Fahrzeug-Identifizierungsnummer

Fahrzeug­identifikations­nummer der GM-T-Plattform neben dem Bei­fahrersitz

Fahrzeug­identifikations­nummer eines US-Fahrzeuges unter der Wind­schutz­scheibe

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) (englisch vehicle identification number, VIN) entspricht unter Berücksichtigung internationaler Angleichungen der vormaligen Fahrgestellnummer und wird umgangssprachlich auch nach wie vor und weit verbreitet so genannt.

Anbringung

Die Nummer findet sich zum einen im Fahrzeugschein, außerdem mehrfach am Fahrzeug selbst, meist im Motorraum oder der rechten Fahrzeughälfte. Bei US-Fahrzeugen oder für diesen Markt bestimmten Fahrzeugen ist sie an der Windschutzscheibe links unten und von außen ersichtlich angebracht. Sie ist aus Gründen der Manipulationssicherheit mehrfach vorhanden und eingeschlagen oder tiefgezogen. Bis Erstzulassung 1. Oktober 1969 kann die FIN eingraviert oder auf einem separaten aufgenieteten Blechschild angebracht sein.

Aufbau

Die FIN ist die international genormte, 17-stellige Seriennummer, mit der ein Kraftfahrzeug eindeutig identifizierbar ist. Sie besteht aus einer Herstellerkennung (World Manufacturer Identifier), zum Beispiel W0L für Opel und Vauxhall, WDB für die Daimler AG, WVW für Volkswagen, WF0 für Ford (Deutschland) oder VF7 für Citroën, einem herstellerspezifischen Schlüssel und einer meist vom Baujahr abhängigen, fortlaufenden Nummer. Manchen Herstellern sind mehrere Herstellerkennungen zugeordnet. Die international vereinheitlichte FIN wurde durch die EU-Verordnung 76/114/EWG im Jahr 1981 ins Leben gerufen und ersetzte die bis dahin zur eindeutigen Identifikation eines Autos verwendete, herstellerspezifische Fahrgestellnummer. Diese frühere Bezeichnung war teilweise überholt, da PKWs bereits seit den 1930er Jahren häufig kein separates Fahrgestell, sondern selbsttragende Karosserien besaßen, während Nutzfahrzeuge und Krafträder nach wie vor über ein Fahrgestell verfügen. Die FIN wird unter anderem auch nach wie vor ins Fahrgestell, soweit vorhanden, ansonsten in die Karosserie eingestanzt.

Beispiel einer FIN für einen Opel oder Vauxhall: W0L000051T2123456.

Nur die folgenden arabischen Ziffern und lateinischen Großbuchstaben dürfen in einer FIN verwendet werden:

1234567890 ABCDEFGH JKLMN P RSTUVWXYZ

Gesperrt sind die Buchstaben I, O und Q aufgrund der hohen Verwechslungsgefahr mit den Ziffern 0 und 1.

Stelle	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
Beispiel	S	B	1	6	4	A	B	N	1	P	E	0	8	2	9	8	6
ISO 3779	Welt-Herstellercode (World manufacturer identification WMI)			fahrzeugbeschreibender Teil (Vehicle descriptor section VDS)						fortlaufende Nummer (Vehicle indicator section VIS)
Nordamerika	Welt-Herstellercode			Baureihe, Motortyp und Ausstattung					Prüfziffer	Modelljahr	Herstellerwerk	fortlaufende Nummer

Arten

Es gibt zwei verschiedene Normen für die FIN. Hersteller in den Ländern der Europäischen Union verwenden die ISO-Norm 3779, während nordamerikanische Hersteller ein strengeres, aber mit der ISO-Norm konformes System nutzen.

Europäische FIN ab 1981

Die Fahrzeug-Identnummer wurde in Europa nach der Richtlinie 76/114/EWG vergeben. Diese Richtlinie wurde jedoch gemäß der VO (EG) Nr. 661/2009 mit Wirkung vom 1. November 2014 aufgehoben. Sie wurde durch die Verordnung der EU 19/2011 ersetzt, die sich hinsichtlich der Beschreibung des Aufbaus der FIN gegenüber der 76/114/EWG nicht unterscheidet.

Vor 1981 gab es keine allgemeinverbindlichen Normen für diese Nummer, so dass Fahrzeughersteller damals individuell vergebene Fahrgestellnummern benutzten.

