Se kilde til Helsingør

{{kommuneby}}
{{redirflertydig|Elsinore}}
{{Infoboks by
|navn = Helsingør
|indfødtnavn = 
|mindrebillede1type = Byvåben anno 1584
|mindrebillede2type =Byvåben anno 1648
|mindrebillede1 = Helsingørs våben 1584.png
|mindrebillede2 = Helsingørs våben 1648.png
|billede = Helsingor Kronborg.jpg
|billedtekst = Kronborg Slot
|motto = 
|land = Danmark
|ledertype = 
|leder =
|adminenhedtype1 = Region
|adminenhed1 = [[Region Hovedstaden]]
|adminenhedtype2 = Kommune
|adminenhed2 = [[Helsingør Kommune]] og en mindre del [[Fredensborg Kommune]]
|adminenhedtype3 =
|adminenhed3 =
|år = 
|postnr = 3000 Helsingør
|indbygtype1 = Helsingør by
|indbyg1= {{formnum|{{#expr:{{Metadata Indbyggertal DK|210-10172}} + {{Metadata Indbyggertal DK|217-10172}}}}}}<ref name=BEF44 />
|indbyg1år = {{Metadata Indbyggertal DK||DATO}} 
|indbyg1areal = 
|indbyg1tæthed = 
|indbygtype2 = Kommunen
|indbyg2= {{Metadata Indbyggertal DK ref ff|217-00217}}
|indbyg2år = {{Metadata Indbyggertal DK||DATO}}
|indbyg2areal = 121,61
|indbyg2tæthed = 
|tidszone = +1
|højde = 
|webside = www.helsingor.dk
|landkort=Hovedstaden
|korttekst =Helsingørs beliggenhed
|position=left
| coordinates      = {{coord|56|2|6|N|12|36|24|E|type:city_region:DK|display=ti}}
}}
'''Helsingør''' er en [[by]] ved kysten i det nordøstlige [[Nordsjælland]] og ligger som porten til resten af Skandinavien. Helsingør er centrum for Nordsjællands største kommune og det fjerdestørste [[byområde]] på [[Sjælland]] efter [[København]], [[Roskilde]] og [[Hørsholm]],<ref>''Helsingør uden forstæder udgør omkring 30.200 indbyggere når [[Snekkersten]] og [[Espergærde]] Hornbæk og Ålsgårde fraregnes, med forstæder er det ca. 62000. som gør det til den største handelsby i Nordsjælland og den by med det største opland for store og små butikker samt med største butiksareal (kundeopland inkl. Helsingborg Kommune er i alt ca. 370.000). Den tidligere selvstændige naboby Espergærde er i 2008 sammenvokset med Helsingør til ét samlet [[byområde]]''</ref>{{bedre kilde}} beliggende ved den smalleste del af [[Øresund]]. Lige på den anden side af det blot fem kilometer brede sund ligger [[Helsingborg]] med omkring 130.000 mennesker, hvorfra mange tager til Helsingør for at shoppe og opleve kulturen. Helsingør er havne- og færgeby med hyppige afgange via bilfærge samt passagerfærge til [[Helsingborg]] i [[Skåne]]. Helsingør er verdenskendt for kongeslottet[[Kronborg]] og takket være Shakespeares skuespil [[Hamlet]]. En af byens store attraktioner er {{kilde mangler|dato=februar 2018}} [[M/S Museet for Søfart]]. Helsingør er regionalt handelsområde for Nordsjælland inden for en del produktområder også den svenske side af Øresund. Byens omkring 500 butikker har et handelsopland på over 500.000 kunder inden for cirka 30 minutters kørsel.

== Navn og etymologi ==
{{Stub-afsnit}}Navnet Helsingør nævnes i [[Kong Valdemars Jordebog]] fra [[1231]] som ''Hælsingør'', der kommer af betegnelsen ''helsinger,'' der er ''beboerne ved halsen'', hvor halsen hentyder til [[Øresund]]s smalleste sted. Efterleddet -ør(e) betyder 'gruset strandbred'. Navnet betyder altså "Helsingernes grusede strandbred".<ref>[http://denstoredanske.dk/index.php?sideId=90349 Helsingør i Den Store Danske] Hans Folke, Hans Thor Andersen, Inge Mørch Jensen, Gyldendal. Hentet 12. april 2019 fra </ref><ref>[http://www.helsingorleksikon.dk/index.php/Helsingør Navnet Helsingør] på helsingorleksikon.dk</ref><ref>Bent Jørgensen: Danske stednavne, 3. udgave, Gyldendal (2008).</ref>

''Helsingør'' udtales med tryk på sidste stavelse, i modsætning til fx ''Dragør'', der har tryk på første stavelse.<ref>[[Jørn Lund (professor)|Jørn Lund]] & Lars Brink: Den Store Danske Udtaleordbog (1990).</ref>

== Historie ==
Helsingør var oprindeligt beliggende på den yderste spids af [[Nordøstsjælland]] på en stribe gruset strandbred (ør). 

Ifølge [[Arild Huitfeldt]] skal der allerede i 1288 have ligget en by og en borg, idet der berettes, at den norske konge [[Erik Præstehader]], som havde taget parti for [[Erik Klipping]]s mordere, femtedagen efter St. Peders dag lagde sig med en flåde for "Helsingør“, og "anden dag efter begav kongen sig til lands og brændte Helsingør udi aske." Folket flygtede ind på "Flynderborg“.<ref name="Trap 3 27">[https://runeberg.org/trap/3-2/0037.html Trap (1898), s. 27]</ref>

Et kongebrev som tildeler privilegier til kapitlet i Roskilde er i 1308 udstedt fra Helsingør ("Helsingoræ"), og ikke fra Flynderborg.<ref name=":0">Matthiessen, C. M. A. ''Diplomatarium Helsingoranum : en Samling af Aktstykker til Byen Helsingørs Historie''. 1861-66. s. 4.</ref> Tre år blev byen ødelagt af [[hansestæderne]]s flåde, og dette gentog sig i 1372. Flynderborg nævnes end ikke dengang som tilflugtssted. Det første kendte dokument, hvori Helsingør nævnes som by, er dateret den 22. juli 1389.<ref name="Trap 3 28">[https://runeberg.org/trap/3-2/0038.html Trap (1898), s. 28]</ref> Næste gang Helsingør ("Helssinkyre") nævnes er i en skippers afkaldsbrev på et strandet skib fra Hamborg dateret den 3. Maj, 1393.<ref name=":0" />

=== Sundtoldbyen ===
[[Fil:Kronborg set fra Helsingør (4804703067).jpg|thumb|Kronborg set fra Helsingør.]]
På [[Erik af Pommern]]s tid (omtrent 1423) nedrev man den gamle borg, hvorefter man opførte en ny, kaldet Krogen eller Ørekrog. Samtidig gav  kongen byen store begunstigelser og privilegier, hvad der utvivlsomt forklares ved indførelsen af [[sundtolden]] omkring 1425. <ref>J.A. Fredericia: "Fra hvilken Tid skriver Sundtolden sig?" (Historisk Tidsskrift 4. R., IV)</ref> Hidtil havde byen ikke været meget betydelig, da der indtil den tid endnu var en købstad ved [[Søborg (Gribskov Kommune)|Søborg]], ligesom Dragør, Malmø, Skanør og Falsterbo var vigtige markedspladser og fiskelejer ved Sundet. Ydermere var omegnen næsten helt bevokset med skov. Men Erik af Pommerns privilegier og Sundtoldens indførelse betyd et stærkt opsving for den stratigisk velbeliggende by. Ved privilegium af 1416 gav kongen 10 års skattefrihed for dem, som byggede stenhuse. Borgerne fik desuden fri ildebrændsel af allehånde træer, undtagen eg og bøg: "''for at vor nye Købstad paa Ørekrog des bedre og raskere bygges og koffres maa''". Den [[2. juni]] [[1426]] gav kongen atter privilegier for "''den nye By paa Krogen''", der dengang allerede havde borgmester og rådmand, og den 13. marts 1441 fornyede [[Christoffer af Bayern]] disse privilegier for Helsingør. Den 3. juli 1456 gav [[Christian 1.|Christian I]] stadfæstelse og forbedring af privilegierne, af hvilket dokument ses, at sildefiskeriet i efteråret endnu dengang var af betydning for byen, og at det var almindeligt for borgerne at have svin på olden i de omliggende store skove. Helsingørs usædvanlig store svinehold menes at have været hovederhvervet forud for sundtoldens indførelse. Byens privilegier stadfæstedes atter den 7. marts 1516, den 16. juni 1540 og den 10. maj 1561.<ref name="Trap 3 28"/> 

