Probador del sistema ferroviario comúnEso puede simular la unidad de control electrónico del motor (ECU) para emitir una señal de conducción para impulsar la bomba de riel común de alta presión y la válvula solenoide. Combinando con el banco tradicional de prueba de bomba de alta presión, adopta una bomba de riel común de alta presión como su fuente de combustible de alta presión para probar el inyector y termina la prueba de la entrega de inyección, la entrega de combustible de retorno y la atomización del inyector bajo diferentes presión del riel común y frecuencia de inyección. Al probar la entrega de combustible de alta presión bajo una velocidad diferente y una presión diferente, puede probar la situación de la bomba de alta presión.
Funciones:
1. para integrar el módulo de control de la bomba de combustible y un módulo de control del inyector.
2. El módulo de control de la bomba de combustible incluye 2 conjuntos de salida de PWM de control independiente, entrada de señal del sensor de presión del riel común y agregar una nueva función de conducir 3 válvulas DRV al mismo tiempo.
3. El módulo de control del inyector incluye 1 establecimiento de bobinas electromagnéticas que conduce la salida.
4. Presentación por pantalla de 5.7 pulgadas. Operación conveniente y directa.
Aplicaciones:
La frecuencia de inyección de combustible y el ancho del pulso de inyección de combustible son ajustables. La señal de conducción tiene protección cortocircuitada. Este probador está provisto de conectores completos.
Prueba de bomba de combustible
Bomba: CP1, CP2, CP3
Bomba: bomba de riel común (Bosch, Denso, Delphi, Cummins)
Bomba: HP3, HP4, HP0,
Prueba de inyector de combustible
Control de bobinas electromagnéticas
Conducción de alto voltaje: inyector ferroviario común
Conducción de bajo voltaje: inyector piezo
