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„PKP-Baureihe ST44“ – Versionsunterschied

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→‎Baureihe ST44 der PKP: Achshalterlos funktioniert bei Lokomotiven nicht, die Zugkraft muss irgendwie übertragen werden
K Kleinkram
 
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{{Infobox Schienenfahrzeug
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|Baureihe=PKP-Baureihe ST44
|Abbildung= ST44-1104.jpg
|Name= ST44-1104 in Braniewo
|Nummerierung= ST44-001 bis ST44-1113<br />ST44-1201 bis ST44-1251<br />ST44-1500<br />ST44-2001 bis 2068
|Hersteller= [[Lokomotivfabrik Lugansk]]
 
|Baujahre= 1966–1988&nbsp;(ST44-001&nbsp;...&nbsp;-1500)<br />1977–1980&nbsp;(ST44-2001&nbsp;bis&nbsp;-2068)
|Hersteller=[[Lokomotivfabrik Lugansk]]
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|Baujahre=1966–1988&nbsp;(ST44-001&nbsp;...&nbsp;-1500)<br />1977–1980&nbsp;(ST44-2001&nbsp;bis&nbsp;-2068)
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|Spurweite=1435&nbsp;mm&nbsp;(ST44-001&nbsp;...&nbsp;-1500)<br />1524&nbsp;mm&nbsp;(ST44-2001&nbsp;bis&nbsp;-2068)
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm)]]
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[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1524 mm)]]
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|Traktionsleistung= 1271 kW
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|Traktionsleistung=1271 kW
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}}
Die Lokomotiven der Baureihe '''Baureihe ST44''' der [[Polskie Koleje Państwowe|Polnischen Staatsbahnen]] (PKP) sind sechsachsige [[DiesellokomotiveDieselelektrischer Antrieb|dieselelektrische]]n vorwiegend[[Lokomotive|Lokomotiven]] für dieden Beförderungschweren von [[Güterzug|Güterzügen]]Güterzugdienst. SieDie ST44 ist die [[Polen|polnische]] Variante der [[Sowjetunion|sowjetischen]] Bauart [[LTS M62|M62]].
 
== Baureihe ST44 der PKP ==
Parallel zur Baureihe [[PKP-Baureihe ST43|ST43]] beschafften die PKP ab 1966 von der sowjetischen [[Lokomotivfabrik Luhansk|Lokomotivfabrik Lugansk]] (LTS; [[Russische Sprache|russisch]]: Луганский тепловозостроительный завод, Luganski teplowosostroitelny sawod, Lugansker Diesellokomotivenfabrik; später Ворошиловградский тепловозостроительный завод, Woroschilowgradski teplowosostroitelny sawod) sechsachsige Lokomotiven des Typs M62 und bezeichneten sie als ST44.
 
DieDurch ST44die sindKonzeption als Güterzuglokomotiven in schwerer sechsachsiger Bauart ausgeführt. DaherGüterzuglokomotive beträgt die Höchstgeschwindigkeit nur 100 km/h, eine Zugheizung ist nicht vorhanden. Charakteristisch für die ST44 im Gegensatz zu den anderen Lokomotiven vom Typ M62 sind die bei den PKP üblichen großen Scheinwerfer.
 
Die Lieferungen der ST44 wurden bis 1988 fortgeführt und umfassten 1113 regelspurige Lokomotiven der Regelspurbauart. Die PKP waren damit sowohl die letzte Bahngesellschaft in Europa, die die M62 beschaffte, als auch diejenige, die die größte Stückzahl M62 erhalten haterhielt.
 
1980 wurde ein Prototyp einer Lokomotive mit Lemniskatenlenker-Drehgestellen (gleiche Bauart wie bei der [[DR-Baureihe 130 der Reichsbahn]]) an die PKP geliefert und als ST44-1500 eingereiht. Eine Serienfertigung dieser Bauart folgteerfolgte nicht, das Wrack dieses interessanten Sonderlings steht derzeit im Bahnbetriebswerk Zamość.
 
Von 1977 bis 1980 wurden zusätzlich 68 ST44 in der sowjetischen Breitspur ([[Spurweite (Eisenbahn)|Spurweite]] 1524 mm) für die [[Linia Hutnicza Szerokotorowa]] zwischen [[Sławków]] (bei [[Będzin]]) und der Grenze zur Sowjetunion (heute [[Ukraine]]) bei [[Hrubieszów]] beschafft.
 
