„Laguna Seca Raceway“ – Versionsunterschied

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Der '''Laguna Seca Raceway''' (offiziell '''Mazda Raceway Laguna Seca''') gehört zu den bedeutendsten [[Rennstrecke]]n in [[Kalifornien]]. Sie liegt in [[Monterey County]], zwischen den Städten [[Monterey (Kalifornien)|Monterey]] und [[Salinas (Kalifornien)|Salinas]].
Der '''Laguna Seca Raceway''' (offiziell '''WeatherTech Raceway Laguna Seca''') gehört zu den bedeutendsten [[Motorsport-Rennstrecke]]n in den [[Vereinigte Staaten|USA]]. Sie liegt im Bundesstaat [[Kalifornien]] im [[Monterey County]], zwischen den Städten [[Monterey (Kalifornien)|Monterey]] und [[Salinas (Kalifornien)|Salinas]].


Eine Runde hat eine Länge von 3.601 Metern, bei einer [[Höhendifferenz]] von 55 m<ref>[http://image.modified.com/f/34973662/modp-1110-03+mazda-raceway-laguna-seca+track-map.jpg Detailed course map by Whitson Engineers]</ref>. Die Strecke besteht aus 11 Kurven und besonderes Merkmal der Strecke sind die Kurven 8 und 8A, die berühmte „Korkenzieherkurve“ (englisch „Corkscrew“), die uneinsehbar hinter einer Kuppe liegt und nach einer langen Geraden mit hoher Geschwindigkeit erreicht wird, so dass stark verzögert werden muss, um anschließend die steil nach unten abfallende, sich erst nach links und dann nach rechts schlängelnde Schikane nicht zu verpassen.
Eine Runde hat eine Länge von 3601 Metern, bei einer [[Höhendifferenz]] von 55 m<ref>{{Webarchiv |url=http://image.modified.com/f/34973662/modp-1110-03+mazda-raceway-laguna-seca+track-map.jpg |text=Detailed course map by Whitson Engineers |wayback=20120904135347 |archiv-bot=}}</ref>. Die Strecke besteht aus elf Kurven und besonderes Merkmal der Strecke sind die Kurven 8 und 8A, die berühmte „Korkenzieherkurve“ (englisch „Corkscrew“), die uneinsehbar hinter einer Kuppe liegt und nach einer langen Geraden mit hoher Geschwindigkeit erreicht wird, so dass stark verzögert werden muss, um anschließend die steil nach unten abfallende, sich erst nach links und dann nach rechts schlängelnde [[Schikane (Verkehr)|Schikane]] nicht zu verpassen.


Neben verschiedenen US-amerikanischen Rennserien (z. B. die [[American Le Mans Series]] und [[American Motorcyclist Association|AMA]]) ist der ''Laguna Seca Raceway'' auch Veranstaltungsort des [[Großer Preis der USA (Motorrad)|Großen Preises der USA]] im Rahmen der [[Motorrad-Weltmeisterschaft]]. Während 1964, 1965 und von 1988 bis 1994 alle Klassen fuhren, startet seit 2005 nur die [[MotoGP]]. Die [[Superbike-Weltmeisterschaft]] gastierte jährlich zwischen 1995 und 2004.
Neben verschiedenen US-amerikanischen Rennserien (z. B. die [[American Le Mans Series]] und [[American Motorcyclist Association|AMA]]) war der ''Laguna Seca Raceway'' auch Veranstaltungsort des [[Großer Preis der USA (Motorrad)|Großen Preises der USA]] im Rahmen der [[Motorrad-Weltmeisterschaft]]. Während 1964, 1965 und von 1988 bis 1994 alle Klassen fuhren, startete von 2005 bis 2013 nur die [[MotoGP]]. Zwischen 1995 und 2004 und von 2013 bis 2019 gastierte hier jährlich die [[Superbike-Weltmeisterschaft]].


