Peugeot 607
| Peugeot 607 | |
|---|---|
 Peugeot 607 (2000−2004) | |
| Produktion | |
| Producent | Peugeot |
| Koncern | PSA Peugeot Citroën |
| Model | 607 |
| Produktionsår | 2000−2010 |
| Produktionssted | Sochaux,  Frankrig |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Øvre mellemklassebil |
| Karrosseriformer | 4-dørs sedan |
| Teknik | Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
| Resultat i Euro NCAP- kollisionstest |  (2002)[1] |
| Drivlinje | |
| Motorer | Benzin: 2,0−3,0 liter (100−155 kW) Diesel: 2,0−2,7 liter (80−150 kW) |
| Gearkasse | Manuel og automatisk |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2800 mm |
| Længde | 4871−4902 mm |
| Bredde | 1800−1826 mm |
| Højde | 1442−1460 mm |
| Egenvægt | 1610−1798 kg |
| Kronologi | |
| Forgænger | Peugeot 605 |
| Efterfølger | Ingen |
Peugeot 607 er en bilmodel fra den franske bilfabrikant Peugeot, som blev fremstillet fra 2000 til 2010. Den øvre mellemklassebil, som var fabrikantens flagskib, afløste den i 1999 udgåede Peugeot 605.
Intoduktion og udvikling
[redigér | rediger kildetekst]Peugeot 607 blev præsenteret på Frankfurt Motor Show i oktober 1999. Modellen gik i produktion i marts 2000.[2] 6-tallet i modelbetegnelsen betød ved introduktionen af Peugeot 601 i 1934 en sekscylindret rækkemotor på 2,2 liter med 60 hk. Siden da er denne betegnelse bibeholdt for store sedaner fra Peugeot. 607 blev bygget på hovedfabrikken i Sochaux.
Modelændringer
[redigér | rediger kildetekst]I sommeren 2003 fik 607 en lettere teknisk opdatering med sideairbags ved bagsædet samt sekstrins gearkasse til 2,2 HDi-dieselmotoren.[3]
607 gennemgik i november 2004 et diskret facelift med runde tågeforlygter i frontskørterne og nye V6-motorer.[4]
Fra februar 2009 til produktionens indstilling fandtes 607 kun med 2,2 HDi- og 2,7 V6 HDi-motorerne, og kun med topudstyret Platinum, som bl.a. omfattede tozonet klimaautomatik, lædersæder, sædevarme, metallak, navigationssystem, xenonlygter og parkeringshjælp.[5]
-
Peugeot 607 (2004–2010) -
Bagfra
Tekniske data
[redigér | rediger kildetekst]607 er forhjulstrukket, har en vendekreds på 12 meter og en brændstoftank på 80 liter. Modellen findes med benzinmotorer på 2,2 og 3,0 liter og commonrail-dieselmotorer fra 2,0 til 2,7 liter. I visse lande fandtes der også en mindre benzinmotor på 2,0 liter.
Modellen med 2,2-liters dieselmotor var på introduktionstidspunktet verdens første dieselbil med fabriksmonteret partikelfilter.[6] I november 2004 tilkom en V6-dieselmotor på 2,7 liter, og i slutningen af 2007 udgik 2,2-liters benzinmotoren.
