Benutzer:WSee/Werkzeug

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WSee/Werkzeug
Leuchtturm auf Felsen, 2010 Leuchtturm auf Felsen, 2010
Ort:	Rushen Isle of Man Isle of Man
Lage:	Felseninsel W-lich von Calf of Man
Geographische Lage:	54° 2′ 16,3″ N, 4° 50′ 15,1″ W54.037849-4.8375412 Seekarte
Fahrwasser:	Irische See
WSee/Werkzeug (Isle of Man)
Höhe Turmbasis:	2 m ASL
Turmhöhe:	44 m (144,4 ft)
Feuerhöhe:	38 m (124,7 ft)
Bauart:	Granit
Bauform:	Rundturm mit Galerie und Laterne
Kennung:	Fl.W.5s
Nenntragweite weiß:	21 sm (38,9 km)
Optik:	Fresnel-Linse
Nebelhorn:	1890
Racon:	C (- • - •)
Funktion:	Orientierungsfeuer
Bauzeit:	1875
Betriebszeit:	1961 automatisiert
Listeneinträge
UKHO:	A 4748
NGA:	4956
ARLHS:	IOM-003
Webseite:	Open Street Map
Denkmalliste:	RB No. 310
Betreiber:	Northern Lighthouse Board
Architekt	Ingen. David Stevenson, Thomas Stevenson

Der Leuchtturm Chicken Rock ist ein aktiver Leuchtturm aus dem 19. Jahrhundert, der sich auf Chicken Rock, einer isolierten Felseninsel am südlichen Ende der Isle of Man, befindet. Die Notwendigkeit des Leuchtfeuers auf dem Chicken Rock wurde bereits 1866 erkannt, da häufiger Nebel die beiden Leuchtfeuer auf der nahe gelegenen Insel Calf of Man reduzierte und die Schifffahrt durch den Ausfall eines dieser Lichter in Gefahr brachte.

Geschichte

Am 13. November 1866 übermittelte das Board of Trade eine Kopie einer der Entschließungen, die das von der Mercantile Service Association of Liverpool eingesetzte Komitee einstimmig verabschiedet hatte, um die Frage der Beleuchtung des St.-Georgs-Kanals zu prüfen. Darin hieß es: „Das Nachtlicht auf dem Calf of Man, das jetzt so oft in Nebel gehüllt und damit unbrauchbar ist, soll zum Chicken Rock verlegt werden, der anderthalb Meilen entfernt liegt und ein Felsen von beträchtlicher Größe und großer Gefahr ist“.

Dieser Vorschlag wurde an David Thomas Stevenson, den Ingenieur der Kommissare, weitergeleitet, der in seinem Bericht vom 22. Oktober 1867 zustimmte. Die Angelegenheit wurde an Trinity House weitergeleitet, das am 21. November 1867 ein Schreiben an das Board of Trade richtete und den Vorschlag empfahl. Trinity House betonte, dass man sich nicht auf die Calf of Man Lights verlassen könne, da auf der Calf of Man bekanntlich Nebel herrsche, selbst wenn andere Hochländer klar seien, und dass sie daher bei einer Entfernung von 8 Meilen nicht ausreichten, um Schiffe vor der Nähe von Langness zu warnen. Ein Licht auf dem Chicken Rock wäre für Seefahrer, die östlich, westlich und nördlich der Isle of Man navigieren, eine große Hilfe.

