„Stadtverkehr Pforzheim“ – Versionsunterschied
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Der '''Stadtverkehr Pforzheim''' (Marketingname ''Pforzheimfährtbus'') wird von [[Südwestbus]] betrieben, einer Tochter der [[DB Regio|DB Regio AG]].<ref>{{Internetquelle |autor=Deutsche Bahn AG, Unternehmensbereich Personenverkehr, Marketing eCommerce |url=https://www.dbregio.de/db_regio/view/wir/bus.shtml |titel=DB Regio Bus |abruf=2021-01-27 |sprache=de}}</ref> In der aktuellen Laufzeit von 2016 bis 2026 fallen darunter in [[Pforzheim]] 17 Linien (1–7, 9–11, 16, 17, 41–43, 741 & 742), wobei die Linie 2 mit zahlreichen Bussen des Busunternehmens Eberhardt betrieben wird; außerdem fährt Omnibusverkehr Engel GmbH mit 11 Bussen ein paar Kurse im Stadtverkehr. |
Der '''Stadtverkehr Pforzheim''' (Marketingname ''Pforzheimfährtbus'') wird von [[Südwestbus]] betrieben, einer Tochter der [[DB Regio|DB Regio AG]].<ref>{{Internetquelle |autor=Deutsche Bahn AG, Unternehmensbereich Personenverkehr, Marketing eCommerce |url=https://www.dbregio.de/db_regio/view/wir/bus.shtml |titel=DB Regio Bus |abruf=2021-01-27 |sprache=de}}</ref> In der aktuellen Laufzeit von 2016 bis 2026 fallen darunter in [[Pforzheim]] 17 Linien (1–7, 9–11, 16, 17, 41–43, 741 & 742), wobei die Linie 2 mit zahlreichen Bussen des Busunternehmens Eberhardt betrieben wird; außerdem fährt Omnibusverkehr Engel GmbH mit 11 Bussen ein paar Kurse im Stadtverkehr. |
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Südwestbus betreibt einen eigenwirtschaftlichen Verkehr, das heißt: Südwestbus finanziert alles aus eigener Hand und kommt ohne Zuschüsse aus. Damit hat Südwestbus 2015 die Vergabe für den Stadtverkehr gewonnen, da eigenwirtschaftlicher Verkehr gemäß [[Personenbeförderungsgesetz (Deutschland)|Personenbeförderungsgesetz (PBefG)]] eine höhere Priorität hat.<ref>{{Internetquelle |autor=n-tv NACHRICHTEN |url=https://www.n-tv.de/wirtschaft/Deutsche-Bahn-greift-nach-Stadtbus-Linien-article18798556.html |titel=Deutsche Bahn greift nach Stadtbus-Linien |abruf=2021-01-27 |sprache=de}}</ref> |
Südwestbus betreibt einen eigenwirtschaftlichen Verkehr, das heißt: Südwestbus finanziert alles aus eigener Hand und kommt ohne Zuschüsse aus. Damit hat Südwestbus 2015 die Vergabe für den Stadtverkehr gewonnen, da eigenwirtschaftlicher Verkehr gemäß [[Personenbeförderungsgesetz (Deutschland)|Personenbeförderungsgesetz (PBefG)]] eine höhere Priorität hat.<ref>{{Internetquelle |autor=n-tv NACHRICHTEN |url=https://www.n-tv.de/wirtschaft/Deutsche-Bahn-greift-nach-Stadtbus-Linien-article18798556.html |titel=Deutsche Bahn greift nach Stadtbus-Linien |abruf=2021-01-27 |sprache=de}}</ref> |
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== Geschichte == |
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Die ''Stadtverkehr Pforzheim GmbH & Co. KG'' (SVP) war bis Ende 2016 der Betreiber des Pforzheimer Stadtverkehrs. Sie befuhr 14 Linien (1–11, 41–42 & 63) und besaß noch die Linien 720, 741 & 742, die aber von Engel (720) & Klingel (741/742) befahren wurden. |
