Přeskočit na obsah

Basler BT-67: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnání
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
m Robot: typografie; kosmetické úpravy
Robot: Opravuji 1 zdrojů a označuji 0 zdrojů jako nefunkční) #IABot (v2.0.9.5
 
(Není zobrazeno 9 mezilehlých verzí od 6 dalších uživatelů.)
Řádek 10: Řádek 10:
| vyřazeno =
| vyřazeno =
| výroba =
| výroba =
| vyrobeno kusů = 58<ref>{{en}} [http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/Name_Results.aspx?Nametxt=BASLER+TURBO&sort_option=1&PageNo=1 FAA Registry Name Inquiry Results]</ref>
| vyrobeno kusů = 58<ref>{{en}} [http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/Name_Results.aspx?Nametxt=BASLER+TURBO&sort_option=1&PageNo=1 FAA Registry Name Inquiry Results] {{Wayback|url=http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/Name_Results.aspx?Nametxt=BASLER+TURBO&sort_option=1&PageNo=1 |date=20170902181908 }}</ref>
| charakter =
| charakter =
| cena za kus = původní 4,5 milionu [[Americký dolar|US$]], 6,5 milionu US$ v r. 2012<ref>{{Citace elektronické monografie
| cena za kus = původní 4,5 milionu [[Americký dolar|US$]], 6,5 milionu US$ v r. 2012<ref>{{Citace elektronické monografie
Řádek 17: Řádek 17:
| odkaz na autora =
| odkaz na autora =
| titul = Eight FAQs
| titul = Eight FAQs
| url = https://web.archive.org/web/20120323042803/http://www.baslerturbo.com/faq.aspx
| url = http://www.baslerturbo.com/faq.aspx
| url archivu = https://web.archive.org/web/20120323042803/http://www.baslerturbo.com/faq.aspx
| datum vydání =
| datum vydání =
| datum aktualizace =
| datum aktualizace =
Řádek 32: Řádek 33:
| více uživatelů =
| více uživatelů =
}}
}}
'''Basler BT-67''' je [[Užitkové letadlo|užitkový letoun]] z produkce společnosti Basler Turbo Conversions z [[Oshkosh (Wisconsin)|Oshkosh]] ve [[Wisconsin]]u. Jedná se o [[Repase|repasovaný]] a modifikovaný [[Douglas DC-3]], přičemž modifikace cílí především na podstatné prodloužení doby jeho [[životnost]]i. Úpravy zahrnují instalaci [[Turbovrtulový motor|turbovrtulových motorů]] [[Pratt & Whitney Canada PT6|Pratt & Whitney Canada PT6A-67R]], prodloužení [[Trup letadla|trupu]], zesílení konstrukce [[Drak letadla|draku]], modernizaci [[Avionika|avioniky]], a modifikace [[Náběžná hrana|náběžných hran]] a špiček [[Křídlo letadla|křídel]].
'''Basler BT-67''' je [[Užitkové letadlo|užitkový letoun]] z produkce společnosti Basler Turbo Conversions z [[Oshkosh (Wisconsin)|Oshkosh]] ve [[Wisconsin]]u. Jedná se o [[Repase|repasovaný]] a modifikovaný [[Douglas DC-3]], přičemž modifikace cílí především na podstatné prodloužení doby jeho [[životnost]]i. Úpravy zahrnují instalaci [[Turbovrtulový motor|turbovrtulových motorů]] [[Pratt & Whitney Canada PT6|Pratt & Whitney Canada PT6A-67R]], prodloužení [[Trup letadla|trupu]], zesílení konstrukce [[Drak letadla|draku]], modernizaci [[Avionika|avioniky]], a modifikace [[Náběžná hrana|náběžných hran]] a konce [[Křídlo letadla|křídla]].


