Quelltext der Seite Portal:Luftfahrt/Überarbeiten

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== [[Wikipedia:WikiProjekt Luftfahrt/Überarbeiten/MB-WORKLIST|Artikel in einer Wartungskategorie]] ==
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{{Wikipedia:WikiProjekt Luftfahrt/Überarbeiten/MB-WORKLIST}}

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== Aktuelle Problemfälle ==

=== [[Schleppkupplung]] ===

Dürftige Erklärungen und Überschneidungen im Bereich Schwerpunkt- und Bugkupplung. Kein roter Faden erkennbar, Weblinks, Quellen ,Siehe auch.

Gruß-- [[Benutzer:VegaAtoo|VegaAtoo]] 11:04, 13. Apr. 2010 (CEST)

:Den einzigen Weblink musste ich leider wegen Unerreichbarkeit entfernen. Auf jeden Fall sollte die Bugkupplung vor die Schwerkraftkupplung: vom Einfachen ins Kompliziertere. Ein paar Schema-Zeichnungen oder zumindest bessere Fotos könnten hier bezüglich der Verständlichkeit Wunder wirken. <small>Wenn unsere Kupplungen diesen Winter zur Überholung gemusst hätten, hätte ich die mal ohne Flugzug drumrum geknipst, aber wenn's nicht unbedingt sein muss, baut man die lieber nicht aus. </small> --[[Benutzer:El Grafo|El Grafo]] <sub>[[Benutzer Diskussion:El Grafo|(COM)]]</sub> 11:19, 13. Apr. 2010 (CEST)

::Puuh, garnicht so einfach, das halbwegs anschaulich zu erklären. Ich hab' mich erstmal an der Bugkupplung versucht: Vor die Schwerpunktkupplung gerückt, (hoffentlich) etwas bessere Bilder, andere Formulierung. Irgendwie bin ich nicht so recht zufrieden mit dem Ergebnis – kriegt's jemand besser hin? --[[Benutzer:El Grafo|El Grafo]] <sub>[[Benutzer Diskussion:El Grafo|(COM)]]</sub> 21:11, 27. Mai 2010 (CEST)

=== [[See and Avoid]] ===
Komplett quellenlos, wichtige Stichworte wie [[Sichtflug]], [[FLARM]] und [[Ausweichregeln zwischen Luftfahrzeugen]] fehlen, ebenso der Hinweis, dass See and Avoid insbesondere für Airliner eine untergeordnete Rolle spielt (Stichworte Kontrollierter Luftraum, Flugverkehrskontrolle, Staffelung). Ausgangspunkt für die Quellensuche könnte z.B. [http://www.skybrary.aero/index.php/See_and_Avoid der Skybraryeintrag zum Thema] sein. --[[Benutzer:El Grafo|El Grafo]] <sub>[[Benutzer Diskussion:El Grafo|(COM)]]</sub> 19:41, 29. Mär. 2012 (CEST)
: Habe mal begonnen etwas daran zu arbeiten, muss aber wegen Zeit in kleinen Dosen verbessern. Habe mal FLARM und Transponder ergänzt und einen Absatz etwas überarbeitet. In dem Artikel gibt es aber sicher  noch einiges zu tun...--[[Benutzer:Unimog404|Unimog404]] ([[Benutzer Diskussion:Unimog404|Diskussion]]) 18:57, 7. Nov. 2012 (CET)

Assoziationsblaster oder sogar Theoriefindung, "See and avoid" ist Grundregel des Piloten - gehört also zu den [[:en: Flight rules]] und in den entsprechenden Artikel der .de WP. So kennt die englische WP keinen eigenständigen Artikel zu [[:en:See and Avoid]]. Auch in der Fachliteratur ist kein Artikel unter dieser Lemma zu finden der das so wie hier beschreibt. Unter [http://www.skybrary.aero/bookshelf/books/797.pdf] (4. b.) wird lediglich eine ständige Aufmerksamkeit/Wachsamkeit und eine Wahrnehmung der Verantwortlichkeit zur Aufrechterhaltung dieser Aufmerksamkeit unter dem Prinzip des "see and avoid" verstanden.  MfG, --[[Spezial:Beiträge/193.106.140.9|193.106.140.9]] 12:31, 18. Sep. 2014 (CEST)