Det er rimeligvis fra denne Helsingørs blomstringsperiode i 1400-tallets første halvdel, at dens to kirker stammer, ligesom også dens tre klostre er fra denne tid. Uden for byen, hvor senere Marienlyst Slot kom til at ligge, lå gråbrødreklostret St. Anne Kloster, stiftet 1420 af Erik af Pommern, som dertil henlagde St. Anne Kapel. Klosterkirken indviedes den 27. januar 1427. I 1496 bragtes munkene til observants af gråbroderen Anders Glob.<ref name="Trap 3 28"/> Ved [[reformationen]] ophævedes gråbrødreklostret; bygningen er sikkert blevet nedrevet i midten af det 16. 1500-tallet, og på dets grund lod [[Frederik 2.|Frederik II]] i 1580’erne opføre lystslottet "Lundehave".<ref>''Danske Samlinger'' V, s. 179 og F.R. Friis: ''Samlinger til dansk Bygnings- og Kunsthistorie'', s. 346ff.</ref> 

I den modsatte udkant af byen, tæt ved den søndre port, [[Svingelport]], og i det kvarter, som gennemskæres af Munkegade, Sortebrødrestræde (i mange år fejlagtigt navngivet Gråbrødrestræde) og Klostergade, lå Sortebrødreklosteret. Det var stiftet af Christoffer af Bayern ved gavebrev af 3. marts 1441 og indviet til dominikanernes sædvanlige værnehelgen, [[Sankt Nicolaus]]. Klosteret blev i 1536 skænket af [[Christian 3.|Christian III]] til Helsingør by til et almindeligt [[hospital]], og ved brev af 3. februar 1541 forenedes dermed Sankt Jakobs Hus, et lille sygehus øst for [[Sankt Olai Kirke (Helsingør)|Sankt Olai Kirke]]. Imidlertid blev lemmerne i 1541overført til [[Karmeliterklosteret|Vor Frue Kloster]], og Sankt Nicolai Kloster henlagdes da til dette. Klosteret synes at være nedbrudt i 1600-tallet. Mens Sankt Anne og Sankt Nicolai Klostre således ikke spillede nogen større rolle, gælder dette ikke det tredje, [[Karmeliterklosteret]] eller Vor Frue Kloster, stiftet 1430 af Erik af Pommern. Dette kloster synes at have indtaget den højeste rang blandt de danske karmeliterhuse. Ordenens provincialprior menes at have haft sit sæde her. Det var tillige en rig stiftelse, som foruden i Helsingør og nærmeste omegn også havde mere fjerntliggende ejendomme, således i København og Assens (Helligåndshospitalet). I 1517 skænkede [[Christian 2.|Christian II]] klosteret Sankt Jørgens Gård ved København, for at midler herfra kunne anvendes til det nyoprettede karmeliterkollegium i Sankt Pederstræde. Men allerede i 1522 mistede klosteret atter denne besiddelse. I reformationstiden spillede Vor Frue Kloster en vis rolle: Dr. Andreas Christensen var [[prior]] her, og herfra udgik to af tidens mest fremragende mænd, [[Povl Helgesen]] og Frants Vormordsen. I 1541 blev det omdannet til hospital,og som sådant benævntes det ofte (og endnu i sidste del af det 1600-tallet) Helliggæsthus. Et [[Sankt Jørgensgård|Sankt Jørgenshus]] for [[spedalsk]]e, beliggende uden for byen, omtales i Helsingørs [[stadsret]] af 1443. Helsingør havde et [[Sankt Gertrudsgilde]], som ved kongeligt privilegium af 20. januar 1514 fik ret til de penge og anden ejendom, der fandtes på lig, som drev ind på stranden mellem [[Nivå]] og [[Hornbæk (Helsingør Kommune)|Hornbæk]], da det havde påtaget sig den pligt at begrave de inddrevne lig.<ref name="Trap 3 29">[https://runeberg.org/trap/3-2/0039.html Trap (1898), s. 29]</ref> 

Af dokumenter vedrørende Helsingør fra første halvdel af 1500-tallet nævnes for øvrigt [[Hans af Danmark|kong Hans]]’ brev af 29. december 1508 til øvrighed og borgere i Helsingør om at omgive byen med grave og befæstning på grund af krigsforholdene. Denne plan blev dog aldrig ført ud i livet. Frederik I’s brev af 15. juli 1532 om, at sundtolden fremdeles skal oppebæres i Helsingør, da Christian II havde henlagt dens oppebørsel til København. Dom for [[Kongens Retterting]] af 5. maj 1541 angående forholdet mellem Helsingør og Helsingborg, hvorefter Helsingørs borgere, der "''ikke have i deres By et Torv som andre Købstæder, da maa de frit købe Korn og ædende Varer til deres Behov i andre Købstæder og Lande uden Told undtagen paa Fiskerlejerne''". De måtte derfor også handle på Helsingborg på samme måde, hvorimod det også blev tilladt for Helsingborgs borgere at handle på Helsingør. Et kongebrev af 11. december 1547 bestemte, at der hver lørdag skulle være torvedag i Helsingør, og at følgende sogne skulle gøre tilføring med korn og andre varer: [[Karlebo Sogn|Karlebo]], [[Lynge Sogn (Allerød Kommune)|Lynge]], [[Grønholt Sogn|Grønholt]], [[Asminderød Sogn|Asminderød]], [[Lillerød Sogn|Lillerød]], [[Tikøb Sogn|Tikjøb]], [[Nøddebo Sogn|Nøddebo]], [[Blovstrød Sogn|Blovstrød]], [[Nørre Herlev Sogn|Herlev]], [[Freerslev Sogn|Frerslev]] og [[Tjæreby Sogn (Hillerød Kommune)|Tjæreby]],<ref name="Trap 3 29"/>. Med andre ord gjaldt det for hele området ned til [[Sjælsø]] og sydøst for [[Arresø]].

=== Renæssancen ===
[[Fil:Helsingor 1588.jpg|thumb|Helsingør i 1588.]]
Op gennem 1500-tallet blev  Helsingør ramt af mange ulykker. Byen ødelagdes af ildebrand i 1500, ig blev senere igen, i 1523, afbrændt af lübeckerne. Under [[Grevens Fejde]] i 1535 blev byen indtaget for dog, tillige med slottet Krogen, året efter at blive generobret. [[Pest]]en hærgede Helsingør i 1536 og 1583: I dette sidste år skulle så mange som 1.200 mennesker være døde. En epidemisk sygdom, "svede-sygen“, hjemsøgte også Helsingør 1529. Trods alle disse ulykker kom byen nogenlunde til kræfter igen. Sundtolden bidrog hertil. Desuden  havde Frederik II under den svenske krig erfaret, at "Krogen" ikke var et tilstrækkeligt værn til at sikre sundtoldens opkrævning. Derfor lod kongen i årene 1574–83 opføre et anseligt renæssanceslot, som fik navnet [[Kronborg]]. Foruden at fungere som fæstning, var Kronborg også en jævnlig besøgt kongebolig, hvilket dog for byen betød ikke ringe ulemper for som følge af indkvartering og transport af soldater og hofsinder. Mange udlændinge tog også ophold i Helsingør, deriblandt nogle fra Nederlandene flygtede [[calvinisme|calvinister]], af hvilke flere skal have været formuende folk. At Søborg ved århundredets midte udtrådte af købstædernes tal, bidrog også til Helsingørs øgede betydning. Men den stigende velstand og med det voksende besøg af fremmede synes sædeligheden at have været for nedadgående, hvad der kan ses af Frederik IIs brev af 13. juli 1574 "om løsagtige Kvindfolk i Helsingør". Et kongebrev af 28. august 1566 tillod, at borgerne i Helsingør måtte lade købe korn og andet i [[Isefjorden]] og ved Sundby Færge (senere [[Frederikssund]]).<ref name="Trap 3 29"/>

Et kongebrev af 13. juli 1574 forbød de nederlandske calvinister, der var flygtede til Helsingør, under gudstjenesten at gøre gæstebud, spadsere på gaden og deslige. Der blev givet nye privilegier for Helsingør af 13. januar 1577 i anledning af Kronborgs anlæggelse. Der var tale om, at de gamle privilegier blev stadfæstet, samtidig med,at byens borgere fik skattefrihed i 20 år mod, at de skulle "herberge vore Hofsinder" og føre dem og andre, der kommer med pas, over til Helsingborg. Den 10. juli 1570 fik  Henrik Mogensen fuldmagt til at forhandle med kongen om vands indledning til Helsingør. Ved bevilling af 16. juli 1581 fik Peither Pester tilladelse til at oprette et [[apotek]]. Ved kongebrev af 6. januar 1582 befaledes Sjællands [[biskop]] og borgmesteren i Helsingør, at den tyske ugedagsgudstjeneste, der nogle år forinden var indført i Mariekirken for nederlændere og tyskere, skulle holdes efter [[kirkeordinans]]ens bestemmelser på de samme dage som i de danske kirker, nemlig onsdag og fredag.<ref name="Trap 3 30">[https://runeberg.org/trap/3-2/0040.html Trap (1898), s. 30]</ref> 