== Geschichte ==
== Geschichte ==
Die erste Nutzung des Gebietes gab es bereits 1867 mit der Gründung der ''Laguna Seca Ranch'', wo 140 Jahre lang Weide- und Pferdewirtschaft betrieben wurde.
Die erste Nutzung des Gebietes gab es bereits 1867 mit der Gründung der ''Laguna Seca Ranch'', wo 140 Jahre lang Weide- und Pferdewirtschaft betrieben wurde.


Nachdem die nahegelegene Strecke der "Pebble Beach Road Races" als zu gefährlich eingestuft wurde, begann man 1957 mit dem Bau der „Laguna Seca Raceways“. Die Baukosten betrugen 1,5 Millionen US-Dollar und wurden vorwiegend von ansässigen Unternehmen und Privatpersonen finanziert. Seit 1974 besitzt das ''Monterey County Parks Department'' sämtliche Eigentumsrechte.
Nachdem die nahegelegene Strecke der „Pebble Beach Road Races“ als zu gefährlich eingestuft worden war, begann 1957 der Bau des „Laguna Seca Raceways“. Die Baukosten betrugen 1,5 Millionen US-Dollar und wurden vorwiegend von ansässigen Unternehmen und Privatpersonen finanziert. Seit 1974 besitzt das ''Monterey County Parks Department'' sämtliche Eigentumsrechte.


Das erste Rennen, das am 9. November 1957 stattfand, gewann [[Pete Lovely]] in einem [[Ferrari]].
Das erste Rennen, das am 9. November 1957 stattfand, gewann [[Pete Lovely]] in einem [[Ferrari]].
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Nachdem Mazda als offizieller Hauptsponsor der Strecke einstieg, wurde die Strecke aufgrund des Vertrages in „Mazda Raceway Laguna Seca“ umbenannt.
Nachdem Mazda als offizieller Hauptsponsor der Strecke einstieg, wurde die Strecke aufgrund des Vertrages in „Mazda Raceway Laguna Seca“ umbenannt.

2016 war die Rennstrecke das Ziel der vierten Etappe des [[Straßenradrennen]] [[Kalifornien-Rundfahrt 2016|Tour of California]].

Seit April 2018 ist ''WeatherTech'' Hauptsponsor, was zur Umbenennung in ''WeatherTech Raceway Laguna Seca'' führte.


== Die Strecke ==
== Die Strecke ==
[[Datei:Ferrari F2003-GA.jpg|miniatur|Der Ferrari F2003-GA]]
Die Startlinie befindet sich auf einer kleinen Kuppe in einem leichten Linksknick. Die danach abfallende Strecke biegt in einem weiten Bogen (1) um ca. 15° nach links. In diesem Gefälle folgen die Haarnadel, ''Andretti Hairpin'' (2) eine 105°-Rechts (3) und nach einer kurzen Geraden, eine 75°-Rechtskurve (4), an die ein längeres, leicht nach rechts führendes Stück Gerade anschließt und eine weite 100°-Linkskurve (5) folgt. Nach einer weiteren Geraden und einer 80°/10° Links (6) beschleunigen die Fahrzeuge die ''Rahal Strait'' hinauf zur „Korkenzieherkurve“, ''Corkscrew'' leicht rechts (7) ohne Sicht über die Kuppe scharf links (8) steil hinunter, sofort in einen Rechtsknick (8a) weiter bergab in eine lange Links ''Rainey Curve'' (9) und anschließend eine 80°-Rechtskurve (10) an der Boxeneinfahrt vorbei schließt die letzte, eine scharfe 105°-Links (11) den Kurs zur leicht ansteigenden Zielgeraden zurück zum Ziel.


[[Datei:Laguna Seca Corkscrew.jpg|mini|Die Corkscrew-Kurve]]
Der offizielle Streckenrekord wurde in der [[CART-Saison 2000]] mit 1:07:722 aufgestellt, gefahren von [[Hélio Castroneves]] in einem [[Penske Racing|Penske]]. Die schnellste Runde bisher fuhr am 19. Mai 2012 [[Marc Gené]] mit 1:05.786, im Rahmen einer Veranstaltung der ''Ferrari Racing Days'' mit einem ''Ferrari F2003-GA'', dem historischen Siegerwagen von Michael Schumacher und Gewinner der Formel-1-Saison 2003.<ref>{{Internetquelle | url=http://www.autoblog.com/2012/05/23/ferrari-claims-unofficial-lap-record-at-laguna-seca/ | titel=Ferrari claims unofficial lap record at Laguna Seca | hrsg=autoblog | datum=2012-05-23 | zugriff=2012-08-04 | sprache=en | offline=}}</ref>