Die ''Stadtverkehr Pforzheim GmbH & Co. KG'' (SVP) war bis Ende 2016 der Betreiber des Pforzheimer Stadtverkehrs. Sie befuhr 14 Linien (1–11, 41–42 & 63) und besaß noch die Linien 720, 741 & 742, die aber von Engel (720) & Klingel (741/742) befahren wurden. |
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2006 wurden die städtischen Verkehrsbetriebe [[Teilprivatisierung|teilprivatisiert]] und gingen für zehn Jahre zu 51 % an die Veolia Verkehr GmbH (seit 17. März 2015 [[Transdev GmbH]]<ref name="geschichte">{{Internetquelle |url=https://www.transdev.de/de/ueber-uns/geschichte |titel=Transdev: Geschichte |abruf=2021-01-27 |sprache=de}}</ref>).<ref>Huberth, Alexander: ''Stadt Pforzheim darf den Busverkehr privatisieren'', in: [[Pforzheimer Zeitung]] (24. Juli 2006), S. 1.</ref> Rückwirkend zum 1. Januar stieg Veolia 2014 vorzeitig aus der Beteiligung aus.<ref>Dworschak, Stefan/Erb, Claudius: ''Ende einer Bus-Odyssee'', in: Pforzheimer Zeitung (3. Mai 2014), S. 25.</ref> |
2006 wurden die städtischen Verkehrsbetriebe [[Teilprivatisierung|teilprivatisiert]] und gingen für zehn Jahre zu 51 % an die Veolia Verkehr GmbH (seit 17. März 2015 [[Transdev GmbH]]<ref name="geschichte">{{Internetquelle |url=https://www.transdev.de/de/ueber-uns/geschichte |titel=Transdev: Geschichte |abruf=2021-01-27 |sprache=de}}</ref>).<ref>Huberth, Alexander: ''Stadt Pforzheim darf den Busverkehr privatisieren'', in: [[Pforzheimer Zeitung]] (24. Juli 2006), S. 1.</ref> Rückwirkend zum 1. Januar stieg Veolia 2014 vorzeitig aus der Beteiligung aus.<ref>Dworschak, Stefan/Erb, Claudius: ''Ende einer Bus-Odyssee'', in: Pforzheimer Zeitung (3. Mai 2014), S. 25.</ref> |
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[https://www.pforzheimfaehrtbus.de Website des Unternehmens] |
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== Einzelnachweise == |
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Aktuelle Version vom 5. September 2024, 20:44 Uhr
Der Stadtverkehr Pforzheim (Marketingname Pforzheimfährtbus) wird von Südwestbus betrieben, einer Tochter der DB Regio AG.[1] In der aktuellen Laufzeit von 2016 bis 2026 fallen darunter in Pforzheim 17 Linien (1–7, 9–11, 16, 17, 41–43, 741 & 742), wobei die Linie 2 mit zahlreichen Bussen des Busunternehmens Eberhardt betrieben wird; außerdem fährt Omnibusverkehr Engel GmbH mit 11 Bussen ein paar Kurse im Stadtverkehr.
Südwestbus betreibt einen eigenwirtschaftlichen Verkehr, das heißt: Südwestbus finanziert alles aus eigener Hand und kommt ohne Zuschüsse aus. Damit hat Südwestbus 2015 die Vergabe für den Stadtverkehr gewonnen, da eigenwirtschaftlicher Verkehr gemäß Personenbeförderungsgesetz (PBefG) eine höhere Priorität hat.[2]
Der Stadtverkehr ist in den Verkehrsverbund Pforzheim-Enzkreis (VPE)[3] integriert.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Stadtverkehr Pforzheim GmbH & Co. KG (SVP) war bis Ende 2016 der Betreiber des Pforzheimer Stadtverkehrs. Sie befuhr 14 Linien (1–11, 41–42 & 63) und besaß noch die Linien 720, 741 & 742, die aber von Engel (720) & Klingel (741/742) befahren wurden.