=== [[National Plan of Integrated Airport Systems]] ===
Artikel aus der allg. QS, bitte ausbauen, danke --[[Benutzer:Crazy1880|Crazy1880]] 14:01, 13. Apr. 2013 (CEST)

=== [[Deutsche Verkehrsflug]] ===
Ausbau erforderlich. -- [[Benutzer:ColdCut|ColdCut]] ([[Benutzer Diskussion:ColdCut|Diskussion]]) 18:22, 1. Mai 2014 (CEST)<br>

Habe mal etwas gemacht, ist aber noch nicht fertig -- [[Benutzer:New York-air|New York-air]]  22:16, 2. November 2017 (CEST)

:Sollte nun soweit ausreichend, um den BS zu entfernen. --[[Benutzer:Billyhill|Бг]] ([[Benutzer Diskussion:Billyhill|Diskussion]]) 09:04, 20. Feb. 2021 (CET)

:: Stimmt. Vielen Dank für die Fleißarbeit ! --[[Benutzer:Uli Elch|Uli Elch]] ([[Benutzer Diskussion:Uli Elch|Diskussion]]) 10:26, 20. Feb. 2021 (CET)

=== [[Camp Speicher]] === 
Gleiches Problem vom gleichen Autor {{Benutzer|Korkwand}} wie ein's drüber. Von mir und [[Benutzer:Berihert|Berihert]] schon angesprochen, doch wenigstens nach der Formatvorlage vom Portal zu arbeiten {{S|:(}} --[[Benutzer:MBurch|MBurch]] ([[Benutzer Diskussion:MBurch|Diskussion]]) 15:06, 11. Mär. 2015 (CET)

=== [[Bremerhaven Airline]] ===
Vollprogramm bitte, da fehlt noch alles. --[[Benutzer:MBurch|MBurch]] ([[Benutzer Diskussion:MBurch|Diskussion]]) 09:12, 15. Apr. 2015 (CEST)

=== [[Alajnihah Airways]] ===
Ein Satz pro Abschnitt, aber eigentlich null Informationen über die ehemalige Fluggesellschaft, da muss noch ein wenig mehr Fleisch an den Knochen. --[[Benutzer:MBurch|MBurch]] ([[Benutzer Diskussion:MBurch|Diskussion]]) 16:43, 23. Mai 2015 (CEST)
: Hab noch zwei Sätze hinzufügen können, mehr ging aber auch nicht.--[[Benutzer:JTCEPB|JTCEPB]] ([[Benutzer Diskussion:JTCEPB|Diskussion]]) 23:27, 4. Aug. 2015 (CEST)

=== [[NordStar]] ===
Die Codes der Fluggesellschaft gehören eigentlich der ''Joint Stock Company Airline Taimyr'' bzw. der ''AIRLINE TAIMYR, JSC'', aber wenn ich die Webseite der NordStar mit Google nach dem Begriff Taimyr absuche finde ich nichts. Kann jemand weiterhelfen..? --[[Benutzer:MBurch|MBurch]] ([[Benutzer Diskussion:MBurch|Diskussion]]) 18:02, 7. Jun. 2015 (CEST)
:Hallo MBurch! Ja, die Codes gehören der ehemaligen Fluglinie Taimyr, weil Nordstar aus dieser hervorgegangen ist. (siehe russische Wikipedia und [https://www.nordstar.ru/about/company/ Seite des Unternehmens]) Die Fluggesellschaft Taimyr gehörte [[Norilsk Nickel]]. Die heutige Fluglinie Nordstar ist ebenfalls Tochter des Bergbaukonzerns.--[[Benutzer:Der.metzger2009|Der.metzger2009]] ([[Benutzer Diskussion:Der.metzger2009|Diskussion]]) 20:10, 11. Sep. 2017 (CEST)

=== [[Air People International]] ===
Die Gesellschaft gibt es wohl nicht mehr, vielleicht hat ja jemand offline Quellen dazu?--[[Benutzer:MBurch|MBurch]] ([[Benutzer Diskussion:MBurch|Diskussion]]) 22:04, 13. Nov. 2015 (CET)

: Seit Juli 2009 nicht mehr im ICAO Doc 8585 gelistet (Eingetragen unter "Deletions").--  [[Benutzer:Ifixplanes|<u>I Fix Planes</u>]] - [[Benutzer_Diskussion:Ifixplanes|(Sprich)]] 09:30, 14. Nov. 2015 (CET)

