„Beagle B.206“ – Versionsunterschied

|Bild = [[BildDatei:Beagle-N477EC.jpg|300px|Beagle B.206]]

|Entwicklungsland = Großbritannien{{GBR}}

Die Beagle B.206 beruht auf der [[Bristol 220]], einem abgebrochenen Projekt aus den 1950er Jahren. Die Entwurfsarbeiten begannen 1960. Am 15. August 1961 absolvierte der Prototyp B.206X (KennungKennzeichen G-ARRM) seinen [[Erstflug]]. Das als [[Tiefdecker]] ausgelegte [[Ganzmetallflugzeug]] war mit fünf Sitzen ausgestattet und wurde von zwei [[Teledyne Continental Motors|Continental]]-Boxermotoren [[Continental O-470|IO470]] mit je 195 kW angetrieben. Der Prototyp war kleiner als die Serienmaschinen und besaß nur eine Spannweite von 11,58 m und eineine StartgewichtStartmasse von 2862  kg.

Der zweite Prototyp B.206Y (KennungKennzeichen G-ARXM) wurde für sieben Personen ausgelegt. Der Erstflug dieser Maschine, die über zwei GIO-470-Motoren mit 230 kW verfügte, erfolgte am 12. August 1962. Der Prototyp ging am 25. Mai 1964 durch einen Flugunfall verloren.

Anschließend wurden zwei Vorserienmodelle vom [[Ministry of Aviation]] bestellt und an das [[Aeroplane and Armament Experimental Establishment]] geliefert. Die ''B.206Z1'' (KennungKennzeichen XS742) wurde in [[Shoreham-by-Sea]] gebaut und flog erstmals am 24. Januar 1964. Die ''B.206Z2'' (KennungKennzeichen XS743) wurde in [[Rearsby]] hergestellt und startete am 20. Februar zu ihrem ersten Flug. Der Tragflügel wurde von [[Boulton Paul]] hergestellt. Diese Ausführung diente als Prototyp für die ''B.206 Series 1'' (auch B.206R). 20 Flugzeuge wurden als ''Beagle Basset CC.1'' an die [[Royal Air Force]] als Transport- und Verbindungsflugzeug verkauft und ab Mai 1965 ausgeliefert, nachdem der Erstflug am 24. Dezember 1964 erfolgt war. Die Kabinentür war bei diesen Maschinen über die Tragfläche zugänglich. Weitere elf Maschinen gingen an zivile Kunden.

Der Prototyp der stärker motorisierten ''Series 2'' bestritt seinen Erstflug am 23. Juni 1965. Diese Version verfügte über [[Continental O-520|GTSIO520]]-Motoren und war zusätzlich mit einer Tür hinter den Tragflächen ausgestattet, die das Ein- und Aussteigen sowie das Beladen erleichterte. Genutzt wurden die 47 gebauten Maschinen unter anderem als Lufttaxi und als Transportflugzeug. Zwei ModelleExemplare wurden nach [[Australien]] an den [[Royal Flying Doctor Service]] verkauft.

! Kenngröße !! Daten

| StartgewichtLeermasse || 3.4012177 kg

| Besatzung Startmasse || 1−23401 kg

| DienstgipfelhöheReichweite || 8.260 m2575 km

*[http://web.archive.org/web/20070930163638/ {{Webarchiv | url=http://www.britishaircraft.co.uk/aircraftpage.php?ID=571 | wayback=20070930163638 | text=British Aircraft Directory (englisch)]}}

* [http://www.airliners.net/info/stats.main?id=60 airliners.net]

[[Kategorie:Ziviler FlugzeugtypGeschäftsreiseflugzeug]]

[[Kategorie:Militärischer FlugzeugtypVerbindungsflugzeug]]

[[Kategorie:ZweimotorigesErstflug Flugzeug1961]]