Die Startlinie befindet sich auf einer kleinen Kuppe in einem leichten Linksknick. Die danach abfallende Strecke biegt in einem weiten Bogen (1) um ca. 15° nach links. In diesem Gefälle folgen die Haarnadel, ''Andretti Hairpin'' (2) eine 105°-Rechts (3) und nach einer kurzen Geraden, eine 75°-Rechtskurve (4), an die ein längeres, leicht nach rechts führendes Stück Gerade anschließt und eine weite 100°-Linkskurve (5) folgt. Nach einer weiteren Geraden und einer 80°/10° Links (6) beschleunigen die Fahrzeuge die ''Rahal Straight'' hinauf zur „Korkenzieherkurve“, ''Corkscrew'' leicht rechts (7) ohne Sicht über die Kuppe scharf links (8) steil hinunter, sofort in einen Rechtsknick (8a) weiter bergab in eine lange Links ''Rainey Curve'' (9) und anschließend eine 80°-Rechtskurve (10) an der Boxeneinfahrt vorbei schließt die letzte, eine scharfe 105°-Links (11) den Kurs zur leicht ansteigenden Zielgeraden zurück zum Ziel.

Der offizielle Streckenrekord wurde in der [[CART-Saison 2000]] mit 1:07,722 Minuten aufgestellt, gefahren von [[Hélio Castroneves]] in einem [[Penske Racing|Penske]]. Die schnellste Runde vorher fuhr am 19. Mai 2012 [[Marc Gené]] mit 1:05,786 Minuten bei einer Veranstaltung der ''Ferrari Racing Days'' mit einem [[Ferrari F2003-GA]], dem Siegerwagen von Michael Schumacher, Gewinner der Formel-1-Saison 2003.<ref>{{Internetquelle | url=http://www.autoblog.com/2012/05/23/ferrari-claims-unofficial-lap-record-at-laguna-seca/ | titel=Ferrari claims unofficial lap record at Laguna Seca | hrsg=autoblog | datum=2012-05-23 | abruf=2012-08-04 | sprache=en | offline=}}</ref>


== Ergebnisse ==
== Ergebnisse ==
[[Datei:Laguna Seca Corkscrew.jpg|miniatur|Die Corkscrew-Kurve]]
[[Datei:GrandAm LagunaSeca.jpg|mini|Zielgerade des Laguna Seca Raceway]]
[[Datei:GrandAm LagunaSeca.jpg|miniatur|Zielgerade des Laguna Seca Raceway]]
[[Datei:RickMearsMonterey1991.jpg|mini|Rick Mears auf [[Penske Racing|Penske]]]]
=== IndyCar-Sieger ===
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=== Champ Car ===
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=== Champ Car Marlboro Challenge ===
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=== A1 Grand Prix ===
=== A1 Grand Prix ===
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| 1998 || {{AUS|#}} [[Troy Corser]]<br />{{JPN|#}} [[Noriyuki Haga]] || [[Ducati]]<br />[[Yamaha Corporation|Yamaha]]
| [[Superbike-Weltmeisterschaft 1998|1998]] || {{AUS|#}} [[Troy Corser]]<br />{{JPN|#}} [[Noriyuki Haga]] || [[Ducati]]<br />[[Yamaha Corporation|Yamaha]]
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Aktuelle Version vom 8. Juni 2024, 07:24 Uhr

Laguna Seca ist eine Weiterleitung auf diesen Artikel. Weitere Bedeutungen sind unter Laguna Seca (Begriffsklärung) aufgeführt.
Laguna Seca Raceway
WeatherTech Raceway Laguna Seca


