User talk:Uacs451

Welcome to Wikimedia Commons, Uacs451!

First steps tutorial Our first steps tour and our frequently asked questions will help you a lot after registration. They explain how to customize the interface (for example the language), how to upload files and our basic licensing policy (Wikimedia Commons only accepts free content). You don't need technical skills in order to contribute here. Be bold when contributing and assume good faith when interacting with others. This is a wiki. Getting help More information is available at the community portal. You may ask questions at the help desk, village pump or on IRC channel #wikimedia-commons (webchat). You can also contact an administrator on their talk page. If you have a specific copyright question, ask at the copyright village pump.

Goodies, tips, and tricks Put Babel boxes on your user page so others know what languages you can speak and indicate your graphic abilities. You can find the files you have uploaded in your Uploads. Please sign your name on Talk pages by typing ~~~~. To link to an image page without embedding the image, type: [[:File:Foo.jpg]], which produces: File:Foo.jpg. You may enable gadgets (custom features) for your account. There are several tools to upload files. Have you edited Wikipedia before? This guide might be useful. Made a mistake? Do you want to have a file renamed or moved? Use the move link and wait for an authorized user to rename it. Do you want to have your recently uploaded picture removed? Tag it as {{speedy|reason here}}. For more information read the deletion guidelines.

Tip: Categorizing images

---

Hello, Uacs451!

Tip: Add categories to your files

Thanks a lot for contributing to the Wikimedia Commons! Here's a tip to make your uploads more useful: Why not add some categories to describe them? This will help more people to find and use them.

Here's how:

1) If you're using the UploadWizard, you can add categories to each file when you describe it. Just click "more options" for the file and add the categories which make sense:

2) You can also pick the file from your list of uploads, edit the file description page, and manually add the category code at the end of the page.

[[Category:Category name]]

For example, if you are uploading a diagram showing the orbits of comets, you add the following code:

[[Category:Astronomical diagrams]]

[[Category:Comets]]

This will make the diagram show up in the categories "Astronomical diagrams" and "Comets".

When picking categories, try to choose a specific category ("Astronomical diagrams") over a generic one ("Illustrations").

Thanks again for your uploads! More information about categorization can be found in Commons:Categories, and don't hesitate to leave a note on the help desk.

CategorizationBot (talk) 14:03, 4 September 2011 (UTC)

• Image:Viljandi raudteejaam 2.jpg was uncategorized on 3 September 2011 CategorizationBot (talk) 14:03, 4 September 2011 (UTC)

Železniční věci

Zdravím. Kdyby ti vybyla trocha času a nálady, nepodíval by ses na těch pár kousků, které zbyly v hlavní kategorii Category:Lužná u Rakovníka Railway Museum? Bylo by dobré popsat, k čemu ty věcičky slouží, a pokusit se to nastrkat někam do nějakých kategorií, podle toho co to je. Dík. --ŠJů (talk) 15:13, 8 February 2012 (UTC)

Jo. (Komické je, že jsem v tom muzeu ještě nebyl.) --109.80.233.174 16:27, 8 February 2012 (UTC)

Dík. To já tam byl jen jednou načerno, když jsem šel kolem a sice neměli otevřeno, ale taky ne tak úplně zavřeno. Já bych tu drzost neměl, ale nebyl jsem tam na výletě sám. Snad jsem ani nic nefotil a jen jsem se rozhlížel, kdo nás kdy vyhodí. --ŠJů (talk) 22:23, 9 February 2012 (UTC)

Picture of the Year voting round 1 open

Dear Wikimedians,

Wikimedia Commons is happy to announce that the 2012 Picture of the Year competition is now open. We're interested in your opinion as to which images qualify to be the Picture of the Year for 2012. Voting is open to established Wikimedia users who meet the following criteria:

1. Users must have an account, at any Wikimedia project, which was registered before Tue, 01 Jan 2013 00:00:00 +0000 [UTC].
2. This user account must have more than 75 edits on any single Wikimedia project before Tue, 01 Jan 2013 00:00:00 +0000 [UTC]. Please check your account eligibility at the POTY 2012 Contest Eligibility tool.
3. Users must vote with an account meeting the above requirements either on Commons or another SUL-related Wikimedia project (for other Wikimedia projects, the account must be attached to the user's Commons account through SUL).

