„Laguna Seca Raceway“ – Versionsunterschied

**Laguna Seca Raceway**
*Mazda Raceway Laguna Seca*
Laguna Seca Raceway (USA)
	Monterey, Kalifornien, USA
	36° 35′ 5″ N, 121° 45′ 10″ WKoordinaten: 36° 35′ 5″ N, 121° 45′ 10″ W
Streckenart:	permanente Rennstrecke
Eigentümer:	Monterey County Parks Department
Baukosten:	1,5 Mio. Dollar
Baubeginn:	1957
Eröffnung:	9. November 1957
Streckenlayout
	Streckendaten
Wichtige; Veranstaltungen:	MotoGP, Champ Car, American Le Mans Series, AMA Superbike, IndyCar
Streckenlänge:	3,601 km (2,24 mi)
Kurven:	11
	Rekorde
Streckenrekord: ; (Automobil)	1:07:722 min.; (Hélio Castroneves, Penske, 2000)
Streckenrekord: ; (Motorrad)	1:21:229 min.; (Dani Pedrosa, Honda, 2012)
	http://www.laguna-seca.com

Versionsgeschichte interaktiv durchsuchen

[gesichtete Version]

← Zum vorherigen Versionsunterschied Zum nächsten Versionsunterschied →

Inhalt gelöscht Inhalt hinzugefügt

VisuellWikitext

Inline

Version vom 25. Juli 2021, 00:20 Uhr

Der Laguna Seca Raceway (offiziell WeatherTech Raceway Laguna Seca) gehört zu den bedeutendsten Rennstrecken in den USA. Sie liegt im Bundesstaat Kalifornien im Monterey County, zwischen den Städten Monterey und Salinas.

Eine Runde hat eine Länge von 3.601 Metern, bei einer Höhendifferenz von 55 m^[1]. Die Strecke besteht aus 11 Kurven und besonderes Merkmal der Strecke sind die Kurven 8 und 8A, die berühmte „Korkenzieherkurve“ (englisch „Corkscrew“), die uneinsehbar hinter einer Kuppe liegt und nach einer langen Geraden mit hoher Geschwindigkeit erreicht wird, so dass stark verzögert werden muss, um anschließend die steil nach unten abfallende, sich erst nach links und dann nach rechts schlängelnde Schikane nicht zu verpassen.

Neben verschiedenen US-amerikanischen Rennserien (z. B. die American Le Mans Series und AMA) war der Laguna Seca Raceway auch Veranstaltungsort des Großen Preises der USA im Rahmen der Motorrad-Weltmeisterschaft. Während 1964, 1965 und von 1988 bis 1994 alle Klassen fuhren, startete von 2005 bis 2013 nur die MotoGP. Zwischen 1995 und 2004 und seit 2013 gastiert hier jährlich die Superbike-Weltmeisterschaft.

Geschichte

Die erste Nutzung des Gebietes gab es bereits 1867 mit der Gründung der Laguna Seca Ranch, wo 140 Jahre lang Weide- und Pferdewirtschaft betrieben wurde.

Nachdem die nahegelegene Strecke der „Pebble Beach Road Races“ als zu gefährlich eingestuft worden war, begann 1957 der Bau des „Laguna Seca Raceways“. Die Baukosten betrugen 1,5 Millionen US-Dollar und wurden vorwiegend von ansässigen Unternehmen und Privatpersonen finanziert. Seit 1974 besitzt das Monterey County Parks Department sämtliche Eigentumsrechte.

Das erste Rennen, das am 9. November 1957 stattfand, gewann Pete Lovely in einem Ferrari.

Als 1988 auch erstmals Rennen der Superbike-Weltmeisterschaft stattfanden, musste die Strecke aufgrund der bestehenden Regeln der FIM umgebaut werden, um die minimale geforderte Streckenlänge zu erreichen. Auch die Auslaufzonen wurden verbessert. 2006 wurde zusätzlich die Spitze am Ende der Rahal Straight etwas abgeflacht. Manche Fahrer der MotoGP sind allerdings der Meinung, dadurch würden zusätzliche Störungen durch den Wind erzeugt.