Laguna Seca Raceway (USA)
Laguna Seca Raceway (USA)
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Monterey, Kalifornien, USA
36° 35′ 5″ N, 121° 45′ 10″ WKoordinaten: 36° 35′ 5″ N, 121° 45′ 10″ W
Streckenart: permanente Rennstrecke
Eigentümer: Monterey County Parks Department
Baukosten: 1,5 Mio. Dollar
Baubeginn: 1957
Eröffnung: 9. November 1957
Streckenlayout
Streckendaten
Wichtige
Veranstaltungen: 		MotoGP, IMSA WeatherTech SportsCar Championship, AMA Superbike, IndyCar Series, American Le Mans Series, Champ Car
Streckenlänge: 3,601 km (2,24 mi)
Kurven: 11
Rekorde
Streckenrekord:
(Automobil) 		1:07:722 min.
(Hélio Castroneves, Penske, 2000)
Streckenrekord:
(Motorrad) 		1:21:229 min.
(Dani Pedrosa, Honda, 2012)
http://www.laguna-seca.com

Der Laguna Seca Raceway (offiziell WeatherTech Raceway Laguna Seca) gehört zu den bedeutendsten Motorsport-Rennstrecken in den USA. Sie liegt im Bundesstaat Kalifornien im Monterey County, zwischen den Städten Monterey und Salinas.

Eine Runde hat eine Länge von 3601 Metern, bei einer Höhendifferenz von 55 m[1]. Die Strecke besteht aus elf Kurven und besonderes Merkmal der Strecke sind die Kurven 8 und 8A, die berühmte „Korkenzieherkurve“ (englisch „Corkscrew“), die uneinsehbar hinter einer Kuppe liegt und nach einer langen Geraden mit hoher Geschwindigkeit erreicht wird, so dass stark verzögert werden muss, um anschließend die steil nach unten abfallende, sich erst nach links und dann nach rechts schlängelnde Schikane nicht zu verpassen.

Neben verschiedenen US-amerikanischen Rennserien (z. B. die American Le Mans Series und AMA) war der Laguna Seca Raceway auch Veranstaltungsort des Großen Preises der USA im Rahmen der Motorrad-Weltmeisterschaft. Während 1964, 1965 und von 1988 bis 1994 alle Klassen fuhren, startete von 2005 bis 2013 nur die MotoGP. Zwischen 1995 und 2004 und von 2013 bis 2019 gastierte hier jährlich die Superbike-Weltmeisterschaft.

Geschichte

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Die erste Nutzung des Gebietes gab es bereits 1867 mit der Gründung der Laguna Seca Ranch, wo 140 Jahre lang Weide- und Pferdewirtschaft betrieben wurde.

Nachdem die nahegelegene Strecke der „Pebble Beach Road Races“ als zu gefährlich eingestuft worden war, begann 1957 der Bau des „Laguna Seca Raceways“. Die Baukosten betrugen 1,5 Millionen US-Dollar und wurden vorwiegend von ansässigen Unternehmen und Privatpersonen finanziert. Seit 1974 besitzt das Monterey County Parks Department sämtliche Eigentumsrechte.

Das erste Rennen, das am 9. November 1957 stattfand, gewann Pete Lovely in einem Ferrari.

Als 1988 auch erstmals Rennen der Superbike-Weltmeisterschaft stattfanden, musste die Strecke aufgrund der bestehenden Regeln der FIM umgebaut werden, um die minimale geforderte Streckenlänge zu erreichen. Auch die Auslaufzonen wurden verbessert. 2006 wurde zusätzlich die Spitze am Ende der Rahal Straight etwas abgeflacht. Manche Fahrer der MotoGP sind allerdings der Meinung, dadurch würden zusätzliche Störungen durch den Wind erzeugt.

Nachdem Mazda als offizieller Hauptsponsor der Strecke einstieg, wurde die Strecke aufgrund des Vertrages in „Mazda Raceway Laguna Seca“ umbenannt.

2016 war die Rennstrecke das Ziel der vierten Etappe des Straßenradrennen Tour of California.

Seit April 2018 ist WeatherTech Hauptsponsor, was zur Umbenennung in WeatherTech Raceway Laguna Seca führte.