=== [[Naganagani]] ===
Vollprogram, inkl. valider Quellen.--[[Benutzer:JTCEPB|JTCEPB]] ([[Benutzer Diskussion:JTCEPB|Diskussion]]) 14:03, 11. Mär. 2016 (CET)

=== [[Southern Winds]] ===
Der Artikel handelt weniger um die Fluggesellschaft, als vielmehr um einen Drogenskandal. Vollprogramm bitte.--[[Benutzer:MBurch|MBurch]] ([[Benutzer Diskussion:MBurch|Diskussion]]) 19:13, 23. Jul. 2016 (CEST)

=== [[Luftfahrttechnischer Betrieb]] ===

Da könnte man sicher mehr drüber schreiben und vielleicht gibt's auch bessere Quellen. Ich habe den Stub eingesetzt um eine Frage die mir beim lesen von  [[Continuing Airworthiness Management Organisation|CAMO]] gekommen ist. 
:Ich ersetze das durch eine Weiterleitung, weil so unvollständig und nicht korrekt. --[[Benutzer:1rhb|1rhb]] ([[Benutzer Diskussion:1rhb|Diskussion]]) 11:54, 17. Aug. 2022 (CEST)
::Machts aber auch nicht besser. LTB gibt es außerhalb der EASA und auch außerhalb von CAMO, die meisten Betriebe auch mit CAMO firmieren immer noch darunter. Und der amtliche Begriff heißt heute nach LBA ''Unternehmen zur Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit''. --[[Benutzer:Salier100|Salier100]] ([[Benutzer Diskussion:Salier100|Diskussion]]) 18:26, 17. Aug. 2022 (CEST)

=== [[Anschläge auf zwei Flugzeuge in Russland am 24. August 2004]] ===

<small>Zuvor: [[Flugzeuganschläge in Russland am 24. August 2004]]</small>

Diese Artikel müssen, aufgrund von inhaltlichen und sonstigen Mängeln, überarbeitet werden.--[[Benutzer:Schweiz02|Schweiz02]] ([[Benutzer Diskussion:Schweiz02|Diskussion]]) 12:14, 28. Dez. 2016 (CET)

: "Flugzeuganschläge" ist schon mal das völlig falsche Wort, denn hier wurden keine Anschläge mithilfe der Flugzeuge ausgeführt (siehe [http://www.duden.de/suchen/dudenonline/Flugzeuganschlag Duden]). 

: Im selben Artikel ("Flugzeuganschläge in Russland ...") fehlen weitere Belege. Nahezu alle Details sind unbelegt: Abflugort, Zielorte, Absturzorte, Flugzeugtypen, Kennzeichen, jeweils Anzahl Passagiere und Crew. --[[Benutzer:Uli Elch|Uli Elch]] ([[Benutzer Diskussion:Uli Elch|Diskussion]]) 12:43, 28. Dez. 2016 (CET)

=== [[Flughafen Wien-Schwechat]] === 
[[Flughafen Wien-Schwechat#Fluggesellschaften und Flugziele]]: Beispiellos ausgewuchert, zeitlicher Stand nicht erkennbar, weitgehend (bei Fracht komplett) unbelegt > > Anpassung an die Formatvorlage dringendst nötig: Hier k e i n e Liste der Flugziele ! Siehe auch [[Benutzer Diskussion:Reischitz3004]]: ''"Sie können den ganzen Abschnitt "Fluggesellschaften und Flugziele" löschen, denn der stammt zu 95 % von mir."'' --[[Benutzer:Uli Elch|Uli Elch]] ([[Benutzer Diskussion:Uli Elch|Diskussion]]) 14:05, 11. Jan. 2017 (CET)

=== [[UTair-Flug 471]] ===
Artikel müßte nochmal von Leuten vom Fach überarbeitet werden. --[[Benutzer:Fegsel|Fegsel]] ([[Benutzer Diskussion:Fegsel|Diskussion]]) 02:38, 16. Jan. 2017 (CET)
bin dran und bald erledigt--[[Benutzer:Caumasee|Caumasee]] ([[Benutzer Diskussion:Caumasee|Diskussion]]) 15:52, 1. Jul. 2020 (CEST)