Hundreds of images that have been rated Featured Pictures by the international Wikimedia Commons community in the past year are all entered in this competition. From professional animal and plant shots to breathtaking panoramas and skylines, restorations of historically relevant images, images portraying the world's best architecture, maps, emblems, diagrams created with the most modern technology, and impressive human portraits, Commons features pictures of all flavors.

For your convenience, we have sorted the images into topic categories. Two rounds of voting will be held: In the first round, you can vote for as many images as you like. The first round category winners and the top ten overall will then make it to the final. In the final round, when a limited number of images are left, you must decide on the one image that you want to become the Picture of the Year.

To see the candidate images just go to the POTY 2012 page on Wikimedia Commons

Wikimedia Commons celebrates our featured images of 2012 with this contest. Your votes decide the Picture of the Year, so remember to vote in the first round by January 30, 2013.

Thanks,
the Wikimedia Commons Picture of the Year committee

---

Delivered by Orbot1 (talk) at 11:28, 19 January 2013 (UTC) - you are receiving this message because you voted last year

Michel Foucault

Er worden twee Foucaults door elkaar gehaald.

Odpověď z Wikipedie

Toto je odpověď z Wikipedie, činím tak prostřednictvím Wikimedia Comomons, neboť nehodlám odhalovat svůj účet na polské Wikipedii, ostatně nikomu po tom nic není. Víte, sám jste řekl "na jednoho podobného jsem spolu s Petrem S. narazil", byla řeč o mne, avšak divíte se tomu "vědomá či nevědomá zaujatost není vždy evidentní, proto není dobré se spokojit s pouze jedním zdrojem". Petr S. zcela evidentně pracuje na anglicizaci/amerikanizaci jazyka, bohužel toto je obecný jev, zde navíc umocněný tím, že někteří wikipedisté mají za hlavní náplň své činnosti místo vytváření článků originálních, pouhé kopírování, leckdy nevalné úrovně z en:Wiki, de:Wiki. Ano, právě toto se týká Železniční nehody u Santiaga de Compostela a periodika International Ralway Journal. International Ralway Journal spekuloval, že vlak pod ETCS nejel buď z důvodu poruchy systému, nebo proto, že si ho strojvedoucí nezapnul (mimo jiné to je pěkná blbost). Ovšem poté článek stáhl a přinesl jiný, kupodivu se tento text nikde jinde neobjevil, všichni asi vědí proč, jenom ta Wikipedie to neví. Víte je legrační, když na seriózních dopravních serverech se také informace prostě neobjevují, čím to asi bude. Víte, to není o tom, že jsem nevychovaný tvor, ale tím, že když nemám patřičné informace, tak o tom nepíšu. Já Vám dám příklad, proč si myslíte, že doposud nikdo kloudně nepopsal železniční stanice? Neboť to je povětšinou naprostý originál cs:Hradec Králové hlavní nádraží, který dá zabrat. Proč Petr S. třebas nepopíše železniční stanici v Kolíně? Protože to nelze zkopírovat, ani přeložit. Vůbec se nepodivujte nad tím, že mnozí lidé Wikipedii příliš nemusí, neboť někdy ony články nestojí za nic a bohužel, mne přijde, že to do budoucna ani lepší nebude. Sám jste řekl, že čas je nelepší lék, ale já jsem se přesvědčil cs:Šablona:Infobox železniční trať. Nejříve se objevil Váchovec, který formátování nerozumí, neustále tlachá pod lípou "technickou" a když se mu náhodou něco nelíbí, tak otočí průběh trati vzhůru nohama, protože údajně vede z jihu na sever. Když se ho poté zeptám "a co když povede z východu na západ" a co "kilometrovník" nemá ta trať někde "začátek", tak to už neřeší. Poté se objevil Thoř, jemuž "technické řešení šablony je ukradené". Mezi tím přišel kolega Juandev, který si objedanal vylepšení u nějakého amíka, který šablonu zvandalizoval. Víte, co si poté mám myslet. Schválně jsem posečkal, co kdo udělá, ale nic. Prostě to nikho nezajímalo a tak jsem musel onu čistku udělat sám (nedokončil jsem ji, abych nepoškodil budocí práci Čmelaka) a tak to opět visí. Víte, na české Wikipedii nejsme schopni udělat ani obyčejný základ, a přitom budeme polemizovat o zabezpečovači o kterém vůbec nic nevíme. Proto působím na polské Wiki, tam to má řád, nikdo mne neotravuje v rámci nesmyslných pravidel. I ony blokace jsou směšné, zejména když zaedituji z učtu, z něhož se přesměrovámám, na to někdo zapomenul. Kdyby se zavedlo potvrzovaní posledních změn, bylo by po vandalismu, neboť když se taková vandalizace neprojeví a někdo ji musí potvrdit, tak to nebude vandala bavit a nemusíme nahánět směšné proxy servery, když v lecjakém obchodním centru je k dipozici několik Wi-Fi sítí, včetně zařízení pro vyzkoušení. Wikipedie není dokonalá a hned tak nebude, třebas protokol HTTPS na veřejném obsahu je jaksi k ničemu, nemyslíte. Bohužel, takhle budou všuchni raději psát na ŽelPage, VlakyNet atd. nikoiv na Wikipedii. Ani už Čmelák nepíše, přitom je aktivní na webu klub přátel železnice. Jak říkám, poučte Petra S., aby nepsal takové zhovadilosti a poté si možná někdo nebude myslet, že Wikipedie není nesmysl, který tvoří univerzální odborníci. Spozdravem --Daniel Holý 09:53, 4 September 2013 (UTC)