Die Strecke

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Die Corkscrew-Kurve

Die Startlinie befindet sich auf einer kleinen Kuppe in einem leichten Linksknick. Die danach abfallende Strecke biegt in einem weiten Bogen (1) um ca. 15° nach links. In diesem Gefälle folgen die Haarnadel, Andretti Hairpin (2) eine 105°-Rechts (3) und nach einer kurzen Geraden, eine 75°-Rechtskurve (4), an die ein längeres, leicht nach rechts führendes Stück Gerade anschließt und eine weite 100°-Linkskurve (5) folgt. Nach einer weiteren Geraden und einer 80°/10° Links (6) beschleunigen die Fahrzeuge die Rahal Straight hinauf zur „Korkenzieherkurve“, Corkscrew leicht rechts (7) ohne Sicht über die Kuppe scharf links (8) steil hinunter, sofort in einen Rechtsknick (8a) weiter bergab in eine lange Links Rainey Curve (9) und anschließend eine 80°-Rechtskurve (10) an der Boxeneinfahrt vorbei schließt die letzte, eine scharfe 105°-Links (11) den Kurs zur leicht ansteigenden Zielgeraden zurück zum Ziel.

Der offizielle Streckenrekord wurde in der CART-Saison 2000 mit 1:07,722 Minuten aufgestellt, gefahren von Hélio Castroneves in einem Penske. Die schnellste Runde vorher fuhr am 19. Mai 2012 Marc Gené mit 1:05,786 Minuten bei einer Veranstaltung der Ferrari Racing Days mit einem Ferrari F2003-GA, dem Siegerwagen von Michael Schumacher, Gewinner der Formel-1-Saison 2003.[2]

Ergebnisse

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Zielgerade des Laguna Seca Raceway
Rick Mears auf Penske

IndyCar-Sieger

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Saison Sieger Chassis Motor Team
2019 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Colton Herta Dallara Honda Harding Steinbrenner Racing
2021 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Colton Herta Dallara Honda Andretti Autosport
2022 SpanienSpanien Alex Palou Dallara Honda Chip Ganassi Racing
2023 Neuseeland Scott Dixon Dallara Honda Chip Ganassi Racing

Champ-Car-Sieger

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Saison Sieger Chassis Motor Team
1983 ItalienItalien Teo Fabi March Cosworth Forsythe Racing
1984 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bobby Rahal March Cosworth Truesports
1985 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bobby Rahal March Cosworth Truesports
1986 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bobby Rahal March Cosworth Truesports
1987 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bobby Rahal Lola Cosworth Truesports
1988 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Danny Sullivan Penske Chevrolet-Ilmor Penske Racing
1989 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Rick Mears Penske Chevrolet-Ilmor Penske Racing
1990 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Danny Sullivan Penske Chevrolet-Ilmor Penske Racing
1991 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Michael Andretti Lola Chevrolet-Ilmor Newman/Haas/Lanigan Racing
1992 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Michael Andretti Lola Ford-Cosworth Newman/Haas/Lanigan Racing
1993 Kanada Paul Tracy Penske Chevrolet-Ilmor Penske Racing
1994 Kanada Paul Tracy Penske Mercedes-Benz-Ilmor Penske Racing
1995 Brasilien Gil de Ferran Reynard Mercedes-Benz-Ilmor Jim Hall Racing
1996 ItalienItalien Alex Zanardi Reynard Honda Chip Ganassi Racing
1997 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jimmy Vasser Reynard Honda Chip Ganassi Racing
1998 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bryan Herta Reynard Ford-Cosworth Team Rahal
1999 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bryan Herta Reynard Ford-Cosworth Team Rahal
2000 Brasilien Hélio Castroneves Reynard Honda Penske Racing
2001 ItalienItalien Massimiliano Papis Lola Ford-Cosworth Team Rahal
2002 Brasilien Cristiano da Matta Lola Toyota Newman/Haas/Lanigan Racing
2003 Kanada Patrick Carpentier Lola Ford-Cosworth Forsythe Racing
2004 Kanada Patrick Carpentier Lola Ford-Cosworth Forsythe Racing