=== [[Francis E. Warren Air Force Base]] ===

Vollprogramm bitte. --[[Benutzer:MBurch|MBurch]] ([[Benutzer Diskussion:MBurch|Diskussion]]) 03:31, 8. Apr. 2017 (CEST)

=== [[Air Nova]] ===
Vollprogramm bitte. --[[Benutzer:MBurch|MBurch]] ([[Benutzer Diskussion:MBurch|Diskussion]]) 19:44, 11. Apr. 2017 (CEST)

=== [[Cobrex Trans]] ===
Der Artikel sollte dringend ausgebaut werden.--[[Benutzer:Schweiz02|Schweiz02]] ([[Benutzer Diskussion:Schweiz02|Diskussion]]) 08:55, 21. Apr. 2017 (CEST)

:Ich habe den Artikel mit [[Wikipedia:Formatvorlage Fluggesellschaft]] zu einem gültigen Stub ausgebaut, man sollte aber noch irgendwie die Diskrepanz der Gründung (1994 gemäss [[Ch-aviation]]) und Aufnahme des Flugbetriebs 2016 irgendwie überbrücken. --[[Benutzer:MBurch|MBurch]] ([[Benutzer Diskussion:MBurch|Diskussion]]) 16:48, 21. Apr. 2017 (CEST)

:: Die Gesellschaft ist in der ganzen Zwischenzeit wohl mit Helikoptern geflogen; bin gerade auf dem Sprung, deshalb nur kurz der entsprechende Link dazu, falls das jemand einbauen möchte: [http://www.cobrexhelicopters.ro/aboutusengl.htm]. Viele Grüße --[[Benutzer:SafetyCard|SafetyCard]] ([[Benutzer Diskussion:SafetyCard|Diskussion]]) 17:22, 21. Apr. 2017 (CEST)

=== [[Propair-Flug 420]] ===

Macht mal einer einen guten, omatauglichen Vorschlag für die Formulierung zum ''L WING OVHT'' Sensor? Mit dem Rest bin ich schon mal zufriedener, aber es war viel und vielleicht hab ich noch was übersehen. --[[Benutzer:Anidaat|Anidaat]] ([[Benutzer Diskussion:Anidaat|Diskussion]]) 22:42, 22. Apr. 2017 (CEST)

: Ich würde den L WING OVHT Sensor einfach als Temperatorsensor in der Flügelvorderkante an der linken Tragflächenwurzel erklären. Oder was möchtest du in dem Zusammenhang rüberbringen? --[[Benutzer:Kiddow94|Kiddow94]] ([[Benutzer Diskussion:Kiddow94|Diskussion]]) 11:15, 27. Apr. 2017 (CEST)

===[[Luftloch]]===
Wirkt auf mich sehr laienhaft. --[[Benutzer:Joerg 130|Joerg 130]] ([[Benutzer Diskussion:Joerg 130|Diskussion]]) 14:56, 9. Aug. 2017 (CEST)

:Habe mal ein bisschen angefangen, aber sehr gerne noch Input anderer erwünscht. --[[Benutzer:Uli Elch|Uli Elch]] ([[Benutzer Diskussion:Uli Elch|Diskussion]]) 18:27, 14. Aug. 2017 (CEST)

===[[Air Canada Tango]]===
Vollprogramm, ein Anfang ist gemacht, aber insbesondere fehlen Belege! --[[Benutzer:MBurch|MBurch]] ([[Benutzer Diskussion:MBurch|Diskussion]]) 07:12, 20. Okt. 2017 (CEST)

=== [[Cityline Hungary]] ===

[https://www.planespotters.net/airline/Cityline-Hungary planespotters.net], [http://www.aerotransport.org/php/go.php?query=operator&qstring=CityLine+Hungary&where=114907&luck= aerotransport.org], [http://www.airfleets.net/flottecie/CityLine%20Hungary.htm airfleets.net] und [https://www.ch-aviation.com/portal/airline/CNB ch-aviation] widersprechen sich ein wenig. Keine Ahnung ob die noch fliegen. --[[Benutzer:MBurch|MBurch]] ([[Benutzer Diskussion:MBurch|Diskussion]]) 04:42, 18. Nov. 2017 (CET)
: Ich würde den Betrieb als eingestellt betrachten. Bei einigen genannten Quellen fehlt vermutlich einfach nur der entsprechende Hinweis. --[[Benutzer:Aerotron|Aerotron]] ([[Benutzer Diskussion:Aerotron|Diskussion]]) 21:05, 11. Mai 2020 (CEST)

