Quelltext der Seite Boeing 307

{{Dieser Artikel|behandelt ''Stratoliner'' als Bezeichnung für das Verkehrsflugzeug von 1938. Zum vierstrahligen Transportflugzeug der USAF siehe [[Boeing 707#Militärische Versionen|Boeing 707 (C-137)]].}}

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Boeing 307 ''Stratoliner''
|Bild                = [[Datei:Boeing 307 Udvar Hazy.jpg|300px]]<br />''Restaurierte Boeing 307''
|Typ                 = [[Verkehrsflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{USA}}
|Hersteller          = [[Boeing]]
|Erstflug            = 31. Dezember 1938
|Indienststellung    = 8. Juli 1940
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl           = 10
}}

[[Datei:Boeing 307 Stratoliner, Pan Am JP5629675.jpg|mini|Boeing 307 Stratoliner der [[Pan American World Airways|Pan Am]]]]
Die '''Boeing Model 307 ''Stratoliner''''' war ein viermotoriges [[Verkehrsflugzeug]] des [[Vereinigte Staaten von Amerika|US-amerikanischen]] Herstellers [[Boeing]]. Sie war das erste mit einer [[Druckkabine]] ausgestattete zivile [[Flugzeug]].

== Geschichte ==
[[Datei:Boeing, Type 307, Stratoliner Prototype.jpg|mini|Der am 18. März 1939 abgestürzte [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] NX19901]]
Bereits 1937 berichtete die Fachpresse detailliert über Boeings Pläne für ein viermotoriges Passagierflugzeug mit Druckkabine.<ref name="FLIGHT, APRIL 8, 1934" />

''[[Pan American World Airways|Pan American Airways]]'' und ''[[Trans World Airlines|Transcontinental and Western Air]]'' wollten die verzögerte Entwicklung der [[Douglas DC-4#DC-4E|DC-4]] der [[Douglas Aircraft Company]], an der sie zusammen mit ''[[American Airlines]]'', ''[[United Airlines]]'' und ''[[Eastern Air Lines]]'' beteiligt waren, nicht mehr abwarten und bestellten bei Boeing das ''Model 307'' mit größerer Reichweite, Druckkabine und einer projektierten Gipfelhöhe von 35.000 Fuß.<ref name="FLIGHT, APRIL 8, 1934" />

Der [[Erstflug]] des [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] mit dem Kennzeichen ''NX19901'' fand am 31. Dezember 1938 statt.<ref name="boeing_history" /> Bereits am 18. März 1939 stürzte dieses Flugzeug während eines Testflugs mit dem Chefpiloten [[Julius Barr]] 100 Kilometer südlich von Seattle bei Alder ab.<ref name= "en_20150118"/><!-- Bild mit 2 engines turning: https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1939/1939%20-%200452.html?search=stratoliner -->

Die Werksbezeichnungen für das ''Model 307'' unterschieden sich von der bisherigen Boeing-Praxis, da sowohl Präfixe als auch die üblichen Variantenzusätze als Suffix verwendet wurden. So erhielten die vier Maschinen der ''Pan Am'' die Bezeichnung ''S-307'' oder auch ''PAA-307''. Die fünf Flugzeuge der ''TWA'' waren ''SA-307B'' und die einzelne Hughes-Maschine wurde als ''SB-307B'' bezeichnet.<ref>Peter M. Bowers: ''Boeing Aircraft since 1916.'' Putnam & Co., 1989, S. 230 f.</ref>
<!--
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19390318-0

Public Hearing http://www.failure-interactions.com/public-hearing-mar-apr-39.html
http://www.failure-interactions.com/schairer-s-paper.html

https://files.secureserver.net/0sp2adO5V90LzS
http://mynorthwest.com/237426/boeings-stratoliner-beginning-and-ending-with-a-crash/
-->
<!--

Die 307 zeigte deutlich die schnell fortschreitende Technik im Flugzeugbau am Ende der 1930er-Jahre. Sie war deutlich leistungsfähiger als die [[Douglas DC-3]]&nbsp;– das populärste Flugzeug jener Zeit&nbsp;–, doch wurde sie schon nach wenigen Jahren durch die Konkurrenzprodukte [[Douglas DC-4]] und [[Lockheed Constellation]] übertroffen.

