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„Schleusenbrücke (Berlin)“ – Versionsunterschied

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{{Infobox Brücke
|BEZEICHNUNG= Schleusenbrücke
|BILD= Berlin Schleusenbruecke N.jpg
|BILDTEXT= Nördliches Geländer der Schleusenbrücke
|OFFIZIELLERNAME=
|NUTZUNG= Straßenverkehr
|ÜBERFÜHRT= Werderstraße / Schloßplatz
|QUERUNG= [[Spreekanal]], Schleusengraben
|UNTERFÜHRT=
|ORT= Berlin, Ortsteil [[Berlin-Mitte|Mitte]]
|UNTERHALT=
|ID=
|KONSTRUKTION= Stahlträger
|LÄNGE= 23,9 m
|BREITE= 24,0 m
|SPANNE= 19,7 m
|KONSTRUKTIONSHÖHE=
|HÖHE=
|TRAGFÄHIG=
|DURCHFAHRT=
|LICHTEHÖHE=
|VERKEHR=
|BAUKOSTEN=
|BAUBEGINN= 1914; Verbreiterung und Verlängerung auf die heutigen Abmessungen 1936
|FERTIGSTELLUNG= 1916 / 1937
|ERÖFFNUNG=
|PLANER= Fritz Kritzler und AlfredMax Tischer (Gestaltung)
|SCHLIESSUNG=
|MAUT=
|EXTRA= Brückengeländer von Schirmer und Marker mit Medaillons historischer Stadtansichten aus dem 17. und 18. Jahrhundert
|POSKARTE=
|BREITENGRAD= 52/30/57/N
|LÄNGENGRAD= 13/23/59/E
|REGION-ISO= DE-BE
|MEERESHÖHE=
|MEERESHÖHE-BEZUG=
|BILD-KARTE=
|BILD-KARTE-TITEL=
|BILD-KARTE-BREITE=
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=
}}
 
Die '''Schleusenbrücke''' überspannt in [[Berlin-Mitte]] den westlichen [[Spree]]arm, den [[Spreekanal]] an der [[Spreeinsel]] und verbindet damit den [[Werderscher Markt|Werderschen Markt]] mit dem [[Schloßplatz (Berlin)|Schloßplatz]]. Der Name der Brücke geht auf eine frühere an dieser Stelle vorhandene Schleuse und den [[Schleusenkanal|Schleusengraben]] zurück. Sie steht unter [[Denkmalschutz]].
 
== Geschichte ==
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[[Datei:Hermann Rückwardt - Schleusenbrücke und Bauakademie (1915).jpg|mini|links|Schleusenbrücke und Bauakademie im Zustand von 1915]]
 
Bei der Anlage eines Sperrschiebers im [[Cölln]]ischen Stadtgraben 1443 wurden erstmals zwei hölzerne Brücken errichtet. Die westliche erhielt ihren späteren Namen nach der hier vorhandenen Schleuse, die östliche bezeichnete man als ''Brücke an den Werderschen Mühlen''. Ein Umbau der Mühlenanlagen und der Schleuse in den 1650er- Jahren machte einen Neubau dieser Brücke notwendig. Die neue Schleusenbrücke wurde durch Vibrand Gerlitzen errichtet, sie war jetzt 24 Meter breit und ermöglichte mit fünf Klappenpaaren die Schiffsschleusungen. Bereits 1694 ließ die Stadt Berlin die alte Holzkonstruktion durch massive Unterbauten ersetzen.
 
Die Linie [[Dorotheenstraße (Berlin)|Dorotheenstraße]] – [[Alexanderplatz]] der in den 1860er Jahren gegründeten [[Berlin-Charlottenburger Straßenbahn|Berliner Pferde-Eisenbahn]] (BPfE, ab 1900 elektrischer Betrieb), der Abriss der Bebauung der [[Schloßfreiheit]] und dieder AufstellungBau des „Nationaldenkmals“[[Kaiser-Wilhelm-Nationaldenkmal]]s an deren Stelle erforderten den Neubau dieser Brücke. Die RegierungsbaumeisterBerliner Architekten [[Fritz Kritzler]] und [[AlfredMax Tischer]] lieferten als Architekten die Entwürfe für einedie architektonische neueAusgestaltung klappenloseeiner neuen klappenlosen Schleusenbrücke aus Eisenträgern (Walzstahl St52 und Blechträger St37),<ref>[http://ndtponton.wordpress.com/2009/03/02/berlin-schleusenbrucke/ Infos in einem Brückenforum; abgerufen am 22. März 2009]</ref> die im Zeitraum von 1914 bis 1916 gebautausgeführt wurde. Brüstungspfeiler und Widerlager wurden mit grauem Granit verkleidet. Sie war nun sieben Meter lang und rund 17&nbsp;Meter breit. Die Baumeister hatten durch die Künstler [[Robert Schirmer]] und [[Otto Markert]] ein [[Jugendstil]]-ähnliches Brückengeländer anfertigen lassen, das aus sechs durchbrochenen [[Gusseisen|gusseisernen]] Gittern bestand und in den Endfeldern je zwei bronzene Reliefs mit Stadtansichten aus den Jahren 1657 und 1774 trug.
 
