Bahnhof Lublin Główny

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Bahnhof Lublin Główny
Lubliner Hauptbahnhof
Lubliner Hauptbahnhof
Lubliner Hauptbahnhof
Daten
Lage im Netz Durchgangsbahnhof
Preisklasse Premium
Eröffnung 30. August 1877
Architektonische Daten
Baustil Eklektik
Architekt Witold Lanci
Lage
Stadt/Gemeinde Lublin
Ort/Ortsteil Za Cukrownią
Koordinaten 51° 13′ 51″ N, 22° 34′ 3″ OKoordinaten: 51° 13′ 51″ N, 22° 34′ 3″ O
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Lublin Haupbahnhof (pol. Lublin Główny) ist der wichtigste Bahnhof in Lublin. Der Bahnhof wurde von der PKP als Premiumbahnhof klassifiziert worden. Es wurde in den siebzigen Jahren des 19. Jahrhunderts als Teil der Weichselbahn gebaut. Er ist Bahnknoten, der die Eisenbahnstrecken nach Dorohusk, Przeworsk, Terespol und Warschau verbindet [1].

Im 2018 Jahr nutzten durchschnittlich 5100 Fahrgäste pro Tag den Bahnhof. Er nahm damit -gemeinsam mit Przemyśl Hauptbahnhof- den 63. Platz im Land ein[2]. In Lublin haben die Bahngesellschaften Przewozy Regionalne, PKP Intercity und PKP Cargo ihren Sitz.

Standort

Die Bahnstation öffente sich befindet sich nach Süden am Bahnhofsvorplat zur Altstadt. In der Nähe der Station befindet sich ein Busbahnhof.

Geschichte

Plan Lublins aus dem Jahre 1875. In der linken unteren Ecke befindet sich eine Inschrift Bahnhof (Dworzec Kolei)

19. Jahrhundert

Der Hauptbahnhof von Lublin befindet sich in einem historischen Gebäude, das 1877 im Rahmen des Baus der Weichselbahn, die Warschau mit Kowel verbindet, gebaut wurde. Nach langem Hin und Her wurde entschieden, dass die Station in einem Vorort von Lublin (Piaski) gebaut werden sollte.[3]. Der Bau begann am 10. August 1875. Der Bahnhof wurde von Witold Lanci, dem Erbauer der Weichselbahn, entworfen.[4] Im März 1877 waren bereits alle Gleise an den Bahnhof angeschlossen und die notwendigen Brücken und Übergänge gebaut. Bald begannen die Probefahrten, und die ersten Testzüge trafen in der Stadt ein. Der Bahnhof wurde am 30. August 1877 eröffnet. Die lokale Presse hob die Bedeutung dieses Ereignisses hervor. Tatsächlich besförderte der Anschluss Lublins an das Eisenbahnnetz die wirtschaftliche und städtische Entwicklung Lublins. Allerdings wurde die Größe des Bahnhofsgebäudes kritisiert - laut "Gazeta Lubelska" war es zu klein.

In den Jahren 1893-1894 wurde die erste Erweiterung der Station durchgeführt. Der westliche Flügel wurde angebaut und vergrößerte das Gebäude um ca. 100 m2. Vor dem Gebäude wurde dann anstelle von Bepflanzungen und Rasenflächen ein gepflasterter Platz angelegt. Am 28. März 1898 wurde eine Eisenbahnlinie via Łuków nach Brześć eröffnet. Auch die Brücke über den Fluss Bystrzyca wurde umgebaut.

20. Jahrhundert

Das Bahnhofsgebäude wurde in den Jahren 1924-1925 erneut umgebaut. Das neue Gebäude im eklektischen wurde von Architekten Jerzy Müller geplant. Vom 16. bis 19. Juli 1980 nahmen die Eisenbahner von Lublin an Streiks teil, die später als "Lubliner Juli '80" genannt wurde. An diese Demonstrationen erinnert das "Kreuz des Eisenbahnerelends", das neben dem Lokschuppen steht und aus weißen Schienengefertigt wurde.

21. Jahrhundert

2004 wurde das renovierte und modernisierte Bahnhofsgebäude mit dem neu errichteten Ostteil eröffnet.

Ab 2018 wird der Bahnhof einer der größten Renovierungen seiner Geschichte unterzogen. Das Eisenbahnviadukt über die Kunickiego-Straße wurde modernisiert. Die Unterführung wurde umgebaut und bis zum Platz an der Kunickiego-Straße verlängert. Alle Bahnsteige werden gerade renoviert. Bahnsteig eins wird in Richtung Chełm verlängert, es werden neue Bahnsteigkanten gebaut, von denen Züge zum Flughafen und nach Lubartów abfahren werden. Die Bahnhofsbereiche werden entwickelt und revitalisiert. Der geplante Fertigstellungstermin ist 2022.

Infrastruktur

Bahnhof

Haupthalle des Bahnhofs
Zugang zu Gleis 1

In der Haupthalle des Bahnhofs befinden sich Fahrkartenschalter, eine Gepäckaufbewahrung, Gastronomie, Cafe und ein Kiosk. Von der Halle gibt es einen direkten Zugang zum Bahnsteig 1. Die Unterführung verbindet die Halle mit den übrigen Gleisen.

Bahnsteige

Bahnsteige
Ansicht aus dem Jahr 2015
Bahnsteig 4.

Diese Station hat 7 Gleise an 4 Bahnsteigen, wobei Gleis 1 an einem an das Bahnhofsgebäude angebauten Bahnsteig liegt, die übrigen Bahnsteige sind Inselbahnsteige. bzw. ein Behelfsbahnsteig.

Fahrplan aus dem Jahr 1936

Einzelnachweise

  1. ↑ Stacje kolejowe Polski - Lublin. 20. Januar 2021;.
  2. ↑ Wymiana pasażerska na stacjach w Polsce w 2018 r. (polnisch).
  3. ↑ Kolej żelazna w Lublinie do II wojny światowej - Leksykon - Teatr NN.
  4. ↑ Dworzec kolejowy w Lublinie - Leksykon - Teatr NN. (polnisch).
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