton]] tractant une rame [[Voiture de banlieue à deux niveaux|VB 2N]].}}
12.03.89 Paris-Nord BB 17069.jpg|{{Centrer|[[BB 17000|BB 17069]] en [[#Livrée Béton|livrée béton]] tractant une rame [[Voiture de banlieue à deux niveaux|VB 2N]].}}
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=== Livrée bleu marine ===
Cette livrée atypique à base de bleu marine est apparue en [[1976 dans les chemins de fer|1976]], lors de la livraison des premières automotrices inox [[Z 6400]], pour la banlieue de [[Transilien Paris Saint-Lazare|Paris Saint-Lazare]] ainsi que pour la navette ferroviaire [[Ligne d'Aulnay-sous-Bois à Roissy 2-RER#Chronologie|Roissy-Rail]]. Ces rames conserveront cette livrée jusqu'à la perdre progressivement à l'occasion de leur rénovation entre 1999 et 2005, où cette livrée originelle est remplacée par la livrée Île-de-France. <gallery mode="packed">
France, 08.04.87 Versailles-Rive-Droite Z 6507 (33179541291).jpg|{{Centrer|Z 6400.}}
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=== Livrée Île-de-France ===
L'arrivée de matériel neuf en [[1980 dans les chemins de fer|1980]] donne lieu à une livrée dédiée. Cette livrée tricolore bleu-blanc-rouge sera par la suite étendue aux motrices et aux matériels tractés. L'appellation ''Île de France'' provient du logo de la [[Conseil régional d'Île-de-France#Identité visuelle|région]] de l'époque (de 1976 à 2000) composé des couleurs bleu, blanc et rouge. La livrée apparaît pour la première fois en 1980 avec les [[Z 8100|MI 79]], puis par les premières générations d'automotrices à deux niveaux (à commencer par les [[Z 5600]]) puis se généralise jusqu'au début des années 2000.

De nombreuses séries ont porté cette livrée de leur sortie d'usine jusqu'au changement de livrée durant les rénovations après 15-20 ans de service, à la fin des années 2000. Ces séries sont les [[Z 8100|MI 79, MI 84]], [[Z 5600]], [[Z 6400]], [[Z 8800]], [[Z 20500]], [[Z 22500]] et [[Z 20900]]. Dans la famille des rames automotrices à deux niveaux ({{Page h'|Z 2N}}), avec les rénovations où leurs livrées passent à l'occasion en Transilien puis Carmillon, la livrée Île-de-France ne subsiste plus que sur les [[Z 22500]] et les [[Z 8100|MI 84]].

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Gare de Versailles-Rive-Droite 05.jpg|{{Centrer|Z 6400.}}
Z5656 LDY.jpg|{{Centrer|Z 5600.}}
Z8800 PMP.jpg|{{Centrer|Z 8800.}}
Automotrice-20559-gare-de-l.jpg|{{Centrer|Z 20500.}}
SNCF Z 22596.JPG|{{Centrer|Z 22500.}}
RER C - Gare AvPdtKennedy 8.JPG|{{Centrer|Z 20900.}}
Sncfj vb2nidf poal ermont3.jpg|{{Centrer|Rame VB 2N.}}
MI84 à Bourg la Reine.jpg| {{Centrer|MI 84.}}
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=== Livrée Transilien 2002 ===
Le {{date|16|janvier|2002|dans les chemins de fer}}, lors d'une cérémonie à la [[Gare de Paris-Est|Gare de l'Est]], le Président de la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] [[Louis Gallois]], le préfet de la région [[Île-de-France]] [[Jean-Pierre Duport (préfet)|Jean-Pierre Duport]] et le président du [[Conseil régional d'Île-de-France|conseil régional]] [[Jean-Paul Huchon]], présentent les nouvelles [[#Livrée_Transilien_2002|livrées du Transilien]]. Le [[design]] utilisé pour la remise en état du parc et son rajeunissement a été réalisé par deux agences externes en vertu des contrats passés en {{date| |octobre|2000|dans les chemins de fer}} : [[Régine Charvet Pello|RCP Design Global]] a assuré la conception extérieure et la signalétique intérieure, et Avant Première les aménagements intérieurs. Tous les véhicules ont reçu une nouvelle livrée bleu institution 239 avec bande blanc 701 et gris [[transilien]]<ref name="Redoutey LVDR p375"/> avec des panneaux de couleur pour mettre en évidence les portes et les caractéristiques internes. Le tout a été traité avec un [[Lutte anti graffiti|revêtement anti graffiti]] pour réduire l'impact de [[vandalisme]]. Les [[Rame (chemin de fer)|rames]] sont équipées d'un nouveau design ergonomique des assises, avec des sièges individuels en remplacement des bancs traditionnels. Ils sont couverts de tissu anti-vandalisme en bleu, jaune et rouge. La circulation Inter-voiture et les portes ont été modifiées pour améliorer la répartition des passagers dans les trains<ref>{{Article |titre = Transilien stock updated | périodique = Railway Gazette | jour = 1 | mois = mars | année = 2002 | url texte = http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/transilien-stock-updated.html | consulté le = 14 avril 2011}}.</ref>.

