高級外車で海に乗り入れポーズ…「写真映え」狙う迷惑客 宮古島のレンタカー店悲鳴
海に乗り入れた高級外車の上でポーズをとる男性（左）ら＝９月２６日午後２時半ごろ、沖縄県宮古島市の佐和田の浜（提供写真、一部画像を処理しています） 沖縄・宮古島のレンタカー店で、高級外車を借りた男性客が砂浜から海に車を勝手に乗り入れる迷惑行為をしていたことが分かった。男性客が海に乗り入れた車の上でポーズを決める姿を第三者が撮影した写真がきっかけで発覚した。「写真映え」を意識したとみられ、レンタカー店の経営者は「塩水は車にダメージになる。写真映えのためなら、こんなことまでするのか」と憤りを隠さない。 「これ、うちの車では…」。宮古島でレンタカー店を営む奥村拓さん（４２）は目を丸くした。 知人を介して入手した動画には浅瀬にタイヤが半分ほど水につかった黄色いジープ。新車購入価格は７００万円を上回る高級外車の屋根の上で、黒いＴシャツ姿の男性が腕を斜めに突き上げポーズを決めていた。ナンバーを確認すると
「水素スタンドがない」市長公用車が苦慮 隣の市へ40キロ往復し充填（京都新聞） - Yahoo!ニュース
水素スタンドの整備が進まない中、市長公用車が燃料電池自動車（FCV）の京都府亀岡市が、燃料の充填に苦慮している。府は20年までに、丹波地域にスタンドを1カ所設置する目標を掲げていたが実現せず、京都市のスタンドに行くためだけに40キロ近く走行することもあるという。 【写真】市長公用車が燃料充填に利用している水素スタンド 亀岡市は21年9月、約1800万円を寄付した市民の意向を受け、国の補助金も活用して市長公用車にトヨタ「MIRAI（ミライ）」を導入した。市は「環境先進都市や脱炭素宣言を掲げる市が、先駆けて行動する必要がある」とするが、市内にはスタンドはない。市役所から約18キロ離れた京都市伏見区のスタンドを利用しており、片道約40分かかるという。 市秘書課は「できるだけ京都市や大阪へ出張に行った際に充填するようにしている」と説明する。だが新型コロナウイルスの影響で出張が減り、21年9月～22
都民は車欲しくないの？
田舎に住むと車の維持費がっていうけど、例え都民でも金があったら車持つんじゃないかな。 と、書いていて思ったんだだけど、田舎民だって金があれば山手線駅内側にサザエさんたちみたいな平家に駐車場つけて住むよな。 ようカネと優先順位の問題で。 追記 表現が適切じゃなかった。 都民だって公共交通機関使わずに、自家用車なりハイヤーなりでドアトゥドアしたいんじゃねーかなと。 都内はそれをするのが困難っつうだけで(駐車場が遠いし高いし、出かけた先に駐車場がないし、道は狭いし混むし)、諸問題が解決されるなら。いくら電車で寝れるとか本を読めるとか言ってもだ、そんなの家で寝て家で読んだほうが快適に決まってる。 田舎民だって、狭い家で人混みを歩くのが嫌なだけで、文化資本が近くにあるならそれはそれで嬉しいだろと。 そんだけで。 いい感じで荒れてくれて嬉しい。
「中華EVの試乗会に行き、洗脳されて戻った」経営者の話〜「補助金受ければ30万円」「燃料代は３分の１に」「交通費支給代りにこの車を…」
東プラ社長(崖っぷち) @tokumei_banzai 東証プライム上場企業のオーナー経営者です。でもプライムの中では崖っぷち。常に挑戦者の立場です。平日は仕事に集中して告知のみ。金曜夜から週末だけは適当ツイートです。今プロフィールを見ているあなた。これも何かのご縁です。ぜひフォローしてみて下さい 笑 東プラ社長(崖っぷち) @tokumei_banzai 中華EVの試乗会に招待される。…洗脳されて帰ってくる。走行距離は必要十分。価格は30万。…補助金が適用されれば30万。ガソリン代は1/3の電気代になる。圧倒的な価格の暴力。やばい。日本人として悔しいが正直惹かれる。個人用なら見た目や性能にこだわる。商用だと安全でかつそこそこ走れば良い。 pic.twitter.com/LJF0bxrqdk
