Ford Duratorq-TDCi-Motor
| Ford | |
|---|---|
 Duratorq-Dieselmotor in Ford C-MAX II | |
| Duratorq TDCi | |
| Produktionszeitraum: | 2000–2022 |
| Hersteller: | Ford |
| Funktionsprinzip: | Diesel |
| Motorenbauform: | |
| Ventilsteuerung: | DOHC und SOHC |
| Gemischaufbereitung: | Common-Rail-Einspritzung |
| Motoraufladung: | Turbolader mit Ladeluftkühler |
| Leistung: | 50–199 kW |
| Max. Drehmoment: | 160–640 N·m |
| Vorgängermodell: | Ford Endura-D |
| Nachfolgemodell: | Ford EcoBlue |
Ford DuraTORQ-TDCi-Motor, auch einfach DuraTORQ oder TDCi genannt, ist die Bezeichnung für Dieselmotoren in Ford-Fahrzeugen in Europa, die von 2000 bis 2022 produziert wurden. Andere unabhängige Einheiten dieser Reihe wurden von Ford und PSA entwickelt.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Ursprünge dieses Motors liegen größtenteils bei Peugeot und Citroën. Direkter Vorgänger war der Ford Endura-D. Die Serienproduktion startete im Jahr 2000 und endete 2022 mit der Veröffentlichung der Neugestaltung des Ford Fiesta der siebten Generation. Der Nachfolger dieses Motors ist der Ford EcoBlue-Motor.
Motoren
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die DuraTORQ-TDCi-Motoren sind auch in Fahrzeugen von Jaguar Cars, Land Rover, Volvo und Mazda erhältlich. Codename ist auch Puma für Ford 2.0 L, 2.2 L und 2.4 L, für Ford 2.4 L lautet der Codename ZSD.
