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Zu Beginn des 19. Jahrhunderts bestand ein großes Interesse, die Schifffahrtswege sicherer zu machen. Verschiedene Seehandelsorganisationen setzten sich dafür ein und bewirkten den Bau von zwei Leuchttürmen 1818 unter dem ''Isle of Man and Calf of Man Lighthouses Act 1815'' von [[Robert Stevenson (Ingenieur)|Robert Stevenson]]. Die Notwendigkeit eines Leuchtfeuers auf dem ''Chicken Rock'' wurde bereits 1866 erkannt, da bekanntlich häufiger Nebel die beiden Leuchtfeuer auf der nahe gelegenen Insel [[Calf of Man]] reduzierte und die Schifffahrt durch den Ausfall eines dieser Lichter zu warnen und Seeleute in Gefahr brachte. |
Zu Beginn des 19. Jahrhunderts bestand ein großes Interesse, die Schifffahrtswege sicherer zu machen. Verschiedene Seehandelsorganisationen setzten sich dafür ein und bewirkten den Bau von zwei Leuchttürmen 1818 unter dem ''Isle of Man and Calf of Man Lighthouses Act 1815'' von [[Robert Stevenson (Ingenieur)|Robert Stevenson]]. Die Notwendigkeit eines Leuchtfeuers auf dem ''Chicken Rock'' wurde bereits 1866 erkannt, da bekanntlich häufiger Nebel die beiden Leuchtfeuer auf der nahe gelegenen Insel [[Calf of Man]] reduzierte und die Schifffahrt durch den Ausfall eines dieser Lichter zu warnen und Seeleute in Gefahr brachte. |
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== Planung und Bau == |
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| ⚫ | Für den Entwurf und die Konstruktion des Leuchturms waren die [[Schotte|schottischen]] Ingenieure [[David Stevenson (Ingenieur)|David Stevenson]] und [[Thomas Stevenson]], die auch weitere wie Langness Lighthouse (1880), ''The Winkie'' (1890), Douglas Head Lighthouse (1892) und Maughold Head Lighthouse (1914) schufen.<ref name="rrman" /> |
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Die Genehmigung für den Bau des Leuchtturms wurde im Jahr 1868 erteilt, er wurde aus Granitblöcken errichtet, die einen spitz zulaufenden Turm mit einem Laternenraum und einer einzigen Galerie bildeten. Es wurden noch weitere Experimente mit dem Lichtapparat durchgeführt, die die Meinung der Brüder Stevenson bestätigten. Zur gleichen Zeit, in der sie dieses Projekt leiteten, waren sie auch am Bau des [[Dubh Artach Lighthouse|Leuchtturms von Dubh Artach]] in Schottland beteiligt. |
Die Genehmigung für den Bau des Leuchtturms wurde im Jahr 1868 erteilt, er wurde aus Granitblöcken errichtet, die einen spitz zulaufenden Turm mit einem Laternenraum und einer einzigen Galerie bildeten. Es wurden noch weitere Experimente mit dem Lichtapparat durchgeführt, die die Meinung der Brüder Stevenson bestätigten. Zur gleichen Zeit, in der sie dieses Projekt leiteten, waren sie auch am Bau des [[Dubh Artach Lighthouse|Leuchtturms von Dubh Artach]] in Schottland beteiligt. |
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== Konstruktion == |
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| ⚫ | Für den Entwurf und die Konstruktion des Leuchturms waren die [[Schotte|schottischen]] Ingenieure [[David Stevenson (Ingenieur)|David Stevenson]] und [[Thomas Stevenson]], die auch weitere wie Langness Lighthouse (1880), ''The Winkie'' (1890), Douglas Head Lighthouse (1892) und Maughold Head Lighthouse (1914) schufen.<ref name="rrman" /> |
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1890 wurde in der Laterne eine [[Fresnel-Linse]] der Marke ''Barbier et Cie'' (Frédéric D. Barbier (1834–1912), BBT, seit 1901)<ref>[https://uslhs.org/node/1613 Fresnel-Linsen Hersteller] In: ''United States Lighthouse Society'' von Thomas Tag (engl.)</ref> aus Paris eingebaut, die noch heute in Betrieb ist. Die Beleuchtung rotiert auf Rollenlagern, die von einem [[Uhrwerk#Mechanische Uhrwerke|mechanischen Uhrwerk]] angetrieben werden. Der Gewichtszug hängt an einer langen Kette im Turm und musste bis zu seiner Automatisierung manuell aufgezogen werden. Die [[Tragweite (Licht)|Tragweite des Lichts]] beträgt 21 [[Seemeile]]n (39 km). Charakteristisch ist die [[Kennung]] des Leuchtfeuers mit einer Gruppe von vier weißen Lichtblitzen, die im Abstand von 20 Sekunden wiederholt werden. |
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Ein Nebelsignal wurde um 1890 hinzugefügt, seit der Automatisierung elektrisch betrieben. |
Ein Nebelsignal wurde um 1890 hinzugefügt, seit der Automatisierung elektrisch betrieben. |
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== Brandkatastrophe == |
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In der Nacht vom 23. Dezember 1960 wurde der Leuchtturm durch ein Feuer schwer beschädigt, und im Laufe des Jahres 1961 wurden eingehende Überlegungen über den künftigen Status der Station und die Bereitstellung von Navigationshilfen in dem Gebiet im Allgemeinen angestellt. |
In der Nacht vom 23. Dezember 1960 wurde der Leuchtturm durch ein Feuer schwer beschädigt, und im Laufe des Jahres 1961 wurden eingehende Überlegungen über den künftigen Status der Station und die Bereitstellung von Navigationshilfen in dem Gebiet im Allgemeinen angestellt. |
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Der Vorschlag für ein größeres Licht- und Nebelsignal auf dem Calf Man wurde im September 1961 |
Der Vorschlag für ein vorläufiges größeres Licht- und Nebelsignal auf dem ''Calf of Man'' wurde im September 1961 in die neuen Planungen aufgenommen, und die Kommissare stimmten anschließend zu. Allerdings unter der Bedingung, dass auch ein automatisches Nebelsignal auf dem ''Chicken Rock'' installiert wird.<ref name="nichol95"/> |
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== Automatisierung == |
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1961 wurde die Befeuerung automatisiert und die Leuchtturmwärter wurden abgezogen. Der Turm wird weiterhin vom [[Northern Lighthouse Board]] (NLB), das 1786 durch einen Parlamentsbeschluss gegründet wurde, operativ betrieben und unterhalten. Er ist für die Öffentlichkeit nicht zugängig.<ref name="nlbman" /> |
1961 wurde die Befeuerung automatisiert und die Leuchtturmwärter wurden abgezogen. Der Turm wird weiterhin vom [[Northern Lighthouse Board]] (NLB), das 1786 durch einen Parlamentsbeschluss gegründet wurde, operativ betrieben und unterhalten. Er ist für die Öffentlichkeit nicht zugängig.<ref name="nlbman" /> |
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Das Northern Lighthouse Board ist zuständig für sechs Leuchttürme auf der [[Isle of Man]] vom ''[[Leuchtturm Point of Ayre|Point of Ayre Lighthouse]]'' im Norden bis zum tückischen ''Chicken Rock Lighthouse'' außerhalb von [[Calf of Man]] im Süden. Der letzte Turm, der automatisiert wurde, war das ''Langness Lighthouse'' im Jahr 1996. |
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== Briefmarken vom Chicken Rock Lighthouse == |
== Briefmarken vom Chicken Rock Lighthouse == |
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Version vom 11. Dezember 2024, 18:30 Uhr
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| WSee/Werkzeug | ||
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| Ort: | Rushen Isle of Man
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| Lage: | Felseninsel W-lich von Calf of Man | |
| Geographische Lage: | 54° 2′ 16,3″ N, 4° 50′ 15,1″ W Seekarte | |
| Fahrwasser: | Irische See | |
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| Höhe Turmbasis: | 4 m ASL | |
| Turmhöhe: | 44 m (144,4 ft) | |
| Feuerhöhe: | 38 m (124,7 ft) | |
| Bauart: | Granit | |
| Bauform: | Rundturm mit Galerie und Laterne | |
| Kennung: | Fl.W.5s | |
| Nenntragweite weiß: | 21 sm (38,9 km) | |
| Optik: | Fresnel-Linse | |
| Nebelhorn: | 1890 Horn (2) ev.60s | |
| Racon: | C (- • - •) | |
| Funktion: | Orientierungsfeuer | |
| Bauzeit: | 1869-1874[1] | |
| Betriebszeit: | 1961 automatisiert | |
| Listeneinträge | ||
| UKHO: | A 4748[2] | |
| NGA: | 4956 | |
| ARLHS: | IOM-003 | |
| Denkmalliste: | RB No. 310 | |
| Betreiber: | Northern Lighthouse Board | |
| Architekt | Ing. David Stevenson und Thomas Stevenson | |
Der Leuchtturm Chicken Rock ist ein aktiver Leuchtturm auf dem gleichnamigen Chicken Rock, einer isolierten Felseninsel. Ihr vorgelagert ist die unbewohnte nahe gelegenen Insel Calf of Man, am südlichen Ende der Insel Isle of Man. Der gesamte Leuchtturm sind unter Denkmalschutz gestellt.[3]
Geschichte
Zu Beginn des 19. Jahrhunderts bestand ein großes Interesse, die Schifffahrtswege sicherer zu machen. Verschiedene Seehandelsorganisationen setzten sich dafür ein und bewirkten den Bau von zwei Leuchttürmen 1818 unter dem Isle of Man and Calf of Man Lighthouses Act 1815 von Robert Stevenson. Die Notwendigkeit eines Leuchtfeuers auf dem Chicken Rock wurde bereits 1866 erkannt, da bekanntlich häufiger Nebel die beiden Leuchtfeuer auf der nahe gelegenen Insel Calf of Man reduzierte und die Schifffahrt durch den Ausfall eines dieser Lichter zu warnen und Seeleute in Gefahr brachte.