【討論】生活保護受給者の車の所有はアリかナシか
Yahoo!ニュース @YahooNewsTopics 【生活保護で車処分 見直し求める声】 news.yahoo.co.jp/pickup/6427667 生活保護受給者の自動車保有を原則禁止とする制度の見直しを求める声が出ている。地方では「生活の足」として車が欠かせず、保有が死活問題の受給者も多い。自動車を処分することをためらい、生活保護申請をあきらめる人も。 2022-05-27 15:17:03 翼の騎士 @BlazingWing 住んでる場所によるけど車は勘弁したれ。愛知みたいな田舎だと、名古屋市内ですら車が必要だったりする。 名古屋は都会と盲信する愛知県人や他県人のイメージする名古屋は主に名古屋駅東側から中区の41号線辺りまで。 ↑記事に対してのコメントに見せかけた愛知貶し。 twitter.com/yahoonewstopic… 2022-05-28 21:11:24
ヒュンダイが売れないのは差別意識のせいだ、ニッポンジンよ恥を知れ⁉️
ワイド師匠 @feedback330 韓国車は今や欧米、世界を席巻しつつあるのに（現代－起亜グループは世界でもトップ5に入る）、今となっては韓国車そのものが日本ではほぼ入手不可能となっている。これは韓国メーカーが日本市場から撤退したためだが、その撤退の理由が想像できるだけに、つらいというか情けない思いでいっぱいだ。 ワイド師匠 @feedback330 →これは日本市場と日本人にとって、無視できないレベルの大きな損失だよ。それも、その根源にあるのが韓国蔑視なのだから話にならない。ニッポン人よ恥を知れ、としか言いようがない。 ワイド師匠 @feedback330 →ちなみに「韓国車」でグーグル検索すると、「韓国車 売れない」「韓国車 品質」などがサジェストされるのだ。なんという恥ずかしさだろう。いや、韓国車、売れてるっての。それとその品質も、J.D.パワーの調査によると韓国車の品質はすでにJ
免許取るならMTかATか
追記 朝起きたらすげー伸びててビビった。 きのこたけのこ戦争、フローラビアンカぐらい賛否両論じゃん… コメント一通り読ませてもらったけどはらいちのATMT論争が面白かった。 結婚したら車二台を持つほどの経済力は無いから嫁と共有になると思うけど そうなったらATしか乗らないよな… でも、MTのロマン感も捨てきれない…でも将来MT乗るか？ていうか10～20年後に MT/ATっていう概念はあるのか…？ あぁああああわかんないマジわかんない！ ------------------------------------ 教えてくれ。マジでわからない。ちなみに30オーバーのおっさんだ。 今まで免許持ってなかったんだ。 バイクは持ってたからミッションが楽しいみたいな世界観はまぁわからんでもない。 ただ今MTの車って一般的なのか？ていうか売ってるのか 新車ではもうほぼ無いって感じでよいのか？ AT限定でとっ
「天皇陛下の即位を祝うパレードで使用されるオープンカーの値段が八千万円なのはなぜか」に対する最適化された答えが生まれる流れ…「本来開発は億単位」なども
リンク 日テレNEWS24 即位パレード８千万円センチュリー改造車で｜日テレNEWS24 今月２２日に行われる天皇陛下の即位を祝うパレードで使用されるオープンカーが公開された。予算は８０００万円で、トヨタのセンチュリーをベースに改造した。 13
｢若者のクルマ離れ｣説で見落とされる本質
「若者のクルマ離れ」と言われて久しい。日本自動車工業会が今月発表した2017年度の乗用車市場動向調査によると、クルマを保有していない10～20代のうち、「車を買いたくない」「あまり買いたくない」という回答が全体の54％に達した。若者の半数超が車を買いたくないという心境にあることになる。 定かではないが、「若者のクルマ離れ」という言葉は2000年ごろから使われだしたようだ。 本当に若者のクルマ離れが起きているのか そもそも、若者のクルマ離れという根拠をどこに見るのか？ いつを基準にそれ以降の若い世代がクルマ離れをしているというのか？ まことに根拠が定かでない物言いでもある。 警察庁の運転免許証に関する統計を見ると、2017年まで、運転免許証の保有者数はほぼずっと増加傾向だ。1969年を基準にすると、当時に比べ昨年は3.3倍に増加している。 ただし、年齢別運転免許証保有者数で最も多いのは40～