Benzinmotorer
[redigér | rediger kildetekst]| 2.01 | 2.2 | 3.0 V6 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Byggeår | 3/2000–3/2004 | 3/2004–12/2007 | 3/2000–3/2004 | 3/2004–2/2009 | |
| Motordata | |||||
| Motorkode | EW10 J4 (RFN) |
EW12 J4 (3FZ) |
EW12 J4 (3FY) |
ES9 J4S (XFX) |
ES9 IA (XFV) |
| Motortype | R4-benzinmotor | V6-benzinmotor | |||
| Antal ventiler pr. cylinder | 4 | ||||
| Ventilstyring | DOHC, tandrem | 2 × DOHC, tandrem | |||
| Fødesystem | Multipoint | ||||
| Trykladning | – | ||||
| Køling | Vandkøling | ||||
| Boring × slaglængde | 85,0 × 88,0 mm | 86,0 × 96,0 mm | 87,0 × 82,6 mm | ||
| Slagvolume | 1997 cm³ | 2230 cm³ | 2946 cm³ | ||
| Kompressionsforhold | 10,8:1 | 10,9:1 | |||
| Maks. effekt ved omdr./min. | 100 kW (136 hk) 6000 |
116 kW (158 hk) 5650 |
120 kW (163 hk) 5875 |
152 kW (207 hk) 6000 |
155 kW (211 hk) 6000 |
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 190 Nm 4100 |
217 Nm 3900 |
220 Nm 4150 |
285 Nm 3750 |
290 Nm 3750 |
| Kraftoverførsel | |||||
| Drivende hjul | Forhjul | ||||
| Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | 6-trins automatisk | |||
| Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 4-trins automatisk | – | ||
| Præstationer2 | |||||
| Topfart | 210 km/t | 220 km/t (213 km/t) |
240 km/t (232 km/t) |
(235 km/t) | |
| Acceleration 0-100 km/t | 10,6 sek. | 9,6 sek. (11,5 sek.) |
10,9 sek. (13,3 sek.) |
8,1 sek. (9,9 sek.) |
(9,9 sek.) |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 8,6 liter Blyfri 95 |
9,1 liter (9,4 liter) Blyfri 95 |
9,2 liter (9,6 liter) Blyfri 95 |
9,8 liter (10,2 liter) Blyfri 95 |
(10,2 liter) Blyfri 95 |
Dieselmotorer
[redigér | rediger kildetekst]| 2.0 HDi1 | 2.0 HDi | 2.2 HDi | 2.7 V6 HDi | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Byggeår | 3/2000−3/2004 | 9/2005–2/2009 | 3/2000–9/2005 | 5/2006–9/2010 | 11/2004–9/2010 | |
| Motordata | ||||||
| Motorkode | DW10 ATED (RHZ) |
DW10 BTED4 (RHR) |
DW12 ATED4 (4HZ/4HW) |
DW12 BTED4 (4HT) |
DT17 TED4 (UHZ) | |
| Motortype | R4-dieselmotor | V6-dieselmotor | ||||
| Antal ventiler pr. cylinder | 2 | 4 | ||||
| Ventilstyring | OHC, tandrem | DOHC, tandrem | 2 × DOHC, tandrem/kæde | |||
| Fødesystem | Commonrail | |||||
| Trykladning | Turbolader, ladeluftkøler | |||||
| Køling | Vandkøling | |||||
| Boring × slaglængde | 85,0 × 88,0 mm | 85,0 × 96,0 mm | 81,0 × 88,0 mm | |||
| Slagvolume | 1997 cm³ | 2179 cm³ | 2720 cm³ | |||
| Kompressionsforhold | 18,0:1 | 17,3:1 | ||||
| Maks. effekt ved omdr./min. | 80 kW (109 hk) 4000 |
100 kW (136 hk)2 4000 |
98 kW (133 hk) 4000 |
125 kW (170 hk)3 4000 |
150 kW (204 hk) 4000 | |
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 250 Nm 1750 |
320 Nm4 2000 |
317 Nm 2000 |
370 Nm 1750 |
440 Nm 1900 | |
| Kraftoverførsel | ||||||
| Drivende hjul | Forhjul | |||||
| Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | 6-trins manuel | 5-trins manuel4 | 6-trins manuel | 6-trins automatisk | |
| Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 4-trins automatisk | – | |||
| Præstationer6 | ||||||
| Topfart | 190 km/t | 207 km/t | 205 km/t (202 km/t) |
224 km/t | (230 km/t) | |
| Acceleration 0-100 km/t | 14,1 sek. | 11,6 sek. | 10,6 sek. (12,1 sek.) |
