日本の若者が開発した“次世代の車いす”がカッコよすぎる - IRORIO（イロリオ）
日本の若者が開発した車いす「Whill Type-A」が注目を集めている。 開発のきっかけは「100m先のコンビニにいくことすら諦めてしまう」という一人の車いすユーザーの声だったそうだ。車いすの移動性を高め、自転車や原付のような移動手段をつくりたいという思いから開発が始まった。 有名企業のエンジニア・デザイナーが集結 開発メンバーには、Sony、トヨタ、日産、オリンパスなど有名企業のエンジニア、デザイナーが集まった。ほとんどのメンバーは会社員で、平日は仕事が終わった夜に集まり、週末は泊まり込みで開発を行った。 人が人を呼び、いつの間にか20人を超えたメンバーになったそうだ。クラウドファンディングや500Startupsのインキュベーション・プログラムで資金調達を行いながら、開発は進められた。 すごい性能の車いすが完成 市販の車いすにモーターを付けることから始まったが、最終的には操縦性に優れ
１～２人乗り「超小型車」、普及へ国が認定制度 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
政府は、軽自動車より小さい１～２人乗りの「超小型車」の普及に乗り出す。 主に高齢者が近場を移動する「足」としての利用を想定している。年度内に認定制度を作り、道路運送車両法が定める「普通自動車」や「軽自動車」など五つの区分に、「超小型車」を加えて６区分にする方向で検討する。新たな区分ができれば、１９６３年以来、半世紀ぶりとなる。 政府は超小型車を第１種原動機付き自転車（原付きバイクなど）と軽自動車の中間の車両として位置付ける方針だ。 地方を中心に、人口減を背景に路線バスなどが減る地域が多い中、高齢者でも手軽に運転できる超小型車の普及に取り組むことにした。 政府は自動車メーカーや自治体向けに超小型車の仕様を示す指針をまとめ、来月にも公表する。その上で設ける認定制度に基づき一定の基準を満たせば、自治体が観光客に周遊に使ってもらう車などとして公道を走れるようにする。その後、課税のあり方などを整備し
最小限のセグウェイ(動画) | WIRED VISION
前の記事 「新iPad」に欲しい6つの機能とその理由 「Google世界革命陰謀論」が浮上 次の記事 最小限のセグウェイ(動画) 2011年2月25日 デザイン コメント： トラックバック (0) フィードデザイン Charlie Sorrel 『Solowheel』(ソロ・ホイール)は、新しい電動式の個人用交通手段だ。想像できる限り最もシンプルなデザインでもある。車輪以外には何も無いのだ。 車輪は1000ワットの電気モーターで動く。ジャイロ・スコープ制御で、『Segway』のミニマリスト版のような感じだ。小さなハンドルが付いており、携帯可能。 運転するには、道路に置いてから、足を載せる台を引き出し、そこに乗る。体を前に傾けると進むし、後ろに傾けると速度が遅くなる。ターンするには、その向きに傾ければいい。 確かに楽しそうだが、あまり高い舗道を乗り越えようとしたりしたら、顔から地面に落っこち
横にも動くホンダの電動一輪車：試乗レポート(動画) | WIRED VISION
前の記事 「ピタゴラ装置」の傑作6選：動画ギャラリー 日本人の腸だけに存在？：海藻を消化する細菌 次の記事 横にも動くホンダの電動一輪車：試乗レポート(動画) 2010年4月 9日 デザイン コメント： トラックバック (0) フィードデザイン Caitlin Hamilton 本田技研工業の『U3-X』は、同社の誇る人型ロボット『ASIMO』のテクノロジーを利用した不思議な小型の乗り物だ。 電源を入れると、U3-Xは自分で起き上がってバランスを保つ。折りたたまれている椅子を開いて座ると、体の重心を移動させるだけで、好きな方向に簡単にスルスルと動き出すのだ……実際には、最初はそれほど簡単ではなかったが。 本田技研工業はこのたび、私を含めた数名のジャーナリストを、マンハッタンのホテルにある会議室で開催されたU3-Xの試乗会に招待してくれた。私が初めて乗ったときは、ヨロヨロして安定できなかった
倒れない電動一輪車 ロボット技術を応用した乗り物（ホンダ、トヨタ自動車）：日経ビジネスオンライン
操縦者がいなくても自立する電動一輪車「U3-X」をホンダが開発した。2足歩行ロボットの制御技術を応用し、360度全方位に移動が可能。トヨタ自動車もロボット技術を使った乗り物の事業化を急ぐ。 サーカスや大道芸などで使われる一輪車は、操縦者が重心をタイヤの接地面に垂直に合わせることで直立する。乗りこなすには相応の練習が必要だが、ホンダは操縦者の代わりに独自に重心を制御して自立できる電動一輪車「U3-X」を開発した。 ひょうたん型の電動一輪車は、高さ65cm、全長31.5cm、全幅16cm。リチウムイオン電池を搭載しており、最高時速6km、満充電すると1時間ほど走行できる。乗って前方に少し体重をかけると、操縦者の意図を読むように前に進む。左右にも体を倒してみると、傾いた方向に行く。真横や斜めなど、あらゆる方向に移動可能だ。
一輪車に乗れなくても大丈夫、世界初の体重移動するだけで真横や斜めにも移動できるHonda「U3-X」はこんな感じでした
