„Bahnhof Lublin Główny“ – Versionsunterschied
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Der '''Bahnhof Lublin Główny''' ist der [[Hauptbahnhof]] von [[Lublin]]. Er wurde 1877 beim Bau der [[Weichselbahn]] eröffnet. Er ist ein [[Eisenbahnknoten|Bahnknoten]], der die [[Eisenbahnstrecke]]n nach Dorohusk, Przeworsk, Terespol und [[Warschau]] verbindet.<ref name="Stacje kolejowe Polski - Lublin">{{Internetquelle |url=http://www.przedniaplatformatramwaju.pl/2015/11/stacje-kolejowe-polski-lublin.html |titel=Stacje kolejowe Polski – Lublin |werk=przedniaplatformatramwaju.pl |datum=2015-11-26 |sprache=pl |abruf=2021-01-20}}</ref> |
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Der Hauptbahnhof von Lublin befindet sich in einem historischen Gebäude, das 1877 im Rahmen des Baus der [[Weichselbahn]], die Warschau mit Kowel verbindet, gebaut wurde. Nach langem Hin und Her wurde entschieden, dass die Station in einem Vorort von Lublin (Piaski) gebaut werden sollte.<ref name="Kolej żelazna w Lublinie do II wojny światowej - Leksykon - Teatr NN">{{Cite web |title=Kolej żelazna w Lublinie do II wojny światowej - Leksykon - Teatr NN |date= |url=https://teatrnn.pl/leksykon/artykuly/kolej-zelazna-w-lublinie-do-ii-wojny-swiatowej/}}</ref>. |
Der Hauptbahnhof von Lublin befindet sich in einem historischen Gebäude, das 1877 im Rahmen des Baus der [[Weichselbahn]], die [[Warschau]] mit [[Kowel]] verbindet, gebaut wurde. Nach langem Hin und Her wurde entschieden, dass die Station in einem Vorort von Lublin (Piaski) gebaut werden sollte.<ref name="Kolej żelazna w Lublinie do II wojny światowej - Leksykon - Teatr NN">{{Cite web |title=Kolej żelazna w Lublinie do II wojny światowej - Leksykon - Teatr NN |date= |url=https://teatrnn.pl/leksykon/artykuly/kolej-zelazna-w-lublinie-do-ii-wojny-swiatowej/}}</ref> Der Bau begann am 10. August 1875. Der Bahnhof wurde von [[Witold Lanci]], dem Erbauer der Weichselbahn, entworfen.<ref name="Dworzec kolejowy w Lublinie - Leksykon - Teatr NN">{{Cite web |title = Dworzec kolejowy w Lublinie - Leksykon - Teatr NN |date = |url = https://teatrnn.pl/leksykon/artykuly/dworzec-kolejowy-w-lublinie/ |language= pl}}</ref> Im März 1877 waren bereits alle Gleise an den Bahnhof angeschlossen und die notwendigen Brücken und Übergänge gebaut. Bald begannen die Probefahrten, und die ersten Testzüge trafen in der Stadt ein. Der Bahnhof wurde am 30. August 1877 eröffnet. Die lokale Presse hob die Bedeutung dieses Ereignisses hervor. Tatsächlich befeuerte der Anschluss Lublins an das Eisenbahnnetz die wirtschaftliche und städtische Entwicklung Lublins. Allerdings wurde die Größe des Bahnhofsgebäudes kritisiert – laut „Gazeta Lubelska“ war es zu klein. |
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Der Bau begann am 10. August 1875. Der Bahnhof wurde von Witold Lanci, dem Erbauer der [[Weichselbahn]], entworfen.<ref name="Dworzec kolejowy w Lublinie - Leksykon - Teatr NN">{{Cite web |title = Dworzec kolejowy w Lublinie - Leksykon - Teatr NN |date = |url = https://teatrnn.pl/leksykon/artykuly/dworzec-kolejowy-w-lublinie/ |language= pl}}</ref> Im März 1877 waren bereits alle Gleise an den Bahnhof angeschlossen und die notwendigen Brücken und Übergänge gebaut. Bald begannen die Probefahrten, und die ersten Testzüge trafen in der Stadt ein. Der Bahnhof wurde am 30. August 1877 eröffnet. Die lokale Presse hob die Bedeutung dieses Ereignisses hervor. Tatsächlich besförderte der Anschluss Lublins an das Eisenbahnnetz die wirtschaftliche und städtische Entwicklung Lublins. Allerdings wurde die Größe des Bahnhofsgebäudes kritisiert – laut „Gazeta Lubelska“ war es zu klein. |