Champ-Car-Marlboro-Challenge

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Saison Sieger Chassis Motor Team
1989 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Al Unser, Jr. Lola Chevrolet Galles Racing
1991 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Michael Andretti Lola Chevrolet Newman/Haas Racing

American Le Mans Series

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Saison Klasse Sieger Wagen
1999 LMP Finnland JJ Lehto
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Steve Soper		 BMW V12 LMR
GTS Monaco Olivier Beretta
OsterreichÖsterreich Karl Wendlinger		 Chrysler Viper GTS-R
GT Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Johnny Mowlem
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten David Murry		 Porsche 993 Carrera RSR
2000 LMP ItalienItalien Rinaldo Capello
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Allan McNish		 Audi R8
GTS Monaco Olivier Beretta
OsterreichÖsterreich Karl Wendlinger		 Chrysler Viper GTS-R
GT Deutschland Hans-Joachim Stuck
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Boris Said		 BMW M3 GT
2001 LMP900 Deutschland Frank Biela
ItalienItalien Emanuele Pirro		 Audi R8
LMP675 Venezuela Milka Duno
Belgien Didier de Radiguès		 Reynard 01Q/Judd
GTS Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Terry Borcheller
Osterreich Franz Konrad		 Saleen S7 R
GT Finnland JJ Lehto
Deutschland Jörg Müller		 BMW M3 GTR
2002 LMP900 ItalienItalien Emanuele Pirro
Deutschland Frank Biela		 Audi R8
LMP675 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Chad Block
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Steven Knight
Deutschland Claudia Hürtgen		 MG-Lola EX257
GTS Tschechien Tomáš Enge
NiederlandeNiederlande Peter Kox		 Ferrari 550 Maranello
GT Deutschland Lucas Luhr
Deutschland Sascha Maassen		 Porsche 996 GT3 RS
2003 LMP900 Deutschland Frank Biela
Deutschland Marco Werner		 Audi R8
LMP675 Vereinigtes Konigreich James Weaver
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Butch Leitzinger		 MG-Lola EX257
GTS Danemark Jan Magnussen
AustralienAustralien David Brabham		 Ferrari 550 Maranello
GT Deutschland Sascha Maassen
Deutschland Lucas Luhr		 Porsche 996 GT3 RSR
2004 LMP1 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Johnny Herbert
Deutschland Pierre Kaffer		 Audi R8
LMP2 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Clint Field
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Rick Sutherland
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Robin Liddell		 Lola B2K/40-Judd
GT1 Kanada Ron Fellows
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Johnny O’Connell		 Chevrolet Corvette C5-R
GT2 Deutschland Marc Lieb
FrankreichFrankreich Romain Dumas		 Porsche 996 GT3 RSR
2005 P1 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tom Chilton
JapanJapan Hayanari Shimoda		 Zytek 04S
P2 Deutschland Sascha Maassen
Deutschland Lucas Luhr		 Porsche RS Spyder
GT1 Monaco Olivier Beretta
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Oliver Gavin		 Chevrolet Corvette C6.R
GT2 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Patrick Long
Deutschland Jörg Bergmeister		 Porsche 996 GT3 RSR
2006 P1 ItalienItalien Rinaldo Capello
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Allan McNish		 Audi R10 TDI
P2 FrankreichFrankreich Romain Dumas
Deutschland Lucas Luhr		 Porsche RS Spyder
GT1 FrankreichFrankreich Stéphane Sarrazin
Portugal Pedro Lamy		 Aston Martin DBR9
GT2 Finnland Mika Salo
Monaco Stéphane Ortelli		 Ferrari F430 GT
2007 P1 ItalienItalien Rinaldo Capello
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Allan McNish		 Audi R10 TDI
P2 FrankreichFrankreich Romain Dumas
