Allan Line

Die Sardinian, ein Schiff der Allan Line

Die Allan Line war eine kanadisch-britische Reederei mit Hauptsitz in Montreal sowie Büros in Liverpool und Glasgow. Das Unternehmen gehörte zu den wichtigsten Reedereien im Transatlantik-Liniendienst zwischen Europa und Nordamerika.

Geschichte

1854 gründeten die Brüder Andrew und Hugh Allan zusammen mit weiteren kanadischen Partnern die Montreal Ocean Steamship Company Ltd., für die sich bald die allgemeine Bezeichnung Allan Line einbürgerte. Die neue Gesellschaft richtete einen Liniendienst zwischen Kanada und Großbritannien ein. Beide Brüder waren schon früh, ebenso ihre drei weiteren Geschwister, mit der Seefahrt in Berührung gekommen, denn ihr Vater Alexander "Sandy" Allan leitete seit 1819 eine Segelschiff-Reederei. Die Schiffe der Allan Line waren an einem roten Schornstein mit weißem Band unterhalb der schwarzen Kappe zu erkennen und die Namen der Schiffe endeten meist auf "....ian" (z. B. Canadian).

Die Allans richteten zu Beginn eine Direktverbindung von Liverpool über Moville nach Montreal/Québec oder Halifax/Portland ein. Ab 1856 wurde auch Glasgow, neben Liverpool, Starthafen dieser Route und New York/Boston als weitere Endhäfen angelaufen. Durch weiteren Ausbau des Routennetzes wurden später auch die Häfen von Baltimore, Philadelphia und Norfolk durch Schiffe der Allan Line angefahren. 1876 richtete die Firma einen Liniendienst nach Südamerika ein, von Glasgow aus nach Montevideo und Buenos Aires. Bereits 1902 wurde dieser Dienst aber wieder aufgegeben. Ab 1888 fuhren Schiffe der Allan Line auch von London über Le Havre nach Montreal und Québec.

Die Reederei setzte von Beginn an Schraubendampfer ein, die für den Passagier- und Frachttransport ausgerüstet waren. Geschwindigkeit spielte für die Reederei keine überragende Rolle, Wirtschaftlichkeit ging vor. In der Größe wuchsen die Schiffe der Line langsam, aber beständig und 1899 ging mit der Bavarian der erste 10000-Tonner in Dienst.

1891 wurde die bankrotte State Line aufgekauft, die meisten Schiffe der Linie wurden aber schnell wieder abgestoßen. 1905 nahmen die Schwesterschiffe Victorian und Virginian den Liniendienst auf, es waren die ersten Turbinendampfer auf der Transatlantik-Route. 1915 richtete man ein Joint Venture mit der Canadian Pacific Line (CP) unter dem Label CP Ocean Service ein. 1917 kaufte Canadian Pacific die Allan Line auf, womit die Reederei aufhörte zu bestehen und ein großer Name für immer aus der Schifffahrtswelt verschwand.