In Deutschland ist die Verpflichtung des Herstellers zum Anbringen der FIN in § 59 Abs. 1 Nr. 4 StVZO und die Speicherung der FIN im Zentralen Fahrzeugregister in § 33 Abs. 1 Nr. 1 StVG geregelt.

Stelle	Bedeutung
1–3	Welt-Hersteller-Code (WMI)
4–9	Baureihe: Kann vom Hersteller festgelegt werden. Nicht benutzte Zeichen sind mit Buchstaben oder Ziffern (nach Wahl des Herstellers) zu besetzen. Bei VW/Audi z. B. werden die normalerweise nicht benutzten Stellen 4–6 mit ZZZ gefüllt, bei Opel/Vauxhall die Stellen 4–7 mit 0000.
10	optional Modelljahrescode: Das Produktionsjahr wird durch die ISO-Norm 3779:2009 festgelegt. Die Zeichen 123456789 ABCDEFGH JKLMN P RST VWXY kodieren jeweils 30 Jahre, beginnend 1971. Eine 3 bedeutet also 1973 oder 2003. Die Zeichen I, O, Q, U und Z werden wegen Verwechslungsgefahr nicht verwendet. Der Modelljahrescode stimmt nicht unbedingt mit dem Herstellungsjahr überein: Das Modelljahr beginnt z. B. bei VW oder auch bei Opel normalerweise mit den Werksferien des Vorjahres, ein im Oktober 2005 produziertes Fahrzeug bekommt damit die Modelljahresnummer 6. Sonst Teil der fortlaufenden Nummerierung.
11	optional Herstellerwerk: Bei VW z. B. W=Wolfsburg, E=Emden, M=Puebla (Mexiko), bei Opel z. B. 1=Rüsselsheim, 2=Bochum, sonst Teil der fortlaufenden Nummerierung
12–14	zweiter Teil der WMI, bei WMIs deren 3. Stelle 9, sonst Teil der fortlaufenden Nummerierung
12–17	fortlaufende aufsteigende Nummer

Die Stellen 4–9 werden für Exportfahrzeuge in die USA den dortigen Richtlinien angepasst.

Beispiel bei Mercedes-Benz:

WDD 169 007-1J-236589

Im WDD ist das Kennzeichen für Deutschland (W) und für den Hersteller Mercedes-Benz (DD, bei anderen Modellen auch WDC/WDB) enthalten. Die darauffolgenden drei Ziffern stehen hier für die Modellreihe 169 (A-Klasse). 007 ist hier das Kennzeichen für Karosserieform, Motor und beispielsweise Allradantrieb etc. 1 für Linkslenker, J bezeichnet die Produktionsstätte (hier Rastatt, bei anderen Modellen auch F, B etc.). Danach folgen die sechs fortlaufenden Ziffern.

Beispiel bei Volkswagen:

WVWZZZ1JZ3W386752

WVW – bedeutet deutscher Hersteller Volkswagen

ZZZ – bleibt ungenutzt

1J – bezeichnet Modell (hier Golf IV oder Bora)

3 – Modelljahr 2003

W – Wolfsburg

386752 – ist die Nummer des im Modelljahr 2003 hergestellten Golf IV/Bora.

Honda V.I.N. (1979 bis 1995)

Die Vehicle-Identify-Number (V.I.N.) war eine interne Fahrzeugidentifikationsnummer von Honda, die von 1979 bis 1995 an Motorrädern verwendet wurde. Sie bestand aus einer 11-stelligen Buchstaben- und Zahlenfolge.

Amerikanische VIN ab 2003

Die US-VIN wird in den USA, Kanada, Brasilien, Südkorea, Mexiko, Saudi-Arabien und Jordanien verwendet, in Israel ist eine Mischform aus US- und europäischer Norm in Gebrauch.