Et mønsterregister af 3. juni 1583 på borgernes mandtal angav, at der i byens fire kvarterer var 137 hageskøtter, 63 dobbeltsoldnere med rustning, sværd og spyd, 14 med kort værge, i alt 214 bevæbnede, foruden borgmester og råd, i alt ni mand i rustning med sværd og spyd; 200 ubevæbnede af håndværkere og aldrende mænd. Selv om størstedelen af disse 414 personer var familiefædre, indebærer opgørelsen, at indbyggertallet for hele byen næppe har oversteget 2.000-3.000.<ref name="Trap 3 30"/> Et kongebrev af 25. oktober 1616 pålagde opbyggelsen af en ringmur. Ved kongebrev af 4. marts 1631 om Helsingørs handel i [[Limfjorden]] hævdes borgernes ret til handel, "''fordi de ingen Axeltorv have''". I årene 1607–1614 blev der præget mønt i Helsingør.<ref name="Trap 3 30"/>

Fra begyndelsen af [[Frederik 3.|Frederik IIIs]] tid stammer den svenske resident [[Magnus Durell]]s relation til [[Christina af Sverige|dronning Christina]], hvori han oplyser om Helsingør: 
:"''Byen har ingen stor Handel, men dens Flor bestaar for det meste i Toldboden, som bestaar af 2 Toldere, 6 Toldskrivere, en Besøger og en Toldbodtjener. Nogle Faa bo her, som have smaa Fartøjer, hvormed de sejle paa Fiskefangst eller om Høsten opfiske, hvad som af Storm og Uvejr kan blive borte i Kattegat eller mellem Skagen og Helsingør. Undertiden sejle de op til Danzig, Königsberg eller andre Steder i Østersøen, hvorfra de hente Korn, som de om Vinteren udhøkre. Dog ere flere af disse fremmede end Danske, nemlig Hollændere, Embdere og Hamborgere''“.<ref name="Trap 3 30"/>

I 1618 og igen i 1654 blev byen ramt af sygdomsepidemier, som fik indbyggertallet til at falde.<ref name="Trap 3 30"/> Ifølge kirkebogen for Sankt Mariæ sogn (den eneste bevarede fra købstaden på denne tid) begravedes 221 mennesker, men en optegnelse nævner, at 2.168 mennesker i alt døde i året 1654 svarende til omkring en tredjedel af byens indbyggere.<ref>Lise Gerda Knudsen: ''Pesten grasserer. En undersøgelse af pesten i Danmark i 1650'erne''; Landbohistorisk Selskab 2005; {{ISBN|87-7526-199-5}}; s. 127f</ref>

Under [[Karl Gustav-krigene]] (1658-1660) blev Kronborg  besat af svenske tropper, under hvis bombardement byens østlige del led meget, og udskrivningerne i Helsingør, som stod i forbindelse dermed, bragte store byrder og ulemper for byen.
=== Under enevælden ===
[[Fil:Helsingør c. 1658.jpg|thumb|Helsingør ca. 1658.]]
Nogen erstatning for de tab, byen havde lidt forud for og under svenskekrigene fik den efter freden i form af den indvandring af skåninger, som ikke ville træde i undersåtligt forhold til Sverige. 1672 opgjordes folketallet til 4.033.<ref>[http://img.kb.dk/tidsskriftdk/pdf/ho/ho_nrk_0017-PDF/ho_nrk_0017_75990.pdf Ole Degn: "Byer, hierarkier og byudvikling i Danmark 1550-1700" (''Historie'', Ny række, Bind 17; 1987, s. 527-546),]</ref> 

I året 1682 bestemtes, at Helsingør skulle være blandt de købstæder, der måtte handle på fremmede lande. Magistraten udvidedes samtidig til 2 borgmestre og 5 rådmænd. Den 12. maj 1685 fik færgelavet sine første lavsartikler. Færgemændenes antal bestod af ca. 100. Først i 1691 fik byen den så ofte tidligere påankede mangel af et axeltorv afhjulpen, idet pladsen for en afbrændt gård midt i byen blev udlagt til [[torv]]eformål. Skønt Helsingør var blandt de købsteder, der havde ret til skibsfart på udlandet, ses det dog af en beretning fra magistraten af 2. april 1704, at byen ikke ejede noget skib til at rejse med på udlandet og kun 12 fartøjer til indenlandsk fart<ref name="Trap 3 30"/>, fra 1 til 8 [[læster]]s drægtighed.<ref name="Trap 3 31">[https://runeberg.org/trap/3-2/0041.html Trap (1898), s. 31]</ref> 

I 1710–11 blev Helsingør hjemsøgt af den store smitsot, som synes at være bragt dertil med skibe fra [[Danzig]], og under hvilken 1.800 eller henved en tredjedel af alle indbyggerne døde.<ref>Mansa: ''Pesten i Helsingør og Kbh. 1710–11''; København 1854, og Hirsch: "Pestposteringen"; Helsingør Museum 1892 II</ref> [[Store Nordiske Krig|Krigen med Sverige]] bragte samtidig og senere store besværligheder for byen i form af troppetransporter og indkvarteringer.<ref name="Trap 3 31"/> 

Den 26. september 1717 gav magistraten en udsigt over byens forfatning til [[stiftamtmand]]en, hvori anføres, at byen havde 399 gårde og huse, som vare beboede, hvor i blandt 27 grundmurede gårde, 76 gårde og huse i nogenlunde stand, dog ubeboede, samt 226 forfaldne huse og øde pladser. Den af [[Christian 4.|Christian IV]] anordnede mur var formodentlig for længst nedfalden eller nedlagt, men en omhegning af grøfter og gærder for [[konsumption]]ens skyld var endnu vedligeholdt i 1722. Det er mærkeligt, at der i dette århundrede, efter at byen havde været hjemsøgt af pesten gentagne gange, viste sig en stor dødelighed blandt byens befolkning, således i 1727: 170 dødsfald mod 121 fødsler, i 1741: 220 dødsfald mod 136 fødsler. Den 8. januar 1750 bekendtgjordes det for det samlede borgerskab, at kongen havde overladt stedets told i forpagtning (for en sum af 5.400 rigsdaler årligt) fra det nye år af til nogle af de handlende, og borgerne opfordredes til at vise "''samme Respekt og Føjelighed''" imod toldforpagterne og deres betjente som hidtil mod majestætens egne betjente.<ref name="Trap 3 31"/>

Fra året 1751 har man en meget interessant "demonstration“ fra magistratens side. Her efter var de virkelige borgeres antal 315 og borgerenkernes 37; af førstnævnte drev 304 og af sidstnævnte 24 borgerlig næring; i [[lav (organisation)|lavene]] vare 18 købmænd, 80 færgemænd, 5 vognmænd, 7 bagere, 11 slagtere, 7 smede, 6 snedkere, 6 skræddere, 15 skomagere og 7 handskemagere. I demonstrationen udtales, at handel og vandel med de gennem Sundet sejlende skibe var byens vigtigste næringsvej "''foruden det lidet, den kunde have af Garnisonen og Bonden''". Af særegne herligheder og privilegier havde byen kun frit [[tørv]]eskær af 500 læs og oplagsfrihed på 3 år for franske [[vin]]e og [[brændevin]]e til udskibning, og endelig lå der til byen 486 tønder land udsæd af 123 tdr. [[hartkorn]], som tilhørte dels borgerskabet dels fattigvæsenet.<ref name="Trap 3 31"/> 

Ved det 18. århundredes midte var der ikke megen handel og industri: i 1756 nævnes kommerceråd [[Classen]] som den eneste, der i Helsingør havde egne skibe, "''hvormed han bruger Trafique til og fra fremmede Steder''", i 1761 fik Adam Späth privilegium på at anlægge et [[sukkerraffinaderi]]. Byen havde endnu ikke nogen ordentlig havn, skønt anlæg af en sådan allerede i det 17. århundrede havde været flere gange på tale.<ref>''Geheimearkivets Aarsberetning'' III, Tillæg, kgl. Breve af 8/4 1622 og 26/7 1651</ref> Skibene måtte lægge til ved broer og [[bolværk]]er, hvoraf flere vare bekostede privat af grundejerne, og den store skibs- eller toldbro befandtes 1721 så brøstfældig, at dens reparation blev påbudt. Først i 1764 toges der alvorlig fat på anlægget af en havn på den nordlige side af toldbroen, idet denne forlængedes noget over 200 fod i en sådan retning, at skibe, der dog ikke måtte stikke dybere end 8 fod, kunde ligge i sikkerhed for den, og i 1766 var anlægget færdigt. Samfærdselsmidlerne var heller ikke videre gode: år 1763 var vognmændenes antal aftaget fra 8 til 5 og deres heste fra 12 til 5 par, fordi vejen mellem Helsingør og København var så ringe: "Sanden ved Lokkerup og Webek<ref>Vedbæk</ref>" og især den opkørte stenbro gennem [[Humlebæk Skov]] ødelagde både heste og vogne, og der gik sjældent noget år, uden at de på "''denne Tours lange og besværlige Distance tilsatte af begge Dele''", og ture til [[Frederiksborg]] og andre steder forekom sjældent. Det var netop på den Tid, at anlægget af chausseen ([[kongevej]]en) fra København til Frederiksborg påbegyndtes, og omkring år 1790 blev den ført til Helsingør.<ref name="Trap 3 31"/> 