Deutschland Timo Bernhard		 Porsche RS Spyder Evo
GT1 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Oliver Gavin
Monaco Olivier Beretta		 Chevrolet Corvette C6.R
GT2 Finnland Mika Salo
Brasilien Jaime Melo		 Ferrari F430 GT
Saison Klasse Sieger Wagen
2008 P1 Deutschland Marco Werner
Deutschland Lucas Luhr		 Audi R10 TDI
P2 FrankreichFrankreich Franck Montagny
Brasilien Tony Kanaan		 Acura ARX-01B
GT1 Monaco Olivier Beretta
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Oliver Gavin		 Chevrolet Corvette C6.R
GT2 Deutschland Dominik Farnbacher
Deutschland Dirk Müller		 Ferrari F430 GT
2009 P1 Brasilien Gil de Ferran
FrankreichFrankreich Simon Pagenaud		 Acura ARX-02a
P2 Mexiko Adrián Fernándezbr />Mexiko Luis Díaz Acura ARX-01B
GT2 Deutschland Jörg Bergmeister
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Patrick Long		 Porsche 997 GT3 RSR
GTC Vereinigte Staaten John Baker
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Guy Cosmo		 Porsche 997 GT3 Cup
2010 P1 FrankreichFrankreich Simon Pagenaud
AustralienAustralien David Brabham
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Marino Franchitti		 Acura ARX-02a
PC Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Scott Tucker
FrankreichFrankreich Christophe Bouchut
Kanada Mark Wilkins		 Oreca FLM09
GT1 Deutschland Jörg Bergmeister
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Patrick Long		 Porsche 997 GT3 RSR
GTC Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Tim Pappas
NiederlandeNiederlande Jeroen Bleekemolen
NiederlandeNiederlande Sebastiaan Bleekemolen		 Porsche 997 GT3 Cup
2011 P1 Mexiko Adrián Fernández
Deutschland Stefan Mücke
Schweiz Harold Primat		 Lola-Aston Martin LMP1
P2 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Scott Tucker
FrankreichFrankreich Christophe Bouchut
Mexiko Luis Díaz		 HPD ARX-01g
PC Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Eric Lux
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Elton Julian
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Mike Guasch		 Oreca FLM09
GT1 Deutschland Jörg Bergmeister
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Patrick Long		 Porsche 997 GT3 RSR
GTC Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Duncan Ende
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Spencer Pumpelly
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter Ludwig		 Porsche 997 GT3 Cup
2012 P1 Deutschland Klaus Graf
Deutschland Lucas Luhr		 HPD ARX-03a
P2 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Scott Tucker
Mexiko Luis Díaz
FrankreichFrankreich Franck Montagny		 HPD ARX-03b
PC Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jonathan Bennett
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Colin Braun		 Oreca FLM09
GT1 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Oliver Gavin
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Tommy Milner		 Chevrolet Corvette C6.R
GTC Venezuela Emilio Di Guida
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bret Curtis
NiederlandeNiederlande Jeroen Bleekemolen		 Porsche 997 GT3 Cup
2013 P1 Deutschland Klaus Graf
Deutschland Lucas Luhr		 HPD ARX-03c
P2 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Scott Tucker
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Marino Franchitti		 HPD ARX-03b
PC Mexiko Luis Díaz
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Mike Guasch		 Oreca FLM09
GT1 Danemark Jan Magnussen
SpanienSpanien Antonio García		 Chevrolet Corvette C6.R
GTC Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nick Tandy
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Henrique Cisneros		 Porsche 997 GT3 Cup

