„Ferrari 250 GTO“ – Versionsunterschied

'''Ferrari 250 GTO''' ist die Bezeichnung eines [[ECEMotorsport-Homologation|Homologationsmodells]] von [[Ferrari]] für Rennen in der [[Gran Turismo|GT-Klasse]]. Das charakteristische Fahrzeug mit halbrunden Lufteinlässen gilt als einer der schönsten Ferraris. Alle 36 gebauten Exemplare des Sportwagens sind bis heute erhalten und zählen zu den wertvollsten Automobilen. Im Jahr 2012 wurden Fahrzeuge für 32 und 35&nbsp;Mio. [[US-Dollar]] verkauft. 2013 wurde der Ferrari 250&nbsp;GTO mit der Fahrgestellnummer 5111GT für 52&nbsp;Mio. US-Dollar (2012 etwa 41,07&nbsp;Mio. [[Euro]]<ref>{{Internetquelle |url=http://www.finanzen.net/waehrungsrechner/us-dollar_euro |titel=Dollar→Euro, Kursdatum 1. Juli 2012 |werk=finanzen.net |abruf=2014-03-23}}</ref>) verkauft. 2014 wurde dann der Ferrari mit der Chassisnummer 3851GT von 1962, ein Unfallwagen, für 38,12&nbsp;Mio. US-Dollar versteigert. Der 250 GTO mit der Fahrgestellnummer 4153, der 1964 die [[Tour_de_France_für_AutomobileTour de France für Automobile|Tour de France]] gewann, wurde 2018 für 70 Mio. US-Dollar versteigert.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.speedheads.de/auto/news/ferrari_250_gto_wahnsinn_38_millionen_us-dollar_fr_einen_unfallwagen-318243.html |titel=Ferrari 250 GTO: Wahnsinn! 38 Millionen US-Dollar für einen Unfallwagen |werk=Speed Heads |datum=2014-08-16 |abruf=2015-03-23}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.autoblog.com/2012/06/02/1962-ferrari-250-gto-made-for-stirling-moss-becomes-worlds-most/ |titel=1962 Ferrari 250 GTO made for Stirling Moss becomes world’s most expensive car |werk=autoblog.com |datum=2. Juni 2012 |abruf=2015-03-23 |sprache=en}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.spiegel.de/auto/aktuell/ferrari-250-gto-rennwagen-erzielt-rekordpreis-bei-einer-auto-auktion-a-986181.html |titel=Rekordpreis: Dieser Ferrari ist das teuerste Auktions-Auto der Welt |autor=Jürgen Pander |werk=[[Spiegel Online]] |datum=2014-08-15 |abruf=2015-03-23}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.bonhams.com/press_release/17205/ |titel=FERRARI 250 GTO ARCHIVES $ 38,115,000 (£ 22,843,633 or € 28,528,626) |werk=bonhams.com |datum=14. August 2014 |abruf=2015-03-23 |sprache=en}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.autoclassics.com/posts/news/ferrari-250-gto-sells-record-70million/amp | titel=Ferrari 250 GTO Dells for record $70 million |werk=Autoclassics.com |datum=2018-06-01 |abruf=2019-01-10 |sprache=en}}</ref> Ausgehend vom ehemaligen Verkaufspreis im Jahr 1962 in den [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] von 18.000&nbsp;US-Dollar (etwa 72.000&nbsp;[[Deutsche Mark|DM]]<ref>{{Internetquelle|url=http://www.hifi-studio.de/hifi-klassiker/preisentwicklung.htm|titel=Wechselkurs Dollar→Deutsche Mark 1962|werk=hifi-studio.de|abruf=2014-03-23|archiv-url=https://web.archive.org/web/20140403011341/http://www.hifi-studio.de/hifi-klassiker/preisentwicklung.htm|archiv-datum=2014-04-03|offline=ja}}</ref>, kaufkraftbereinigt in heutiger Währung etwa {{Wechselkurs|USD|EUR|NKS=0|Faktor={{Inflation|1=US|2=18000|3=1962|6=Nein}}}} Euro) hat dieser Ferrari-Typ also eine extreme Wertsteigerung erfahren.

== Liste der Automobile (unter Vorbehalt) ==

Innes Ireland fuhr noch im selben Jahr zu Joe Kortan nach Cleveland. An Ort und Stelle konnte er den Wagen leicht als „3589GT“ identifizieren, obwohl das Auto in erbärmlichem Zustand war: von Hand rot angestrichen, ohne Fenster in den Türen, der Innenraum voller Laub und Müll. Viele Teile fehlten, aber die platten Reifen stellten sich als die 19 Jahre alten originalen Dunlop-Rennreifen heraus, auf denen Ireland sein letztes Rennen mit dem 250 GTO in Daytona gefahren war. Ireland versuchte vergeblich das Fahrzeug zu kaufen; zwei Zugeständnisse von Kortan erhielt er jedoch: den Wagen unterzustellen, um den weiteren Verfall zu verzögern, und ihn als ersten anzurufen, wenn er den Wagen doch verkaufen wollte. An das erste Versprechen hielt sich Joe Kortan, verkaufte den 250 GTO jedoch 1986 an Frank Gallogley aus [[Englewood Cliffs]], [[New Jersey]] für eine nicht bekannte Summe. Gallogley zerlegte das Auto und verkaufte es nach etwa zwei Jahren für 4,2&nbsp;Millionen US-Dollar an Engelbert Stieger in die [[Schweiz]].

[[Kategorie:Rennwagen derdes 24 -Stunden-Rennens von Le Mans]]