Schiffe

Jahr	Name	Tonnage	Werft	Status/Schicksal
1854	Canadian (I)	1764 BRT	k.A.	1857 bei Québec gesunken
1854	Indian	1764 BRT	k.A.	1859 bei Kap Race gesunken (27 Tote)
1856	Anglo Saxon	1715 BRT	W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton	1863 bei Kap Race gesunken (238 Tote)
1856	North American	1715 BRT	W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton	1874 verkauft
1858	North Briton	2187 BRT	W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton	1861 bei der Insel Paraquet gesunken
1858	Nova Scotian	2187 BRT	W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton	1873: 3305 BRT / 1893 außer Dienst
1859	Bohemian	2200 BRT	k.A.	1864 bei Portland gesunken (20 Tote)
1859	Hungarian (I)	2187 BRT	k.A.	1860 bei Sable Island gesunken (205 Tote)
1860	Canadian (II)	1926 BRT	Scotts Shipbuilding and Engineering Company	1861 in der Belle Isle-Straße gesunken (35 Tote)
1861	Hibernian (I)	1888 BRT	W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton	1871: 2752 BRT / 1884: 3440 BRT / 1901 außer Dienst
1861	Norwegian (I)	1888 BRT	W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton	1863 bei der Insel Saint-Pierre gesunken
1861	St. Andrew	1516 BRT	Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow	1873: Waldensian, 2256 BRT / 1903 außer Dienst
1861	St. George	1516 BRT	Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow	1869 bei der Insel Seal gesunken
1864	St. David	1516 BRT	Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow	1873: Phoenician, 2356 BRT / 1905 außer Dienst
1864	Peruvian	2549 BRT	R. Steele & Co. Ltd., Glasgow	1874: 3038 BRT / 1905 außer Dienst
1864	Moravian	2549 BRT	R. Steele & Co. Ltd., Glasgow	1874: 3323 BRT / 1881 bei Nova Scotia gesunken
1864 (1855)	Belgian	2229 BRT	Caird & Co. Ltd., Greenock	1855: ex Hammonia, Hapag / 1864 an AL / 1872 verkauft
1865 (1856)	Corinthian (I)	1516 BRT	k.A.	1856 ex Damascus für Cunard Line / 1865 an AL / 1881 verkauft
1867	Austrian	2466 BRT	Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow	1905 außer Dienst
1867	Nestorian	2466 BRT	Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow	1878: 2689 BRT / 1897 außer Dienst
1869 (1866)	European	2639 BRT	k.A.	1866: ex William Penn, London & New York / 1868 an AL / 1872 verkauft
1869	Prussian	2794 BRT	A. & J. Inglis Ltd., Glasgow	1898 außer Dienst
1870	Caspian	2794 BRT	London & Glasgow Co. Ltd., Glasgow	1897 außer Dienst
1870	Scandinavian (I)	2840 BRT	R. Steele & Co. Ltd., Glasgow	1899 außer Dienst
1871	Sarmatian	3647 BRT	R. Steele & Co. Ltd., Glasgow	1898: Frachtschiff / 1908 außer Dienst
1872	Polynesian	3983 BRT	R. Steele & Co. Ltd., Glasgow	1893: Laurentian, 4522 BRT / 1909 bei Kap Race gesunken
1873	Circassian	3211 BRT	R. Steele & Co. Ltd., Glasgow	1875: 3724 BRT / 1896 außer Dienst
1873	Canadian (III)	2911 BRT	T. Royden & Sons Ltd., Liverpool	1892: Frachtschiff / 1903 außer Dienst
1875	Sardinian	4399 BRT	R. Steele & Co. Ltd., Glasgow	1900: Frachtschiff / 1917 an Canadian Pacific übertragen
1880	Persian	3923 BRT	A. McMillan & Sons Ltd., Dumbarton	1902 außer Dienst
1880	Grecian	3613 BRT	W. Doxford & Sons Ltd., Sunderland	1898: Frachtschiff / 1902 bei Halifax gesunken
1879	Buenos Ayrean	5359 BRT	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1911 außer Dienst
1881	Parisian	5359 BRT	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1913 außer Dienst
1882	Hanoverian	3503 BRT	k.A.	1885 bei Neufundland gesunken
1884	Carthaginian	4444 BRT	Govan Shipbuilding Co. Ltd., Govan	1900: Frachtschiff / 1917 torpediert und gesunken
1884 (1865)	Norwegian (II)	3523 BRT	Tod & McGregor Ltd., Glasgow	1865: ex City of New York, Inman Line / 1884 an AL / 1903 außer Dienst