A1 Grand Prix

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Saison Gewinner des Sprint-Rennens Gewinner des Hauptrennens
2005–2006 Mexiko Salvador Durán Mexiko Salvador Durán

Superbike-Weltmeisterschaft

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Saison Sieger Maschine
1995 AustralienAustralien Anthony Gobert
AustralienAustralien Troy Corser		 Kawasaki
Ducati
1996 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John Kocinski
AustralienAustralien Anthony Gobert		 Ducati
Kawasaki
1997 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John Kocinski
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten John Kocinski		 Honda
Honda
1998 AustralienAustralien Troy Corser
JapanJapan Noriyuki Haga		 Ducati
Yamaha
1999 AustralienAustralien Anthony Gobert
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ben Bostrom		 Ducati
Ducati
2000 JapanJapan Noriyuki Haga
AustralienAustralien Troy Corser		 Yamaha
Aprilia
2001 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ben Bostrom
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ben Bostrom		 Ducati
Ducati
2002 AustralienAustralien Troy Bayliss
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Colin Edwards		 Ducati
Honda
Saison Sieger Maschine
2003 ItalienItalien Pierfrancesco Chili
SpanienSpanien Rubén Xaus		 Ducati
Ducati
2004 AustralienAustralien Chris Vermeulen
AustralienAustralien Chris Vermeulen		 Honda
Honda
2013 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tom Sykes
Irland Eugene Laverty		 Kawasaki
Aprilia
2014 ItalienItalien Marco Melandri
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tom Sykes		 Aprilia
Kawasaki
2015 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chaz Davies
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chaz Davies		 Ducati
Ducati
2016 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jonathan Rea
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tom Sykes		 Kawasaki
Kawasaki
2017 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chaz Davies
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jonathan Rea		 Ducati
Kawasaki
2018 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jonathan Rea
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jonathan Rea		 Kawasaki
Kawasaki
Saison Sieger Maschine
2019 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jonathan Rea
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jonathan Rea
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chaz Davies		 Kawasaki
Kawasaki
Ducati

Motorrad-Weltmeisterschaft

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500-cm³-Klasse

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Saison Sieger Maschine
1988 Vereinigte Staaten Eddie Lawson Yamaha
1989 Vereinigte Staaten Wayne Rainey Yamaha
1990 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Wayne Rainey Yamaha
1991 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Wayne Rainey Yamaha
1993 Vereinigte Staaten John Kocinski Cagiva
1994 Italien Luca Cadalora Yamaha

MotoGP-Klasse

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Jahr Sieger Team Maschine
2005 Vereinigte Staaten Nicky Hayden Repsol Honda Honda RC211V
2006 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Nicky Hayden Repsol Honda Honda RC211V
2007 Australien Casey Stoner Ducati Marlboro Ducati Desmosedici GP7
2008 Italien Valentino Rossi Yamaha Motor Racing Yamaha YZR-M1
2009 Spanien Dani Pedrosa Repsol Honda Honda RC212V
2010 Spanien Jorge Lorenzo Yamaha Motor Racing Yamaha YZR-M1
2011 AustralienAustralien Casey Stoner Repsol Honda Team Honda RC212V
2012 AustralienAustralien Casey Stoner Repsol Honda Team Honda RC213V
2013 Spanien Marc Márquez Repsol Honda Team Honda RC213V
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Commons: Laguna Seca Raceway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Detailed course map by Whitson Engineers (Memento vom 4. September 2012 im Internet Archive)
  2. ↑ Ferrari claims unofficial lap record at Laguna Seca. autoblog, 23. Mai 2012, abgerufen am 4. August 2012 (englisch).
Rennstrecken der Motorrad-Weltmeisterschaft
Im Rennkalender der Saison 2024

Losail | Portimão | Austin | Jerez | Le Mans | Barcelona | Mugello | Sokol | Assen | Sachsenring | Silverstone | Red Bull Ring | Aragón | Misano | Buddh | Mandalika | Motegi | Phillip Island | Buri Ram | Sepang | Valencia

Aktuell nicht im Rennkalender

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Rennstrecken der Superbike-Weltmeisterschaft
Im Rennkalender der Saison 2021

Alcañiz | Estoril | Misano | Donington | Assen | Most | Los Arcos | Magny-Cours | Barcelona | Jerez | Portimão | San Juan | Mandalika

Aktuell nicht im Rennkalender

Albacete | Anderstorp | Brainerd | Brünn | Brands Hatch | Buriram | Clarington | Enna Pergusa | Hockenheim | Hungaroring | Imola | Istanbul | Jarama | Jerez | Johor | Kyalami | Laguna Seca | Lausitzring | Le Castellet | Le Mans | Losail | Manfeild | Monza | Moskau | Mugello | Nürburgring (Grand‑Prix‑Strecke) | Oran Park | Oschersleben | Phillip Island | Red Bull Ring | Salt Lake City | Sentul | Sepang | Shah Alam | Silverstone | Spa-Francorchamps | Sugo | Valencia | Vallelunga

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