Vzhledem k poněkud vyšší spotřebě turbovrtulových motorů instalovaných na BT-67, oproti původním pístovým [[Pratt & Whitney R-1830]] u standardní DC-3, je při stejném objemu palivových nádrží [[Dolet letadla|dolet]] (s rezervou 45 minut) snížen z původních 1&nbsp;160 na 960 [[Námořní míle|námořních mil]] (z 2&nbsp;150 na 1&nbsp;760 km).
Vzhledem k poněkud vyšší spotřebě turbovrtulových motorů instalovaných na BT-67, oproti původním pístovým [[Pratt & Whitney R-1830]] u standardní DC-3, je při stejném objemu palivových nádrží [[Dolet letadla|dolet]] (s rezervou 45 minut) snížen z původních 1&nbsp;160 na 960 [[Námořní míle|námořních mil]] (z 2&nbsp;150 na 1&nbsp;760 km).
Řádek 63: Řádek 64:
| místo =
| místo =
| jazyk = španělsky
| jazyk = španělsky
| url archivu = https://web.archive.org/web/20170811105309/https://www.fac.mil.co/aeronave-ac47-fantasma-culmina-fase-de-inspecci%C3%B3n-mayor-en-caman-1
⚫
}}</ref> a [[Salvadorské letectvo|Salvadorským letectvem]].{{Fakt/dne|20170902141544|}} Kolumbijská varianta disponuje senzorem [[FLIR]] (''Forward-looking infrared'', vpřed zaměřený infačervený senzor) schopným sledování terénu i v temnotě.<ref>{{Citace elektronické monografie
| datum archivace = 2017-08-11
| nedostupné = ano
⚫
}}</ref> a [[Salvadorské letectvo|Salvadorským letectvem]].{{Fakt/dne|20170902141544|}} Kolumbijská varianta disponuje senzorem [[FLIR]] (''Forward-looking infrared'', vpřed zaměřený infračervený senzor) schopným sledování terénu i při nočních misích.<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Roblin
| příjmení = Roblin
| jméno = Sebastien
| jméno = Sebastien
Řádek 95: Řádek 99:
| issn =
| issn =
| jazyk = anglicky
| jazyk = anglicky
| url archivu = https://web.archive.org/web/20170729011849/http://www.janes.com/article/64580/basler-offers-bt-67-gunship-to-philippines
| datum archivace = 2017-07-29
| nedostupné = ano
}}</ref>
}}</ref>


Řádek 121: Řádek 128:
** [[Kolumbijská národní policie]]<ref>Rivas 2015, s. 120</ref>
** [[Kolumbijská národní policie]]<ref>Rivas 2015, s. 120</ref>
* {{Vlajka a název|Malawi}}
* {{Vlajka a název|Malawi}}
** [[Malawijské letectvo]]{{Fakt/dne|20170902141544|}}
** [[Malawiské letectvo]]{{Fakt/dne|20170902141544|}}
* {{Vlajka a název|Mali}}
* {{Vlajka a název|Mali}}
** [[Malijské letectvo]]
** [[Malijské letectvo]]
Řádek 141: Řádek 148:
| místo =
| místo =
| jazyk = anglicky
| jazyk = anglicky
| url archivu = https://web.archive.org/web/20170902183932/http://www.afsoc.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/877958/6th-special-operations-squadron/
⚫
}}</ref>
| datum archivace = 2017-09-02
| nedostupné = ano
⚫
}}</ref>
* {{Vlajka a název|Thajsko}}
* {{Vlajka a název|Thajsko}}
** [[Thajské královské letectvo]]<ref name =Hoyle />{{rp|50}}
** [[Thajské královské letectvo]]<ref name =Hoyle />{{rp|50}}
Řádek 159: Řádek 169:
| ročník =
| ročník =
| číslo =
| číslo =
| strany = 40-43
| strany = 40–43
| url = http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1991/1991%20-%201066.html
| url = http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1991/1991%20-%201066.html
| issn =
| issn =
Řádek 168: Řádek 178:
| odkaz na autora =
| odkaz na autora =
| titul = Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95
| titul = Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95
| url = https://archive.org/details/janescivilmilita0000unse_2ed
| url =
| vydavatel = Jane's Information Group
| vydavatel = Jane's Information Group
| místo = Coulsdon
| místo = Coulsdon
Řádek 175: Řádek 185:
| počet stran =
| počet stran =
| kapitola =
| kapitola =
| strany = [https://archive.org/details/janescivilmilita0000unse_2ed/page/245 245]–246
| strany = 245–246
| isbn = 0-7106-1208-7
| isbn = 0-7106-1208-7
| jazyk = anglicky
| jazyk = anglicky
Řádek 214: Řádek 224:
| ročník =
| ročník =
| číslo =
| číslo =
| strany = 40-43
| strany = 40–43
| url = http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1991/1991%20-%201066.html
| url = http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1991/1991%20-%201066.html
| issn =
| issn =
Řádek 234: Řádek 244:
| ročník =
| ročník =
| číslo = 5517
| číslo = 5517
| strany = 26-53
| strany = 26–53
| url =
| url =
| issn =
| issn =
Řádek 245: Řádek 255:
| odkaz na autora =
| odkaz na autora =
| spoluautoři =
| spoluautoři =
| titul = A Timeless Machine Returns
| titul = A Timeless Machine Returns
| periodikum = [[The Antarctic Sun]]
| periodikum = [[The Antarctic Sun]]
| odkaz na periodikum =
| odkaz na periodikum =
Řádek 284: Řádek 294:
| odkaz na autora =
| odkaz na autora =
| titul = Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95
| titul = Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95
| url = https://archive.org/details/janescivilmilita0000unse_2ed
| url =
| vydavatel = Jane's Information Group
| vydavatel = Jane's Information Group
| místo = Coulsdon
| místo = Coulsdon
Řádek 320: Řádek 330:
* {{Commonscat}}
* {{Commonscat}}
* {{en}} [http://www.baslerturbo.com/ Stránky výrobce]
* {{en}} [http://www.baslerturbo.com/ Stránky výrobce]
* {{en}} [http://www.borekair.com/index.php/our-fleet BT-67 na stránkách Kenn Borek Air]
* {{en}} [http://www.borekair.com/index.php/our-fleet BT-67 na stránkách Kenn Borek Air] {{Wayback|url=http://www.borekair.com/index.php/our-fleet |date=20110316041914 }}
{{Pahýl}}
{{Pahýl}}
{{Portály|Letectví}}
{{Portály|Letectví}}