Stelle	Bedeutung
1–3	Welt-Hersteller-Code
4-8	Vom Hersteller definierte Zahlenfolge. Es müssen laut der NHTSA mehrere Eigenschaften der Fahrzeuge beschrieben werden. Die Anzahl der beschriebenen Eigenschaften unterscheidet sich bei den unterschiedlichen Fahrzeugklassen. (PKW, LKW etc.) Da die Anzahl der Eigenschaften, die Anzahl der möglichen Stellen in der VIN überschreitet müssen diese vom Hersteller individuell umcodiert werden.
9	Prüfziffer
10	Modelljahrescode: Das Produktionsjahr wird durch die ISO-Norm 3779-1983 festgelegt. Die Zeichen 123456789ABCDEFGHJKLMNPRSTVWXY kodieren jeweils 30 Jahre, beginnend 1971. Eine 3 bedeutet also 1973 oder 2003. Die Zeichen I, O, Q, U und Z sind wegen Verwechslungsgefahr übersprungen.
11	Herstellerwerk
12–17	fortlaufende aufsteigende Nummer

Weltherstellercode (WMI)

Die ersten drei Ziffern der FIN identifizieren den Kraftfahrzeughersteller laut dem Weltherstellercode (engl.: World Manufacturer Identifier, WMI). Zu beachten ist dabei, dass Hersteller hier die Vertriebsmarke bezeichnet. Beim Badge Engineering gibt es hier Abweichungen, beispielsweise wird der Opel Movano von SoVAB produziert, trägt jedoch den Herstellercode von Opel.

Hersteller mit einer Produktionsrate von weniger als 500 Fahrzeugen jährlich verwenden die Ziffer 9 an der dritten Stelle und die 12. bis 14. Stelle der FIN als zweiten Teil der Identifikationsnummer. Einige Hersteller codieren mit der dritten Stelle der FIN den Fahrzeugtyp (z. B. Bus oder Lkw), einen Bereichsteil des Unternehmens oder beides kombiniert. Beispiel: der Hersteller General Motors, Herstellercode 1G, benutzt den Code 1G1 für die Marke Chevrolet (Pkw), 1G2 für die Marke Pontiac (Pkw) und 1GC wieder für Chevrolet, allerdings wird dieser Code nur an Lkw vergeben.

WMI-Regionen

Der erste Buchstabe des Weltherstellercodes gibt die Region des Herstellers an. In der Praxis ist jeder einzelne auf das Herstellerland zugewiesen. Hersteller, die gemeinsam grenzüberschreitend produzieren, sind gekennzeichnet.

Rahmen aus China

Fahrzeug­identifikations­nummer im Typen­schild eines Audi 80 Typ 8C

Fahrzeug­identifikations­nummer in der Motor­raum­trenn­wand ein­ge­schlagen (Audi 80 Typ 8C)

WMI	Region	Bemerkungen
A–H	Afrika	AA–AH = Südafrika
J–R	Asien	J = Japan KL–KR = Südkorea L = VR China MA–ME = Indien MF–MK = Indonesien ML–MR = Thailand NL–NM = Türkei PA–PE = Philippinen PL–PR = Malaysia RA–RE = Vereinigte Arabische Emirate RF–RK = Taiwan RL–RR = Vietnam
S–Z	Europa	SA–SM = Vereinigtes Königreich SN–ST = Deutschland SU–SZ = Polen TA–TH = Schweiz TJ–TP = Tschechische Republik TR–TV = Ungarn UA–UM = Dänemark UN–UT = Irland UU–UZ = Rumänien U1–U7 = Slowakei VA–VE = Österreich VF–VR = Frankreich VS–VW = Spanien VX–V2 = Jugoslawien W = Deutschland XL–XP = Niederlande XS–XW = UdSSR X3–X0 = Russland YA–YE = Belgien YF–YK = Finnland YS–YW = Schweden ZA–ZR = Italien
1–5	Nordamerika	1, 4, 5 = USA 2 = Kanada 3 = Mexiko
6–7	Australien/Ozeanien	6A–6W = Australien 7A–7E = Neuseeland
8–0	Südamerika	8A–8E = Argentinien 8X–82 = Venezuela 9A–9E = Brasilien 9F–9J = Kolumbien 93–99 = Brasilien

Liste von gemeinsamen WMI

Die Society of Automotive Engineers vergibt die WMI an Länder und Marken. Die folgende Liste zeigt eine kleine Auswahl von gemeinsam genutzten Weltherstellercodes.