Nachdem Mazda als offizieller Hauptsponsor der Strecke einstieg, wurde die Strecke aufgrund des Vertrages in „Mazda Raceway Laguna Seca“ umbenannt.

Seit April 2018 ist WeatherTech Hauptsponsor, was zur Umbenennung in „WeatherTech Raceway Laguna Seca“ führte.

2016 war die Rennstrecke das Ziel der vierten Etappe des Straßenradrennen Tour of California.

Die Strecke

Die Startlinie befindet sich auf einer kleinen Kuppe in einem leichten Linksknick. Die danach abfallende Strecke biegt in einem weiten Bogen (1) um ca. 15° nach links. In diesem Gefälle folgen die Haarnadel, Andretti Hairpin (2) eine 105°-Rechts (3) und nach einer kurzen Geraden, eine 75°-Rechtskurve (4), an die ein längeres, leicht nach rechts führendes Stück Gerade anschließt und eine weite 100°-Linkskurve (5) folgt. Nach einer weiteren Geraden und einer 80°/10° Links (6) beschleunigen die Fahrzeuge die Rahal Straight hinauf zur „Korkenzieherkurve“, Corkscrew leicht rechts (7) ohne Sicht über die Kuppe scharf links (8) steil hinunter, sofort in einen Rechtsknick (8a) weiter bergab in eine lange Links Rainey Curve (9) und anschließend eine 80°-Rechtskurve (10) an der Boxeneinfahrt vorbei schließt die letzte, eine scharfe 105°-Links (11) den Kurs zur leicht ansteigenden Zielgeraden zurück zum Ziel.

Der offizielle Streckenrekord wurde in der CART-Saison 2000 mit 1:07,722 Minuten aufgestellt, gefahren von Hélio Castroneves in einem Penske. Die schnellste Runde vorher fuhr am 19. Mai 2012 Marc Gené mit 1:05,786 Minuten bei einer Veranstaltung der Ferrari Racing Days mit einem Ferrari F2003-GA, dem Siegerwagen von Michael Schumacher, Gewinner der Formel-1-Saison 2003.^[2]

Ergebnisse

Champ Car

Saison	Sieger	Chassis	Motor	Team
1983	Italien Teo Fabi	March	Cosworth	Forsythe Racing
1984	Vereinigte Staaten Bobby Rahal	March	Cosworth	Truesports
1985	Vereinigte Staaten Bobby Rahal	March	Cosworth	Truesports
1986	Vereinigte Staaten Bobby Rahal	March	Cosworth	Truesports
1987	Vereinigte Staaten Bobby Rahal	Lola	Cosworth	Truesports
1988	Vereinigte Staaten Danny Sullivan	Penske	Chevrolet-Ilmor	Penske Racing
1989	Vereinigte Staaten Rick Mears	Penske	Chevrolet-Ilmor	Penske Racing
1990	Vereinigte Staaten Danny Sullivan	Penske	Chevrolet-Ilmor	Penske Racing
1991	Vereinigte Staaten Michael Andretti	Lola	Chevrolet-Ilmor	Newman/Haas/Lanigan Racing
1992	Vereinigte Staaten Michael Andretti	Lola	Ford-Cosworth	Newman/Haas/Lanigan Racing
1993	Kanada Paul Tracy	Penske	Chevrolet-Ilmor	Penske Racing
1994	Kanada Paul Tracy	Penske	Mercedes-Benz-Ilmor	Penske Racing
1995	Brasilien Gil de Ferran	Reynard	Mercedes-Benz-Ilmor	Jim Hall Racing
1996	Italien Alex Zanardi	Reynard	Honda	Chip Ganassi Racing
1997	Vereinigte Staaten Jimmy Vasser	Reynard	Honda	Chip Ganassi Racing
1998	Vereinigte Staaten Bryan Herta	Reynard	Ford-Cosworth	Team Rahal
1999	Vereinigte Staaten Bryan Herta	Reynard	Ford-Cosworth	Team Rahal
2000	Brasilien Helio Castroneves	Reynard	Honda	Penske Racing
2001	Italien Massimiliano Papis	Lola	Ford-Cosworth	Team Rahal
2002	Brasilien Cristiano da Matta	Lola	Toyota	Newman/Haas/Lanigan Racing
2003	Kanada Patrick Carpentier	Lola	Ford-Cosworth	Forsythe Racing
2004	Kanada Patrick Carpentier	Lola	Ford-Cosworth	Forsythe Racing

