賃貸暮らしのわが家の地震対策【揺れから命を守る編】 以前のブログでも記載した、防災の優先順位に基づいて対策を進めています。まだ手をつけられていない部分もありますが、ある程度まとまってきたのでざっくりとご紹介していきます。 優先順位別に改善していっているため、今回は主に地震の揺れ対策がメインになります。…
井筒和幸「一方的な禁煙こそマナー違反ちゃう？」（週刊現代3月15日号より） - 大惨事！過下郎日記 - 注1
賃貸暮らしのわが家の地震対策【揺れから命を守る編】 以前のブログでも記載した、防災の優先順位に基づいて対策を進めています。まだ手をつけられていない部分もありますが、ある程度まとまってきたのでざっくりとご紹介していきます。 優先順位別に改善していっているため、今回は主に地震の揺れ対策がメインになります。…
2007-03-05
曇りときどき雨。 体調が良くないが、仕事。今日は休めない日。 窓からどんよりとした空と、それに照らされた景色が見える。武庫川の堤防。ユリカモメが風に乗って乱舞している。 http://d.hatena.ne.jp/oyakonews/20070222/p1 1988年シーズン、F1はリッター２キロという燃費規制つきで争われた。 当時のエンジンパワーはおよそ５００馬力程度と思われるが、さらに馬力が上がり燃費が全く競争の対象から外されている現在のF1で、燃費が改善しているとはとうてい思えない。エンジンは当時も今も、ガソリンのレシプロエンジンである。 http://d.hatena.ne.jp/namnchichi/20070223#p2 F1で勝つ上で必要な様々な基礎的な研究結果の積み重ねが市販車用エンジンの技術開発に大きく寄与していることは想像に難くない。VTECはF1の技術というより、市販
続・地球とF1
環境保護団体を支持するつもりは無いコトは先に断った上で。 この際、言いたい放題＝別冊版: 環境保護団体につける薬なし！ 環境保護団体のイチャモンはともかくとして、こめろんぐさんの論にも少し疑問があったので書いてみます（生意気で申し訳ないです）。 F1の燃費って、今やウチのレガシィ並みでっせ。何を寝言言ってるんだか。しかも、燃費は年々よくなっている。メーカーが競い合うことによる技術革新をなめていらっしゃるのでは？（えーっと、ウチのレガシィの燃費の悪さはとりあえず棚に上げます。爆) しかも、以前の「燃料におかしな化学物質混ぜ放題」ではなく、市販に近いガソリンの使用を義務づけられているし。排ガスはその辺の市販車よりもクリーンでっせ。無知も甚だしい。 燃費が良くなってきている、といっても普通の市販車に比べて悪いのは明らか、っていうか環境保護の観点からいえばF1で浪費されるガソリンと排出される二酸化
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