WMI	Hersteller / Marke
CL9	Wallyscar
JA	Isuzu
JF	Fuji Heavy Industries (Subaru)
JH	Honda
JMB	Mitsubishi
JMZ	Mazda
JN	Nissan
JS	Suzuki
JT	Toyota Japan
KL	Daewoo
KMH	Hyundai (Korea)
KN	Kia
KNE	Kia (Montage nicht Korea)
KPT	Ssangyong
LFV	FAW-Volkswagen Automotive Co.
LPS	Polestar
LRW	Tesla China
LSV	SAIC Volkswagen
SAJ	Jaguar
SAL	Land Rover
SAR	Rover
SCC	Lotus Cars
SUU	Solaris Bus & Coach
TMA	Hyundai (Tschechische Republik)
TMB	Škoda
TRU	Audi (Ungarn)
UU	Dacia
U5Y	Kia (Slowakei, Pkw)
U6Z	Kia (Slowakei, SUV)
VA0	ÖAF Gräf & Stift AG (Österreich)
VFA	Alpine, heute Renault
VF1	Renault
VF3	Peugeot
VF7, VR7	Citroën
VNK	Toyota Frankreich
VR1	DS Automobiles ab 2017
VR3	Peugeot ab 2017
VR7	Citroën ab 2017
VSK	Nissan Spanien
VSS	Seat
WAG	Neoplan
WAU	Audi
WAP	ALPINA
WBA	BMW
WBS	BMW M GmbH
WBY	BMW i (Elektro)
WDB, W1K, W1N, WMX	Mercedes-Benz AG
WDC, WDD, WDF, WMX	DaimlerChrysler/Daimler AG (seit 2020 abgelöst durch Mercedes-Benz AG)
WEB	EvoBus
WF0	Ford Deutschland
WGF	GFB GmbH
WJR	Irmscher
WKA	Kaeser Kompressoren
WKK	Kässbohrer Fahrzeugwerke
WLA	Langendorf GmbH
WMA	MAN
WME	Smart
WMW	MINI
WP0	Porsche
WP1	Porsche Cayenne, Porsche Macan
WSM	Schmitz Cargobull
WUA	Audi Sport GmbH
WVG	Volkswagen
WVM	VW-MAN
WVW	Volkswagen
WV1	Volkswagen Nutzfahrzeuge
WV2	Volkswagen Nutzfahrzeuge
W0L, W0V, VXK	Opel, Vauxhall
W0SV	Opel Special Vehicles
W08	Saturn Astra
W09	deutsche Hersteller < 500 Fz.
XP7	Tesla Deutschland
YK1	Saab
YS3	Saab
YV1	Volvo
ZAR	Alfa Romeo
ZCF	Iveco
ZDF	Ferrari Dino
ZFA	Fiat
ZFF	Ferrari
ZHW	Lamborghini
ZLA	Lancia
ZAM	Maserati
1C	Chrysler
1F	Ford Motor Company
1G	General Motors
1G3	Oldsmobile
1GC	Chevrolet
1GM	Pontiac
1H	Honda USA
1J	Jeep
1L	Lincoln
1M	Mercury
1N	Nissan USA
1VW	Volkswagen USA
1YV	Mazda USA
2F	Ford Motor Company Kanada
2G	General Motors Kanada
2G1	Chevrolet Kanada
2G1	Pontiac Kanada
2HM	Hyundai Kanada
2M	Mercury
3F	Ford Motor Company Mexiko
3G	General Motors Mexiko
3H	Honda Mexiko
3VW	Volkswagen Mexiko
4F	Mazda USA
4M	Mercury
4S	Subaru of Indiana Automotive
4US	BMW USA
5L	Lincoln
5YJ	Tesla USA
6F	Ford Motor Company Australien
6H	General Motors-Holden
6MM	Mitsubishi Motors Corporation Australien
6T1	Toyota Australien
9BW	Volkswagen do Brasil (Brasilien)

Für die dritte Stelle wird eine 9 vergeben, wenn es sich um einen kleinen Hersteller handelt. In Deutschland ist der Herstellercode dann W09. Der Hersteller wird dabei in den Stellen 12–14 codiert.

Weblinks

• Universal VIN decoder
• FIN-Check – Online Prüfzifferberechnung mit detaillierter Hersteller- und Fahrzeugentschlüsselung
• WMI Codes – NHTSA Liste mit WMI-Codes
• Veröffentlichung der Referenztabelle der Weltherstellerschlüssel des Kraftfahrtbundesamtes