„Bahnstrecke Prettin–Annaburg West“ – Versionsunterschied

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Die '''Bahnstrecke Prettin–Annaburg West''' war eine [[Nebenbahn]] in [[Sachsen-Anhalt]], die ursprünglich als preußische [[Kleinbahn]] von der ''Prettin-Annaburger Kleinbahn AG'' erbaut und betrieben wurde. Sie begann in [[Stadt Prettin]] und führte nach [[Annaburg]], wo sie in die die [[Bahnstrecke Węgliniec–Roßlau]] einmündete. Die Strecke wurde 1995 stillgelegt und nachher abgebaut.
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Die '''Prettin–Annaburger Kleinbahn''' war eine normalspurige [[Kleinbahn]] im östlichen [[Sachsen-Anhalt]], im heutigen [[Landkreis Wittenberg]]. Die Bahn hatte in [[Annaburg]] Anschluss an die Staatsbahn [[Dessau-Roßlau]]–[[Lutherstadt Wittenberg]]–[[Annaburg]]–[[Falkenberg (Elster)]] und führte in das zwölf Kilometer entfernte [[Prettin]]. Die Strecke wurde von der ''Prettin–Annaburger Kleinbahn AG'' am 15.&nbsp;Juni 1902 mit einer Betriebslänge von 12,5&nbsp;Kilometer eröffnet.


== Geschichte ==
== Prettin-Annaburger Kleinbahn AG ==
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Die ''Prettin-Annaburger Kleinbahn AG'' wurde am 7.&nbsp;Februar 1901 gegründet. Mitgründer und Hauptaktionär war die Firma Paul Löser&nbsp;&&nbsp;Co in Berlin, die 77,4&nbsp;Prozent der Aktien übernahm. Die übrigen Anteile lagen bei der Stadt Prettin. Im Jahr 1923 waren 95&nbsp;Prozent der Aktien Eigentum der Provinz Sachsen.
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Der Güterverkehr wurde am 15. Juni 1902 eröffnet. Ab dem 17.&nbsp;April 1903 gab es auch Personenverkehr. In Annaburg lag der Kleinbahnhof Annaburg West rund 600&nbsp;Meter vom Staatsbahnhof entfernt. Von hier führte die Strecke in westlicher Richtung bis zur Kleinstadt [[Stadt Prettin|Prettin]] an der Elbe. Dort verband ein 1,7&nbsp;Kilometer langes Anschlussgleis, das nur der Güterbeförderung diente, den Bahnhof mit dem Hafen.


Ab 1943 firmierte die ''Prettin-Annaburger Kleinbahn AG'' als ''Prettin-Annaburger Eisenbahn AG''.
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Die ''Prettin-Annaburger Kleinbahn AG'', die ab 1943 als ''Prettin-Annaburger Eisenbahn AG'' firmierte, wurde am 7.&nbsp;Februar 1901 gegründet. Mitgründer und Hauptaktionär war die Firma Paul Löser&nbsp;&&nbsp;Co in Berlin, die 77,4&nbsp;Prozent der Aktien übernahm. Das übrige Kapital besaß die Stadt Prettin. Nach dem Ersten Weltkrieg (1923) waren 95&nbsp;Prozent der Aktien in Händen der Provinz Sachsen.


Den Betrieb führte ab 12.&nbsp;Juli 1920 die [[Kleinbahnabteilung des Provinzialverbandes Sachsen]] mit Sitz in [[Merseburg]]. Werktags verkehrten 1944 täglich fünf Personenzugpaare, die nur die dritte Wagenklasse führten.
== Geschichte und Betrieb der Prettin-Annaburger Kleinbahn ==


Nach der Überführung in [[Volkseigentum]] im Jahr 1946 folgten zum Jahresbeginn 1947 die [[Sächsische Provinzbahnen|Sächsischen Provinzbahnen]] und ab 15. August 1948 die [[Vereinigung Volkseigener Betriebe]] (VVB) des Verkehrswesens Sachsen-Anhalt.
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Auf der 12,5&nbsp;Kilometer langen, normalspurigen Strecke wurde der Güterverkehr am 15. Juni 1902 eröffnet; der Personenverkehr begann am 17.&nbsp;April 1903. In [[Annaburg]] an der [[Bahnstrecke Roßlau–Falkenberg/Elster|Hauptbahn Wittenberg–Falkenberg/Elster]] lag der Kleinbahnhof Annaburg West rund 600&nbsp;Meter vom Staatsbahnhof entfernt. Von hier führte die Strecke in westlicher Richtung bis zur Kleinstadt [[Prettin]] an der Elbe. Dort verband ein 1,7&nbsp;Kilometer langes Anschlussgleis, das nur der Güterbeförderung diente, den Bahnhof mit dem Hafen.