-->

== Konstruktion ==
Die viermotorige ''307'' wurde in den Jahren 1938 bis 1940 auf der technischen Grundlage des Bombers [[Boeing B-17|B-17 ''Flying Fortress'']] gebaut und bot 33&nbsp;Passagieren Platz.
Die Druckkabine ermöglichte das Überfliegen von Schlechtwettergebieten sowie die Nutzung größerer Flughöhen ohne Verwendung von [[Sauerstoffmaske]]n.

=== Antrieb ===
Boeing verwendete vier Neunzylinder-[[Sternmotor|Sternmotoren]] [[Wright R-1820|Wright GR-1820-G105A ''Cyclone'']] mit je {{PS2kW|900|-1}} Dauerleistung und {{PS2kW|1000|-1}} Startleistung.<ref name= "nasm_GR-1820"/> Die über [[Radialverdichter]] aufgeladenen Motoren waren mit Untersetzungsgetrieben für die verstellbaren Dreiblatt-Propeller von [[Hamilton Standard]] ausgerüstet.<ref name= "tdia"/>

=== Rumpf und Leitwerke ===
Mit dem ''Model 307'' baute Boeing die erste Druckkabine in Serie.<ref name= "nasm"/>
<!--
Seitenflosse: https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1941/1941%20-%201588.html
http://naca.central.cranfield.ac.uk/reports/1946/naca-tn-1141.pdf
-->

== Nutzung ==
[[Datei:Passengers on a Pan Am Boeing 307.jpg|mini|Passagiere in der Kabine eines [[Pan American World Airways|Pan-Am-Fluges]]]]
Lediglich zehn ''Stratoliner''-Maschinen wurden gebaut. Der Ausbruch des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] verhinderte einen Einsatz dieses Flugzeugs in großem Stil. Eingesetzt wurde es bei den Fluglinien [[Pan American World Airways|Pan Am]] und [[Trans World Airlines|TWA]].

== Zwischenfälle ==
Vom Erstflug 1938 bis zum Betriebsende 2002 kam es mit Boeing 307 zu acht Totalschäden. Bei vier davon kamen insgesamt 67 Menschen ums Leben.<ref>[https://aviation-safety.net/database/types/Boeing-S-307-Stratoliner/losses Unfallstatistik Boeing S.307 Stratoliner], [[Aviation Safety Network]], abgerufen am 13. Oktober 2022 (englisch).</ref>

* Am 29. Dezember 1962 wurde eine Boeing 307 der französischen [[Airnautic]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''F-BELZ'') auf einem Inlandsflug auf Korsika in einer Höhe von 2285 Metern gegen den 2352 Meter hohen Berg Monte Renoso geflogen, etwa 50 Meter unterhalb des Gipfels. Die Maschine kam aus Bastia, als sie 45 Kilometer nordöstlich des [[Flughafen Ajaccio|Zielflughafens Ajaccio]] zerschellte. Hauptursache waren die mangelhaften und teilweise fehlenden Streckenunterlagen, die den Piloten durch die Fluggesellschaft hätten ausgehändigt werden müssen. Allerdings war auch die von den Piloten gewählte zu niedrige Flughöhe beitragend. Bei diesem CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurden alle 25 Menschen an Bord getötet, drei Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere.<ref>{{ASN|id=19621229-0|Typ=|Titel=B-307 F-BELZ|Abruf=2022-10-13}}</ref>

== Technische Daten ==
[[Datei:Boeing 307 Stratoliner 3 view drawing.jpg|mini|Boeing 307]]

{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten<ref name="boeing_history"/>
|-
| Besatzung || 5
|-
| Passagiere || 33
|-
| Länge || 22,66&nbsp;m
|-
| Spannweite || 32,61&nbsp;m
|-
| Höhe || 6,34&nbsp;m
|-
<!--
| Flügelfläche || ? m² |- | Flügelstreckung || ?,? |- | Gleitzahl || ? |- | Geringstes Sinken || ? m/s bei ? km/h |- | Nutzlast || ? kg |- | Leermasse || ? kg
|- -->
| max. Startmasse || {{lb2kg|42000|-2}}
|-
| Reisegeschwindigkeit || {{mph2kmh|220|-1}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || {{mph2kmh|246|-1}}
|-
| Dienstgipfelhöhe || {{ft2m|26200|-2}}
|-
| Reichweite || {{mi2km|2390|-1}}
|-
| Triebwerke || vier Neunzylinder-Sternmotoren [[Wright R-1820|Wright GR-1820 ''Cyclone'']] mit je {{PS2kW|900|-1}}, je ein Dreiblatt-[[Propeller]]<ref name= "tdia"/>
|-
|}