:: Laut rzjets ist [https://rzjets.net/operators/?show=7840 keine Betriebseinstellung erkennbar]. --[[Benutzer:Uli Elch|Uli Elch]] ([[Benutzer Diskussion:Uli Elch|Diskussion]]) 10:41, 4. Jun. 2020 (CEST)
:::Die Firma gibt es schon fast zehn Jahre nicht mehr, die ehemals offizielle Webseite ''cityhun.hu'' wurde auch schon vor Jahren von jemand anderem übernommen. --[[Benutzer:JasN|JasN]] ([[Benutzer Diskussion:JasN|Diskussion]]) 23:02, 18. Mai 2024 (CEST)

===[[Aviastar-SP]]===
Der Artikel muss dringend überarbeitet werden. Da fehlt einiges: Gegründet 1976, aber die geschichte beginnt mit Ulyanovsk Aviation Production Complex. --[[Benutzerin:Rita2008|Rita2008]] ([[Benutzerin Diskussion:Rita2008|Diskussion]]) 19:01, 24. Nov. 2018 (CET)
:Scheint sich erledigt zu haben.--[[Benutzer:Qwertz1894|Qwertz1894]] ([[Benutzer Diskussion:Qwertz1894|Diskussion]]) 23:06, 8. Jan. 2021 (CET)

===[[Airlines of New South Wales]]===
Keine Quellen und unverständlich geschrieben.--[[Benutzer:Schweiz02|Schweiz02]] ([[Benutzer Diskussion:Schweiz02|Diskussion]]) 07:31, 5. Mai 2019 (CEST)

===[[Robbe Modellsport]]===
Keine Ahnung, ob das Portal 'Luftfahrt' das richtige ist.

Der Artikel ist jedenfalls ziemlich "unfertig" in vielerlei Hinsicht - als ob jemand einfach zwischendrin aufgehört hätte, ihn zu schreiben...

--[[Benutzer:Arilou|arilou]] ([[Benutzer Diskussion:Arilou|Diskussion]]) 15:52, 8. Mai 2019 (CEST)

=== [[Focke-Wulf Kranich III]] ===

Vor ein paar Tagen wurde obiger Artikel angelegt. Mir stellt sich jetzt die Frage, ob es nicht sinnvoller wäre, den Artikel in den Artikel [[Focke-Wulf Kranich]] einzuarbeiten, da in dem Artikel auch der Kranich II behandelt wird. Meinungen? Gruß --[[Benutzer:Frank Murmann|Frank&nbsp;Murmann]]&nbsp;<sub>[[Wikipedia:Mentorenprogramm|Mentorenprogramm]]</sub> 07:32, 10. Jan. 2020 (CET)

: Bin wirklich kein Spezialist für dieses Flugzeug. Wenn ich mir aber [[DFS Kranich]] (auf das die Weiterleitung [[Focke-Wulf Kranich]] führt) anschaue, steht da ''Die Focke-Wulf-Flugzeugwerke in Bremen entwickelten und fertigten den Kranich III, der eine komplette Neuentwicklung von Focke-Wulf war und keine Gemeinsamkeiten mit den Vorgängern erkennen ließ.''. Das wäre ein starkes Argument für einen eigenständigen Artikel des Kranich III, wie hier geschehen. --[[Benutzer:JuergenKlueser|JuergenKlueser]] ([[Benutzer Diskussion:JuergenKlueser|Diskussion]]) 17:24, 28. Jan. 2020 (CET)

=== [[Air_Panama|Air Panama]] ===

Stand der Flotte 2013 und 2015. Sonst auch sehr dünn. Kaum noch der Vorlage entsprechend. --[[Benutzer:Aerotron|Aerotron]] ([[Benutzer Diskussion:Aerotron|Diskussion]]) 21:56, 20. Mai 2020 (CEST)
: Ich habe die Flotte in eine Tabelle übertragen und in planespotters gelistete Flugzeuge aktualisiert.--[[Benutzer:Aerotron|Aerotron]] ([[Benutzer Diskussion:Aerotron|Diskussion]]) 11:04, 21. Mai 2020 (CEST)