I 1769 var i henhold til folketællingen (uden garnison) 3.669 indbyggere, og i 1787 havde byen 4.829 indbyggere.<ref name="FT 1911">Danmarks Statistik: ''Statistiske Meddelelser'', 4. række, 37. bind: "Folkemængden 1. Februar 1911 i Kongeriget Danmark efter de vigtigste administrative Inddelinger; København 1911; s. 3</ref> 
[[Fil:Larsen Linieskibet Valdemar krydser Sundet ind for en frisk bramsejlskuling 1856.jpg|thumb|Når marinemalere som [[Emanuel Larsen (maler)|Emanuel Larsen]] skildrede farvandet ved Kronborg vrimlende med skibe, var det bestemt ingen overdrivelse. I 1856, da han malede billedet, kom over 20.000 skibe til Helsingør.]]
I første halvdel af 1800-tallet bidrog Øresundstolden til, at byen voksede og trivedes. Byen havde et stort antal skibsklarere og forsynede skibe, der var ankret op for at fortolde, med fornødenheder.<ref name="Trap 3 31"/> I året 1840 klareredes over 15.000 skibe og i 1856 (Sundtoldens sidste år) over 20.000. Det største antal skibe på én dag var 353 og Helsingør var i århundredes midte den mest besøgte havn i Norden.<ref>Henrik Bramsen, ''Danske Marinemalere'', 1962, side 10.</ref> Byen voksede hurtigt: i 1801 havde byen 5.282 indbyggere, i 1834 7.122 indbyggere, i 1840 7.645 indbyggere, i 1845 7.995 indbyggere, i 1850 8.111 indbyggere og i 1855 9.097 indbyggere.<ref name="FT 1911"/> Øresundstoldens ophævelse i [[1857]] satte byen i dyb økonomisk krise, da skibene ikke længere behøvede at ankre op for at betale told, og byen havde i en periode et faldende indbyggertal: i 1860 havde byen kun 8.442 indbyggere<ref name="FT 1911"/> svarende til et fald på 7,2%.

=== Den tidligere industrialisering ===

Den stagnation, der ramte Helsingør efter sundtoldens ophævelse, varede dog kun kort. Forbedrede samfærdselsforhold, turisme og en begyndende industrialisering vendte snart udviklingen. Af stor betydning for byen var tillige, at den blev overfartsby til Helsingborg, herunder for tog. Derimod fik Helsingør aldrig nogen oplandshandel af betydning, idet [[Hornbæk (Helsingør Kommune)|Hornbæk]] og [[Espergærde]] allerede fra århundredeskiftet (1900) lagde beslag på den oplandshandel, der var. 

==== Tekniske forbedringer ====

Efterhånden gennemførtes flere forbedringer i de tekniske installationer i byen. Et [[gasværk]] blev opført i 1854. Det var ejet af et konsortium, "Det danske Gaskompagni", et engelsk selskab, der drev det for egen regning, idet der blev sluttet en overenskomst med kommunalbestyrelsen, hvorefter selskabet fik eneret til at forsyne byen med [[gas]].<ref name="Trap 3 23">[https://runeberg.org/trap/3-2/0033.html Trap (1898), s. 23]</ref>

Med hensyn til byens vandforsyning, der tidligere var sket fra de syd for byen liggende damme, undergik vandværket en betydelig forbedring 1866 ved anbringelsen af filtrerapparater og ved anvendelsen af jernrør i stedet for trærør til Ledningerne, hvorved vandet fik en langt betydeligere
stighøjde således, at det kunne føres op i etagerne, men det afgav kun vand til interessenterne, de andre grundejere måtte selv anlægge brønde, og der blev derfor af kommunen, som købte det gamle vandværk, anlagt et nyt vandværk ude på [[Grønnehave]].<ref name="Trap 3 23"/>

[[Kloak]]ledninger blev i årene 1867–94 førte gennem alle gader.<ref name="Trap 3 23"/>

==== Jernbanen anlægges ====

I 1864 anlagdes en jernbane, [[Nordbanen]], der gik fra København over [[Hillerød]] og [[Fredensborg]] til Helsingør.<ref name="Trap 3 27"/>

==== Havnen udvides ====

Trods flere udvidelser viste havnen sig snart at være for lille. Den 15. februar 1866 blev givet koncession til at anlægge en stor havn nord for Kronborg, der ved en 110 fod bred kanal skulle sættes i forbindelse med den daværende havn, og som skulle være såvel stapelplads for handelen mellem Nordsøen og Østersøen som være en farefri nødhavn, hvor skibene i stedet for at ankre på reden kunne søge ind og afvente gunstig vind, og hvor store maskinværksteder skulle kunne optage konkurrencen med udlandet. Projektet kom dog aldrig til udførelse.Havnens udvidelse var fortsat
påtrængende nødvendig, hvorfor man begyndte på nye overvejelser, og i årene 1878–1886 foretoges omfattende arbejder, hvorved indsejlingen blev forbedret, den søndre mole ombyggedes, et nyt bassin udgravedes ind i Grønnehave således, at havnen nu fik et fladeindhold af godt 11 tdr. land, hvoraf omtrent 8½ td. ld. havde en dybde af 22 engelske fod, resten 20 fod. Indløbets bredde blev 126 fod med en dybde af 22 fod. Kajernes samlede længde blev omtrent 5.000 fod, hvoraf omtrent halvdelen, som almindelig benyttes ved losning og ladning, blev forsynet med jernbanespor. Særlig betydning fik havnen i strenge isvintre, når sejladsen på København var standset, da den så benyttedes meget som tilflugtshavn. På den sydlige moles hoved opsattes et fast, rødt [[fyr (navigation)|havnefyr]], 21 fod over havet, af 6. orden. Desuden indrettedes der et fyr på Kronborg.<ref name="Trap 3 26">[https://runeberg.org/trap/3-2/0036.html Trap (1898), s. 26]</ref> 

Ved lov af 30/3 1889 vedtoges anlæg af et dampfærgeleje for færgen til Helsingborg, som udførtes 1890-91 i havnens sydlige hjørne. Dampfærgen blev taget i brug i foråret 1892 med 5 gange daglig forbindelse mellem Helsingør og Helsingborg. Det gamle Færgelav blev ophævet i 1882, og færgefarten blev frigivet. Ved ophævelsen i 1882 talte færgelavet kun 25 færgemænd med 12 karle.<ref name="Trap 3 26"/>

==== Den tidlige industrialisering ====

Fra midten af 1800-tallet oplevede Helsingør en begyndende industrialisering. Blandt virksomheder i og ved byen omkring 1855 fandtes Godthåb Glasværk med 51 ansatte, 6 teglværker (desuden 4 i [[Tikøb Sogn]]) med i alt 126 ansatte, 1 jernstøberi, 1 uldspinderi, farveri og trykkeri, 1 bomuldsvæveri, 2 tobaksfabrikker med i alt 17 ansatte, 1 maskinværksted for agerbrugsredskaber, 2 pottemagerier med 7 ansatte, 4 garverier med 13 ansatte. Desuden havde byen 2 skibsværfter (bådebyggerier) med 55 ansatte og især beskæftigede med skibsreparationer, 2 dampmelmøller.<ref name="Trap1858 70" >J.P. Trap: ''Kongeriget Danmark'', 1 udgave, bind 2; Kjøbenhavn 1858; s. 70</ref> 

[[Fil:Helsingoer 1900.jpg|thumb|Helsingør 1900 med udvidet havn og skibsværft.]]

I [[1882]] begyndte et nyt kapitel i Helsingørs historie, da [[Helsingør Skibsværft og Maskinbyggeri A/S]] åbnede. Af betydning var det tillige, at [[Wiibroe]]s Bryggeri (grundlagt 1840) i 1896 begyndte at sælge øl på flasker. 