1885	Corean	3488 BRT	k.A.	1905: Frachtschiff / 1908 außer Dienst
1887 (1882)	Pomeranian	4364 BRT	Earle's Shipbuilding Co. Ltd., Hull	1882: ex Grecian Monarch, Monarch Line / 1887 an AL / 1917 an CP
1887 (1880)	Assyrian	3970 BRT	Earle's Shipbuilding Co. Ltd., Hull	1880: ex Assyrian Monarch, Monarch Line / 1887 an AL / 1902 außer Dienst
1888	Rosarian	3077 BRT	k.A.	1910 außer Dienst
1888	Monte Videan	3077 BRT	k.A.	1910 außer Dienst
1890	Brazilian	3204 BRT	k.A.	1910 verkauft
1891	Numidian	4838 BRT	D. & W. Henderson Ltd., Glasgow	1914 an Royal Navy verkauft
1891	Mongolian	4838 BRT	D. & D. Henderson Ltd., Glasgow	1915 an Royal Navy verkauft
1891	Californian	4244 BRT	k.A.	1891: State of California, State Line / 1898: Californian / 1901 verkauft
1894	Orcadian	3546 BRT	k.A.	1914 verkauft
1897 (1881)	Turanian	4225 BRT	k.A.	1881: ex Tower Hill / 1897 an AL / 1898 verkauft
1897 (1882)	Livonian	4225 BRT	k.A.	1882: ex Ludgate Hill / 1897 an AL / 1914 an Royal Navy verkauft
1897 (1883)	Roumanian	4225 BRT	k.A.	1883: ex Richmond Hill / 1897 an AL / 1899 bei den Kapverden gesunken
1899	Castillian	7441 BRT	k.A.	1899 in der Fundybucht auf der Jungfernfahrt gesunken
1899	Bavarian	10576 BRT	W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton	1899 in der Fundybucht auf der Jungfernfahrt gesunken
1900	Tunisian	10576 BRT	W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton	1917 an Canadian Pacific übertragen und in Marburn umbenannt
1899	Sicilian	6227 BRT	Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast	1912 außer Dienst
1900	Corinthian (II)	6227 BRT	Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast	1908: 7333 BRT / 1917 an Canadian Pacific übertragen
1899 (1875)	Gallia	4809 BRT	J. & G. Thomson, Clydebank	1879: Beaver Line / 1899 an AL / 1899 gesunken
1900	Ontarian	4078 BRT	k.A.	1913 verkauft
1901	Ionian	8268 BRT	Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast	1917 an Canadian Pacific übertragen
1901	Pretorian	6948 BRT	Furness, Withy & Co. Ltd., Hartlepool	1908: 7654 BRT / 1917 an Canadian Pacific übertragen
1901	Huronian	6948 BRT	Furness, Withy & Co. Ltd., Hartlepool	1902 auf See verschollen
1907 (1902)	Hibernian (II)	4505 BRT	Napier & Miller, Glasgow	ex-Orient Point / 1913 verkauft und in Amiral Ganteaume umbenannt
1902 (1902)	Hungarian (II)	4508 BRT	Napier & Miller, Glasgow	ex-South Point / 1913 verkauft und in Amiral Charner umbenannt
1905	Victorian	10757 BRT	Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast	1917 an Canadian Pacific übertragen, 1922 in Marloch umbenannt und 1929 abgebrochen
1905	Virginian	10757 BRT	A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow	1917 an Canadian Pacific übertragen / 1920 verkauft
1907	Grampian	10187 BRT	A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow	1917 an Canadian Pacific übertragen
1907	Corsican	11419 BRT	Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow	1917 an Canadian Pacific übertragen und in Marvale umbenannt
1908	Hesperian	10920 BRT	A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow	1915 torpediert und gesunken (32 Tote)
1911 (1898)	Scotian	10322 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1898: ex Statendam, Holland-Amerika Lijn / 1911 an AL / 1917 an CP
1912 (1898)	Scandinavian (II)	12099 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1898: ex New England, Dominion Line / 1912 an AL / 1917 an CP
1914	Alsatian	18481 BRT	W. Beardmore & Sons Ltd., Glasgow	1917 an Canadian Pacific übertragen, Empress of France (I)
1914	Calgarian	17515 BRT	Fairfield Shipbuilders, Glasgow	1917 an Canadian Pacific übertragen

Weblinks

Commons: Allan Line – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien