「北極圏近くでなぜ？」中国海警局の船をベーリング海で確認 米沿岸警備隊「知る限り最北端の位置での活動」 | 乗りものニュース
アメリカの領海近くで活動。 北極への関心が高まっている？ アメリカ沿岸警備隊は2024年10月1日、ベーリング海で中国海警局の船舶が活動する様子を初確認したと発表しました。 拡大画像 アメリカ沿岸警備隊のHC-130J「スーパーハーキュリーズ」（画像：アメリカ沿岸警備隊）。 プレスリリースによると、アラスカ州コディアック航空基地所属のHC-130J「スーパーハーキュリーズ」は、ベーリング海の定期哨戒でアメリカとロシアの海上境界線を巡回中、セントローレンス島南西約490マイル（約788km）の位置でロシア国境警備隊の艦艇の2隻と中国海警局の船舶2隻が活動しているのを確認したとのことです。 4隻は船団を組んでおり、ロシアの排他的経済水域の境界の約5マイル（約8km）内側に位置していたとのこで、これは、過去に沿岸警備隊が確認した中国海警局の船舶のなかでは最北の位置となります。 中国海警局の艦艇は
新たなみらいが見据える未来 初の北極域研究船で巻き返し―逆風乗り越え、建造決定・第２部「蒼い北極」（３）・〔６６°３３′Ｎ 北極が教えるみらい〕：時事ドットコム
新たなみらいが見据える未来 初の北極域研究船で巻き返し―逆風乗り越え、建造決定・第２部「蒼い北極」（３）・〔６６°３３′Ｎ 北極が教えるみらい〕 時事通信 内政部2024年10月02日07時37分配信 【図解】北極域研究船「みらいⅡ」イメージ図 日本初の砕氷機能を持つ北極域研究船「みらいII」の建造が本格化している。温暖化による北極の海氷減少で資源開発が加速する中、各国は極地で活動を行える砕氷船の建造を競い合う。日本も早くから北極が秘める可能性に注目。ただ、砕氷船建造にはさまざまな反対があった。関係者は「日本も頑張らないと他の国に置いていかれる」と巻き返しを期待する。（肩書は当時） 北極「希望の海、公共財に」 上川外相、中ロの軍事動向注視―第２部「蒼い北極」（２）・〔６６°３３′Ｎ 北極が教えるみらい〕 ◇追い抜く中国 １９９５年夏、ロシアの貨物船「カンダラクシャ」が横浜を出港した。ロシア
帰って来た砕氷艦「しらせ」一般公開へ 南極での特殊任務 乗員の“生の声”も聞ける！ | 乗りものニュース
4月半ばに2日間です。 2日目は音楽隊による演奏も 拡大画像 南極沿岸を航行する砕氷艦「しらせ」（画像：海上自衛隊）。 海上自衛隊が運用し、南極観測隊の人員や物資を輸送する砕氷艦「しらせ」が、2024年4月13日（土）と翌14日（日）に一般公開されます。 場所は横浜市中区の山下ふ頭。初日は13時から16時まで一般公開が行われ、15時からは30分間、乗員による講話も行われます。翌日の一般公開は午前9時から正午までですが、そのうち午前10時半から30分間は音楽隊による演奏が、午前11時15分から30分間は乗員による講話が、それぞれ予定されています。 「しらせ」は神奈川県の横須賀を母港とし、一般的には毎年年末ごろに、南極の昭和基地へ物資を搬入しています。 【了】
日本初 大きさ1万トン超えのJAMSTEC向け砕氷研究船を建造へ JMU | 乗りものニュース
南極観測船「しらせ」に見劣りしないデカさです。 日本初となる砕氷研究船の建造がスタート 造船大手のJMU（ジャパン マリンユナイテッド）は2021年8月27日（金）、「北極域研究船」の建造をJAMSTEC（国立研究開発法人海洋研究開発機構）より受注したと発表しました。 本船は、海氷の減少などの急激な環境変化が進み、地球全体の気候・気象変動に大きく影響を及ぼしているとされる北極域において、国際的な研究プラットフォームとして活用可能で、かつ十分な砕氷機能と世界レベルの観測機能を備える船として建造されるものです。 拡大画像 日本初の砕氷研究船のCGイメージ（画像：JAMSTEC）。 主要目は、全長が128m、全幅が23m、深さが8m、総トン数は約1万3000トン（国際総トン数）で、乗員は99名。砕氷能力は厚さ1.2mある平坦1年氷を、船速3ノット（約5.56km/h）で連続砕氷可能なレベル、耐氷
JAMSTEC 日本初の砕氷研究船を建造へ 通年で北極域の研究観測を可能に | 乗りものニュース
既存の研究船では北極域の観測は夏季のみに限られていました。 総トン数1万トン超えの大型砕氷船を建造 JAMSTEC（海洋研究開発機構）は、2021（令和3）年度から砕氷研究船（Research Icebreaker）の建造に着手します。 同船は北極域を研究するための専用船で、日本の研究船としては初めて砕氷機能を備えます。日本の気象などにも影響を及ぼす北極域の環境変化を調査するため、国際的な研究プラットフォームとしての運用も計画しているといいます。 拡大画像 日本初の砕氷研究船のCGイメージ（画像：JAMSTEC）。 JAMSTECによると、建造予定の砕氷研究船は、全長128m、全幅23m、喫水8m、総トン数1万3000トン、乗員数は99名とのこと。速度3ノット（約5.56km/h）で厚さ1.2mの連続砕氷能力を有するとしています。 また研究・観測用に、船には大型の気象レーダーやドローン（U
（扉）新型砕氷船、北極海を進め 観測活動強化や新航路調査へ、建造急ぐ：朝日新聞デジタル
","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"
北極研究船、令和８年度に就航 日本主導で温暖化予測
海洋研究開発機構は２６日、北極海で観測活動を進めるため、令和３年度に建造を開始する「北極域研究船」の計画を明らかにした。砕氷機能を持つ日本初の本格的な研究船で、北極点付近を航行できる可能性もあるという。８年度の就航を予定しており、厚い氷の中を航行しながら気象や環境などを調査する。 海上交通路として重要性が増す北極海での安全航行につながるデータの取得も目指す。 総建造費は３３５億円。全長１２８メートル、幅２３メートル、総トン数は１万３０００トンで乗員９９人を想定。厚い氷がある一部の海域で通年活動できる。 同機構が運航する研究船「みらい」は薄い氷が混在する海域は航行できるが、砕氷はできない。このため氷の少ない夏から秋に、北極点から遠い海域を航行する活動にとどまっていた。新しい船は北極海の中央部も航行可能で、時期によっては北極点に肉薄できる可能性もあるという。 北極圏は他の地域よりも温暖化の進行
船首のドリルで氷をガリガリ砕く！ 最新の砕氷船「ガリンコ号III」そもそもなぜドリル付き？ | 乗りものニュース
北海道紋別市が建造した最新鋭の観光砕氷船が、横浜港にやってきました。この船は自衛隊や海上保安庁などが保有する砕氷船とは異なる特徴があるとのことで、関係者に話を聞くことができました。 重さでは倍以上に 速度も乗り心地もアップした3代目 北海道紋別市で流氷観光に就役する最新型の砕氷船「ガリンコ号III IMERU」が2020年11月12日（木）、横浜港で報道陣に公開されました。 同船は大分県佐伯市にある三浦造船所が建造したもので、船名の「IMERU」（イメル）とはアイヌ語で「光」という意味です。11月5日（木）に大分県佐伯港を出港し、三重県の尾鷲や静岡県の清水を経たのち、11月8日（日）に横浜に入港しました。 拡大画像 「ガリンコ号III IMERU」の船首ローター部分を横から見たところ（2020年11月12日、柘植優介撮影）。 「ガリンコ号III IMERU」の一番の特徴は船首に装備した2本
砕氷LNGタンカー 日本に初入港 北極海航路を経由 | NHKニュース
ロシアの北極圏で生産されたLNG＝液化天然ガスを積んだ砕氷タンカーが、アジアとヨーロッパを最短で結ぶ北極海航路を経由して、23日、初めて日本の港に入港しました。 ロシア北極圏のヤマル半島にあるガス田から北極海航路を経由して、2週間ほどかけて到着しました。日本の港に砕氷LNGタンカーが入港するのは今回が初めてです。 タンカーは全長299メートル、幅50メートルで、北極海で氷を砕いて進むため、へさきがとがっていることや、厚い氷に阻まれたときに後ろ向きに進めるよう、後方にも操だ室が設けられているのが特徴です。 砕氷LNGタンカーは通常のLNGタンカーと比べて船体が重く、燃費が悪いことなどもあり、これまで北極圏のガス田からアジア方面に運航される機会は多くありませんでした。 ロシアの北極圏には膨大な量の天然ガスが埋蔵されているといわれ、ヤマル半島周辺では日本や中国、フランスなどの企業も参入してLNG
中国の極地調査砕氷船、第１１次北極観測に出発
上海市の港に停泊する中国初の国産極地調査砕氷船「雪竜2号」（2020年7月15日撮影）。(c)Xinhua News 【7月17日 Xinhua News】中国初の国産極地科学調査砕氷船「雪竜（Xuelong）2号」が15日、科学者らを乗せ、上海から第11次北極観測に出発した。 4月に初の南極観測を終えた「雪竜2号」にとって、これが初の北極科学調査となる。「雪竜2号」は9月末に上海に帰港予定で、それまでに1万2千カイリの行程が組まれている。 自然資源部によると、この遠征で観測隊は、生物多様性と生態系、海洋の酸性化と化学環境、北極海西部のチョクチライズ、カナダ海盆、中央北極海などにおける新たな汚染物質について一連の調査を実施する。 これによって中国は、北極の気候変動への科学的理解を深め、地球規模の気候変動に適切に対処するための強固な基盤を築くことになる。(c)Xinhua News/AFPB
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
日本初!北極の氷を進める「砕氷研究船」を新造…大きさ1万トン超の性能をJAMSTECに聞いた｜FNNプライムオンライン
Korean Government Begins Development of Next-generation Icebreaker
The US federal government has greenlighted the next phase of Nome's port expansion - ArcticToday