Planung und Bau
Für den Entwurf und die Konstruktion des Leuchturms waren die schottischen Ingenieure David Stevenson und Thomas Stevenson, die auch weitere wie Langness Lighthouse (1880), The Winkie (1890), Douglas Head Lighthouse (1892) und Maughold Head Lighthouse (1914) schufen.[1]
Die Genehmigung für den Bau des Leuchtturms wurde im Jahr 1868 erteilt, er wurde aus Granitblöcken errichtet, die einen spitz zulaufenden Turm mit einem Laternenraum und einer einzigen Galerie bildeten. Es wurden noch weitere Experimente mit dem Lichtapparat durchgeführt, die die Meinung der Brüder Stevenson bestätigten. Zur gleichen Zeit, in der sie dieses Projekt leiteten, waren sie auch am Bau des Leuchtturms von Dubh Artach in Schottland beteiligt.
Die Bauarbeiten wurden im Dezember 1874 abgeschlossen, und die erste offizielle Einweihung fand am 1. Januar 1875 statt. Nachdem die Kommissare das Leuchtfeuer auf Chicken Rock und die Landstation auf Calf of Man inspiziert hatten, empfahlen sie, die Landstation nach Port St. Mary zu verlegen, wo auch die Leuchtturm-Besatzung wohnte.
Die Gesamtkosten beliefen sich auf £ 64.559 (entspricht £ 7.682.094 äquialent 2023).
Ein Nebelsignal wurde um 1890 hinzugefügt, seit der Automatisierung elektrisch betrieben.
Die Beleuchtungsanlage wurde seit dem Bau mehrfach aufgerüstet, zuletzt 2007, als die Reichweite der Leuchte von 12 auf 21 Seemeilen erhöht wurde.
Brandkatastrophe
In der Nacht vom 23. Dezember 1960 wurde der Leuchtturm durch ein Feuer schwer beschädigt, und im Laufe des Jahres 1961 wurden eingehende Überlegungen über den künftigen Status der Station und die Bereitstellung von Navigationshilfen in dem Gebiet im Allgemeinen angestellt.
Der Vorschlag für ein vorläufiges größeres Licht- und Nebelsignal auf dem Calf of Man wurde im September 1961 in die neuen Planungen aufgenommen, und die Kommissare stimmten anschließend zu. Allerdings unter der Bedingung, dass auch ein automatisches Nebelsignal auf dem Chicken Rock installiert wird.[4]
Automatisierung
1961 wurde die Befeuerung automatisiert und die Leuchtturmwärter wurden abgezogen. Der Turm wird weiterhin vom Northern Lighthouse Board (NLB), das 1786 durch einen Parlamentsbeschluss gegründet wurde, operativ betrieben und unterhalten. Er ist für die Öffentlichkeit nicht zugängig.[5]
Briefmarken vom Chicken Rock Lighthouse
Die philatelistische Würdigung des Leuchtturms erfolgte in vielfältigen Ausgaben von mehr als 15 Briefmarken in der Zeit von 1996 bis 2018.[6]
Briefmarke mit Leuchtturm von Chicken Rock, 1996
Link zum Bild
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ a b Russ Rowlett: Lighthouses of the Isle of Man. In: The Lighthouse Directory. University of North Carolina at Chapel Hill (englisch).
- ↑
Registrierungen:
- UKHO: United Kingdom Hydrographic Office Publikation Admiralty List of Lights and Fog Signals
- NGA: List of Lights 114. (PDF; Sektion 5, Seite 73-74 (103-104)) NGA, 2019, abgerufen am 7. Dezember 2024 (englisch).
- ARLHS: World List of Lights (WLOL) Isle of Man. In: ARLHS. Abgerufen am 6. Dezember 2024 (englisch).
- ↑ Registriertes Gebäude auf der IoM ist gleichgestellt in GB, siehe unter Rushen, RB No.310
- ↑ Christopher P. Nicholson: Rock Lighthouses of Britain: The End of an Era? Dundurn, 1995, ISBN 978-1-870325-41-7, S. 160–167 (google.com).
- ↑ NLB Chicken Rock Lighthouse. Northern Lighthouse Board, abgerufen am 9. Dezember 2024 (englisch).
- ↑ Ansichten des Leuchtturm’s auf Briefmarken
[[Kategorie:Leuchtturm in Europa|Chicken Rock Lighthouse]] [[Kategorie:Leuchtturm auf der Isle of Man|Chicken Rock Lighthouse]] [[Kategorie:Erbaut in den 1870er Jahren]] [[Kategorie:Bauwerk aus Granit]] [[Kategorie:Rundturm]]