„Koreanische Staatsbahn“ – Versionsunterschied
| [gesichtete Version] | [gesichtete Version] |
Timk70 (Diskussion | Beiträge) K Typos |
Platte (Diskussion | Beiträge) →Einleitung: ein paar Belege für den Rest wären nicht schlecht |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
{{Belege fehlen}} |
|||
{{Infobox Unternehmen |
{{Infobox Unternehmen |
||
| Name = Koreanische Staatsbahn<br />Chosŏn Minjujuŭi Inmin Konghwagukŭi Ch'ŏlto<br />조선민주주의인민공화국의 철도 |
| Name = Koreanische Staatsbahn<br />Chosŏn Minjujuŭi Inmin Konghwagukŭi Ch'ŏlto<br />조선민주주의인민공화국의 철도 |
||
Version vom 10. August 2015, 07:51 Uhr
| Koreanische Staatsbahn Chosŏn Minjujuŭi Inmin Konghwagukŭi Ch'ŏlto 조선민주주의인민공화국의 철도
| |
|---|---|
 | |
| Rechtsform | Staatsunternehmen |
| Gründung | September 1948 |
| Sitz |  Pjöngjang
|
| Leitung | Pak Yong Sok (1998) |
| Branche | Transport/Logistik |
| Stand: 9. August 2015 | |
Die Koreanische Staatsbahn (조선민주주의인민공화국의 철도) ist eine Eisenbahngesellschaft in Nordkorea. Sie befindet sich im Staatsbesitz. Aufgrund der geringen Motorisierung ist sie das wichtigste Verkehrsmittel des Landes. 2009 umfasste das Streckennetz eine Länge von 5242 Kilometer, wovon 3500 Kilometer elektrifiziert sind. Die Spurweite beträgt 1435 mm, es gibt noch einige Schmalspurbahnen mit 762 mm Spurweite. Der Sitz befindet sich im Hauptbahnhof Pjöngjang.
Geschichte
Im September 1948 wurde die Gesellschaft gegründet. Zum Gründungsdatum konnte man bereits auf das Streckennetz aus der Zeit, in der Korea eine japanische Kolonie war, inkl. Rollmaterial, Bahnhöfe usw. zurückgreifen.
Im Koreakrieg wurde ein Großteil der Anlagen zerstört.
Seit dem 11. Dezember 2007 besteht wieder eine Eisenbahnverbindung nach Südkorea.[1]
2010 begann man gemeinsam mit China Railways den Bau der ersten Hochgeschwindigkeitsstrecke von Pjöngjang nach Sinŭiju.
Unfälle
Am 22. April 2004 ereignete sich in Ryongchŏn der bis heute schwerste Unfall in der Unternehmensgeschichte.