Den Betrieb führte ab 12.&nbsp;Juli 1920 die [[Kleinbahnabteilung des Provinzialverbandes Sachsen]] in [[Merseburg]]. Nach der Verstaatlichung 1946 folgten zum Jahresbeginn 1947 die [[Sächsische Provinzbahnen GmbH|Sächsischen Provinzbahnen GmbH]], am 15. August 1948 die [[Vereinigung Volkseigener Betriebe]] (VVB) des Verkehrswesens Sachsen-Anhalt und schließlich ab 1. April 1949 die [[Deutsche Reichsbahn (1945–1993)|Deutsche Reichsbahn der DDR]]. Diese stellte den Personenverkehr am 27.&nbsp;Mai 1961 ein; der Güterverkehr wurde - offiziell - noch bis zum 27.&nbsp;Mai 1995 bedient. Die Stilllegung erfolgte zum 1.&nbsp;Juni 1996.
Ab 1. April 1949 gehörte die Strecke zum Netz der [[Deutsche Reichsbahn (1945–1993)|Deutsche Reichsbahn]]. Diese stellte den Personenverkehr am 27. Mai 1961 ein; der Güterverkehr wurde – offiziell – noch bis zum 27. Mai 1995 bedient. Die Stilllegung erfolgte zum 1.&nbsp;Juni 1996.


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Von der [[Bahnstrecke Pratau–Torgau]] zweigte ab 1983 bei [[Dommitzsch]] eine [[Strategische Bahn]] zur [[Elbe]] ab. Dort übte bis 1989 die [[Nationale Volksarmee]] (NVA) den pioniermäßigen Eisenbahnbrückenbau über die Elbe.
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Im Jahre 1939 standen für das bescheidene Verkehrsaufkommen eine Dampflokomotive, ein Dieseltriebwagen, drei Personen-, ein Pack- und neun Güterwagen zur Verfügung. Werktags verkehrten 1944 täglich fünf Personenzugpaare, die nur die dritte Wagenklasse führten.


Der Archivbestand zur ''Prettin-Annaburger Kleinbahn'' befindet sich in der Abteilung Dessau des [[Landesarchiv Sachsen-Anhalt|Landesarchivs Sachsen-Anhalt]].
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Von der [[Dübener-Heide-Bahn]] (Pretzsch (Elbe)–Torgau) zweigte bei [[Dommitzsch]] ein Gleis zur [[Elbe]] ab: Dort übte bis 1989 die [[Nationale Volksarmee|NVA]] den pioniermäßigen Eisenbahnbrückenbau über die Elbe - es wurde die Herstellung der Verbindung zur ''Prettin-Annaburger Kleinbahn'' geübt.

== Fahrzeugeinsatz ==

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Im Jahre 1939 standen eine Dampflokomotive, ein Dieseltriebwagen, drei Personen-, ein Pack- und neun Güterwagen zur Verfügung.


== Literatur ==
== Literatur ==
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* Wolfgang List, Hans Röper, Gerhard Zieglgänsberger: ''Archiv deutscher Klein- und Privatbahnen. Sachsen-Anhalt. (Strecken, Fahrzeuge, Betrieb).'' Transpress, Stuttgart 1998, ISBN 3-613-71087-0.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Annaburg–Prettin railway line|Bahnstrecke Prettin–Annaburg West}}
* [http://recherche.lha.sachsen-anhalt.de/Query/detail.aspx?id=1770280 Überlieferung der Prettin-Annaburger Kleinbahn im Bestand der Reichsbahndirektion Halle im Landesarchiv Sachsen-Anhalt, Abteilung Dessau]


== Einzelnachweise ==
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* List / Röper / Zieglgänsberger: ''Archiv deutscher Klein- und Privatbahnen - Sachsen-Anhalt'', transpress, Stuttgart 1998
<references/>


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[[Kategorie:Ehemalige Bahngesellschaft (Deutschland)]]
[[Kategorie:Bahnstrecke in Sachsen-Anhalt]]

Aktuelle Version vom 2. Oktober 2024, 12:08 Uhr

Prettin–Annaburg West
Streckennummer (DB):6828
Kursbuchstrecke (DB):DR: 178q
Kursbuchstrecke:152g (1934)
178q (1946)
Streckenlänge:12,5 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Legende
Strecke (außer Betrieb)
 von Dommitzsch (Strategische Bahn)
Abzweig geradeaus und von links (Strecke außer Betrieb)
 Anst Hafen
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
 0,0 Prettin
Abzweig geradeaus und nach rechts (Strecke außer Betrieb)
 Anst Fabrik
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
 2,8 Hohndorf
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
 5,6 Plossig
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
 7,9 Naundorf (b Prettin)
Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
 10,0 Eichenhaide
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
 12,5 Annaburg West
Abzweig ehemals geradeaus und von rechts
 von Węgliniec
Bahnhof
 12,5 Annaburg
Strecke
 nach Roßlau (Elbe)
Quellen: [1]

Die Bahnstrecke Prettin–Annaburg West war eine Nebenbahn in Sachsen-Anhalt, die ursprünglich als preußische Kleinbahn von der Prettin-Annaburger Kleinbahn AG erbaut und betrieben wurde. Sie begann in Stadt Prettin und führte nach Annaburg, wo sie in die die Bahnstrecke Węgliniec–Roßlau einmündete. Die Strecke wurde 1995 stillgelegt und nachher abgebaut.

Geschichte

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Die Prettin-Annaburger Kleinbahn AG wurde am 7. Februar 1901 gegründet. Mitgründer und Hauptaktionär war die Firma Paul Löser & Co in Berlin, die 77,4 Prozent der Aktien übernahm. Die übrigen Anteile lagen bei der Stadt Prettin. Im Jahr 1923 waren 95 Prozent der Aktien Eigentum der Provinz Sachsen.

Bahnhof Prettin, Gleisseite (2017)

Der Güterverkehr wurde am 15. Juni 1902 eröffnet. Ab dem 17. April 1903 gab es auch Personenverkehr. In Annaburg lag der Kleinbahnhof Annaburg West rund 600 Meter vom Staatsbahnhof entfernt. Von hier führte die Strecke in westlicher Richtung bis zur Kleinstadt Prettin an der Elbe. Dort verband ein 1,7 Kilometer langes Anschlussgleis, das nur der Güterbeförderung diente, den Bahnhof mit dem Hafen.

Ab 1943 firmierte die Prettin-Annaburger Kleinbahn AG als Prettin-Annaburger Eisenbahn AG.

Den Betrieb führte ab 12. Juli 1920 die Kleinbahnabteilung des Provinzialverbandes Sachsen mit Sitz in Merseburg. Werktags verkehrten 1944 täglich fünf Personenzugpaare, die nur die dritte Wagenklasse führten.

Nach der Überführung in Volkseigentum im Jahr 1946 folgten zum Jahresbeginn 1947 die Sächsischen Provinzbahnen und ab 15. August 1948 die Vereinigung Volkseigener Betriebe (VVB) des Verkehrswesens Sachsen-Anhalt.

Ab 1. April 1949 gehörte die Strecke zum Netz der Deutsche Reichsbahn. Diese stellte den Personenverkehr am 27. Mai 1961 ein; der Güterverkehr wurde – offiziell – noch bis zum 27. Mai 1995 bedient. Die Stilllegung erfolgte zum 1. Juni 1996.

Von der Bahnstrecke Pratau–Torgau zweigte ab 1983 bei Dommitzsch eine Strategische Bahn zur Elbe ab. Dort übte bis 1989 die Nationale Volksarmee (NVA) den pioniermäßigen Eisenbahnbrückenbau über die Elbe.

Der Archivbestand zur Prettin-Annaburger Kleinbahn befindet sich in der Abteilung Dessau des Landesarchivs Sachsen-Anhalt.

Fahrzeugeinsatz

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Im Jahre 1939 standen eine Dampflokomotive, ein Dieseltriebwagen, drei Personen-, ein Pack- und neun Güterwagen zur Verfügung.

Literatur

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  • Wolfgang List, Hans Röper, Gerhard Zieglgänsberger: Archiv deutscher Klein- und Privatbahnen. Sachsen-Anhalt. (Strecken, Fahrzeuge, Betrieb). Transpress, Stuttgart 1998, ISBN 3-613-71087-0.
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Commons: Bahnstrecke Prettin–Annaburg West – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 11. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2020, ISBN 978-3-89494-149-9.
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