Vás se týká můj výrok o "specifikách diskuse". To je jádro toho, co jsem chtěl říct. Věta s Petrem S. už není o Vás.

Vývoj článku o nehodě v Galicii ani tvorbu šablon jsem vůbec nesledoval, takže čtení Vašeho příspěvku mi dělá docela potíže. Sledoval jsem právě jen ty diskuse. (Přesto nevím, odkud pochází citát "vědomá či nevědomá zaujatost není vždy evidentní, proto není dobré se spokojit s pouze jedním zdrojem" a proč jej uvádíte.)

Jsem jiná osoba než Juandev, Tchoř, Vachovec. Nakonec, nejsem ani ten PetrS.

Nepodivuji se nad tím, že mnozí lidé Wikipedii příliš nemusí.

Na obtížnost vytváření popisů stanic mám stejný názor. Vizte například tento můj příspěvek: [1]. Mohl jsem tuto stanici, ke které mám podklady a fotky a dvakrát denně jí procházím, stručně popsat, ale nemá to smysl.

Blokování se vztahuje na osobu přispěvatele.

Myslím, že v dané souvislosti nebyla řeč o vandalských editacích. Potvrzování posledních změn mají i Němci a Rusové, naproti tomu na en není.

S pozdravem --Uacs451 (talk) 11:35, 4 September 2013 (UTC) No vidíte, nic nelze popsat tak jednoduše, i když mnohé informace dohledat lze. Třebas ty nadmořské výšky to je "hrozný nešvar", tam lidi píší takové hovadiny. Mnohdy mi přijde, že vycházejí z nadmořských výšek samotných měst, ale třebas železniční stanice v Broumově je pod kopcem, zatímco náměstí na kopci nadmořské výšky železničních stanic a zastávek na www.szdc.cz, systémy trakčních proudových soustav a označení podle knižního jízdního řádu na www.szdc.cz. Problém je v tom, že to prostě píší lidé, kteří se o železnici nezajímají, kde jinde hledat takové informace, než-li právě na SŽDC. Mnohé informace lze také dohledat ve staničním řádu železniční stanice, zde je Broumov, aby jste to neměl tak jednoduché, ale sehnat se to dá, když člověk chce. Poté se onen článek velice rozroste a navíc, mezitím třebas objevíte něco jiného. Ne vždy jsou ty informace tam, kde by je člověk čekal. Takhle to beru já, spekulace typu International Ralway Journal, aneb když globální exot píše o čístě regionální věci "anglicky". Víte, na en-wiki jsou mnohdy takové zhovadilosti, omáčky (infobox je nacpaný položkami, však počet kolejí se nedozvíte a když jo, tak počítají i ty manipulační). Vůbec se nepodivuji nad tím, že existuje i Necyklopedie, která Wikipedii paroduje. --Daniel Holý 09:19, 5 September 2013 (UTC)