Benutzer:Rustikal/Radverkehr in Erlangen

Radverkehr in Erlangen ist eine der tragenden Säulen im Erlanger Stadtverkehr. Erlangen als Stadt mit hoher Zahl von Studenten und zahlreichen im Stadtgebiet verteilten Arbeitsplatzschwerpunkten im Technologie- und Dienstleistungsbereich, u.a. von Siemens, hat einen für Städte um 100000 Einwohnern hohen Radverkehrsanteil von xx Prozent. In der Stadt Erlangen wurde unter dem Stadtbaurat, Bürgermeister xx in den späten 1970er Jahren begonnen, die Anlagen für den Fahrradverkehr systematisch auszubauen.

KA

Infrastruktur zum Radfahren

Anfangs kamen dabei, dem Vorbild Niederlande folgend, vorrangig bauliche Radwege, begleitend zu Hauptverkehrsstraßen zum Einsatz, aber häufig auch in Grünanlagen geführt. Seit etwa dem Jahr 2000 wurden Netzlücken in Straßen mit engen Querschnitten auch häufiger mit Radfahrstreifen und Schutzstreifen versehen. Diese sind inzwischen weitgehend streckenhaft rot eingefärbt.

In den Jahren seit etwa 2010 sind mehrere Fahrradstraßen eingerichtet worden (Stand Januar 2022: 8 Straßen). Diese werden seit 2020 gestalterich aufgewertet, Grunlage dafür sind die Leitlinien für Fahradstraßen in Erlangen von 201x. Als erster Straßenzug ist die Verbindung Pommernstraße - Bayernstraße - Leipziger Straße mit der neuen Gestaltung versehen worden. FGZ, RV frei, zumidnest zeitweise und autoarme Altstadtstraßen

Infrastruktur zum Fahrradparken

Fahrradstaion?, Fahrradparken am Bahnhof oder S-Bahnhof, an Bushaltesellen, in der Innenstadt, an Gebäuden der Universität, bei Siemens

Weitere Angebote

Lastenrad-Verleih, Callbike, Fahrradwegeisung, Fahrradstadtplan

Rahmenbedingungen

Erlangen ist Mitglied im eingetragtenen Verein Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundliche Kommunen in Bayern (AGFK-BY) und Sitz der Geschäftsstelle des Vereins. Mehrere Personen aus der Erlanger Verwaltungsspitze waren oder sind Vorstandsmitglieder des Vereins.

VEP, Radverkehrskonzepte in verschiedenen Generationen, Evaluationen und Wirkungsprüfungen

Im Jahr 2022 wurden xxx Unterschriften für einen Radentscheid gesammelt. Die Themen des Radentscheid bzw. der von den Initiatoren mit der Stadtverwaltung ausgehandelte Entwurf einer Vereinbarung wurde im Februar 2022 im Stadtrat diskutiert und in geringfügig verändeterer Form beschlossen.

Wirkungen

ADFC-Fahrradklima-Test, objektive Daten: Radverkehrsanteil, auch im Städtevergleich Unfallgeschehen, ADAC-Test