Zwischen D. T. Stevenson und Trinity House gab es einen umfangreichen Schriftwechsel und Meinungsverschiedenheiten über den Vorschlag, einen roten Bogen von Chicken Rock aus zu zeigen, um einen Weg um Langness Point zu schaffen und zehn Holophoten in den Lichtraum einzubauen. Herr Stevenson argumentierte, dass der rote Bogen bei dunstigem Wetter nutzlos wäre, dass es zu oberflächlichen Reflexionen und schlechter Belüftung käme und dass die Drehebene im Lichtraum nicht in der Mitte liegen würde. Trinity House wies diese Einwände zurück und erklärte, die Schwierigkeiten könnten durch die Verwendung einer größeren Laterne mit dem Hauptgerät in der Mitte und durch die Verwendung von Calzoöl anstelle von Paraffin überwunden werden. Unter Protest wurden der rote Lichtbogen und der Hilfsapparat eingebaut. Es wurden jedoch Experimente durchgeführt, die die Meinung von Herrn Stevenson bestätigten, und als das Chicken Rock Light am 1. Januar 1875 zum ersten Mal ausgestellt wurde, war es ohne den roten Hilfsapparat und mit der Verwendung von Paraffin anstelle von Calzo.

Die Genehmigung für den Bau des Leuchtturms wurde im Jahr 1868 erteilt. Er wurde aus Granitblöcken errichtet, die einen spitz zulaufenden Turm mit einem Laternenraum und einer einzigen Galerie bildeten, und von den beiden Brüdern David und Thomas aus der Leuchtturmingenieursfamilie Stevenson entworfen. Zur gleichen Zeit, in der sie dieses Projekt leiteten, waren sie auch am Bau des Leuchtturms von Dubh Artach in Schottland beteiligt. Die Bauarbeiten wurden im Dezember 1874 abgeschlossen, und die erste offizielle Einweihung fand am 1. Januar 1875 statt. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 64.559 £ (dies entspricht 7.682.094 £ im Jahr 2023)

Nachdem die Kommissare 1875 das Leuchtfeuer Chicken Rock Light und die Landstation am Calf of Man inspiziert hatten, empfahlen sie, die Landstation nach Port St. Mary zu verlegen, wo die Besatzung der Boote wohnte.

Genehmigung und Bau

Zu Beginn des 19. Jahrhunderts bestand ein großes Interesse, die Schifffahrtswege sicherer zu machen. Verschiedene Handelsorganisationen setzten sich dafür ein und bewirkten einen Gesetzesentwurf, der vom lokalen Beleuchtungsausschuss beim britischen Parlament eingereicht werden musste, weil die Verwaltung auf der Isle of Man keine Befugnis für den Bau und Betrieb eines Leuchtturms hatte.

Die Insel Calf of Man und seine vorgelagerten Felsen haben nicht weniger als vier Leuchttürme: Zwei Leuchttürme wurden 1818 unter dem Isle of Man and Calf of Man Lighthouses Act 1815 (55 Geo. 3. c. lxvii) von Robert Stevenson gebaut, um Seeleute vor den Gefahren des Chicken Rock vor dem Südende des Kalbs zu warnen. Diese wurden 1875 durch einen Leuchtturm ersetzt, der auf den Chicken Rocks selbst errichtet wurde. Im Jahr 1968 wurde ein dritter Leuchtturm auf der Kalbinsel errichtet, nachdem ein schweres Feuer den Leuchtturm auf dem Hühnerfelsen zerstört hatte. Der Chicken Rock-Leuchtturm wurde später wieder aufgebaut.

Konstruktion

Konstrukteur des Turms war der Schotte Robert Stevenson, ab 1815 Mitglied der Royal Society of Edinburgh, der den Bau von Leuchttürmen von seinem Schwiegervater übernommen hatte und später an seine Söhne weitergab. Stevenson war auch für den Bau weiterer Leuchttürme auf der Insel verantwortlich, namentlich das Ober- und Unterfeuer von Calf of Man (1819), seine Söhne für Chicken Rock (1875), Langness (1880), The Winkie (1890), Douglas Head (1892) und Maughold Head (1914).

1890 wurde in der Laterne eine Fresnel-Linse der Marke Barbier et Cie (Frédéric D. Barbier (1834–1912), BBT, seit 1901) aus Paris eingebaut, die noch heute in Betrieb ist. Die Beleuchtung rotiert auf Rollenlagern, die von einem mechanischen Uhrwerk angetrieben werden. Der Gewichtszug hängt an einer langen Kette im Turm und musste bis zu seiner Automatisierung manuell aufgezogen werden. Die Tragweite des Lichts beträgt 19 Seemeilen (35 km). Charakteristisch ist die Kennung des Leuchtfeuers mit einer Gruppe von vier weißen Lichtblitzen, die im Abstand von 20 Sekunden wiederholt werden.