Champ Car Marlboro Challenge

Saison	Sieger	Chassis	Motor	Team
1989	Vereinigte Staaten Al Unser, Jr.	Lola	Chevrolet	Galles Racing
1991	Vereinigte Staaten Michael Andretti	Lola	Chevrolet	Newman/Haas Racing

American Le Mans Series

Saison	Klasse	Sieger	Wagen
1999	LMP	Finnland JJ Lehto Vereinigtes Konigreich Steve Soper	BMW V12 LMR
	GTS	Monaco Olivier Beretta Osterreich Karl Wendlinger	Chrysler Viper GTS-R
	GT	Vereinigtes Konigreich Johnny Mowlem Vereinigte Staaten David Murry	Porsche 993 Carrera RSR
2000	LMP	Italien Rinaldo Capello Vereinigtes Konigreich Allan McNish	Audi R8
	GTS	Monaco Olivier Beretta Osterreich Karl Wendlinger	Chrysler Viper GTS-R
	GT	Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigte Staaten Boris Said	BMW M3 GT
2001	LMP900	Deutschland Frank Biela Italien Emanuele Pirro	Audi R8
	LMP675	Venezuela Milka Duno Belgien Didier de Radiguès	Reynard 01Q/Judd
	GTS	Vereinigte Staaten Terry Borcheller Osterreich Franz Konrad	Saleen S7 R
	GT	Finnland JJ Lehto Deutschland Jörg Müller	BMW M3 GTR
2002	LMP900	Italien Emanuele Pirro Deutschland Frank Biela	Audi R8
	LMP675	Vereinigte Staaten Chad Block Vereinigte Staaten Steven Knight Deutschland Claudia Hürtgen	MG-Lola EX257
	GTS	Tschechien Tomáš Enge Niederlande Peter Kox	Ferrari 550 Maranello
	GT	Deutschland Lucas Luhr Deutschland Sascha Maassen	Porsche 996 GT3 RS
2003	LMP900	Deutschland Frank Biela Deutschland Marco Werner	Audi R8
	LMP675	Vereinigtes Konigreich James Weaver Vereinigte Staaten Butch Leitzinger	MG-Lola EX257
	GTS	Danemark Jan Magnussen Australien David Brabham	Ferrari 550 Maranello
	GT	Deutschland Sascha Maassen Deutschland Lucas Luhr	Porsche 996 GT3 RSR
2004	LMP1	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Deutschland Pierre Kaffer	Audi R8
	LMP2	Vereinigte Staaten Clint Field Vereinigte Staaten Rick Sutherland Vereinigtes Konigreich Robin Liddell	Lola B2K/40-Judd
	GT1	Kanada Ron Fellows Vereinigte Staaten Johnny O’Connell	Chevrolet Corvette C5-R
	GT2	Deutschland Marc Lieb Frankreich Romain Dumas	Porsche 996 GT3 RSR
2005	P1	Vereinigtes Konigreich Tom Chilton Japan Hayanari Shimoda	Zytek 04S
	P2	Deutschland Sascha Maassen Deutschland Lucas Luhr	Porsche RS Spyder
	GT1	Monaco Olivier Beretta Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin	Chevrolet Corvette C6.R
	GT2	Vereinigte Staaten Patrick Long Deutschland Jörg Bergmeister	Porsche 996 GT3 RSR
2006	P1	Italien Rinaldo Capello Vereinigtes Konigreich Allan McNish	Audi R10 TDI
	P2	Frankreich Romain Dumas Deutschland Lucas Luhr	Porsche RS Spyder
	GT1	Frankreich Stéphane Sarrazin Portugal Pedro Lamy	Aston Martin DBR9
	GT2	Finnland Mika Salo Monaco Stéphane Ortelli	Ferrari F430 GT
2007	P1	Italien Rinaldo Capello Vereinigtes Konigreich Allan McNish	Audi R10 TDI
	P2	Frankreich Romain Dumas Deutschland Timo Bernhard	Porsche RS Spyder Evo
	GT1	Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin Monaco Olivier Beretta	Chevrolet Corvette C6.R
	GT2	Finnland Mika Salo Brasilien Jaime Melo	Ferrari F430 GT