Aktuální verze z 25. 7. 2024, 03:50

Basler BT-67
Basler BT-67 s kombinovaným lyžově-kolovým podvozkem společnosti Kenn Borek Air na letišti Williams Field u Polární stanice McMurdo v Antarktidě
Basler BT-67 s kombinovaným lyžově-kolovým podvozkem společnosti Kenn Borek Air na letišti Williams Field u Polární stanice McMurdo v Antarktidě
Určenítransportní letoun
VýrobceBasler Turbo Conversions
Zařazenoleden 1990
Vyrobeno kusů58[1]
Cena za kuspůvodní 4,5 milionu US$, 6,5 milionu US$ v r. 2012[2]
Vyvinuto z typuDouglas DC-3
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Basler BT-67 je užitkový letoun z produkce společnosti Basler Turbo Conversions z Oshkosh ve Wisconsinu. Jedná se o repasovaný a modifikovaný Douglas DC-3, přičemž modifikace cílí především na podstatné prodloužení doby jeho životnosti. Úpravy zahrnují instalaci turbovrtulových motorů Pratt & Whitney Canada PT6A-67R, prodloužení trupu, zesílení konstrukce draku, modernizaci avioniky, a modifikace náběžných hran a konce křídla.

Vzhledem k poněkud vyšší spotřebě turbovrtulových motorů instalovaných na BT-67, oproti původním pístovým Pratt & Whitney R-1830 u standardní DC-3, je při stejném objemu palivových nádrží dolet (s rezervou 45 minut) snížen z původních 1 160 na 960 námořních mil (z 2 150 na 1 760 km).

Společnost Basler nicméně nabízí možnost instalace palivové nádrže pro dálkové lety, s níž může stroj dosáhnout doletu až 2 140 námořních mil (3 960 km).[3]

Letadlo palebné podpory

[editovat | editovat zdroj]

Basler BT-67 existuje i ve verzi pro palebnou podporu, užívané Kolumbijským[4] a Salvadorským letectvem.[zdroj⁠?!] Kolumbijská varianta disponuje senzorem FLIR (Forward-looking infrared, vpřed zaměřený infračervený senzor) schopným sledování terénu i při nočních misích.[5]

V prosinci 2016 společnost Basler Turbo Conversions nabídla Filipínám BT-67 vybavený senzorem FLIR a kokpitem kompatibilním s použitím noktovizoru.[6]

Uživatelé

[editovat | editovat zdroj]
První přestavěný kus, imatrikulace N200AN, náležející společnosti World Air Logistics na letišti Missoula v Montaně, 2000.
BT-67 Antarctic Logistics Centre International na letišti Polární stanice Amundsen-Scott.