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In den Jahren 1893–1894 wurde die erste Erweiterung des Empfangsgebäudes durchgeführt. Der westliche Flügel wurde angebaut und vergrößerte das Gebäude um ca. 100 m². Vor dem Gebäude wurde anstelle von Bepflanzungen und Rasenflächen ein gepflasterter Platz angelegt. Am 28. März 1898 wurde eine Eisenbahnstrecke über [[Łuków]] nach [[Brześć]] eröffnet. Auch die Brücke über den Fluss [[Bystrzyca (Fluss)|Bystrzyca]] wurde umgebaut. |
In den Jahren 1893–1894 wurde die erste Erweiterung des Empfangsgebäudes durchgeführt. Der westliche Flügel wurde angebaut und vergrößerte das Gebäude um ca. 100 m². Vor dem Gebäude wurde anstelle von Bepflanzungen und Rasenflächen ein gepflasterter Platz angelegt. Am 28. März 1898 wurde eine Eisenbahnstrecke über [[Łuków]] nach [[Brześć]] eröffnet. Auch die Brücke über den Fluss [[Bystrzyca (Fluss)|Bystrzyca]] wurde umgebaut. |
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Diese Station hat 7 [[Gleis|Bahnsteiggleise]] an 4 [[Bahnsteig]]en, wobei Gleis 1 am [[Hausbahnsteig]] liegt, die übrigen Bahnsteige sind Inselbahnsteige bzw. ein Behelfsbahnsteig. |
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Aktuelle Version vom 16. Juli 2024, 11:40 Uhr
| Lublin Główny | |
|---|---|
_Lichen99.jpg) Hauptbahnhof Lublin
| |
| Daten | |
| Lage im Netz | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 7 |
| Eröffnung | 30. August 1877 |
| Architektonische Daten | |
| Baustil | Eklektik |
| Architekt | Witold Lanci |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Lublin |
| Ort/Ortsteil | Za Cukrownią |
| Woiwodschaft | Lublin |
| Staat | Polen |
| Koordinaten | 51° 13′ 51″ N, 22° 34′ 3″ O |
| Liste der Bahnhöfe in Polen | |
Der Bahnhof Lublin Główny ist der Hauptbahnhof von Lublin. Er wurde 1877 beim Bau der Weichselbahn eröffnet. Er ist ein Bahnknoten, der die Eisenbahnstrecken nach Dorohusk, Przeworsk, Terespol und Warschau verbindet.[1]
Im 2018 Jahr nutzten durchschnittlich 5100 Fahrgäste pro Tag den Bahnhof. Er nahm damit – gemeinsam mit Przemyśl Główny – den 63. Platz im Land ein.[2]
Standort
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Bahnhof befindet sich südlich der Altstadt. In der Nähe der Station befindet sich ein Busbahnhof.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]_-_Micha%C5%82_Denar.jpg)
19. Jahrhundert
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Hauptbahnhof von Lublin befindet sich in einem historischen Gebäude, das 1877 im Rahmen des Baus der Weichselbahn, die Warschau mit Kowel verbindet, gebaut wurde. Nach langem Hin und Her wurde entschieden, dass die Station in einem Vorort von Lublin (Piaski) gebaut werden sollte.[3] Der Bau begann am 10. August 1875. Der Bahnhof wurde von Witold Lanci, dem Erbauer der Weichselbahn, entworfen.[4] Im März 1877 waren bereits alle Gleise an den Bahnhof angeschlossen und die notwendigen Brücken und Übergänge gebaut. Bald begannen die Probefahrten, und die ersten Testzüge trafen in der Stadt ein. Der Bahnhof wurde am 30. August 1877 eröffnet. Die lokale Presse hob die Bedeutung dieses Ereignisses hervor. Tatsächlich befeuerte der Anschluss Lublins an das Eisenbahnnetz die wirtschaftliche und städtische Entwicklung Lublins. Allerdings wurde die Größe des Bahnhofsgebäudes kritisiert – laut „Gazeta Lubelska“ war es zu klein.