Saison	Klasse	Sieger	Wagen
2008	P1	Deutschland Marco Werner Deutschland Lucas Luhr	Audi R10 TDI
	P2	Frankreich Franck Montagny Brasilien Tony Kanaan	Acura ARX-01B
	GT1	Monaco Olivier Beretta Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin	Chevrolet Corvette C6.R
	GT2	Deutschland Dominik Farnbacher Deutschland Dirk Müller	Ferrari F430 GT
2009	P1	Brasilien Gil de Ferran Frankreich Simon Pagenaud	Acura ARX-02a
	P2	Mexiko Adrián Fernándezbr />Mexiko Luis Díaz	Acura ARX-01B
	GT2	Deutschland Jörg Bergmeister Vereinigte Staaten Patrick Long	Porsche 997 GT3 RSR
	GTC	Vereinigte Staaten John Baker Vereinigte Staaten Guy Cosmo	Porsche 997 GT3 Cup
2010	P1	Frankreich Simon Pagenaud Australien David Brabham Vereinigtes Konigreich Marino Franchitti	Acura ARX-02a
	PC	Vereinigte Staaten Scott Tucker Frankreich Christophe Bouchut Kanada Mark Wilkins	Oreca FLM09
	GT1	Deutschland Jörg Bergmeister Vereinigte Staaten Patrick Long	Porsche 997 GT3 RSR
	GTC	Vereinigte Staaten Tim Pappas Niederlande Jeroen Bleekemolen Niederlande Sebastiaan Bleekemolen	Porsche 997 GT3 Cup
2011	P1	Mexiko Adrián Fernández Deutschland Stefan Mücke Schweiz Harold Primat	Lola-Aston Martin LMP1
	P2	Vereinigte Staaten Scott Tucker Frankreich Christophe Bouchut Mexiko Luis Díaz	HPD ARX-01g
	PC	Vereinigte Staaten Eric Lux Vereinigte Staaten Elton Julian Vereinigte Staaten Mike Guasch	Oreca FLM09
	GT1	Deutschland Jörg Bergmeister Vereinigte Staaten Patrick Long	Porsche 997 GT3 RSR
	GTC	Vereinigte Staaten Duncan Ende Vereinigte Staaten Spencer Pumpelly Vereinigte Staaten Peter Ludwig	Porsche 997 GT3 Cup
2012	P1	Deutschland Klaus Graf Deutschland Lucas Luhr	HPD ARX-03a
	P2	Vereinigte Staaten Scott Tucker Mexiko Luis Díaz Frankreich Franck Montagny	HPD ARX-03b
	PC	Vereinigte Staaten Jonathan Bennett Vereinigte Staaten Colin Braun	Oreca FLM09
	GT1	Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin Vereinigte Staaten Tommy Milner	Chevrolet Corvette C6.R
	GTC	Venezuela Emilio Di Guida Vereinigte Staaten Bret Curtis Niederlande Jeroen Bleekemolen	Porsche 997 GT3 Cup
2013	P1	Deutschland Klaus Graf Deutschland Lucas Luhr	HPD ARX-03c
	P2	Vereinigte Staaten Scott Tucker Vereinigtes Konigreich Marino Franchitti	HPD ARX-03b
	PC	Mexiko Luis Díaz Vereinigte Staaten Mike Guasch	Oreca FLM09
	GT1	Danemark Jan Magnussen Spanien Antonio García	Chevrolet Corvette C6.R
	GTC	Vereinigtes Konigreich Nick Tandy Vereinigte Staaten Henrique Cisneros	Porsche 997 GT3 Cup