L’amélioration des [[Transilien|trains d’Île-de-France]] passe ainsi par un nouveau travail de conception des espaces et d’amélioration sensible des services appropriés<ref>{{Lien web | url =http://dmighty.free.fr/Docs%20SNCF/Divers/R%E9novation%20du%20Transilien.pdf | titre =L’Ile-de-France change son train quotidien | année =2002 | consulté le =31 mai 2011|brisé le = 2023-11-23}}.</ref> :

À l’extérieur :
Une nouvelle livrée rajeunit l’ensemble de la [[Rame (chemin de fer)|rame]]. Pour rompre l’aspect monotone des [[Voiture de chemin de fer|voitures]], de larges « [[Berlingot_(emballage)|berlingots]] » sont assortis aux coloris des fauteuils intérieurs. Elle est conçue en cohérence avec la diversité des [[Urbanisation|sites urbains]] traversés, la livrée donne un air simple et familier au train quotidien. La nouvelle livrée annonce de l’extérieur le service attendu à l’intérieur, par la [[signalétique]] sur les berlingots et propose de nouveaux repères aux [[Voyage|voyageurs]] ; elle offre une image plus [[Tonus musculaire|tonique]] du [[train]] francilien.

À l’intérieur :
Les espaces deviennent des lieux de vie. L’ambiance générale qui se dégage respecte l’individualité de chaque voyageur. Par leur [[ergonomie]], les sièges sont plus confortables et leur nouvelle disposition donne davantage d’espace ; les [[Vitre|vitrages]] et l’[[éclairage]] [[bleu]]tés apportent une [[wikt:fr:atmosphère|atmosphère]] agréable et lumineuse ; les nouveaux services prennent en compte tous les besoins des Franciliens (espace vélo, ventilation réfrigérée…). Des espaces sont prévus pour les [[Handicap|personnes à mobilité réduite]]. L’espace et l’intercirculation entre les voitures rendent les déplacements dans la rame plus fluides et donc plus agréables à vivre surtout en cas de forte affluence. La plate-forme est conçue comme le lieu d’accueil des voyageurs

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VB 2N - Salle haute 01.jpg|{{Centrer|Salle haute du Transilien.}}
Gare_de_Taverny_06.jpg|{{Centrer|La nouvelle livrée<br>des rames du Transilien.}}
VB 2N - Portes 01.jpg|{{Centrer|Portes ouvertes.}}
Habillage-transilien.jpg|{{Centrer|Portes fermées.}}
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* [[Rame automotrice#Appellations des compagnies de chemin de fer|Rames automotrices]] : [[Z 5600]] • [[Z 8800]] • [[Z 6400|Z 6400 GCO]] • [[Z 20500]] • [[Z 20900]] • [[Siemens S70/S700 et Avanto|U 25500]]

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Z5600_32T_PetitVaux.jpg|{{Centrer|La Z5663/4, rame pelliculée violette Transilien.}}
Z20698 moret.JPG|{{Centrer|Z 20698 en nouvelle livrée Transilien à [[Moret-sur-Loing]] ([[Seine-et-Marne]]).}}
</gallery>

* [[Voiture de chemin de fer|Voitures]] : [[Rame inox de banlieue|RIB]]/[[Rame inox omnibus|RIO]] • [[Voiture de banlieue à deux niveaux|VB 2N]]