:: Update für restliche Flotte eingebracht. --[[Benutzer:Uli Elch|Uli Elch]] ([[Benutzer Diskussion:Uli Elch|Diskussion]]) 10:51, 4. Jun. 2020 (CEST)

=== [[Seventh Air Force]] ===
Geschichte ab 1945 fehlt praktisch völlig. Aähnlich sieht es bei der 14th Air Force aus. Werde mal schauen was mein Bücherschrank so hergibt. Hat jemand noch Tipps für nützliche Literatur bzgl. US Luftflotten? [[Benutzer:HptmRumpelstoss|HptmRumpelstoss]] ([[Benutzer Diskussion:HptmRumpelstoss|Diskussion]]) 11:10, 26. Jun. 2020 (CEST)

=== [[Kritisches Triebwerk]] ===
Belege und Vollprogramm bitte. --[[Benutzer:Uli Elch|Uli Elch]] ([[Benutzer Diskussion:Uli Elch|Diskussion]]) 15:01, 21. Nov. 2020 (CET)

=== [[Flughafen Tomsk]] ===
Vollprogramm. Infobox, Wikifizierung, Einzelnachweise, ICAO, Lage, Koordinaten, Belegmangel, ... --[[Benutzer:Uli Elch|Uli Elch]] ([[Benutzer Diskussion:Uli Elch|Diskussion]]) 12:03, 29. Dez. 2020 (CET)

===[[Impulse Airlines]]===
Aus der QS, Ausbaubedürftig --[[Benutzer:Oesterreicher12|Oesterreicher12]] ([[Benutzer Diskussion:Oesterreicher12|Diskussion]]) 23:21, 1. Jan. 2021 (CET)

===[[Liste von Fluggesellschaften mit Betriebsverbot in der Europäischen Union]]===
Der Artikel sollte wohl die ''Liste der Luftfahrtunternehmen, denen der Betrieb in der EU untersagt ist'' (siehe [https://ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/air-ban_de hier]) widerspiegeln, scheint dann aber leider verunglückt zu sein. Zum Einen gibt es auch den Artikel [[Liste der Betriebsuntersagungen für den Luftraum der Europäischen Union]], zu welchem die Informationen der Einleitung aus [[Liste von Fluggesellschaften mit Betriebsverbot in der Europäischen Union]] entweder redundant sind, oder wegverschoben werden sollten. Zum Anderen hat die Tabelle massive Probleme. Sie verwischt die bei der EU vorgenommene Trennung in Annex A und B. Darüber hinaus leiden die Einträge nicht nur an einem Mangel an Aktualität, wie es auch schon in der Begründung des Veraltet-Baustein kritisiert wird, sondern - was in meinen Augen noch ganz wesentlich problematischer ist - wurden diese aus Listen anderer/späterer Zeiträume ergänzt ohne dass erkennbar ist, welchem Zeitraum das Verbot zuzuordnen ist. Zu Beginn der Einleitung ist der 10. Dezember 2015 angegeben, die Tabelle eröffnet dann mit Hinweis auf 28. November 2018. Seither scheint es auch isolierte Ein- und Austragungen einzelner Fluggesellschaften im Hinblick auf andere Quellen gegeben zu haben, so dass letzlich eine Listen-Neukomposition entstanden ist, die keiner EU-Liste zu keinem Zeitraum mehr entspricht. Vielleicht findet sich jemand bereit, die Redundanz aufzulösen und die Tabelle neu anzulegen. Ansonsten sollte vielleicht nochmal über die Löschung diskutiert werden. --[[Benutzer:Martin Be|Martin Be]] ([[Benutzer Diskussion:Martin Be|Diskussion]]) 14:38, 25. Jan. 2021 (CET)

::Ich versuche mal, die Entwicklung zu rekonstruieren:

