Stabilita letadla: Porovnání verzí
m +obr. |
typo, bez oslov |
||
| (Není zobrazeno 8 mezilehlých verzí od 7 dalších uživatelů.) | |||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
[[Soubor:Flight_dynamics.png|thumb |
[[Soubor:Flight_dynamics.png|thumb|Stabilita letadla vzhledem k ose:<br />'''Z''' (fialová), '''Y''' (žlutá), '''X''' (červená)]] |
||
'''Stabilitou letadla''' se rozumí schopnost [[Letadlo|letadla]] zachovávat režim letu, do kterého jej [[ |
'''Stabilitou letadla''' se rozumí schopnost [[Letadlo|letadla]] zachovávat režim letu, do kterého jej [[pilot]] uvedl. Pokud je stabilní letoun vychýlen z původní dráhy např. poryvem větru, má snahu se samočinně (bez zásahu do řízení) vracet do původní polohy. Speciální letouny (akrobatické, stíhací) mohou být z důvodu vyšší manévrovatelnosti navrhovány jako neutrální až nestabilní. |
||
Stabilita letadla je trojího druhu podle os souřadného systému: |
Stabilita letadla je trojího druhu podle os souřadného systému: |
||
*'''Podélná stabilita''': vzhledem k ose '''Z''', kterou zajišťují [[vodorovné ocasní plochy]] |
* '''Podélná stabilita''': vzhledem k ose '''Z''', kterou zajišťují [[vodorovné ocasní plochy]] |
||
*'''Směrová stabilita''': vzhledem k ose '''Y''', kterou zajišťují [[svislé ocasní plochy]] |
* '''Směrová stabilita''': vzhledem k ose '''Y''', kterou zajišťují [[svislé ocasní plochy]] |
||
*'''Příčná stabilita''': vzhledem k ose '''X''', kterou zajišťuje [[vzepětí křídla]] (příčné V) |
* '''Příčná stabilita''': vzhledem k ose '''X''', kterou zajišťuje [[vzepětí křídla]] (příčné V) |
||
Stabilitu letounu lze hodnotit jako: |
|||
{{Letecký pahýl}} |
|||
* '''Statickou stabilitu''' – při změně polohy vznikne moment, působící ve směru návratu |
|||
* '''Dynamickou stabilitu''' – po vychýlení se letoun vrací do původní ustálené polohy určitým způsobem. Tento návrat může být kmitavý (houpavý, vlnivý) nebo aperiodický. |
|||
Stabilita letounu se může měnit v závislosti na různých podmínkách – vyvážení letounu, úhlu náběhu, rychlosti, výšce, stoupavém nebo klesavém letu, mechanizaci (vztlakové klapky, spoilery), vysunutí podvozků apod. Jeden a tentýž letoun, při běžných podmínkách stabilní, se v určitých režimech může chovat nestabilně. |
|||
Se stabilitou úzce souvisí i [[řiditelnost letounu]], to je schopnost měnit žádoucím způsobem polohu letounu zásahem do řízení. I zde platí, že za určitých podmínek mohou letouny ztrácet řiditelnost. Těmto režimům letu je pak třeba se vyhýbat. |
|||
{{Pahýl}} |
|||
{{Portály|Letectví}} |
|||
[[Kategorie:Letecká terminologie]] |
[[Kategorie:Letecká terminologie]] |
||
Aktuální verze z 18. 1. 2018, 10:21
Z (fialová), Y (žlutá), X (červená)
Stabilitou letadla se rozumí schopnost letadla zachovávat režim letu, do kterého jej pilot uvedl. Pokud je stabilní letoun vychýlen z původní dráhy např. poryvem větru, má snahu se samočinně (bez zásahu do řízení) vracet do původní polohy. Speciální letouny (akrobatické, stíhací) mohou být z důvodu vyšší manévrovatelnosti navrhovány jako neutrální až nestabilní.
Stabilita letadla je trojího druhu podle os souřadného systému:
- Podélná stabilita: vzhledem k ose Z, kterou zajišťují vodorovné ocasní plochy
- Směrová stabilita: vzhledem k ose Y, kterou zajišťují svislé ocasní plochy
- Příčná stabilita: vzhledem k ose X, kterou zajišťuje vzepětí křídla (příčné V)
Stabilitu letounu lze hodnotit jako:
- Statickou stabilitu – při změně polohy vznikne moment, působící ve směru návratu
- Dynamickou stabilitu – po vychýlení se letoun vrací do původní ustálené polohy určitým způsobem. Tento návrat může být kmitavý (houpavý, vlnivý) nebo aperiodický.
Stabilita letounu se může měnit v závislosti na různých podmínkách – vyvážení letounu, úhlu náběhu, rychlosti, výšce, stoupavém nebo klesavém letu, mechanizaci (vztlakové klapky, spoilery), vysunutí podvozků apod. Jeden a tentýž letoun, při běžných podmínkách stabilní, se v určitých režimech může chovat nestabilně.
Se stabilitou úzce souvisí i řiditelnost letounu, to je schopnost měnit žádoucím způsobem polohu letounu zásahem do řízení. I zde platí, že za určitých podmínek mohou letouny ztrácet řiditelnost. Těmto režimům letu je pak třeba se vyhýbat.