In den Jahren 1893–1894 wurde die erste Erweiterung des Empfangsgebäudes durchgeführt. Der westliche Flügel wurde angebaut und vergrößerte das Gebäude um ca. 100 m². Vor dem Gebäude wurde anstelle von Bepflanzungen und Rasenflächen ein gepflasterter Platz angelegt. Am 28. März 1898 wurde eine Eisenbahnstrecke über Łuków nach Brześć eröffnet. Auch die Brücke über den Fluss Bystrzyca wurde umgebaut.
20. Jahrhundert
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Bahnhofsgebäude wurde in den Jahren 1924–1925 erneut umgebaut. Das neue Gebäude im eklektischen wurde von Architekten Jerzy Müller geplant. Vom 16. bis 19. Juli 1980 nahmen die Eisenbahner von Lublin an Streiks teil, die später als „Lubliner Juli ’80“ genannt wurde. An diese Demonstrationen erinnert das „Kreuz des Eisenbahnerelends“, das neben dem Lokschuppen steht und aus weißen Schienen gefertigt wurde.
21. Jahrhundert
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]2004 wurde das renovierte und modernisierte Bahnhofsgebäude mit dem neu errichteten Ostteil eröffnet.
Seit 2018 wird der Bahnhof einer der größten Renovierungen seiner Geschichte unterzogen. Das Eisenbahnviadukt über die Kunickiego-Straße wird modernisiert. Die Unterführung wird umgebaut und bis zum Platz an der Kunickiego-Straße verlängert. Alle Bahnsteige werden renoviert. Bahnsteig 1 wird in Richtung Chełm verlängert, es werden neue Bahnsteigkanten gebaut, von denen Züge zum Flughafen und nach Lubartów abfahren werden. Der geplante Fertigstellungstermin ist 2022.
Infrastruktur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Empfangsgebäude
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]_Lichen99.jpg)
_Lichen99.jpg)
In der Haupthalle des Bahnhofs befinden sich Fahrkartenschalter, eine Gepäckaufbewahrung, Gastronomie, Cafe und ein Kiosk. Von der Halle gibt es einen direkten Zugang zum Bahnsteig 1. Die Unterführung verbindet die Halle mit den übrigen Gleisen.
Bahnsteige
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]_Lichen99.jpg)
Diese Station hat 7 Bahnsteiggleise an 4 Bahnsteigen, wobei Gleis 1 am Hausbahnsteig liegt, die übrigen Bahnsteige sind Inselbahnsteige bzw. ein Behelfsbahnsteig.
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Stacje kolejowe Polski – Lublin. In: przedniaplatformatramwaju.pl. 26. November 2015, abgerufen am 20. Januar 2021 (polnisch).
- ↑ Wymiana pasażerska na stacjach w Polsce w 2018 r. In: utk.gov.pl. 2018, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 19. Februar 2020; abgerufen am 14. Juli 2021 (polnisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Kolej żelazna w Lublinie do II wojny światowej - Leksykon - Teatr NN.
- ↑ Dworzec kolejowy w Lublinie - Leksykon - Teatr NN. (polnisch).