Ein Nebelsignal wurde um 1890 hinzugefügt.

Detailansicht des Turms, 2006

Brandkatastrophe

In der Nacht vom 23. Dezember 1960 wurde der Leuchtturm durch ein Feuer schwer beschädigt, und im Laufe des Jahres 1961 wurden eingehende Überlegungen über den künftigen Status der Station und die Bereitstellung von Navigationshilfen in dem Gebiet im Allgemeinen angestellt.

Der Vorschlag für ein größeres Licht- und Nebelsignal auf dem Calf Man wurde im September 1961 vorläufig in die neuen Arbeiten des Ingenieurs aufgenommen, und die Kommissare stimmten anschließend zu, dass die Angelegenheit über diesen Beratenden Ausschuss an die Reeder zur Prüfung weitergeleitet werden sollte. Der Sekretär des Ausschusses berichtete später, dass sich eine große Mehrheit für den Vorschlag aussprach, allerdings unter der Bedingung, dass eine Art automatisches Nebelsignal auf dem Chicken Rock installiert wird.

Automatisierung

Zu der Anlage gehörte ferner ein Diaphon (Nebelhorn), das bei günstigen Windverhältnissen auch im 26 Meilen entfernten Mull of Galloway vernommen werden konnte. Die von Kelvin-Diesel-Motoren angetriebene Sirene nutzte ein vibrierendes Ausströmen von Druckluft durch eine Klappe, um die großen, seewärts gerichteten Hörner in regelmäßigen Abständen zu blasen. Die Modernisierung der nautischen Navigation ließ das Nebelhorn 2005 überflüssig erscheinen und es wurde stillgelegt.

1961 wurde die Befeuerung automatisiert und die Leuchtturmwärter wurden abgezogen. Die Gebäude befinden sich seitdem in Privateigentum, werden aber weiter vom Northern Lighthouse Board unterhalten und ist nicht öffentlich zugänglich..

Heutige Situation

Das Northern Lighthouse Board (NLB), das 1786 durch einen Parlamentsbeschluss gegründet wurde, verwaltet die wichtigsten Leuchttürme in Schottland und auf der Insel Man. Über fünf Generationen hinweg haben die Ingenieure der Familie Stevenson für das Board ein Netz von eleganten und dauerhaften Leuchttürmen geschaffen, die in der ganzen Welt berühmt sind. Die meisten dieser Leuchttürme sind heute noch in Betrieb.

Das Northern Lighthouse Board ist zuständig für sechs Leuchttürme auf der Isle of Man vom Point of Ayre Lighthouse im Norden bis zum tückischen Chicken Rock Lighthouse außerhalb von Calf of Man im Süden. Der letzte Turm, der automatisiert wurde, war das Langness Lighthouse im Jahr 1996.

Briefmarken vom Chicken Rock Lighthouse

Die philatelistische Würdigung des Leuchtturms erfolgte in vielfältigen Ausgaben von mehr als 15 Briefmarken in der Zeit von 1996 bis 2018.

Briefmarke mit Leuchtturm von Chicken Rock, 1996
Link zum Bild

(Bitte Urheberrechte beachten)

Siehe auch

• Liste von Leuchttürmen auf der Isle of Man

Weblinks

Commons: Chicken Rock Lighthouse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Lighthouse Library

Einzelnachweise

[[Kategorie:Leuchtturm in Europa|Chicken Rock Lighthouse]] [[Kategorie:Leuchtturm auf der Isle of Man|Chicken Rock Lighthouse]] [[Kategorie:Erbaut in den 1870er Jahren]] [[Kategorie:Bauwerk aus Granit]] [[Kategorie:Rundturm]]