9,3 sek. | (9,3 sek.) | |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 5,9 liter Diesel |
6,1 liter Diesel |
6,7 liter (7,2 liter) Diesel |
6,4 liter Diesel |
8,4 liter Diesel | |
Øvrigt
[redigér | rediger kildetekst]607 var udover Citroën C6 tjenestebil for de franske statspræsidenter Jacques Chirac og Nicolas Sarkozy. Daværende miljøminister Svend Auken benyttede fra 2001 en 607 som ministerbil.[7]
Som den første dieselbil tildelte det svenske biltidsskrift Teknikens Värld 607 2,2 HDi deres miljøpris.[7] Modellen modtog ligeledes miljøpriser i Tyskland, Storbritannien, Østrig og Frankrig.[7]
Den 22. april 2002 satte racerkøreren Philippe Couesnon i en let modificeret 607 HDi en verdensrekord: på 4.888 timer havde han tilbagelagt 500.000 kilometer.[8]
607 Pescarolo var en på Paris Motor Show 2002 præsenteret prototype med et let ændret design. V6-motoren med 294 kW (400 hk) blev benyttet af Team Pescarolo Sport (grundlagt af Henri Pescarolo) i det franske rallymesterskab. Den 25 mm sænkede bil havde større luftindtag i frontskørterne, bredere forskærme samt to separate udstødningsrør. Den 2,35 tons tunge 607 Pescarolo var udstyret med 245/45R19-dæk på 19"-alufælge og accelerede fra 0 til 100 km/t på 5,0 sekunder. Bilens topfart var 290 km/t.[9]
Indstilling af produktionen
[redigér | rediger kildetekst]I september 2010 blev produktionen af 607 indstillet, indtil videre uden efterfølger.
I dag er den i foråret 2011 introducerede 508, som er direkte efterfølger for 407, Peugeots største personbil.[10]
Noter
[redigér | rediger kildetekst]- ^ Crashtest af 607, 2002 (hentet 16. december 2015, på engelsk)
- ^ Bosch produktliste, viskerblade 2005/2006 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
- ^ Modellpflege Peugeot 607 - Gepflegter Franzose Auto Bild, 15. juli 2003 (hentet 20. december 2015, på tysk)
- ^ Peugeot 607 (Modell 2005) - Neuer Motor, neue Preise Auto Bild, 26. oktober 2004 (hentet 20. december 2015, på tysk)
- ^ Peugeot 607 - Immer mit Vollausstattung Auto Bild, 9. januar 2009 (hentet 20. december 2015, på tysk)
- ^ Peugeot 607 2,2 HDI Arkiveret 22. december 2015 hos Wayback Machine Bil Magasinet, 26. august 2001 (hentet 20. december 2015)
- ^ a b c Miljøhæder for ren diesel bilpriser.dk, 23. januar 2001. Hentet 10. januar 2016.
- ^ Peugeot 607 Hdi "Guinness-Buch"-Eintrag für 500.000-km-Weltrekordfahrt, 30. april 2002 (hentet 20. december 2015, på tysk)
- ^ 607 "Pescarolo": Sportler im Dinner-Jacket Arkiveret 24. september 2015 hos Wayback Machine, 30. december 2002 (hentet 20. december 2015, på tysk)
- ^ auto motor und sport: Peugeot 508 ersetzt 407 und 607. Arkiveret 1. september 2012 hos Wayback Machine auto motor und sport, 25. januar 2010 (hentet 16. december 2015, på tysk)
Litteratur
[redigér | rediger kildetekst]- Automobil Revue. Katalog 2001 og 2007 (på tysk og fransk).
- Peugeot 607 Bedienungsanleitung. Automobiles Peugeot, september 2000. DE.00607.0021 (på tysk).
Eksterne henvisninger
[redigér | rediger kildetekst]- Internet Movie Cars Database: Peugeot 607 i film og tv-serier
- Tidligere officielt websted fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 16. februar 2003)