ふぇー速 : インド初のスーパーカーが格好良すぎるとインドで話題 価格もたったの440万 これは買うしかない
2012年01月07日15:30 インド初のスーパーカーが格好良すぎるとインドで話題 価格もたったの440万 これは買うしかない カテゴリ車・バイク・乗り物画像・動画 ツイート " data-send="false" data-layout="button_count" data-width="450" data-show-faces="true"> 1： 嫌ステマ民(埼玉県)：2012/01/07(土) 01:34:57.52 ID:e8Kai3qYI 【デリーモーターショー12】インド初のスーパーカー、アバンティ誕生 インドで5日、開幕したデリーモーターショー12（デリーオートエキスポ2012）。 会場で熱い視線を集めたのは、地元インドのデザインスタジオ、DCデザイン社が出品した市販前提のスーパーカーコンセプト、『アバンティ』だ。 DCデザイン社は1993年に設立。インド国内で
レクサスのコンソール周りに見る「トヨタ的」思想 - 日経トレンディネット
急速にデジタル化が進んでいるクルマの世界。「カー・デジタル」の最前線を、人気自動車ライターの渡辺敏史さんが探ります。今回はレクサスLSのコンソールから考える、操作系に対するメーカーの「姿勢」です。 子供の頃、ちょっと成績が上がったもんだから親にラジカセを買ってもらえることになって、電器屋さんにカタログなんか貰いに行って机に並べウーンと悩んだりした経験、皆さんにはありません？……って、それはまんま僕の話ですね、失礼。 でもその時の悩みって、子供ながらに真剣ではあるものの本当に他愛なくって、要は最高出力がいくつだとかVUメーターは針かLEDかとか、得てして本質とは全然関係のないことなんですよね。 先日、レクサスLSに乗った際、そんなことをふと思い出しました。運転席周りに散りばめられた操作ボタン類の物量をみて。ああ、そういえばラジカセ選ぶ時ってボタンの数なんか必死で数えたよなぁって。 というわけ
若者のクルマ離れ進む : 痛いニュース(ﾉ∀`)
若者のクルマ離れ進む 1 名前： 経済評論家(淡路島) 投稿日：2007/03/09(金) 22:59:20 ?PLT 首都圏（東京都・埼玉県・千葉県・神奈川県）在住の若者＝M1・F1層の「クルマ離れ」の主な要因は、「経済的理由」、「都市部固有の要因」、「趣味の多様化」であるとの調査・分析結果が得られた。 若者層のマーケティング調査機関であるM1・F1総研 （Media Shakers運営）は、第2回分析レポート『若者のクルマ離れに 関する検証』を発行した。M1層・F1層とはテレビ視聴率集計区分で、 男性20−34歳をM1層、女性20− 34歳をF1層と呼ぶ。 「車を欲しいと思わない」M1・F1層の理由 1位…今の生活では特に必要性を感じないから（74.1％） 2位…車の維持費・税金が高いから（52.0％） 3位…他の交通機関で事が足りているから（51.9％） 4位…車以外のものにお金をか
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ランボルギーニ・アヴェンタドール 今どき女優は性格も良い？ - 日経トレンディネット
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http://www.technobahn.com/news/2007/200711221543.html