== Erhaltene Flugzeuge ==
=== NC19903 ===
[[Datei:Boeing 307 in Elliott Bay.jpg|mini|Boeing PAA-307 ''Flying Cloud'' nach der [[Notwasserung]]]]
Die einzige komplett erhaltene Stratoliner befindet sich im [[National Air and Space Museum#Steven F. Udvar-Hazy Center|Steven-F.-Udvar-Hazy]]-Center in der Nähe des [[Washington, D.C.|Washingtoner]] [[Dulles International Airport|Dulles-International-Airport]].<ref name= "nasm"/>

Dieses Flugzeug versank beim letzten Testflug vor der geplanten Überführung nach Washington (D.C.) am 28. März 2002 nach einer [[Notwasserung]] infolge Treibstoffmangels in der Elliott Bay in Seattle, Washington.<ref name="asn" />
Nach der Bergung wurde die ''Flying Cloud'' nochmals in einen flugfähigen Zustand versetzt und dann zum Museum geflogen.<ref name="BFO"/>

=== N19904 ===
Der Rumpf der N19904 ist als Bootskabine in Florida erhalten.<ref name="habitat">{{Internetquelle |url=http://inhabitat.com/the-cosmic-muffin-a-boat-recycled-from-howard-hughes-plane |titel=The Cosmic Muffin: A Boat Recycled From Howard Hughes’ Plane |autor=Daniel Flahiff |hrsg=Inhabitat.com |werk= |datum=2009-08-20 |archiv-url= |archiv-datum= |zugriff=2011-12-30 |format= |offline=}}</ref>

Das ehemalige Privatflugzeug (''The Flying Penthouse'') von [[Howard Hughes]] wurde 1969 von Kenneth W. London erworben, der es zur Motoryacht umgebaut im Juli 1974 in [[Fort Lauderdale]] auf den Namen „The Londonaire“ taufte.
1981 erwarb Dave Drimmer die Yacht und nannte sie „Cosmic Muffin“ – nach einem Hausboot im Roman ''Where is Joe Merchant?'' von [[Jimmy Buffett]].<ref name="Planeboat"/> Seit mindestens Februar 2017 steht der Rumpf im [[Florida Air Museum]] auf dem [[Lakeland Linder International Airport]].<ref name= "ae_20220603"/> (Position: {{Coordinate|NS=27/58/56/N|EW=82/01/38/W|type=landmark|dim=25|region=US-FL|text=DMS|name=Rumpf der Boeing 307}})

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]
<!-- == Literatur == -->

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.historylink.org/index.cfm?DisplayPage=output.cfm&file_id=3598 ''Eintrag zur Boeing 307 in der Online-Enzyklopädie „Historylink“.'']
* [http://www.aviation-history.com/boeing/307.html ''Aviation History: Boeing 307 Stratoliner.'']
<!--* [http://www.twaseniorsclub.org/twavideo/twastratoliner.html ''Werbefilm der damaligen TWA über die Boeing 307.'']
* [http://www.fliegerweb.com/geschichte/flugzeuge/lexikon.php?show=lexikon-635 ''Boeing 307 Stratoliner.''] bei FliegerWeb.com

-->

== Einzelnachweise ==
<references responsive>

<ref name= "ae_20220603">{{Internetquelle
| autor= Elena Gorgan
| url= https://www.autoevolution.com/news/meet-cosmic-muffin-the-iconic-howard-hughes-boeing-307-stratoliner-turned-planeboat-190269.html
| titel= Meet Cosmic Muffin, the Iconic Howard Hughes Boeing 307 Stratoliner Turned Planeboat | titelerg=
| werk= autoevolution.com | hrsg=
| datum= 2022-06-03| seiten= | archiv-url= | archiv-datum= 
| abruf= 2022-08-05 | format= 
| sprache= en | kommentar= | zitat= | offline= 
}}</ref>

<ref name="asn">
{{Internetquelle
 |autor=
 |url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20020328-0
 |titel=Accident description
 |titelerg=Boeing S.307 Stratoliner
 |hrsg=Aviation Safety Network
 |werk=Database
 |datum=2017-07-22
 |archiv-url=
 |archiv-datum=
 |zugriff=2017-07-23
 |sprache=en
 |format=
 |offline=}}
</ref>