Helsingør blev først og fremmest en industriby. Ved århundredeskiftet havde byen af fabrikker og industrielle anlæg: [[glasværk]]et "Godthaab", der lavede flasker i 2 ovne; 2 [[teglværk]]er ("Nøjsomhed" og "Klostermosegaard"); 1 klædefabrik, hvormed var forbunden uldspinderi, farveri og trykkeri; 1 hvidevarespinderi (ca. 40 væve); 1 maskin-tapetfabrik; 2 [[tobaksfabrik]]ker; 1 større [[garveri]]; 1 [[kalkbrænderi]]; 1 [[mineralvand]]stapperi; 1 [[eddike]]bryggeri; 1 bayersk- og 3 hvidtølsbryggerier; 1 brændevinsbrænderi med gærfabrik; flere større dampbagerier; 3 vindmøller og 2 dampmøller (hvoraf den ene dog i sommeren 1895 ikke var i virksomhed); 1 større [[slagteri]], "Frederiksborg Amts Kreatur- og Andels-Slagteri" (anlagt 1894 på Grønnehave); 1 fiskenetfabrik (anlagt 1892 på [[Grønnehave]]); 1 træskibsbyggeri, der tilhørte et interessentskab (hovedvirksomheden var reparationer). Hvad, der dog særlig bidrog til at give byen et industrielt præg, var aktieselskabet „Helsingørs Jærnskibs- og Maskinbyggeri" (på Grønnehave, hvor den tidligere smukke Kronborg Allé lå), oprettet i henhold til koncession af 29. november 1881, med 7-800 arbejdere; i forbindelse med det stod en [[tørdok]] (mellem værftet og Kronborg). Dernæst aktieselskabet "Helsingørs Patent-Ophalingsbedings Interessantskab", oprettet 1878; det havde "ikke ringe Betydning og benyttes stærkt". Af andre større foretagender nævnes: aktieselskabet "Helsingørs Dampskibsselskab", oprettet 1881 ved sammenlægning af flere selskaber, og et interessentskab der drev Marienlyst Søbadeanstalt (aktieselskabet, der oprettedes 20. december 1885 og købte søbadehotellet, som er opført 1860—61 efter tegninger af Chr. Holsøe, lige som det lejede [[Marienlyst Slot]] med park, ophævedes 1888; slottet med parken tilhørte (og tilhører) kommunen).<ref name="Trap 3 22f">[https://runeberg.org/trap/3-2/0032.html Trap (1898), s. 22f]</ref>

Den 1. februar 1890 havde byen 11.076 indbyggere (ved en af byrådet den 1. februar 1895 foretagen tælling var indbyggertallet 11.553). Efter næringsveje fordeltes folkemængden 1890 i følgende grupper, omfattende både forsørgere og forsørgede: 1.604 levede af immateriel virksomhed, 4.718 af industri, 1.452 af handel og omsætning, 474 af søfart, 271 af jordbrug, 58 af gartneri, 108 af fiskeri, mens 1.729 fordeltes på andre næringsveje, 544 levede af deres midler, 104 nød almisse og 14 hensad i fængsel.<ref name="Trap 3 20">[https://runeberg.org/trap/3-2/0030.html Trap (1898), s. 20]</ref> Ifølge en opgørelse i 1906 var indbyggertallet 14.534, heraf ernærede 1.645 sig ved immateriel virksomhed, 396 ved landbrug, skovbrug og mejeridrift, 116 ved fiskeri, 8.141 ved håndværk og industri, 1.720 ved handel med mere, 1.356 ved samfærdsel, 560 var aftægtsfolk, 306 levede af offentlig understøttelse og 294 af anden eller uangiven virksomhed.<ref>Danmarks Statistik: ''Statistiske Meddelelser'', 4. række, 28. bind: "Befolkningens Erhvervsfordeling efter Folketællingen den 1. Februar 1906"; København 1908; s. 4</ref> Det var således omkring århundredeskiftet, at mere end halvdelen blev sysselsat ved håndværk og industri.

=== Mellemkrigstiden ===

Gennem mellemkrigstiden var Helsingørs indbyggertal voksende: i 1921 15.457<ref>Danmarks Statistik: ''Statistiske Meddelelser'', 4. række, 63. bind, 1 hæfte: "Folkemængden 1. Februar 1921 efter de vigtigste administrative Inddelinger"; København 1921; s. 2</ref>, i 1925 15.118<ref>Danmarks Statistik: ''Statistiske Meddelelser'', 4. række, 76. bind, 1 hæfte: "Folkemængden 5. November 1925 efter de vigtigste administrative Inddelinger"; København 1927; s. 2</ref>, i 1930 15.841<ref>Danmarks Statistik: ''Statistiske Meddelelser'', 4. række, 86. bind, 2 hæfte: "Folkemængden 5. November 1930 efter de vigtigste administrative Inddelinger"; København 1931; s. 165</ref>, i 1935 17.140<ref>Danmarks Statistik: ''Statistiske Meddelelser'', 4. række, 101. bind, 1 hæfte: "Folkemængden 5. November 1935 efter de vigtigste administrative Inddelinger"; København 1936; s. 165</ref>, i 1940 17.965 indbyggere.<ref>Danmarks Statistik: ''Statistiske Meddelelser'', 4. række, 113. bind, 3 hæfte: "Folkemængden 5. November 1940 efter de vigtigste administrative Inddelinger"; København 1941; s. 6</ref> Men samtidig skete der en vækst i forstaden [[Snekkersten]], og også i [[Espergærde]] bosatte sig en række personer med arbejde i Helsingør, omend beskedent.

{| class="wikitable"
|-
! År
! 1921
! 1925
! 1930
! 1935
! 1940
|-
! style="text-align: left;"| Helsingør købstad
| style="text-align: right;"| 15.457
| style="text-align: right;"| 15.118
| style="text-align: right;"| 15.841
| style="text-align: right;"| 17.140
| style="text-align: right;"| 17.965
|-
! style="text-align: left;"| Snekkersten
| style="text-align: right;"| 873
| style="text-align: right;"| 1.216
| style="text-align: right;"| 1.294
| style="text-align: right;"| 1.415
| style="text-align: right;"| 1.559
|-
! style="text-align: left;"| Espergærde
| style="text-align: right;"| 769
| style="text-align: right;"| 1.032
| style="text-align: right;"| 1.606
| style="text-align: right;"| 1.849
| style="text-align: right;"| 1.912
|-
! Helsingør med forstæder
| style="text-align: right;"| '''17.099'''
| style="text-align: right;"| '''17.366'''
| style="text-align: right;"| '''18.741'''
| style="text-align: right;"| '''20.404'''
| style="text-align: right;"| '''21.436'''
|}

I henhold til erhvervstællingen 1925 fandtes der 364 virksomheder i Helsingør med 2.700 ansatte, heraf 2.042 egentlig industriarbejdere. Af disse var 165 sysselsat i næringsmiddelindustrien, 174 i tekstilindustrien, 71 i beklædningsindustrien, 248 i bygningsindustrien, 106 i trævareindustrien, 1.138 i metalindustrien og 140 i anden industri.<ref>Steenstrup, s. 48</ref> Beskæftigelsen i metalindustrien skyldtes ganske overvejende skibsværftet.<ref>Steenstrup, s. 49</ref>

Ved folketællingen i 1930 havde Helsingør 15.841 indbyggere, heraf ernærede 1.345 sig ved immateriel virksomhed, 7.541 ved håndværk og industri, 1.769 ved handel mm, 1.550 ved samfærdsel, 509 ved landbrug, skovbrug og fiskeri, 1.043 ved husgerning, 1.893 var ude af erhverv og 191 havde ikke oplyst indkomstkilde.<ref>Danmarks Statistik: ''Statistisk Tabelværk'', 5. rk. litra A nr. 20: "Folketællingen i Kongeriget Danmark den 5. November 1930; København 1935; s. 131</ref>

{| class="wikitable"
|-
! Næringsveje<ref>Danmarks Statistik: ''Statistisk Tabelværk'', 5. rk. litra A nr. 20: "Folketællingen i Kongeriget Danmark den 5. November 1930; København 1935; s. 130 (Snekkersten, Espergærde) og 131 (Helsingør)</ref>
! Landbrug<br />m.v.
! Håndværk,<br />industri
! Handel og<br />omsætning
! Transport
! Immateriel<br />virksomhed
! Hus-<br />gerning
! Ude af<br />erhverv
! Uangivet
! I alt
|-
! style="text-align: left;"| Helsingør købstad
| style="text-align: right;"| 509
| style="text-align: right;"| 7.541
| style="text-align: right;"| 1.769
| style="text-align: right;"| 1.550
| style="text-align: right;"| 1.345
| style="text-align: right;"| 1.043
| style="text-align: right;"| 1.893
| style="text-align: right;"| 191
| style="text-align: right;"| 15.841
|-
! style="text-align: left;"| Snekkersten
| style="text-align: right;"| 278
| style="text-align: right;"| 352
| style="text-align: right;"| 147
| style="text-align: right;"| 146
| style="text-align: right;"| 77
| style="text-align: right;"| 117
| style="text-align: right;"| 161
| style="text-align: right;"| 16
| style="text-align: right;"| 1.294
|-
! style="text-align: left;"| Espergærde
| style="text-align: right;"| 274
| style="text-align: right;"| 453
| style="text-align: right;"| 206
| style="text-align: right;"| 184
| style="text-align: right;"| 81
| style="text-align: right;"| 147
| style="text-align: right;"| 240
| style="text-align: right;"| 21
| style="text-align: right;"| 1.606
|-
! Helsingør med forstæder
| style="text-align: right;"| '''1.061'''
| style="text-align: right;"| '''8.346'''
| style="text-align: right;"| '''2.122'''
| style="text-align: right;"| '''1.880'''
| style="text-align: right;"| '''1.503'''
| style="text-align: right;"| '''1.307'''
| style="text-align: right;"| '''2.294'''
| style="text-align: right;"| '''228'''
| style="text-align: right;"| '''18.741'''
|}