Die Baureihe ST44 ist trotz des teilweise geringen Alters bereits größtenteils ausgemustert. Mitte 2008 waren noch etwa 70 normalspurige Lokomotiven im BetriebsbestandEinsatzbestand der PKP, darunter zehn bei der Firma PESA remotorisierte Exemplare als Reihe ST44-1201-12101201–1210. FünfInzwischen weiterewurden die Loks sindbis derzeitST44-1251 nochmodernisiert.<ref>[http://www.kolejowaklatka.org/000/index.php imMD UmbauKolejowa oderKlatka]: stehenNummernbereiche</ref> fürST44 diesen1231 bereitsder PKP-Cargo war im WerkJuni 2019 noch in Betrieb.
Des Weiteren sind an mehreren Orten auch noch gut drei Dutzend abgestellte Loks vorhanden.
Größere Einsatzgebiete finden sich nur noch in Zamość und im Raum Białystok (Betriebswerke Białystok, CzceremchaCzeremcha und SuwalkiSuwałki), des Weiteren werden einige Loks auf der alten Ostbahn (von den Bahnbetriebswerke Szczecinek, Chojnice, Tczew und etwas weiter nördlich Gdynia) sowie von den oberschlesischen Bahnbetriebswerken in Tarnowskie GoryGóry, Rybnik und LazyŁazy aus eingesetzt.
Mit ST44-001 ist außerdem die erste gelieferte Maschine im Warschauer Eisenbahnmuseum unweit des Centralbahnhofes erhalten.
 
Die breitspurigen ST44 (ST44-2000er Serie) gingen an die aus den PKP ausgegliederte Tochtergesellschaft LHS über, bei der noch etwa 40 Stück im Bestand sind. Diese werden teilweise aufwändig modernisiert und remotorisiert, da sie mangels nachfolgender Beschaffungen unverzichtbar sind: Neben der Ursprungsversion werden bereits Umbauten der Firmen Fablok (ST44 3001 und 3002), Newag (ST40s-01 und 02; Bauart 311d) sowie PESA (Loks behielten ihre alte Nummer) eingesetzt.
Allerdings hatten auch die PKP zeitweise breitspurige Maschinen ihrem Bestand. So fuhren zum Beispiel ST44 1103 und 1104 einige Zeit lang im Grenzverkehr zwischen Braniewo und Russland und waren dafür umgespurt worden.
 
== Lokomotiven vom Typ M62 bei anderen polnischen BahnenWerkbahnen ==
Weitere Lokomotiven des Typs M62 wurden an polnische Werksbahnen geliefert, diese laufen unter der Werksbezeichnung „M62“. [[PKN Orlen#Geschichte und Marktpräsenz|Petrochemia Płock]] erhielt M62 01 bis 06, die [[Sandbahn (Bergbau)|Sandbahnen]]en des [[Przedsiębiorstwo Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego]] (PMPPW) erhielten die M62 07 bis 09. Weitere M62 aus dem Bestand anderer Staatsbahnen sind bei weiteren privaten Bahngesellschaften in Polen im Einsatz.
 
== Siehe auch ==
* [[Liste von Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen in Polen]]
 
== Literatur ==
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== Weblinks ==
{{Commonscat|ST44 of PKP|PKP-Baureihe ST44|audio=0|video=0}}
* [http://stud.pam.szczecin.pl/~wizard/categories.php?cat_id=40 Galerie zur PKP-Baureihe ST44 (polnisch)]
* [http://ST44st44.de.tl/ Seite zur PKP-Baureihe ST44]
* [http://railpictures.net/showphotos.php?locomotive=311D Fotos der modernisierten und remotorisierten ST44]
* [http://transport.asi.pwr.wroc.pl/1-79035.html Aktuelles Foto der ST44-1500]
 
== Siehe auch ==
* [[Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der PKP]]
 
== Einzelnachweise ==
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Polen)|S44T]]
<references />
[[Kategorie:Dieselelektrische Lokomotive|PKP Baureihe S44T]]
 
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Polskie Koleje Państwowe)|ST44]]
[[hu:PKP ST44]]
[[nlKategorie:Dieselelektrische Lokomotive|PKP Baureihe ST44]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Luhansk)]]
[[pl:ST44]]
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/wiki/PKP-Baureihe_ST44“