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Gare de Franconville - Le Plessis-Bouchard 05.jpg|{{Centrer|Une rame en [[gare de Franconville - Le Plessis-Bouchard]], en nouvelle livrée bleu nuit [[Transilien]].}}
Taverny - Gare de Vaucelles 08.jpg|{{Centrer|Une RIB en [[gare de Vaucelles]], [[Val-d'Oise]].}}
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=== Livrée STIF 2006 - 2008 ===
{{article connexe|Île-de-France Mobilités}}
* [[Rame automotrice#Appellations des compagnies de chemin de fer|Rames automotrices]] [[B 82500]] et la [[Z 50000|Z 50001/02]]

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B82500 Provins5.JPG|{{Centrer|Rame B 82500 à [[Gare de Provins|Provins]].}} 
</gallery>

=== Livrée STIF 2009 ===
C'est une nouvelle livrée lancée en 2009 avec les rames [[Z 50000]]. Cette livrée a été créée en partenariat entre la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] et le [[Île-de-France Mobilités|STIF]], d'où son nom. Le « carmillon » , un [[Dégradé de couleurs|dégradé]] de couleur [[carmin]] à [[vermillon]], a été créé pour le nouveau logo SNCF en [[2005 dans les chemins de fer|2005]]. Les [[Z 8100]] rénovées du [[Ligne B du RER d'Île-de-France|RER B]] disposent d'une livrée particulière à la fois aux couleurs de la [[Régie autonome des transports parisiens|RATP]] et de la SNCF, le matériel étant réparti entre les deux compagnies.

* [[Rame automotrice#Appellations des compagnies de chemin de fer|Rames automotrices]] : [[Z 50000]] • [[B 82500]] • [[Z 5600]] • [[Z 8800]] • [[Z 20500]] • [[Z 8100]] • [[Z 20900]] rénovées ({{1re}} et {{2e|rame}} seulement)

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Z50000 12dec2009 IMG 6183.jpg|{{Centrer|Rame Z 50000 en livrée STIF.}}
SNCF B 82675-676 Longueville (1).jpg|{{Centrer|Rame B 82500 en livrée STIF.}}
MI79-R 8292 1.jpg|{{Centrer|Z 8100 en livrée STIF mixte RATP/SNCF.}}
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=== Livrée Île-de-France Mobilités ===
Cette livrée, constituée de blanc, de bleu et de gris, reprend les couleurs d'[[Île-de-France Mobilités]] et doit se substituer progressivement aux livrées existantes de chaque opérateur francilien dont seul le logo figure de façon complémentaire.

* [[Rame automotrice#Appellations des compagnies de chemin de fer|Rames automotrices]] : [[Z 50000]] • [[Regio 2N]] • [[Z 20900]] • [[Z 20500]] • [[RER NG]]

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Z50000 IDFM et SNCF Carmillon.jpg|{{Centrer|Rame Z 50000 de droite, près de la [[gare de Suresnes-Mont-Valérien]].}}
Régio 2N — gare de Melun.jpg|{{Centrer|Regio 2N en [[gare de Melun]].}}
Gare Malesherbes Malesherbois 2.jpg|{{Centrer|Rame Z 20500 rénovée en [[gare de Malesherbes]].}}
</gallery>

== Bibliographie ==
* {{Ouvrage|auteur1=Alain Rambaud|auteur2=Jean-Marc Dupuy|titre=Encyclopédie des voitures SNCF|sous-titre=cinquante ans de voitures SNCF, 1938-1988|lieu=Paris|éditeur=Éditions « la vie du rail »|année=1990|pages totales=599|isbn=2-902808-31-3}}.
{{Références|groupe=a}}

== Notes et références ==
{{Références}}

== Voir aussi ==
{{Autres projets|Commons=Category:Train liveries of SNCF|wikt=livrée}}

=== Articles connexes ===
* [[Société nationale des chemins de fer français]]
* [[Histoire de la SNCF]]
* [[Matériel moteur de la SNCF]]
* [[Matériel remorqué de la SNCF]]
* [[Histoire des chemins de fer français]]

{{Portail|chemin de fer|France}}

{{DEFAULTSORT:Livrées SNCF}}
[[Catégorie:Matériel roulant de la SNCF]]
<references />