„Jugoslovenske Železnice“ – Versionsunterschied

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BR 31 bis BR 40: Malletlokomotiven mit Foto
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Bild:Schlepptenderlok JZ22-087.jpg|1C1 Schlepptenderlokomotive der BR 22 der JZ in Zagreb
Bild:Schlepptenderlok JZ22-087.jpg|1C1 Schlepptenderlokomotive der BR 22 der JZ in Zagreb
Bild:SchlepptenderlokJZ25-008.jpg|1D Schlepptenderlokomotive der BR 25 der JZ in Zagreb
Bild:SchlepptenderlokJZ25-008.jpg|1D Schlepptenderlokomotive der BR 25 der JZ in Zagreb
Bild:GüterzuglokJZ-1E-29-007.jpg|Ausgemusterte 1E Güterzuglokomotive BR 29-007 mit Tender 29-006
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BR 22: 1C1 Schlepptendermaschinen mit 3-achsigen Tender
BR 22: 1C1 Schlepptendermaschinen mit 3-achsigen Tender


BR 25: Es handelte sich um Lokomotiven der Achsfolge 1D, die mit einem 3-achsigen Schlepptender ausgerüstet waren.
BR 25: Es handelte sich um Lokomotiven der Achsfolge 1D, die mit einem 3-achsigen Schlepptender ausgerüstet waren

BR 29: Schwere Güterzuglokomotiven der Achsfolge 1E mit 3-achsigem Tender


==== BR 31 bis BR 40 ====
==== BR 31 bis BR 40 ====

Version vom 16. Dezember 2011, 10:17 Uhr

Baureihe 662 der JŽ
Moskwitsch-Draisine der JZ auf der Hauptstrecke Zagreb-Belgrad

Geschichte

Die Jugoslawischen Eisenbahnen - auf serbisch Jugoslovenske Železnice bzw. Југословенске Железнице (JŽ-ЈЖ) waren die Staatsbahn Jugoslawiens. Zwischen 1929 und 1954 wurde sie als Jugoslovenske državne železnice (JDŽ) bezeichnet. Die jugoslawische Eisenbahngesellschaft entstand nach dem Ersten Weltkrieg als Zusammenschluss der von der Donaumonarchie übernommenen Eisenbahnen und der serbischen Staatsbahn.

Streckennetz

Das jugoslawische Normalspurnetz entstand aus drei verschiedenen Netzen, dem österreichisch-ungarischen, dem türkischen in Mazedonien (seit 1873) und dem serbischen (erste Strecke BelgradNiš erst 1884). Zudem hatte die Donaumonarchie in ihrem abgelegenen Grenzgebiet Bosnien überwiegend Schmalspurbahnen gebaut (Vgl. Bosnische Spur). Daraus resultierten teilweise sehr unterschiedliche Ausrichtungen der einzelnen Landesteile und fehlende Verbindungen zwischen einigen Regionen. Diese Schwierigkeiten konnten trotz einiger Streckenbauten bis zum Ende der Jugoslovenske Železnice nicht behoben werden.

Wichtigste Bahnverbindung war der Korridor von Villach über Ljubljana, Zagreb, Vinkovci, Belgrad, Niš und Skopje nach Griechenland mit Abzweig nach Bulgarien in Niš. Wichtige Neubauprojekte waren in den 1960er und 1970er Jahren die Strecke Sarajevo-Ploče, die die schmalspurige Hauptstrecke über den Ivanpass, die Narenta/Neretwabahn, ersetzte, und die Linie Belgrad-Bar.

Das Ende des Betriebes kam, als der jugoslawische Staat Anfang der 1990er Jahre zerfiel und die unabhängig gewordenen Länder eigene Staatsbahnen gründeten. Der bei Serbien verbliebene Rest der JŽ wurde vor wenigen Jahren in Železnice Srbije (Eisenbahnen Serbiens) umbenannt.

Fahrzeugpark

Dampflokomotiven

BR 01 bis BR 10

BR 01: Es handelte sich um Vierzylinder Heissdampflokomotiven der Achsfolge 1C1 von Schwarzkopf, Berlin

BR 03: Dies waren Schnellzuglokomotiven der Achsfolge 2C. Sie entsprachen der österreichischen Baureihe ..

BR 10: Dies waren Schlepptenderlokomotiven der Achsfolge 2D

BR 11 bis BR 20

BR 11:

BR 21 bis BR 30

BR 22: 1C1 Schlepptendermaschinen mit 3-achsigen Tender

BR 25: Es handelte sich um Lokomotiven der Achsfolge 1D, die mit einem 3-achsigen Schlepptender ausgerüstet waren

BR 29: Schwere Güterzuglokomotiven der Achsfolge 1E mit 3-achsigem Tender

BR 31 bis BR 40

BR 32: In den 1960er Jahren waren noch ausgemusterte Malletlokomotiven zu sehen, wie die 1C'C Mallet BR 32-015

BR 33: Die ehemaligen deutschen Kriegslokomotiven der BR 52 waren bei der JŽ als BR 33 geführt.

BR 35:

BR 41 bis BR 50

BR 51 bis BR 60

BR 53: Die BR 53 war eine Tenderlokomotive der Achsfolge 1D1

BR 61 bis BR 70

BR 61: Es handelte sich hier um eine Tenderlokomotive der Achsfolge C, die für Rangierarbeiten eingesetzt wurde.

BR 62: Rangierlokomotive der Achsfoge C

BR 71 bis BR 80

BR 81 bis BR 90

BR 91 bis BR 99

Diesellokomotiven

Elektrische Lokomotiven

Nachfolger

Land Bezeichnung in der Landessprache Abkürzung
Bosnien und Herzegowina
- Föderation Bosnien und Herzegowina
- Republika Srpska
Željeznice Bosne i Hercegovine
-Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine (Sarajevo)
-Željeznice Republike Srpske (Doboj)
ŽBH
ŽFBH
ŽRS
Kroatien Hrvatske Željeznice
Mazedonien Makedonski Železnici
Montenegro Željeznica Crne Gore ŽCG
Serbien Železnice Srbije ŽS
Slowenien Slovenske železnice
Kosovo Hekurudhat e Kosovës/Kosovske Železnice HK / KŽ

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