Hondaが二足歩行ロボット「ASIMO」のロボティクス研究で培ったバランス制御技術などによって、前後移動だけでなく真横や斜めにも移動可能な世界初の全方位駆動車輪機構（Honda Omni Traction Drive System）により、身体を傾け体重移動するだけで速度や方向の調整、さらには停止も可能というすごい乗り物がこのコンパクトなサイズの一輪モビリティ「U3-X」。 これまでもこれ系のものはセグウェイなどいろいろと出てきていますが、今回の「U3-X」は一輪車なのに「真横移動」できるというのがポイント。 写真で見てもよくわからないと思われるので、第41回東京モーターショー2009にてHDムービー撮影してみました。再生は以下から。 実際に乗ってみるとこうなります。 YouTube - Honda「U3-X」TMS2009_01 以下のムービーを見ればわかりますが、真横移動する様子がす
“自転車2.0”をめざして（その2） | WIRED VISION
“自転車2.0”をめざして（その2） 2009年6月18日 （これまでの 松浦晋也の「モビリティ・ビジョン」はこちら） 本題に入る前に、最近公表された調査を紹介しよう。ネットマーケティング会社のアイシェアによる「意外と「知らない」自転車の交通ルール」（2009年6月15日）というアンケート調査だ。これによると自転車による飲酒運転や無灯火走行が道路交通法違反であることを知らない人が38.5％もいたというのである。 また、以前話題にした親子三人乗り自転車については、「あなたに幼い子どもが2人いると仮定した場合に購入したいか」という設問に対して、「すぐには購入しない」（32.1％）と「購入したくない」（36.2％）と、7割近い人が「買わない」と応えている。 一般の認識がこのレベルということは、“自転車2.0”はおろか既存の自転車ですらきちんと交通システムの中に位置付けられるに至っていないという
装着できるロボットというコンセプト｢Chariot｣
近々、こんな光景が普通に見られる世の中になるといいですね。 こちら、Exmovereが事故や病気で足を切断した人や、何らかの理由で歩行が困難な方が着用できるように開発したロボット車両｢Chariot｣です。 Chariotを着用している人を見ると、ハンドルやコントローラーを手に握ってないですよね？ なんと、お尻や上半身の動きを敏感に察知して動いてくれるから、両手も自由に使えて、こんなかんじで自由に1人でいろいろ出来ちゃうんです。 Chariotは、とってもコンパクトなサイズだから、車椅子やスクーターに比べると狭い場所でも小回りが利いて、簡単に動き回わる事が可能だっていうのも良いですよね。そして、気になる速度ですが、ちゃんとしたアクセス手段として利用できるように時速20kmぐらいまでスピードが出るようになっているそうです。装着出来るSegwayってかんじでかな？ あとは、日常生活に必要な動き
TOYOTA:IMTS、燃料電池ハイブリッドバスの引渡し式を実施
ピックアップ 2024年01月30日 トヨタグループ17社、未来への指針となる「ビジョン」と「心構え」を共有
セグウェイにイスを付ける「SegSeat」
セグウェイと言えばあの立って疾走するポーズが有名ですが、やはり長時間走行の場合は座りたいのが人情。というわけで、セグウェイに装着できるイス「SegSeat」というのがあるそうです。 どんな感じのものなのかは以下のムービーを見ればよく分かります。 QuickTime形式のムービー http://www.segseat.com/Video.html 公式サイト http://www.segseat.com/ 標準状態だと折りたたまれており、それを引っ張り上げることで固定、イスになるわけですね。走行中でもイスを出し入れ可能で、座っている状態で足を離しても大丈夫なぐらいの強度はある模様。 気になるお値段は749ドル、約8万5000円。
あのSegway HTが車イスに! 荒地走行や階段昇降まで自由自在 | ネット | マイコミジャーナル
INDEPENDENCE iBOT 3000 Mobility System 米Independence Technologyは、ジャイロセンサーによって自動制御走行する車イス「INDEPENDENCE iBOT 3000 Mobility System」が、医療器具として、米食品医薬品局(FDA: Food and Drug Administration)により正式に認可を受けたことを発表した。 INDEPENDENCE iBOT 3000 Mobility Systemは、米Segway LLCの販売する次世代スクーター「Segway Human Transporter(HT)」を開発したDean Kamen氏によって考案され、製品化に至っている。ジャイロセンサーとコンピュータソフトウェアで制御された電動の車イスとなり、従来の製品では走行が難しかった芝生や未舗装地帯、海辺の砂浜など、条
マツダの「Nagare」デザインコンセプトシリーズ第5弾「風籟（ふうらい）」の写真とムービー
2008年1月13日から米国・デトロイトで開催されている北米国際自動車ショーのマツダ・コンセプトカー「マツダ風籟（ふうらい）/Mazda FURAI」のたくさんの写真とムービーです。ムービーは実際に爆音のロータリーサウンドでサーキットを走っています。ちなみにのこコンセプトカーはエタノール（E100）で走行するそうです。 写真とムービーは、以下から。 【MAZDA】マツダ、2008年北米国際自動車ショーにコンセプトカー「マツダ風籟（ふうらい）」を出品｜ニュースリリース 怖いくらいのフロント とにかく速そうな感じ 真横から マフラーがロータリー型 フロント部分のアップ ドアを開けたところ コックピット シートはこんな感じ 3ローター450馬力のロータリーエンジンを搭載 サーキットで走っている様子のムービー。 YouTube - Mazda Furai Concept w/ rotary sou
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