Helsingør udviklede i mellemkrigstiden et vist net af oplandsforbindelser: foruden [[Nordbanen]] (der i 1934 fik [[trinbræt]] ved [[Mørdrup]]<ref>P. Thomassen: ''Kystbanen 1897-1972''; Historisk-topografisk Selskab for Søllerød Kommune 1972; s. 176</ref>), [[Kystbanen]] og [[Hornbækbanen]] busforbindelse mod Helsinge i 1922, busforbindelse til Snekkersten, Espergærde og Humlebæk i 1923 (forlænget til Sletten i 1930) og busforbindelse til Hornbæk i 1933 (1937 forlænget til Gilleleje).<ref>diverse køreplaner</ref>

Gennem det meste af det 20. århundrede stod og faldt Helsingørs udvikling med den lokale industris samt jernbanedriftens og færgefartens udvikling. Nok spillede såvel handel som offentlige tjenester (Helsingør fik Frederiksborg Amts centralbibliotek, sygehus, politistation, brandvæsen og tilsvarende tjenester), men de spillede en fortrinsvis tilbagetrukken rolle. Først hen imod århundredets slutning, da industrien aftog i betydning, tiltog de andre virksomheder tilsvarende i betydning.

=== Redningen af de danske jøder ===
Helsingør og de omkringliggende fiskelejer spillede en central rolle i forbindelse med [[redningen af de danske jøder]] under 2. verdenskrig. Mange lokale var i involveret i redningsarbejdet, og flere af de helt store helte kom herfra. Ikke mindst [[Erling Kiær]] og de øvrige fra modstandsgruppen [[Helsingør Syklub]], samt lægen [[Jørgen Gersfelt]] og ejeren af Snekkersten Kro, [[H.C. Thomsen]].<ref>Søren Gulmann & Karina Søby Madsen: Den gode gerning: Redningen af de danske jøder i Helsingør og omegn. Forlaget fantastiske fortællinger, 2013. {{ISBN|9788799665600}}</ref> <ref>Søren Gulmann & Karina Søby Madsen: ''Syklubben - Helsingør-modstandsgruppen der snørede tyskerne''. Forlaget fantastiske fortællinger, 2014. {{ISBN|9788799665617}}</ref>

=== Efterkrigstiden ===

Efter [[2. verdenskrig]] fortsatte Helsingør sin befolkningsvækst. I 1945 boede der 18.930 indbyggere i købstaden, i 1950 21.010 indbyggere, i 1955 23.897 indbyggere, i 1960 26.658 indbyggere og i 1965 29.327 indbyggere. Forstaden Snekkersten voksede forholdsvis langsomt, mens Espergærde voksede stærkere, ikke mindst i kraft af tilflytning af indbyggere, der havde deres arbejde i [[Storkøbenhavn]]. Ifølge en opgørelse fra 1957 havde 40% af Espergærdes indbyggere arbejde i Helsingør, 40% i Hovedstaden, 12% i resten af Nordøstsjælland og kun 8% lokalt.<ref name="rud s21">Snerup Rud (1995), s. 21</ref> 

{| class="wikitable"
|-
! År
! 1945
! 1950
! 1955
! 1960
! 1965
|-
! style="text-align: left;"| Helsingør købstad
| style="text-align: right;"| 18.930
| style="text-align: right;"| 21.010
| style="text-align: right;"| 23.897
| style="text-align: right;"| 26.658
| style="text-align: right;"| 29.327
|-
! style="text-align: left;"| Snekkersten
| style="text-align: right;"| 1.673
| style="text-align: right;"| 1.784
| style="text-align: right;"| 1.899
| style="text-align: right;"| 1.980
| style="text-align: right;"| *
|-
! style="text-align: left;"| Espergærde
| style="text-align: right;"| 2.396
| style="text-align: right;"| 2.626
| style="text-align: right;"| 3.177
| style="text-align: right;"| 3.998
| style="text-align: right;"| *
|-
! Helsingør med forstæder
| style="text-align: right;"| '''22.999'''
| style="text-align: right;"| '''25.420'''
| style="text-align: right;"| '''28.973'''
| style="text-align: right;"| '''32.636'''
| style="text-align: right;"| '''37.560'''
|}
<sup>*tal mangler</sup>

Helsingørs fortsatte vækst bevirkede, at der blev nedsat et byudviklingsudvalg for Helsingøregnen omfattende [[Helsingør Købstadskommune]], [[Tikøb Kommune]] og [[Asminderød-Grønholt Kommune]]. Dette udarbejdede en [[byudviklingsplan]], som forudsatte Snekkersten og Espergærde som de vigtigste fremtidige byudviklingsområder, idet samtidig de tilbageværende ledige arealer inden for købstadskommunens grænser forudsattes at blive inddragne til byudvikling.

=== Efter kommunalreformen i 1970 ===
Ved [[kommunalreformen i 1970]] blev Helsingør Købstadskommune og [[Tikøb Kommune|Tikøb Sognekommune]] slået sammen i [[Helsingør Kommune]]. Kort efter begyndte arbejdet med at udforme en ny [[kommuneplan]] for den nye storkommune. Dette skete på et tidspunkt, da [[sanering]] af umoderne byområder var i højsædet. I Helsingør valgte man under hensyn til de mange bevaringsværdige historiske bygninger at satse på bevarende sanering. Dette indebar at bygningerne i deres ydre skulle bevares og i deres indre omformes til moderne boligstandard. [[Gårdrydning]]er fandt sted i et vist omfang. Byfornyelsesprocessen skete karre for karre og tog af samme grund lang tid. Resultatet var, at det historiske miljø i vid udstrækning blev bevaret.

Et af de spørgsmål, kommuneplanen og saneringsplanlægningen skulle tage hensyn til, var spørgsmålet om behov for nye butiks- og servicelokaler. Det besluttedes, at dette behov skulle tilgodeses ved et såkaldt "afløsningscenter", [[Prøvestenscentret]], placeret i byens sydlige udkant, hvor det kunne betjene både byens egne indbyggere og kommunens øvrige indbyggere takket være busforbindelser og gode parkeringsvilkår. Også en del af den kommunale forvaltning blev henlagt hertil. Da der i de første år efter kommunesammenlægningen skete en stor udbygning i boligområdet [[Vapnagård]], var det nye butiks- og servicecenter fra begyndelsen sikret et lokalt kunde- og betjeningsopland.

En anden følge af kommuneplanlægningen var, at industrien i byens indre dele efterhånden blev flyttet ud til et nyt industriområde i byens sydlige udkant.

=== Moderne tider ===
Helsingør er igennem en stor udbygning (ca. 1000 nye boliger fra 2010-2020) og fornyelse, idet der bliver brugt flere milliarder på etableringen af [[Kulturværftet]], nyt [[Museet for Søfart]], Kronborg fritlægges, udvidelse af Nordhavnen og strandpark, helt nyt atletikstadion, nye store luksusejerlejligheder tæt på vandet (fx Kronborg strandby), nye erhvervsområder samt et nyt egnsteater "HamletScenen" som kommer til at forgå i det nye [[Kulturværftet]] samt på Kronborg. Byens største boligområde, [http://www.vapnet.dk/ Vapnagaard] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201101001633/http://vapnet.dk/ |date= 1. november 2020 }} er blevet renoveret i perioden 2012-2015 for en samlet pris på over [http://www.vapnet.dk/images/PDF/Den-store-renovering-web.pdf 700 millioner kroner] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160915003932/http://www.vapnet.dk/images/PDF/Den-store-renovering-web.pdf |date=15. september 2016 }}.  Med kørsel på under 30 min. til Helsingør fra København bor der også en del som pendler til København eller til Helsingør.

Der arbejdes på,{{hvem?|dato=2022}} at byen skal have en fast forbindelse til [[Helsingborg]] i [[Skåne]]. Løsningen forventes at blive den såkaldte [[HH-tunnelen|HH-tunnel]].<ref>[http://byforening.dk/index.php?option=com_content&view=article&id=183:hh-tunnel-fra-snekkersten-til-helsingborg&catid=87:sagt-og-skrevet-om-trafikken&Itemid=124 HH-tunnel fra Snekkersten til Helsingborg]</ref>

== Geografi ==
=== Bydele og kvarterer ===

Helsingør består af Centrum, Gefionsparken, Grønnehave, Grønningen, Højstrup, Marienlyst, Nøjsomheden, [[Skotterup]], [[Snekkersten]], Sundparken, Vapnagaard, samt uden for byen [[Mørdrup]]-[[Espergærde]] og [[Kvistgård]].