2006 wurden die städtischen Verkehrsbetriebe teilprivatisiert und gingen für zehn Jahre zu 51 % an die Veolia Verkehr GmbH (seit 17. März 2015 Transdev GmbH[4]).[5] Rückwirkend zum 1. Januar stieg Veolia 2014 vorzeitig aus der Beteiligung aus.[6]
Linien seit dem 12. Dezember 2021
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Linie | Linienweg | Grundtakt (Mo–Fr) | Grundtakt (Sa) | Grundtakt (So) | ||||
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1 | Arlinger – Brötzingen – Leopoldplatz – Enzauenpark | – Eutingen Nägelishälden | 15 min | 30 min | 15 min | 30 min | 30 min | 60 min |
– Eutingen Gartenstadt | 30 min | 30 min | 60 min | |||||
2 | Sonnenhof – Sonnenberg – Leopoldplatz – ZOB/Hbf – Redtenbacherstraße | 15 min | 15 min | 30 min | ||||
3 | Dillweißenstein – Kupferhammer – Leopoldstraße – ZOB/Hbf | – Hängsteig – Buchbusch | 15 min | 30 min | 15 min | 30 min | 30 min | – |
– Hängsteig | – | – | 60 min | |||||
4 | ZOB/Hbf – Leopoldstraße – Sedanplatz – Schmuckmuseum – Würm – Huchenfeld | 30 min | 30 min | 60 min | ||||
41 1 | ZOB/Hbf – Leopoldstraße – Sedanplatz – Schmuckmuseum – Würm | einzelne Fahrten | – | – | ||||
42 1 | ZOB/Hbf – Leopoldstraße – Sedanplatz – Jahnstraße/Bleichstraße – Huchenfeld | einzelne Fahrten | – | – | ||||
5 | (Seehaus –) Hochschule/Wildpark – Leopoldstraße – ZOB/Hbf | – Kreuzsteinalle – Hängsteig | 15 min | 30 min | 15 min | 30 min | 30 min | 60 min |
6 | Haidach – Klinikum Pforzheim – Leopoldstraße – ZOB/Hbf – Wilferdinger Höhe | 15 min | 15 min | 30 min | ||||
7 | Rodrücken – Schwarzwaldstraße – Sedanplatz – Leopoldstraße – ZOB/Hbf | – Hauptgüterbahnhof | 30 min | 30 min | 30 min | 30 min | 60 min | – |
– Heim am Hachel | – | – | 60 min | |||||
9 | Birkenfeld (sonntags auch Regelfahrten) – Äußerer Arlinger – Brötzingen – Maihälden – Leopoldplatz – Mäuerach | – Eutingen | 30 min | 3 Kurspaare | 30 min (nachmittags 60 min) | — | 60 min | — |
9r | Birkenfeld – Äußerer Arlinger | Rufbus (60 min > Eutingen) | Rufbus (60 min bis 14:00 Uhr > Eutingen) | Rufbus (120 min > Birkenfeld) | ||||
Mäuerach – Eutingen | ||||||||
10 | ZOB/Hbf – Leopoldplatz – Brötzingen – Oberes Enztal | 30 min (Vormittags) | 30 min | 60 min | ||||
20 min (Nachmittags) | ||||||||
11 | Wasserturm – Sonnenberg – Brötzingen – Kurze Steig – Wilferdinger Höhe | 30 min | 30 min | 60 min | ||||
16 | ZOB/Hbf – Leopoldstraße – Goldschmiedeschule – Haidach | – Dresdener Straße | 20 min | 40 min | 40 min | 40 min | – | |
– Altgefäll | 40 min | einmal spät abends gg. 22 Uhr | ||||||
17 | Heim am Hachel – Hauptgüterbahnhof – ZOB/Hbf – Leopoldplatz – Weiherberg | 60 min | 60 min | – | ||||
43 | ZOB/Hbf – Leopoldplatz – Sonnenberg – Büchenbronn | 60 min | – | – | ||||
741 | ZOB/Hbf – Leopoldstraße – Huchenfeld – Hohenwart – Schellbronn | → Neuhausen → Steinegg → Hamberg | 30 min | 60 min | 60 min | 120 min | 60 min | 120 min |
742 | → Hamberg → Steinegg → Neuhausen | 60 min | 120 min | 120 min |
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Straßenbahn Pforzheim (1911 bis 1964)
- Oberleitungsbus Pforzheim (1951 bis 1969)
- Südwestbus (RVS)
- Verkehrsverbund Pforzheim Enzkreis (VPE)
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Deutsche Bahn AG, Unternehmensbereich Personenverkehr, Marketing eCommerce: DB Regio Bus. Abgerufen am 27. Januar 2021.
- ↑ n-tv NACHRICHTEN: Deutsche Bahn greift nach Stadtbus-Linien. Abgerufen am 27. Januar 2021.
- ↑ Verkehrsverbund Pforzheim-Enzkreis. Abgerufen am 27. Januar 2021.
- ↑ Transdev: Geschichte. Abgerufen am 27. Januar 2021.
- ↑ Huberth, Alexander: Stadt Pforzheim darf den Busverkehr privatisieren, in: Pforzheimer Zeitung (24. Juli 2006), S. 1.
- ↑ Dworschak, Stefan/Erb, Claudius: Ende einer Bus-Odyssee, in: Pforzheimer Zeitung (3. Mai 2014), S. 25.