Přeskočit na obsah

Basler BT-67

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
(rozdíl) ← Starší revize | zobrazit aktuální verzi (rozdíl) | Novější revize → (rozdíl)
Basler BT-67
Basler BT-67 s kombinovaným lyžově-kolovým podvozkem společnosti Kenn Borek Air na letišti Williams Field u Polární stanice McMurdo v Antarktidě
Basler BT-67 s kombinovaným lyžově-kolovým podvozkem společnosti Kenn Borek Air na letišti Williams Field u Polární stanice McMurdo v Antarktidě
Určenítransportní letoun
VýrobceBasler Turbo Conversions
Zařazenoleden 1990
Vyrobeno kusů58[1]
Cena za kuspůvodní 4,5 milionu US$, 6,5 milionu US$ v r. 2012[2]
Vyvinuto z typuDouglas DC-3
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Basler BT-67 je užitkový letoun z produkce společnosti Basler Turbo Conversions z Oshkosh ve Wisconsinu. Jedná se o repasovaný a modifikovaný Douglas DC-3, přičemž modifikace cílí především na podstatné prodloužení doby jeho životnosti. Úpravy zahrnují instalaci turbovrtulových motorů Pratt & Whitney Canada PT6A-67R, prodloužení trupu, zesílení konstrukce draku, modernizaci avioniky, a modifikace náběžných hran a špiček křídel.

Vzhledem k poněkud vyšší spotřebě turbovrtulových motorů instalovaných na BT-67, oproti původním pístovým Pratt & Whitney R-1830 u standardní DC-3, je při stejném objemu palivových nádrží dolet (s rezervou 45 minut) snížen z původních 1 160 na 960 námořních mil (z 2 150 na 1 760 km).

Společnost Basler nicméně nabízí možnost instalace palivové nádrže pro dálkové lety, s níž může stroj dosáhnout doletu až 2 140 námořních mil (3 960 km).[3]

Letadlo palebné podpory

Basler BT-67 existuje i ve verzi pro palebnou podporu, užívané Kolumbijským[4] a Salvadorským letectvem.[zdroj⁠?!] Kolumbijská varianta disponuje senzorem FLIR (Forward-looking infrared, vpřed zaměřený infačervený senzor) schopným sledování terénu i v temnotě.[5]

V prosinci 2016 společnost Basler Turbo Conversions nabídla Filipínám BT-67 vybavený senzorem FLIR a kokpitem kompatibilním s použitím noktovizoru.[6]

Uživatelé

První přestavěný kus, imatrikulace N200AN, náležející společnosti World Air Logistics na letišti Missoula v Montaně, 2000.
BT-67 Antarctic Logistics Centre International na letišti Polární stanice Amundsen-Scott.

Civilní

Vojenští a paramilitární

Specifikace

Údaje podle Flight International, 1991[11] a Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95[12]

Hlavní technické údaje

  • Osádka: 2 (pilot a kopilot)
  • Kapacita: 38 cestujících nebo 4,7 t nákladu
  • Délka: 20,65 m (67 stop a 9 palce)
  • Rozpětí: 28,95 m (95 stop)
  • Výška: 5,15 m (16 stop a 11 palců)
  • Nosná plocha:
  • Prázdná hmotnost: 7 121 kg (15 700 liber)
  • Maximální vzletová hmotnost: 13 041 kg (28 750 lb)
  • Pohonná jednotka: 2 × turbovrtulový motor Pratt & Whitney Canada PT6A-67R
  • Výkon pohonné jednotky: 1 281 shp (995 kW)
  • Vrtule: pětilisté plynule stavitelné vrtule Hartzell HC-B5MA-3 o průměru 2,92 m (9 stop a 7 palců)

Výkony

  • Maximální rychlost: 528 km/h (285 uzlů)
  • Cestovní rychlost: 389 km/h (210 uzlů)
  • Dolet: 3 963 km (2 140 námořních mil) se 45 minutovou rezervou
  • Dostup: 7 600 m (25 000 stop)

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Basler BT-67 na anglické Wikipedii.

  1. ↑ (anglicky) FAA Registry Name Inquiry Results
  2. ↑ Eight FAQs [online]. Basler Turbo Conversions, LLC. Dostupné online. (anglicky) 
  3. ↑ Power and performance [online]. Basler Turbo Conversions, LLC. Dostupné online. (anglicky) 
  4. ↑ Aeronave AC47 Fantasma culmina fase de inspección mayor en CAMAN [online]. Fuerza Aérea Colombiana. Dostupné online. (španělsky) 
  5. ↑ ROBLIN, Sebastien. Colombia’s AC-47T Fantasmas Are Still Going Strong [online]. War Is Boring, 2016-10-03 [cit. 2017-09-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  6. ↑ JENNINGS, Gareth. Basler offers BT-67 gunship to Philippines. Jane's 360 [online]. 2016-10-13 [cit. 2017-09-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  7. ↑ (anglicky) China to facilitate aviation support in Antarctic research expeditions
  8. ↑ a b c d e Hoyle 2015
  9. ↑ Rivas 2015, s. 120
  10. ↑ 6th Special Operations Squadron [online]. United States Air Force, 2013-09-23 [cit. 2017-09-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  11. ↑ HOPKINS, Harry. Born-Again Basler. Flight International. Duben 1991, s. 40-43. Dostupné online. (anglicky) 
  12. ↑ MITCHELL, Simon. Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95. Coulsdon: Jane's Information Group, 1994. ISBN 0-7106-1208-7. S. 245–246. (anglicky) 

Literatura

  • HOPKINS, Harry. Born-Again Basler. Flight International. Duben 1991, s. 40-43. Archiv Flightglobal, formát PDF. Dostupné online. (anglicky) 
  • HOYLE, Craig. World Air Forces Directory. Flight International. 8.-14. prosince 2015, čís. 5517, s. 26-53. (anglicky) 
  • LANDIS, Josh. A Timeless Machine Returns. S. 1, 4, 9. The Antarctic Sun [PDF online]. 12. 11. 2000. S. 1, 4, 9. Dostupné online. (anglicky) 
  • LANDIS, Josh. Modern plane and old history maker, are birds of a feather. S. 11. The Antarctic Sun [PDF online]. 26. 11. 2000. S. 11. Dostupné online. (anglicky) 
  • MITCHELL, Simon. Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95. Coulsdon: Jane's Information Group, 1994. ISBN 0-7106-1208-7. (anglicky) 
  • RIVAS, Santiago. Fighting Colombia's Drug War. Air International. Říjen 2015, roč. 89, s. 118–121. (anglicky) 

Související články

Externí odkazy

Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Basler_BT-67&oldid=15282970“