A1 Grand Prix

Saison	Gewinner des Sprint-Rennens	Gewinner des Haupt-Rennens
2005–2006	Mexiko Salvador Durán	Mexiko Salvador Durán

Superbike-Weltmeisterschaft

Saison	Sieger	Maschine
1995	Australien Anthony Gobert Australien Troy Corser	Kawasaki Ducati
1996	Vereinigte Staaten John Kocinski Australien Anthony Gobert	Ducati Kawasaki
1997	Vereinigte Staaten John Kocinski Vereinigte Staaten John Kocinski	Honda Honda
1998	Australien Troy Corser Japan Noriyuki Haga	Ducati Yamaha
1999	Australien Anthony Gobert Vereinigte Staaten Ben Bostrom	Ducati Ducati
2000	Japan Noriyuki Haga Australien Troy Corser	Yamaha Aprilia
2001	Vereinigte Staaten Ben Bostrom Vereinigte Staaten Ben Bostrom	Ducati Ducati
2002	Australien Troy Bayliss Vereinigte Staaten Colin Edwards	Ducati Honda

Saison	Sieger	Maschine
2003	Italien Pierfrancesco Chili Spanien Rubén Xaus	Ducati Ducati
2004	Australien Chris Vermeulen Australien Chris Vermeulen	Honda Honda
2013	Vereinigtes Konigreich Tom Sykes Irland Eugene Laverty	Kawasaki Aprilia
2014	Italien Marco Melandri Vereinigtes Konigreich Tom Sykes	Aprilia Kawasaki
2015	Vereinigtes Konigreich Chaz Davies Vereinigtes Konigreich Chaz Davies	Ducati Ducati
2016	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea Vereinigtes Konigreich Tom Sykes	Kawasaki Kawasaki
2017	Vereinigtes Konigreich Chaz Davies Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	Ducati Kawasaki
2018	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea	Kawasaki Kawasaki

Saison	Sieger	Maschine
2019	Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea Vereinigtes Konigreich Jonathan Rea Vereinigtes Konigreich Chaz Davies	Kawasaki Kawasaki Ducati

Motorrad-Weltmeisterschaft

500-cm³-Klasse

Saison	Sieger	Maschine
1988	Vereinigte Staaten Eddie Lawson	Yamaha
1989	Vereinigte Staaten Wayne Rainey	Yamaha
1990	Vereinigte Staaten Wayne Rainey	Yamaha
1991	Vereinigte Staaten Wayne Rainey	Yamaha
1993	Vereinigte Staaten John Kocinski	Cagiva
1994	Italien Luca Cadalora	Yamaha

MotoGP-Klasse

Jahr	Sieger	Team	Maschine
2005	Vereinigte Staaten Nicky Hayden	Repsol Honda	Honda RC211V
2006	Vereinigte Staaten Nicky Hayden	Repsol Honda	Honda RC211V
2007	Australien Casey Stoner	Ducati Marlboro	Ducati Desmosedici GP7
2008	Italien Valentino Rossi	Yamaha Motor Racing	Yamaha YZR-M1
2009	Spanien Dani Pedrosa	Repsol Honda	Honda RC212V
2010	Spanien Jorge Lorenzo	Yamaha Motor Racing	Yamaha YZR-M1
2011	Australien Casey Stoner	Repsol Honda Team	Honda RC212V
2012	Australien Casey Stoner	Repsol Honda Team	Honda RC213V
2013	Spanien Marc Márquez	Repsol Honda Team	Honda RC213V

Weblinks

Commons: Laguna Seca Raceway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Homepage

Einzelnachweise

↑ Detailed course map by Whitson Engineers (Memento des Originals vom 4. September 2012 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2
↑ Ferrari claims unofficial lap record at Laguna Seca. autoblog, 23. Mai 2012, abgerufen am 4. August 2012 (englisch).

[1] Detailed course map by Whitson Engineers (Memento des Originals vom 4. September 2012 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2

[2] Ferrari claims unofficial lap record at Laguna Seca. autoblog, 23. Mai 2012, abgerufen am 4. August 2012 (englisch).