#Die Liste der Betriebsuntersagungen für den Luftraum der Europäischen Union entstand 2007 auf Basis des Artikels in der en:WP. Sie enthielt nie eine Liste der Gesellschaften, siehe Versionsgeschichte. Der Hauptautor ist seit 5 Jahren inaktiv.
#Die Liste von Fluggesellschaften mit Betriebsverbot in der Europäischen Union entstand Ende 2014, Hauptautor ist zu 97% [[Benutzer:Agathenon]], der zuletzt Ende 2018 daran gearbeitet hat.
#Zur Redundanz: Die ist sicherlich teilweise vorhanden, andererseits ist klar, worum es jeweils in den Artikeln geht: Einmal um die Regelung als solche, inklusiv detaillierter Angaben und Quellen, immerhin 5kB. Die andere Liste konzentriert sich auf die betroffenen Länder und Gesellschaften bei einem Umfang von knapp 65kB. Ob eine Fusion sinnvoll ist oder nicht, ist durchaus diskussionswürdig, aber wohl nicht das zentrale Problem.

::Vielleicht hat Agathenon ja Anregungen, wie es hier weitergehen könnte. [[Benutzer:Eloquenzministerium|Eloquenzministerium]] ([[Benutzer Diskussion:Eloquenzministerium|Diskussion]]) 12:51, 10. Mai 2021 (CEST)
::: LA gestellt, siehe [[Wikipedia:Löschkandidaten/8. Dezember 2021#Liste von Fluggesellschaften mit Betriebsverbot in der Europäischen Union]]

::::::Ich halte eine solche Liste für gar nicht notwendig. Schon die Listen von Fluggesellschaften oder ehemaligen Fluggesellschaften werden nicht (ordentlich) gewartet. Das geht im "allgemeinen Betrieb" unter. Es wäre ja auch so, dass das (wie es schon ist) im Text verwendet wird. Dann müsste man immer wieder bei den Fluggesellschaften schauen ob das noch richtig ist, oder das aus dem Text entfernen. Oder man schreib endlos ist auf Liste drauf...und wieder runter. 
::::::Mein Vorschlag: Es muss ja irgendwo ein PDF geben, wo da die gesperrten draufstehen. Also man macht in der Infobox Fluggesellschaft einen neuen Parameter EU_Verbot der mit "ja" oder "nein" zu beantworten ist (default ist logischer Weise "nein"). Bei ja erscheint ein Link zum pdf. So kann man leicht in der Infobox ändern, notfalls auch im pdfblättern obs noch gegenständlich ist und man braucht nicht eine weitere mühsame Liste führen. 
::::::--[[Benutzer:Ovaron|Ovaron]] ([[Benutzer Diskussion:Ovaron|Diskussion]]) 04:26, 27. Jul. 2022 (CEST)

Zur Info: Der Artikel wurde schon am 13. Jan. 2022 gelöscht. --[[Benutzer:Uli Elch|Uli Elch]] ([[Benutzer Diskussion:Uli Elch|Diskussion]]) 10:46, 27. Jul. 2022 (CEST)

=== [[Fly Lili]] ===
Neuanlage sucht Inhalt --[[Benutzer:Didionline|Didionline]] ([[Benutzer Diskussion:Didionline|Diskussion]]) 10:51, 14. Jul. 2021 (CEST)

=== Luftfahrtkarte ===

Siehe [[Diskussion:Luftfahrtkarte#Überarbeitung]]. --[[Benutzer:Stefan Kühn|sk]] ([[Benutzer Diskussion:Stefan Kühn|Diskussion]]) 09:48, 13. Aug. 2021 (CEST)

=== [[Supercruise]] ===
Ich könnte mir auch eine totale Löschung vorstellen und dann ein gesamter neuer Aufbau aufgrund des Themas (und nicht eines Projektvorschlags aus den 1980ern).--[[Benutzer:Caumasee|Caumasee]] ([[Benutzer Diskussion:Caumasee|Diskussion]]) 00:39, 21. Aug. 2021 (CEST)

=== [[Capital International Airport]] ===

Benötigt wohl noch einige Nacharbeit--[[Benutzer:Lutheraner|Lutheraner]] ([[Benutzer Diskussion:Lutheraner|Diskussion]]) 00:31, 18. Dez. 2021 (CET)

[[Kategorie:Portal:Luftfahrt|Uberarbeiten]]