Die Brücke war nun sieben Meter lang und rund 17&nbsp;Meter breit. Die Architekten ließen von den Künstlern [[Robert Schirmer]] und [[Otto Markert]] ein vom [[Jugendstil]] beeinflusstes Brückengeländer anfertigen, das aus sechs durchbrochenen [[Gusseisen|gusseisernen]] Gittern bestand und in den Endfeldern je zwei bronzene Reliefs mit Stadtansichten aus den Jahren 1657 und 1774 trug. Diese Reliefs wurden von den Kunstschmieden [[Ottomar Holdefleiss|Schulz & Holdefleiß]] ausgeführt.<ref>{{BerlinerArchitekturwelt |Autor=- |Titel=(Bilderstrecke) |Jahr=1916 |Heft=10 |Seiten=368–369 |Kommentar=zwei Fotos der Relief-Medaillons an der Schleusenbrücke |zlb=382}}</ref>
[[Datei:Gedenktafel Bildhauer Kurt Schumacher Berlin 2008 04 24a.jpg|mini|links|Gedenktafel an der Schleusenbrücke]]▼
 
▲[[Datei:Gedenktafel Bildhauer Kurt Schumacher Berlin 2008 04 24a.jpg|mini|links|Gedenktafel an der Schleusenbrücke]]
Die Erweiterung der [[Mühlendammschleuse (Berlin)|Mühlendammschleuse]], die Entfernung des Schleusenwehrs und die gleichzeitige Erweiterung des Spreekanals erforderten 1937 einen Umbau der Brücke, die nun sowohl verlängert als auch verbreitert wurde. Die neuen Geländerfelder wurden wie ihre Vorgänger ausgeführt, der Bildhauer [[Kurt Schumacher (Bildhauer)|Kurt Schumacher]] schuf je zwei weitere Medaillons mit plastischen Stadtansichten aus den Jahren 1650 und 1688. Die Umbauarbeiten förderten auch vier Kupfertafeln mit den Jahreszahlen 1657, 1694, 1863, 1897 zutage, die auf Bauarbeiten an der Schleuse und die Aufstellung des Reiterstandbilds von [[Wilhelm I. (Deutsches Reich)|Wilhelm&nbsp;I.]] auf der nebenliegenden Schlossfreiheit (1897) verweisen.
 
Die Schleusenbrücke erlitt im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] schwere Schäden, vor allem der Brückenbelag und das Geländer waren im Mai 1945 zerstört. Erst 1951 erfolgte die Reparatur der Brücke, die Medaillons fehlten jedoch noch 20&nbsp;Jahre. Das [[Gusseisen|gusseiserne]] Brückengeländer wurde 1972/1973 rekonstruiert. In diesem Zusammenhang ließ die Stadtverwaltung die alten Stadtansichten aus [[Aluminium]] nachgießen, die danach bronziert wurden. In der folgenden Bilderzeile sind alle vier Medaillons abgebildet, die Namen in Klammern geben den Entwurfskünstler an.
 
Zwischen 1998 und 2000 wurde die Schleusenbrücke umfassend saniert.
 
{{Mehrere Bilder
<gallery class="center" caption="Die vier wiedergefundenen Medaillons mit Stadtansichten, in Klammern sind die Namen der Künstler angegeben">
| align=center
Berlin Schleusenbruecke 1650.jpg|1650 (Schumacher)▼
| Kopfzeile=Die vier Medaillons mit Stadtansichten
Berlin Schleusenbruecke 1657.jpg|1657 (Schirmer)
| Bild1=Berlin Schleusenbruecke 16881650.jpg|1688Untertitel1=1650 (Schumacher) |Breite1=150
| Bild2=Berlin Schleusenbruecke 17741657.jpg|1774Untertitel2=1657 (MarkertSchirmer) |Breite2=175
▲ | Bild3=Berlin Schleusenbruecke 16501688.jpg|1650Untertitel3=1688 (Schumacher) |Breite3=127
</gallery>
| Bild4=Berlin Schleusenbruecke 1774.jpg|Untertitel4=1774 (Markert) |Breite4=173
}}
 
== Siehe auch ==
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== Weblinks ==
{{Commonscat|Schleusenbrücke (Berlin-Mitte)}}
* {{LDLBerlin|09030072|ja}}
* {{LuiseLexBez |Titel=Schleusenbrücke |Bezirk=Mitte |ID=schleusenbruecke |Band= |Seiten=}}
*[http://www.luise-berlin.de/Lexikon/Mitte/s/Schleusenbruecke.htm Schleusenbrücke bei luise-berlin.de]
* {{Webarchiv | url=http://www.brueckenweb.de/datenbank/bruecken/brueckenblatt.php?bas=2266 |text=Schleusenbrücke. |wayback=20070930200850 | text=Schleusenbrücke bei}} brueckenweb.de}}
* [https://structurae.de/bauwerke/schleusenbruecke-berlin/fotos 13 Fotos der Schleusenbrücke bei.] structurae.de]
 
== Einzelnachweise ==
<references responsive />
 
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Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/wiki/Schleusenbrücke_(Berlin)“