[1]

[2]

@@ Zeile 61: / Zeile 61: @@
 Die erste Nutzung des Gebietes gab es bereits 1867 mit der Gründung der ''Laguna Seca Ranch'', wo 140 Jahre lang Weide- und Pferdewirtschaft betrieben wurde.
-Nachdem die nahegelegene Strecke der „Pebble Beach Road Races“ als zu gefährlich eingestuft wurde, begann man 1957 mit dem Bau des „Laguna Seca Raceways“. Die Baukosten betrugen 1,5 Millionen US-Dollar und wurden vorwiegend von ansässigen Unternehmen und Privatpersonen finanziert. Seit 1974 besitzt das ''Monterey County Parks Department'' sämtliche Eigentumsrechte.
+Nachdem die nahegelegene Strecke der „Pebble Beach Road Races“ als zu gefährlich eingestuft worden war, begann 1957 der Bau des „Laguna Seca Raceways“. Die Baukosten betrugen 1,5 Millionen US-Dollar und wurden vorwiegend von ansässigen Unternehmen und Privatpersonen finanziert. Seit 1974 besitzt das ''Monterey County Parks Department'' sämtliche Eigentumsrechte.
 Das erste Rennen, das am 9. November 1957 stattfand, gewann [[Pete Lovely]] in einem [[Ferrari]].

Im Rennkalender der Saison 2024	Losail \| Portimão \| Austin \| Jerez \| Le Mans \| Barcelona \| Mugello \| Sokol \| Assen \| Sachsenring \| Silverstone \| Red Bull Ring \| Aragón \| Misano \| Buddh \| Mandalika \| Motegi \| Phillip Island \| Buri Ram \| Sepang \| Valencia
*Aktuell nicht* im Rennkalender**	Albi \| Anderstorp \| Brasília \| Bremgarten \| Brünn \| Buenos Aires \| Clady \| Clermont-Ferrand \| Clypse Course \| Daytona \| Donington \| Dundrod \| Eastern Creek \| Estoril \| Fuji \| Genf \| Goiânia \| Greater Noida \| Hedemora \| Hockenheim \| Hungaroring \| Imatra \| Imola \| Indianapolis \| Istanbul \| Jarama \| Johor \| Karlskoga \| Kristianstad \| Kyalami \| Laguna Seca \| Le Castellet \| Magny Cours \| Masaryk-Ring \| Montjuïc \| Monza \| Mosport \| Mountain Course \| Nogaro \| Nürburgring (Grand‑Prix‑Strecke, Nordschleife, Südschleife) \| Opatija \| Pyynikki \| Reims \| Rijeka \| Rio de Janeiro \| Rouen \| Salzburgring \| San Carlos \| São Paulo \| Schottenring \| Sentul \| Shah Alam \| Shanghai \| Solitude \| Spa-Francorchamps \| Suzuka \| Welkom \| Zolder

Im Rennkalender der Saison 2021	Alcañiz \| Estoril \| Misano \| Donington \| Assen \| Most \| Los Arcos \| Magny-Cours \| Barcelona \| Jerez \| Portimão \| San Juan \| Mandalika
*Aktuell nicht* im Rennkalender**	Albacete \| Anderstorp \| Brainerd \| Brünn \| Brands Hatch \| Buriram \| Clarington \| Enna Pergusa \| Hockenheim \| Hungaroring \| Imola \| Istanbul \| Jarama \| Jerez \| Johor \| Kyalami \| Laguna Seca \| Lausitzring \| Le Castellet \| Le Mans \| Losail \| Manfeild \| Monza \| Moskau \| Mugello \| Nürburgring (Grand‑Prix‑Strecke) \| Oran Park \| Oschersleben \| Phillip Island \| Red Bull Ring \| Salt Lake City \| Sentul \| Sepang \| Shah Alam \| Silverstone \| Spa-Francorchamps \| Sugo \| Valencia \| Vallelunga

„Laguna Seca Raceway“ – Versionsunterschied

Version vom 25. Juli 2021, 00:20 Uhr

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die Strecke