Přeskočit na obsah

Joseph Baermann Strauss

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Joseph Strauss
Narození9. ledna 1870
Cincinnati
Úmrtí16. května 1938 (ve věku 68 let)
Los Angeles
Místo pohřbeníForest Lawn Memorial Park
Alma materUniversity of Cincinnati
Hughes STEM High School
Povolánístavební inženýr, architekt a statik
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Joseph Baermann Strauss (9. ledna 1870 Cincinnati, Ohio – 16. května 1938 Los Angeles, Kalifornie) byl americký konstrukční inženýr, který způsobil převrat v návrzích sklápěcích mostů. Byl také hlavním inženýrem visutého mostu Golden Gate Bridge.[pozn. 1]

Životopis

[editovat | editovat zdroj]

Narodil se v Cincinnati v umělecké rodině původních německých židů. Matka byla klavíristka a otec, Raphael Straus byl spisovatel a malíř. Jeho matka měla nehodu, která nakonec ukončila její koncertní kariéru. V roce 1892 absolvoval univerzitu v Cincinnati. Zde působil jako třídní poet a prezident, také byl členem bratrstva Sigma Alpha Epsilon. Univerzitní vzdělání dokončil s titulem z civilního inženýrství. Měl mnoho koníčků. Jeden z nich zahrnoval poezii. Po dokončení mostu Golden Gate se vrátil ke své poetické vášni a napsal svou nejznámější báseň "The Mighty Task is Done". Dalšími jeho díly byly The Redwoods a Sequoia Joseph Strauss, která je stále k mání pro turisty v Národním parku Redwood

Zemřel v Los Angeles, rok po dokončení mostu Golden Gate u něhož se na pravé straně nachází jeho památník. Byl pohřben ve Forest Lawn Memorial Parku v Glendale, v kryptě č. 6281.[2] ,[3]

Časná kariéra a sklápěcí most

[editovat | editovat zdroj]

Během studií na vysoké škole byl hospitalizován. Jeho nemocniční pokoj měl výhled na most John A. Roebling Suspension. To vzbudilo jeho zájem o mosty. Po absolvování univerzity v Cincinnati pracoval v kanceláři společnosti Ralph Modjeski, která se specializovala na stavbu mostů. V té době byly sklápěcí mosty postaveny s nákladnými železnými protizávažími. Ve společnosti navrhl použití levnějších betonových protizávaží namísto železa. Když jeho návrhy byly zamítnuty opustil firmu a založil v Chicagu svoji vlastní firmu Strauss Bascule Bridge Company, kde způsobil revoluci v konstrukci sklápěcích mostů.[4][5]

Návrh mostů

[editovat | editovat zdroj]

Byl návrhářem mostu Burnside Bridge v Portlandu a mostu Lewis and Clark nad řekou Columbii. Spolupracoval se společností Dominion Bridge Company při stavbě mostu Cherry Street Strauss Trunnion Bascule Bridge v Torontu. V roce 1912 navrhl železniční most HB&T přes řeku Buffalo Bayou v Houstonu. Jeho návrh se dostal do Norska, kde byl postaven sklápěcí železniční most ve Skansenu. Byl hlavním inženýrem mostu Golden Gate v San Francisku při jehož projektování čelil mnoha problémům. Musel zajistit zdroje financí a podporu pro stavbu mostu od občanů i armády Spojených států amerických. Došlo také k inovacím ve způsobu, jakým byl most konstruován. Most musel překonat jednu z největších vzdáleností, kterou kdy do té doby jakýkoliv jiný most dosahoval a dosáhnout výšky, která také nebyla běžná u jiných mostu té doby. Při stavbě bylo použito sítí, které byly umístěné pod stavbou mostu. Tato síť zachránila celkem 19 životů dělníků.[6] Za konstrukci mostu byl odpovědný inženýr Charles Alton Ellis, ale kvůli sporům se Strausem se mu v roce 1937 v době otevření mostu nedostalo uznání. Informace, které připisují zásluhy Ellisovi, se poprvé objevily až v roce 2012.[7]

Ostatní mostní díla

[editovat | editovat zdroj]
  • FEC Strauss Trunnion Bascule Bridge
  • Isleton Bridge
  • Johnson Street Bridge
  • železniční most Kinzie Street
  • sklápěcí most Mystic River
  • St. Charles Air Line
  • Lewis and Clark
  • Thames River
  • Outer Drive
  • HX Draw
  • Lefty O'Doul

Poznámky

[editovat | editovat zdroj]
  1. ↑ Dva nejznámějších mezníky San Francisca byly vybudovány Němci: Joseph Strauss navrhl roku 1937 Golden Gate Bridge, a Bernard Maybeck, syn německého migranta, navrhl Palace of Fine Arts[1]

Reference

[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Joseph Strauss (engineer) na anglické Wikipedii.

  1. ↑ 10 great places to toast German heritage - USATODAY.com. usatoday30.usatoday.com [online]. [cit. 2019-01-21]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. ↑ Joseph Baermann Strauss. Find a Grave [online]. [cit. 2019-01-21]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. ↑ Dostupné online. 
  4. ↑ Joseph Strauss. www.robinsonlibrary.com [online]. [cit. 2019-01-21]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-09-24. (anglicky) 
  5. ↑ NEW JERSEY DEPARTMENT OF TRANSPORTATION NEW JERSEY HISTORIC BRIDGE DATA. www.state.nj.us [online]. [cit. 2019-01-21]. Dostupné online. (anglicky) 
  6. ↑ www.goldengatebridge.org [online]. [cit. 2019-01-21]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2019-01-21. (anglicky) 
  7. ↑ 14 things you didn't know about the Golden Gate Bridge. Lonely Planet [online]. 2014-10-10 [cit. 2019-01-21]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-10-27. 

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • Strauss, Joseph B. (1938). Most Golden Gate zpráva hlavního inženýra v představenstvu mostu Golden Gate a dálnice. San Francisco, Kalifornie: "Golden Gate Bridge and Highway District"

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Joseph_Baermann_Strauss&oldid=22474714“