== Transport og infrastruktur ==
=== Færgeforbindelser ===
[[Fil:Porto de Helsingor.jpg|thumb|Havn]]
I [[1892]] åbnedes færgeforbindelsen til Helsingborg, og da [[Kystbanen]] åbnede i [[1897]], blev Helsingør til et trafikknudepunkt til resten af [[Skandinavien]]. 

I [[1930'erne]] voksede Helsingørs befolkning betragteligt, og byens areal tredobledes indtil [[1970'erne]].

Efter [[2. verdenskrig]] havde [[DSB]] monopol på tog- og bilfærgetraffiken til [[Helsingborg]], men i [[1950'erne]] startede svenske ''Linjebuss'' en konkurrerende bilfærgelinje, [[LB-færgerne]], fra to terminaler på Kronborgsiden af havnen. Og i [[1960'erne]] tilkom de norskflagede [[Sundbusserne]] for passagerer uden bil. 

I [[1970'erne]] og [[1980'erne]] afgik en båd tæt på hver femte minut til Helsingborg, og de tre rederier transporterede årligt over 30 millioner passagerer. DSB-færgerne og Sundbusserne afgik hvert kvarter og LB-færgerne hvert tyvende minut.

I denne periode var der også en linje fra [[Snekkersten]] til Helsingborg med et enkelt fartøj, "''Marina''", der var umådeligt populært blandt de lokale (ikke mindst pensionister, der her havde et mødested til søs).

==== Færger i 1970-erne og 1980-erne ====
[[Fil:Helsingørhavn.jpg|thumb|Helsingør havn set fra Sverigebåden]]
'''DSB'''
* Helsingør (s.k. "u-båd" med cafeteria under tog- og bildæk)
* Hälsingborg (s.k. "u-båd" der ikke omdøbtes til "Helsingborg", da byen fik sin danske stavemåde tilbage)
* Najaden
* Holger Danske
* Kärnan
* Kronborg

'''LB'''
* Carola
* Betula
* Regula
* Ursula
* Dana Scarlett (reserve under nogle år; udvendig bygget som Carola)

'''Sundbusserne'''
* Magdalone
* Erasmus
* Pernille
* Jeppe
m.fl.

==== Færgefarten i 1990-erne og senere ====
[[Fil:Helsingør færgeterminal 1.jpg|thumb|Helsingør færgeterminal.]]
[[Fil:Helsingör luftbild 2009.jpg|thumb|Luftfoto af Helsingør. De nye havneanlæg ses øst for den gamle mole (i billedets nederste del).]]

Godstrafikken på bane blev flyttet til [[DanLink]] forbindelsen i 1986 og det blev besluttet at omlæggede færgefarten, så man samlede hele færgefarten i Havnens sydlige del for derved at kunne frigøre hele området omkring Kronborg med henblik på en rekonstruering af de gamle forsvarsanlæg. Som følge heraf blev havnens sydlige del udvidet mod øst, der blev anlagt nye opmarch-arealer for biler til færgerne, og der blev opført direkte adgang fra Helsingør station til færgerne via en lukket [[gangbro]].  En bivirkning af flytningen af færgefarten var, at en stor del af gennemfartstrafikken inde i byen til færgelejerne ved Kronborg nu forsvandt. Samtidig blev [[Helsingborgs centralstation|Knutpunktet]] bygget i Helsingborg.

Selskabet Scandlines blev dannet og samlede de gamle DSB- og SFL-færger og 2 nye færger - ''M/F Tycho Brahe'' og ''M/F Aurora af Helsingborg'' - blev bestilt og de nye færgeoverfart blev sat i værk 4. november 1991 sammen med 2 SFL-færger og 2 DSB prinsesse-færger. Dog blev ''M/F Aurora af Helsingborg'' først sat i drift april 1992. Senere er de gamle færger fases ud og erstattet af færgen ''[[M/F Hamlet|M/S Hamlet]]'', som kom i drift 1997.

Frem til 1990-erne var der også foregået overførsel af jernbanevogne mellem Helsingør og Helsingborg. Disse personvogne holdt altid på Helsingør stations østlige spor. Her kunne de rejsende fra Danmark påstige vognene. Ved afgang blev vognene aflåste, paskontrol gennemgik vognene og kontrollerede de rejsende, og vognene blev efterfølgende skubbet om bord på færgen med et [[rangerlokomotiv]]. Når dette skete, blev trafikken på Havnevej midlertidigt lukket med bomme og klokker. I Helsingborg blev vognene hentet på færgen og påkoblede de svenske tog til Stockholm. En lignende procedure foregik i modsat retning.  og persontrafikken blev afviklet ved åbningen af [[Øresundsforbindelsen]] i 2000.

=== Fast forbindelse til Helsingborg ===
Der har siden 1970'erne været planer om en fast forbindelse, som [[HH-tunnelen|en tunnel til Helsingborg]]. Projektet undersøges løbende af bl.a. af [[Helsingborgs kommun]] og [[Region Hovedstaden]],<ref>{{cite web|url=https://ing.dk/artikel/analyse-milliardgevinst-ved-at-bygge-tunnel-mellem-helsingoer-helsingborg-185672|title=Analyse: Milliardgevinst ved at bygge tunnel mellem Helsingør og Helsingborg|work=[[Ingeniøren]]|accessdate=2. august 2016}}</ref> og kan påvirke lokalområder.<ref>[https://helsingoer.dn.dk/vi-arbejder-med/fredninger/ Danmarks Naturfredningsforening i Helsingør Kommune: opslag Fredninger nr 52: "Kystkilen ved Rørtang" og nr 60: "Færgevejskilen".]</ref>

== Erhverv ==
Helsingør tiltrækker mange store og små virksomheder i disse år og med sine over 5000 firmaer er det nordsjællands største erhvervs by når man tæller antal virksomhedder. Byen har åbnet op for salg af erhvervsgrunde og fokuserer meget på erhvervslivet. I dag er det alle slags firmaer, der bosætter sig i byen og omegnen (fx [[Siemens AG|Siemens]], [[Bavarian Nordic]], [[Triumph International|Triumph]], [[Peter Beier Chokolade]], [[Oticon]], [[Lauritz.com]], Trelleborg Sealing Solutions og [[Coloplast]] og mange flere). Nordsjællands Politis hovedsæde ligger i Helsingør. Helsingør har mange iværksættere bl.a. inden for kunst, IT, og detailhandel. Helsingør tilbyder også iværksætterkurser for interesserede. Helsingørs egentlige industriområder ligger i byens sydvestlige del nær Kongevejen. Byens gamle industrier i bymidten er nu afviklede og kontorlokaler og kultur har overtaget.

Folk i Helsingørs omegn laver en del af deres indkøb i Helsingør men også i [[Helsingborg]], desuden langs motorvejen til København fx i [[Hørsholm Midtpunkt]] og i [[Lyngby Storcenter]] samt ikke mindst i København. I nutiden købes meget på nettet. Der imod er konkurrencen beskeden fra Fredensborgs, Hillerøds og Helsinges side.

=== Detailhandel ===
Som den tredjestørste by på [[Sjælland]] er byen fyldt med specialbutikker og mange store kædebutikker  (ca. 500 butikker, fra Helsingør syd (Espergærde) til spidsen af Helsingør (Kronborg), som gør det til Handelscentrum i Nordsjælland med flest butikker). Helsingør er et handelscentrum for det nordligste Sjælland og Helsingborg-området inden for mange produktgrupper, handelslivet er domineret af omegnens indbyggere, af grænsehandelen med [[Sverige]] og af de mange turister fra hele verden, som kommer og ser Kronborg og byen. Helsingørs legendariske vare er Brostrædeis. 

[[Helsingør Bycenter]] (delvis ombygget 2012), [[Prøvestenscenteret]] (Nordsjællands største center for pladskrævende varer),  Meretecenteret.

Planlagte er Gefionscenteret (nyt 2016), Borupgaardcenteret + boliger (nyt 2017).

== Uddannelse ==
Helsingør har mange tilbud til unge og ældre: der er 2 STX (gymnasier), 3 stk HF, [[handelsskole]], SOSU H, Unord Erhvervsskolen Nordsjælland med EUD, tømrer, sejlmager og bådbygger (ca, 80 mio. nyt uddannelsesmiljø er ved at blive bygget, klar ca. 2025), Marinbiologisk universitet, VUC, [[teknisk skole]], [[Den Internationale Højskole]], FGU, STU og mange tilbud for videreuddannelse, kurser m.m. fx på [[LO-skolen]] inden for ledelse, Marinbiologisk universitet Helsingør, Beredskabsstyrelsens Kursuscenter m.m. HF & VUC bygger helt ny campus i Helsingør by som er færdigt 2019/20 samt at man er ved at finde en grund til placeringen af en stor campus, som skal indholde flere forskellige uddannelser.   