<ref name="BFO">{{Internetquelle
| autor= Ellen Whitford
| url= http://www.boeing.com/news/frontiers/archive/2003/september/i_ca.html 
| titel= Once more with feeling 
| hrsg= The Boeing Company 
| werk= Boeing Frontiers Online 
| datum= 2003-09
| archiv-url= http://web.archive.org/web/20040208181550/http://www.boeing.com/news/frontiers/archive/2003/september/i_ca.html
| archiv-datum= 2004-02-08
| abruf= 2024-05-16 
| sprache= en | format= | offline=
}}</ref>

<ref name="boeing_history">{{Internetquelle | autor=
| url= https://www.boeing.com/content/dam/boeing/boeingdotcom/history/pdf/Boeing_Products.pdf
| titel= Model 307 Stratoliner | titelerg= Products Throughout Boeing History
| hrsg= Boeing
| werk= History
| datum= 2023
 | seiten= 40 | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2024-05-16
| sprache= en
| format= PDF | offline=
}}</ref>

<ref name= "en_20150118">{{Internetquelle
| autor= Bob Walter
| url= http://www.eatonvillenews.net/BOEINGPROTOPLANECRASHALDERAug.2014.html
| titel= Remembering Boeing Stratoliner Prototype Crash Near Alder
| titelerg= Ten Men Killed March 18, 1939
| hrsg= Eatonville News
| werk= Eatonvillenews.net | seiten=
| datum= 2015-01-18 
| archiv-url= http://web.archive.org/web/20181028151834/http://www.eatonvillenews.net/BOEINGPROTOPLANECRASHALDERAug.2014.html
| archiv-datum= 2018-10-28
| abruf= 2024-05-16
| sprache= en | format=
| kommentar= Interview mit Zeitzeugen | zitat= | offline=
}}</ref>

<ref name="FLIGHT, APRIL 8, 1934">
{{Internetquelle
 |autor=
 |url=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1937/1937%20-%200913.html
 |titel=Nascent Giants
 |titelerg=America Develops a Four-Engine Complex : Sub-Stratosphere Services in Sight : An Ambitious Programme by Boeing
 |hrsg=[[Flight International|Flightglobal.com]]
 |werk=FLIGHT, APRIL 8, 1934
 |seiten=347
 |datum=1937-04-08
 |archiv-url=
 |archiv-datum=
 |zugriff=2017-07-23
 |sprache=en
 |format=PDF
 |offline=}}
</ref>

<ref name= "nasm">{{Internetquelle | autor=
| url= https://airandspace.si.edu/collection-objects/boeing-307-stratoliner-clipper-flying-cloud/nasm_A19730267000
| titel= Boeing 307 Stratoliner "Clipper Flying Cloud" | titelerg=
| hrsg= Smithsonian Institution
| werk= National Air and Space Museum | seiten= | datum= | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2021-04-28
| sprache= en | format= | kommentar= | zitat= | offline=
}}</ref>

<ref name= "nasm_GR-1820">{{Internetquelle | autor=
| url= https://airandspace.si.edu/collection-objects/wright-cyclone-gr-1820-g105a-radial-9-engine/nasm_A19490007000
| titel= Wright Cyclone GR-1820-G105A, Radial 9 Engine | titelerg=
| hrsg= Smithsonian Institution
| werk= National Air and Space Museum | seiten= | datum= | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2021-04-28
| sprache= en | format= | kommentar=
| zitat= Besides the DC-3, the Wright Cyclone GR-1820-G102 through -G109 series powered a number of aircraft, including the: Boeing 307/B […] | offline=
}}</ref>

<ref name="Planeboat">{{Internetquelle | autor= 
| url= http://www.planeboats.com/Other%20Pages/Plane%20Boat%20Information/transform.html
| titel= Transformation – Plane to Boat
| hrsg= Plane Boats | werk= | datum= | archiv-url= | archiv-datum= 
| abruf= 2021-04-28
| sprache= en | format= | kommentar= | zitat= | offline=
}}</ref>

<ref name= "tdia">{{Internetquelle
| autor= Bryan R. Swopes
| url= https://www.thisdayinaviation.com/31-december-1938/
| titel= 31 December 1938 | titelerg= | hrsg=
| werk= This Day in Aviation | seiten= | datum= | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2021-04-28
| sprache= en | format= | kommentar= | zitat= | offline=
}}</ref>

</references>

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Boeing
|Navigationsleiste Boeing (Militärische Baureihen)
}}

{{Normdaten|TYP=s|GND=7696745-1}}

[[Kategorie:Langstreckenflugzeug]]
[[Kategorie:Boeing-Luftfahrzeug|#0307]]
[[Kategorie:Erstflug 1938]]
[[Kategorie:Viermotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Museumsbestand]]