Přeskočit na obsah

SOR NC 18

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
SOR NC 18
SOR NC 18 v Praze
SOR NC 18 v Praze
TypNC 18
VýrobceSOR Libchavy
Prototyp(y)2008
Výroba v letech2009–2015
Vyrobeno kusů5
Technické údaje
Délka18 750 mm
Šířka2550 mm
Výška2900 mm
Pohotovostní hmotnost17 070 kg
Výška podlahy325–360 mm
Max. rychlost80 km/h
Obsaditelnost
Míst k sezení55–59
Míst k stání86–97
Motory a převodovky
MotorIveco Cursor F2B
Výkon motoru243 kW
MotorFPT Industrial Cursor F2C
Výkon motoru243 kW
PřevodovkaZF Ecomat 6HP 604C
Druh převodovkyautomatická (6+1)
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

SOR NC 18 je model linkového kloubového nízkopodlažního autobusu, který byl vyráběn českou společností SOR Libchavy. Prototyp vznikl v roce 2008, kusová výroba probíhala v letech 2009–2015. Vůz NC 18 je odvozen od městské varianty NB 18.

Konstrukce

[editovat | editovat zdroj]

Autobus SOR NC 18 je odvozen od městského nízkopodlažního typu NB 18. Jedná se o třínápravový dvoučlánkový autobus s ocelovou samonosnou karoserií, který je určen pro linkový regionální (meziměstský) provoz. Karoserie vozu je svařena z ocelových profilů, zvenku je oplechovaná, zevnitř obložená plastovými deskami. Přední a zadní článek jsou spojeny kloubem a krycím měchem. Vůz disponuje třemi dvoukřídlými dveřmi (dvoje v předním článku, jedny v zadním článku). Interiér je v celé délce nízkopodlažní, podlaha se nachází ve výšce 360 mm nad vozovkou, nástupní prostory jsou ve výšce 325 mm, avšak většina sedaček je umístěna na vyvýšených částech podlahy. Přední náprava s nezávislým zavěšením je vlastní výroby, střední a zadní portálová náprava je značky Voith, u pozdějších vozů ZF. Hnací náprava je zadní, motor a převodovka se nachází v levém zadním rohu vozu. Vozy jsou vybaveny stojatým motorem Iveco Cursor (pozdější vozy FPT Industrial Cursor) a šestistupňovou automatickou převodovkou ZF.

Výroba a provoz

[editovat | editovat zdroj]

Po ukončení malosériové výroby modelu Karosa C 943 v roce 2001 nenabízeli čeští autobusoví výrobci vozidlo kategorie kloubového linkového autobusu.[1] Roku 2008 vyrobila společnost SOR Libchavy dva prototypy nízkopodlažních kloubových vozů: pětidveřová městská verze byla označena jako SOR NB 18, odvozená třídveřová linková verze získala název SOR NC 18.[2] První autobus NC 18 koupila společnost Veolia Transport Východní Čechy, které byl dodán v prosinci 2008.[3] Od ledna 2009 potom začal obsluhovat dvě nejfrekventovanější linky této společnosti, Horní Jelení – Holice – Pardubice a Pardubice–Chrudim.[4][5] Pro další obnovu vozového parku na těchto relacích zakoupila Veolia Transport Východní Čechy v roce 2009 i druhý vůz NC 18.[6]

V letech 2010, 2013 a 2015 vyrobil SOR Libchavy vždy po jednom kusu modelu NC 18, které využíval jako předváděcí vozy. Dva z těchto autobusů poté pořídila společnost Veolia Transport Praha (později Arriva Praha), vůz z roku 2013 koupil německý dopravce Regionalverkehr Bitterfeld-Wolfen ze Saska-Anhaltska.[7] Celkem tak bylo vyrobeno pět vozů NC 18.[8] V nabídce SORu Libchavy byl tento typ nahrazen třídveřovou variantou modelu NB 18.

Dodávky autobusů

[editovat | editovat zdroj]
Současný stát Dopravce Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání 		Poznámky Zdroj
ČeskoČesko Česko Veolia Transport Praha / Arriva Praha 2011, 2016 2 1230, 9530 [7]
Veolia Transport Východní Čechy 2008–2009 2 — vůz z roku 2008: prototyp
NěmeckoNěmecko Německo Regionalverkehr Bitterfeld-Wolfen 2014 1 —

Galerie

[editovat | editovat zdroj]
  • SOR NC 18 na veletrhu Autotec 2010 v Brně
    SOR NC 18 na veletrhu Autotec 2010 v Brně
  • SOR NC 18 na veletrhu Autotec 2010 v Brně
    SOR NC 18 na veletrhu Autotec 2010 v Brně
  • SOR NC 18 v Pardubicích
    SOR NC 18 v Pardubicích

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]
  1. ↑ HARÁK, Martin. Autobus Karosa 900 : historie, vývoj, technika, modifikace. Praha: Grada Publishing, 2016. ISBN 978-80-271-0057-6. S. 117. 
  2. ↑ HARÁK, Martin. Autobusy SOR : historie, vývoj, technika, modifikace. Praha: Grada Publishing, 2017. ISBN 978-80-271-0465-9. S. 52. 
  3. ↑ Vůz Baronetto #1988II (SOR NC 18) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2023-02-05]. Dostupné online. 
  4. ↑ Zeptali jsme se: Ředitele Veolia Transport Východní Čechy Jindřicha Poláčka. Vétéčeko. 2009, čís. 1, s. 5. Dostupné online. 
  5. ↑ LC. Nový SOR NC 18 [online]. Pardubickamhd.cz, 2009-01-03 [cit. 2023-02-05]. Dostupné online. 
  6. ↑ dabra. Další plněnízkopodlažní autobus SOR NC 18 CITY pro Veolia Transport [online]. Busportal.cz, 2009-10-09 [cit. 2023-02-05]. Dostupné online. 
  7. ↑ a b Vyhledávání vozů, hledaný typ: NC 18 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2023-02-05]. Dostupné online. 
  8. ↑ MAŘÍK, Vojtěch. Výměna dopravců v Pardubickém kraji aneb konec skanzenu ve východních Čechách [online]. Cs-dopravak.cz, 2022-06-11 [cit. 2023-02-05]. Dostupné online. 

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • HARÁK, Martin. Autobusy SOR : historie, vývoj, technika, modifikace. Praha: Grada Publishing, 2017. 128 s. ISBN 978-80-271-0465-9. 

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Autobusy vyráběné společností SOR Libchavy
Městské
B 7,5 Lili • B 9,5 • B 10,5 • BN 8,5 • BN 9,5 • BN 10,5 (BNG 10,5) • BN 12 (BNG 12) • NB 12 City (NBG 12) • NS 12 (NSG 12)
Meziměstské
C 7,5 Lili • C 9,5 • C 10,5 • C 12 (CG 12) • CN 8,5 • CN 9,5 • CN 10,5 (CNG 10,5) • CN 12 (CNG 12, CN 12,3, CN 12,5, CNG 12,5) • CN 13,5 • ICN 9,5 • ICN 10,5 (ICNG 10,5) • ICN 12 (ICNG 12) • ICN 12,3
Dálkové
LC 7,5 Lili • LC 9,5 • LC 10,5 • LC 12 • LH 9,5 • LH 10,5 • LH 12 (ILH 12)
Kloubové
NB 18 City (NBG 18, NBH 18) • NC 18 • NS 18
Elektrobusy
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=SOR_NC_18&oldid=23602179“