På grund af Øresundssamarbejdet kan man bruge Helsingborg Campus, som er et universitet med 13 forskellige uddannelsesretninger på enten bachelor- eller masterniveau, fortrinsvis indenfor biologi, ingeniørfag, ledelse og markedsføring. Derudover udbydes også en lang række kortere kurser. Campus ligger kun 5 km fra Helsingør, i Skåne.

== Kultur ==
Helsingør by og omegn har et meget livligt kulturliv med [[Kronborg]] som centrum. [[Helsingør Revyen]] er kendt tilbage fra [[1917]]. Herudover kan nævnes HamletScenen som producerer og præsenterer nationalt og internationalt teater på Kronborg. Bl.a. ved den årlige Danmarksbegivenhed, i august, ''Shakespeare at Hamlet's Castle''.

På det gamle Helsingør Skibsværft er [[Kulturværftet]] åbnet som kulturcenter. I 2013 åbnede [[Museet for Søfart]] i tilknytning til [[Kulturværftet]].

=== Arkitektur ===
Helsingør har været forskånet for store brande, hvorfor en stor del af bymidten i dag består af huse fra 1500-1800 tallet. Det er dog især de to store kirkebebyggelser, der dominerer Helsingør. Byens [[domkirke]], [[Sankt Olai Kirke (Helsingør)|Sankt Olai Kirken]] er byens ældste bygning, de ældste dele af kirken stammer fra [[1200-tallet]], hvor den var på størrelse med en lille romansk landsbykirke. Kirken, som den står i dag, er dog fra [[1559]]. Kirken er bemærkelsesværdig på grund af de mange indvendige udsmykninger, hvoriblandt [[kalkmaleri]]erne og [[prædikestol]]en bør fremhæves.

Ved siden af domkirken findes [[Sankt Mariæ Kirke og Vor Frue Kloster]]. Klosteret er et [[karmeliterkloster]], som i dag står som det mest velbevarede klosteranlæg i hele [[Norden]]. Især imponerende er de nyrestaurerede kalkmalerier og [[orgel|orglet]], der stort set ser ud, som det gjorde i [[1660'erne]], da den berømte komponist og organist [[Dietrich Buxtehude]] spillede på det.

Helsingør er blandt andet hjemsted for [[LO-skolen]] og [[Den Internationale Højskole]].

Det gamle [[Helsingør Theater]] er revet ned, men blev genopbygget [[1961]] i [[Den Gamle By]] i [[Aarhus]], hvor det i dag bruges til kulturelle begivenheder.

=== Seværdigheder ===
[[Fil:Helsingoer bymuseum.jpg|thumb|Bymuseet i Helsingør]]
* [[Kronborg]]
* [[Erik af Pommern statue]]
* [[Sankt Olai Kirke (Helsingør)|Sankt Olai Kirke]] (Nordsjællands Domkirke)
* [[Sankt Mariæ Kirke og Vor Frue Kloster|Vor Frue Kloster]] (inklusiv Sankt Mariæ Kirke)
* [[Marienlyst Slot]] (samt [[Kongens Have (Helsingør)|Kongens Have]])
* [[Danmarks Tekniske Museum]]
* [[Helsingør Bymuseum]]
* [[Øresundsakvariet]]
* [[Handels- og Søfartsmuseet]]
* [[Montebelloobservatoriet]]
* [[Skibsklarerergaarden]] (Sundtoldens historie)
* [[Værftsmuseet]]
* [[Kulturværftet]]

=== Sport ===
I Helsingør og omegn er der mulighed for [[golf]], [[fodbold]], [[håndbold]], mountainbike, windsurfing, Kitesurf, havkajak, squash, [[sejlads]], [[vandpolo]], [[tennis]], [[fægtning]], [[Skydesport|skydning]], kampsport samt ca. fem fitnesscentre. Der er lige blevet afsat et stort beløb til fornyelse af atletikstation samt der kommer multipark med parkour, skøjtebane (vinter), skateboard samt friluftscene (2010) ved Prøvestenscentret.
I Helsingør ligger også Helsingør Roklub som er provinsens ældste roklub (stiftet i 1883)
==== Svømmehaller og Wellness ====
* [[Comwell]], Wellness, spa & Restaurant
* [[Hotel Marienlyst]], Wellness, svømmehal, bølge pool, Restaurant og Casino
* [[Helsingør svømmehal]], Svømmehal, fitness center (på tale at lave en ny kæmpe svømmehal)
* [[Helsingør therm]], Lille Svømmehal til eks. babysvømning, gravid træning m.m.
* [[Helsingør Vandspejlet Wesselsvej 2]], Lille Svømmehal til eks. babysvømning, gravid træning m.m.

=== Venskabsbyer ===
{{Uddybende|Venskabsbyer i Danmark}}
* {{flagikon|EST}}[[Pärnu]]
* {{flagikon|FIN}}[[Vaasa]]
* {{flagikon|FRA}}[[Rueil-Malmaison]]
* {{flagikon|GRL}}[[Uummannaq]]
* {{flagikon|ITA}}[[Sanremo]]
* {{flagikon|NOR}}[[Harstad (by)|Harstad]]
* {{flagikon|SWE}}[[Helsingborg]]
* {{flagikon|SWE}}[[Umeå]]

== Kendte bysbørn ==
* [[Dietrich Buxtehude]], komponist, (1637–1707)
* [[Christian de Meza]], general, (1792–1865)
* [[H.C. Andersen]], forfatter (kort periode 1826-1827 Helsingør Latinskole), (1805–1875)
* [[Carl Wiibroe]], bryggeriet Wiibroes grundlægger,  (1812–1888) 
* [[August Ferdinand Michael van Mehren]], orientalist, (1822–1907)
* [[Ludvig Lorenz]], matematiker og fysiker, (1829-1891)
* [[William Thalbitzer]], inuitforsker,  (1873–1958)
* [[Julius Thornberg]], violinist, (1883-1945)
* [[Jørn Utzon]], arkitekt (kort periode 1937), (1918–2008)
* [[Simon Spies]], rejsekonge, (1921–1984) 
* [[Ove Verner Hansen]], operasanger og skuespiller, (1932–2016)
* [[Beatrice Palner]], skuespiller, (1938–2013)
* [[Erik Wedersøe]], forfatter,  (1938−2011) 
* [[Carsten Bo Jensen]], sanger, politiker, (1958–)
* [[Mikkel Hansen]], håndboldspiller, (1987–)
* [[Joachim Boldsen]], håndboldspiller, (1978-)

== Noter ==
{{Reflist|2|refs=
{{Ref note BY1}}
}}

== Litteratur ==
* Anne Majken Snerup Rud: "Espergærdeliv. Øresundsbyen Espergærde – et led i en større helhed" (Helsingør Kommunes Museer: ''Årbog 1995''; Helsingør 1995; {{ISSN|0108-0393}}; s. 5-46)
* C. Fl. Steenstrup: "De danske Provinsbyers økonomisk-geografiske Struktur (sluttet)" (''Fortryk af Beretning om Dansk Byplanlaboratoriums Virksomhed 1930''; København 1931, s. 47-65)

== Eksterne henvisninger ==
* [http://www.helsingorkanon.dk/ Helsingør Kulturkanon] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130920114549/http://www.helsingorkanon.dk/ |date=20. september 2013 }}
* {{DenDigitaleByport}}
* [http://www.helsingorleksikon.dk Helsingorleksikon.dk] – et lokalhistorisk leksikon.
* [https://runeberg.org/trap/3-2/0013.html Om Helsingør ] i [[J.P. Trap]]s ''[[Statistisk-topografisk Beskrivelse af Kongeriget Danmark|Kongeriget Danmark]]'' / 3. Udgave, 2. Bind på [[Projekt Runeberg]]
*Søren Gulmann & Karina Søby Madsen: Den gode gerning: Redningen af de danske jøder i Helsingør og omegn. Forlaget fantastiske fortællinger, 2013. {{ISBN|9788799665600}}
*Søren Gulmann & Karina Søby Madsen: ''Syklubben - Helsingør-modstandsgruppen der snørede tyskerne''. Forlaget fantastiske fortællinger, 2014. {{ISBN|9788799665617}}

== Se også ==
{{Commonscat}}
* [[Helsingør Kommune]]
* [[Helsingør Station]]

{{Områder i Helsingør Kommune}}
{{25 største byer i Danmark}}
{{Øresundsregionen}}
{{autoritetsdata}}

[[Kategori:Helsingør| ]]
[[Kategori:Købstæder]]
[[Kategori:Havnebyer i Danmark]]
[[Kategori:Byer og bydele med genforeningssten]]
[[Kategori:Byer i Helsingør Kommune]]