「名電長沢駅」の版間の差分
表示
削除された内容 追加された内容
編集の要約なし |
乗降人員を更新 |
||
25行目: | 25行目: | ||
|開業年月日 = [[1926年]]([[大正]]15年)[[4月1日]] |
|開業年月日 = [[1926年]]([[大正]]15年)[[4月1日]] |
||
|廃止年月日 = |
|廃止年月日 = |
||
|乗車人員 = |
|乗車人員 = |
||
|乗降人員 = |
|乗降人員 = 678 |
||
|統計年度 = 2019年<ref>{{Cite web|url=https://www.meitetsu.co.jp/profile/barrier-free/__icsFiles/afieldfile/2020/11/13/torikumihokoku_eki.pdf|title=令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)|accessdate=2020-11-24|format=PDF|publisher=名古屋鉄道}}</ref> |
|||
|統計年度 = 2017年 |
|||
|乗換 = |
|乗換 = |
||
|備考 = [[無人駅]]([[国府駅 (愛知県)|国府駅]]管理)<br>*[[1938年]]愛電長沢駅より改称。 |
|備考 = [[無人駅]]([[国府駅 (愛知県)|国府駅]]管理)<br>*[[1938年]]愛電長沢駅より改称。 |
2020年11月24日 (火) 02:28時点における版
名電長沢駅* | |
---|---|
名電長沢駅より豊橋方面を望む | |
めいでんながさわ MEIDEN NAGASAWA | |
◄NH06 名電赤坂 (2.5 km) (3.7 km) 本宿 NH08► | |
所在地 | 愛知県豊川市長沢町音羽36 |
駅番号 | NH 07 |
所属事業者 | 名古屋鉄道 |
所属路線 | 名古屋本線 |
キロ程 | 15.0 km(豊橋起点) |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗降人員 -統計年度- |
678人/日 -2019年[1]- |
開業年月日 | 1926年(大正15年)4月1日 |
備考 |
無人駅(国府駅管理) *1938年愛電長沢駅より改称。 |
名電長沢駅(めいでんながさわえき)は、愛知県豊川市長沢町音羽にある名古屋鉄道(名鉄)名古屋本線の駅である。駅番号はNH07。
概要
ホームは上下線とも4両編成対応である。無人駅であり、駅集中管理システム(管理駅は国府駅[2])が導入されている。manacaが使用可能である。山越えの勾配区間の途中に位置し、線路・ホームは緩やかに湾曲している。
当駅で購入は不可能だが(豊橋駅、金山駅、名鉄名古屋駅で発売)「なごや特割2平日」[3]「なごや特別2土休日」[4]利用可。
歴史
- 1926年(大正15年)4月1日 - 愛知電気鉄道の愛電長沢駅として開業。
- 1938年(昭和13年)12月1日 - 名電長沢駅に改称[5]。
- 1948年(昭和23年)11月1日以前 - 無人化[6]。
- 2005年(平成17年)12月14日 - 駅集中管理システム開始及びトランパス導入。
- 2011年(平成23年)2月11日 - ICカード乗車券「manaca」の供用を開始する。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 「トランパス」の供用を終了する。
-
名電長沢駅(トランパス導入前)
駅構造
4両編成対応の相対式ホーム2面2線の地上駅である。6両編成の各駅停車は、後ろ2両は締切となる。駅集中管理システムが導入されており、国府駅管理の無人駅。駅舎(改札口)は上下線で別々となっており、改札内に互いのホームを結ぶ通路はない。
現在の駅舎は駅集中管理システム導入時に建てられたものであり、それまではホームがあるだけの無人駅であった。
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | NH 名古屋本線 | 下り | 東岡崎・名鉄名古屋方面[7] |
2 | 上り | 豊橋・豊川稲荷方面[7] |
当駅は普通列車しか停車しないため、豊橋駅へ行くには最低1回乗り換えが必要。
-
ホーム
-
駅名標
配線図
← 豊橋方面 |
→ 東岡崎・ 名古屋方面 |
|
凡例 出典:[8] |
駅周辺
- 国道1号
- 東名高速道路 音羽蒲郡インターチェンジ
- 当駅と本宿駅周辺ではすぐ山側を通っている。
- 三河湾オレンジロード(音羽蒲郡道路) - 音羽蒲郡IC出口から蒲郡市への最短ルートとなる道路。
- 長沢簡易郵便局
- 豊川市立長沢小学校
- 長沢松平家長沢城跡
- えびせんべいとちくわの共和国
- 愛知県道374号長沢国府線(旧東海道)
バス路線
- 音羽線
利用状況
- 『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は525人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中261位、 名古屋本線(60駅)中59位であった[9]。
- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は522人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中276位、 名古屋本線(61駅)中59位であった[10]。
- 愛知県の統計によれば、1日平均の乗車人員は、平成19年度225人、平成20年度233人である。
- 『豊川市の統計』によると、2017年度の1日平均乗車人員は344人である。近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
年度 | 1日平均 乗車人員 |
---|---|
2013年 | 267 |
2014年 | 272 |
2015年 | 311 |
2016年 | 336 |
2017年 | 344 |
隣の駅
脚注
- ^ “令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2020年11月24日閲覧。
- ^ 共通SFカードシステム「トランパス」を名古屋本線未導入駅10駅と豊川線3駅に導入します - 名古屋鉄道、2005年11月15日
- ^ なごや特割2平日・ - 名古屋鉄道(2012年4月3日閲覧)。
- ^ なごや特割2土休日・ - 名古屋鉄道(2012年4月3日閲覧)。
- ^ 今尾恵介(監修)『日本鉄道旅行地図帳』 7号、新潮社、2008年、42頁。ISBN 978-4107900258。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編)『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、866頁。
- ^ a b 駅時刻表:名古屋鉄道・名鉄バス、2019年3月23日閲覧
- ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
- ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局(編)『名鉄120年:近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編)『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。