Civilní

[editovat | editovat zdroj]

Vojenští a paramilitární

[editovat | editovat zdroj]

Specifikace

[editovat | editovat zdroj]

Údaje podle Flight International, 1991[11] a Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95[12]

Hlavní technické údaje

[editovat | editovat zdroj]
  • Osádka: 2 (pilot a kopilot)
  • Kapacita: 38 cestujících nebo 4,7 t nákladu
  • Délka: 20,65 m (67 stop a 9 palce)
  • Rozpětí: 28,95 m (95 stop)
  • Výška: 5,15 m (16 stop a 11 palců)
  • Nosná plocha:
  • Prázdná hmotnost: 7 121 kg (15 700 liber)
  • Maximální vzletová hmotnost: 13 041 kg (28 750 lb)
  • Pohonná jednotka: 2 × turbovrtulový motor Pratt & Whitney Canada PT6A-67R
  • Výkon pohonné jednotky: 1 281 shp (995 kW)
  • Vrtule: pětilisté plynule stavitelné vrtule Hartzell HC-B5MA-3 o průměru 2,92 m (9 stop a 7 palců)

Výkony

[editovat | editovat zdroj]
  • Maximální rychlost: 528 km/h (285 uzlů)
  • Cestovní rychlost: 389 km/h (210 uzlů)
  • Dolet: 3 963 km (2 140 námořních mil) se 45 minutovou rezervou
  • Dostup: 7 600 m (25 000 stop)

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Basler BT-67 na anglické Wikipedii.

  1. ↑ (anglicky) FAA Registry Name Inquiry Results Archivováno 2. 9. 2017 na Wayback Machine.
  2. ↑ Eight FAQs [online]. Basler Turbo Conversions, LLC. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (anglicky) 
  3. ↑ Power and performance [online]. Basler Turbo Conversions, LLC. Dostupné online. (anglicky) 
  4. ↑ Aeronave AC47 Fantasma culmina fase de inspección mayor en CAMAN [online]. Fuerza Aérea Colombiana. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-08-11. (španělsky) 
  5. ↑ ROBLIN, Sebastien. Colombia’s AC-47T Fantasmas Are Still Going Strong [online]. War Is Boring, 2016-10-03 [cit. 2017-09-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  6. ↑ JENNINGS, Gareth. Basler offers BT-67 gunship to Philippines. Jane's 360 [online]. 2016-10-13 [cit. 2017-09-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-07-29. (anglicky) 
  7. ↑ (anglicky) China to facilitate aviation support in Antarctic research expeditions
  8. ↑ a b c d e Hoyle 2015
  9. ↑ Rivas 2015, s. 120
  10. ↑ 6th Special Operations Squadron [online]. United States Air Force, 2013-09-23 [cit. 2017-09-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-09-02. (anglicky) 
  11. ↑ HOPKINS, Harry. Born-Again Basler. Flight International. Duben 1991, s. 40–43. Dostupné online. (anglicky) 
  12. ↑ MITCHELL, Simon. Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95. Coulsdon: Jane's Information Group, 1994. Dostupné online. ISBN 0-7106-1208-7. S. 245–246. (anglicky) 

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • HOPKINS, Harry. Born-Again Basler. Flight International. Duben 1991, s. 40–43. Archiv Flightglobal, formát PDF. Dostupné online. (anglicky) 
  • HOYLE, Craig. World Air Forces Directory. Flight International. 8.-14. prosince 2015, čís. 5517, s. 26–53. (anglicky) 
  • LANDIS, Josh. A Timeless Machine Returns. S. 1, 4, 9. The Antarctic Sun [PDF online]. 12. 11. 2000. S. 1, 4, 9. Dostupné online. (anglicky) 
  • LANDIS, Josh. Modern plane and old history maker, are birds of a feather. S. 11. The Antarctic Sun [PDF online]. 26. 11. 2000. S. 11. Dostupné online. (anglicky) 
  • MITCHELL, Simon. Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95. Coulsdon: Jane's Information Group, 1994. Dostupné online. ISBN 0-7106-1208-7. (anglicky) 
  • RIVAS, Santiago. Fighting Colombia's Drug War. Air International. Říjen 2015, roč. 89, s. 118–121. (anglicky) 

Související články

[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Basler_BT-67&oldid=24116007“