===[[Airport Surface Detection Equipment]]===
Der Artikel ist leider etwas dürftig und so gut wie nirgends verlinkt - macht es evtl. Sinn, den Artikel mit [[Bodenradar (Flugsicherung)]] zusammenzuführen? Was ist der Bezug zu [[Advanced Surface Movement Guidance and Control System]]? (kenne mich mit der Materie nun mal gar nicht aus).
Im enwiki gibt es ein Artikel ASDE-X, wo auch ASDE-3A erwähnt wird - diese ganze Info fehlt in diesem Artikel. -- [[Benutzer:Coronium|Coronium]] ([[Benutzer Diskussion:Coronium|Diskussion]]) 18:46, 6. Aug. 2022 (CEST)

=== [[Interjet]] ===

Der Abschnitt zur Geschichte der Fluggesellschaft sollte überarbeitet werden. Ich denke die englische Version als Vorlage ist da sehr ausgewogen. --[[Benutzer:MBurch|MBurch]] ([[Benutzer Diskussion:MBurch|Diskussion]]) 22:33, 13. Dez. 2022 (CET)
:1.	Englisch nein, das scheint mir ausgeprägte Newstickeritis; ausgerechnet als gar nichts mehr passierte, [https://xtools.wmflabs.org/articleinfo/en.wikipedia.org/Interjet explodierte der Artikel auf mehr als das doppelte Volumen]. Dieser überfrachtete Abschnitt dort für ein Jahr der Geschichte ist mehrfach länger als die Gesichte der Jahre 2005-2020, für mich kein Anzeichen eines guten Artikels
:2.	Die Diskussion läuft sinnvollerweise auf der [[Diskussion:Interjet#In_den_Quellen_ebenfalls_erwähnt_und_noch_nicht_im_Artikel|Diskussionsseite des Artikels]] weiter, wo begonnen, in den Abschnitten 4,5 und 6,--[[Benutzer:Anidaat|Anidaat]] ([[Benutzer Diskussion:Anidaat|Diskussion]]) 10:59, 29. Dez. 2022 (CET) das ist noch offen, nachdem ich alle Quellen gelesen und verglichen habe. Vor allem Punkte 5 und 6.--[[Benutzer:Anidaat|Anidaat]] ([[Benutzer Diskussion:Anidaat|Diskussion]]) 14:27, 9. Jan. 2023 (CET)

=== [[Mutmaßliche Industriespionage während der Entwicklung der Concorde]] ===
Vollprogramm bitte. --[[Benutzer:MBurch|MBurch]] ([[Benutzer Diskussion:MBurch|Diskussion]]) 12:04, 20. Apr. 2023 (CEST)

=== [[Very Light Jet]] ===
Zum Teil sehr veraltet (Beisp. ''Honda Jet'' in der Liste
''Flugzeugtypen''), was auch schon [https://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion%3AVery_Light_Jet#Daten_sind_stark_veraltet| auf der Disk. festgestellt] worden war. --[[Spezial:Beiträge/46.114.1.108|46.114.1.108]] 00:06, 9. Okt. 2023 (CEST)

===[[Boeing MQ-28]]===
Unbelegter Stub schafft keinen ausreichenden Artikel--[[Benutzer:Lutheraner|Lutheraner]] ([[Benutzer Diskussion:Lutheraner|Diskussion]]) 00:55, 15. Jan. 2024 (CET)

Ist jetzt belegt--[[Benutzer:CHF-35|CHF-35]] ([[Benutzer Diskussion:CHF-35|Diskussion]]) 14:43, 14. Mär. 2024 (CET)

=== [[Armenian Airlines (1991)]] ===
Der gesamte Artikel ist komplett unbelegt (1/2024). --[[Benutzer:Uli Elch|Uli Elch]] ([[Benutzer Diskussion:Uli Elch|Diskussion]]) 12:26, 4. Feb. 2024 (CET)

=== [[Air Holland]] ===
Der gesamte Artikel ist komplett unbelegt (1/2024). --[[Benutzer:Uli Elch|Uli Elch]] ([[Benutzer Diskussion:Uli Elch|Diskussion]]) 12:28, 4. Feb. 2024 (CET)

=== [[Freebird Airlines]] ===
Der gesamte Artikel ist komplett unbelegt ! (9/2024)

--[[Benutzer:Uli Elch|Uli Elch]] ([[Benutzer Diskussion:Uli Elch|Diskussion]]) 13:50, 20. Okt. 2024 (CEST)