„John Nunn (Seemann)“ – Versionsunterschied

[[Datei:John nunn.png|mini|hochkant=1.32|Porträt von John Nunn ca.um 1850]]

'''John Nunn''' (* [[2. Juli]] [[1803]] in [[Harwich]], [[Essex]], [[England]]; † nach 1860) war ein englischer [[Seemann]] und Buchautor[[Schiffbruch|Schiffbrüchiger]]. In seiner Zeit als Seemann erlitt erseine Mannschaft 1825 auf den damals kaum bekannten und unbewohnten [[Kerguelen]] Schiffbruch, was zu einem ungewollten dreieinhalbjährigen Aufenthalt dort führte. Seine Erlebnisse wurden später1850 in einem Buch niedergelegt, das dendie Robbenfang[[Robbenjagd]] und erstmals ausführlich auch die Kerguelen beschrieb und das daneben den Charakter einer [[Robinsonade]] hat.

[[Datei:Indischer Ozean mit Kerguelen.png|mini|hochkant=1.32|Indischer Ozean mit Kerguelen]]

[[Datei:Royal-sovereign and pirate.png|mini|hochkant=1.32|Die ''Royal Sovereign'' und(rechts) Piratentbegegnet einem Piraten]]

[[Datei:Mirounga leonina harem.JPG|mini|hochkant=1.32|Walrösser[[See-Elefanten]] an einem Kerguelenstrand]]

John Nunn wurde am 2. Juli 1803 in [[Harwich]], [[Essex]], [[England]], als Sohn eines Fischers geboren. In seinen frühen Jahren half er seinem Vater auf dessen [[Schmack]] beim Fischen. Im Alter von etwa 15 Jahren begann er die reguläre Ausbildung und Arbeit auf einemeiner Steinbutt-FischkutterSchmack. Zwei Jahre späterdarauf, begabwährend ereines sichFischzugs nachan Hollandder undholländischen heuerteKüste, dortlief aufdas einemBoot Fischereibootauf an.Grund Erund überlebtewurde dessenin Untergangder inBrandung schweremvöllig Wetterzerstört, inwährend derdie Brandung,Besatzung gingsich zurückauf nacheine EnglandSandbank retten und von anderen Booten aufgenommen werden konnte. Nach diesem überstandenen Abenteuer setzte dorter seine Ausbildung und Tätigkeit als Fischer auf verschiedenen Booten fort.

Anfang 1825 begab er sich nach London, weil er weitergehendemehr Erfahrungenvon sammelnder Welt sehen wollte, und heuerte im April 1825 auf der ''Royal Sovereign''<ref>nichtNicht zu verwechseln mit dem gleichnamigen, vorher außer Dienst gestellten KriegsschiffSchlachtschiff [[HMS Royal Sovereign (1786Schiff, 1787)|''HMS ''Royal Sovereign'']].</ref> unter Kapitän Alexander Sinclair an, deren Ziel derdie SeerobbenfangSeerobbenjagd auf den entlegenen damals fastkaum unbekanntenbekannten und wie heute unbewohnten [[Kerguelen]] im [[SubantarktisSubpolare Klimazone|sub-antarktischen]] [[Indischer Ozean|Indischen Ozean]] war. Auf der viermonatigen Reise dorthin begegneten sie einem Piraten, der sie aber nicht einholen konnte.

Im August 1825, Winterende auf der Südhalbkugel, kamerreichte das Schiff auf dendie Kerguelen an, die damals auch ''Island of Desolation'' („Insel der Trostlosigkeit“) oder nur ''Desolation'' genannt wurden. PlanvollWie geplant begann die Mannschaft mit der Jagd. Aufgrundauf unglücklicherRobben, Ereignisseum währendan deren Häute zu kommen, und [[See-Elefanten]], um aus deren [[Blubber]] [[Tran]] zu sieden. Während einer Exkursion Nunnszerschellte eine [[Schaluppe]], die ''Francis'', am 3. November 1825 in schwerem Wetter an der Felsküste von ''Saddle Island'' (heute [[Île de l’Ouest]]) und dreierdie anderervier Crewmitglieder, imdarunter Nunn, retteten sich an Land und wurden schließlich nach vierzehn Tagen von der Mannschaft der zweiten Schaluppe, der ''Favorite'', gefunden und zum Mutterschiff zurückgebracht. Das Unglück wiederholte sich, als am 26. Dezember 1825 verließauch die zweite Schaluppe ''Favorite'' vor ''Saddle Island'' sank und die Besatzung, vier Crewmitglieder, darunter Nunn, sich mittels eines eiligst gebauten Floßes an Land retten konnte. Indessen verließ der Kapitän der ''Royal Sovereign'', ohne die beiden Schaluppen nur beschränkt handlungsfähig und nach dreiwöchiger erfolgloser Suche in dem Glauben die Mannschaft der ''Favorite'' sei verloren, die Kerguelen ohne diesedie vierfehlenden Mitglieder ihrerseiner Besatzung, die überlebendschutzlos aufan dender rauen Westküste der Kerguelen zurückblieben. Erst im Frühjahr 1828 wurden sie von der Besatzung eines anderen Schiffs gefunden und konnten nach einem weiteren Jahr Aufenthalt auf den Kerguelen im Frühjahr 1829 mit diesem Schiff die Heimreise antreten, wo sie im Sommer 1829 anlangten.

Ende der 1840er Jahre traf Nunnder aufRobbenkundler [[William Barnard Clarke|W. B. Clarke]] mit Nunn zusammen, der Nunns Erzählungen zu seinen Erlebnissen in den 1820er Jahren so bemerkenswert fand, dass er zusammensie mit ihmin ein Buch<ref name="nunns-book" /> verfasstefasste, in dem einerseits chronologisch Nunns Erlebnisse, andererseits aber auch seine geographischen und naturwissenschaftlichen Beobachtungen und handwerklichen Schilderungen festgehalten wurden. Außerdem wurde das bis dahin unvollständige Kartenwerk zu den Kerguelen nach Nunns Angaben vervollständigt und präzisiert. Im Sommer 1850 wurde das auf Nunns Erinnerungen basierende Buch veröffentlicht. Zu diesem Zeitpunkt hatte Nunn Familie, lebte aber in prekären Umständen, wohl wegen seiner verkrüppelten rechten Hand, und war auf Unterstützung angewiesen. Clarke bat deshalb im Vorwort des Buchs um Unterstützung für Nunn.

In den späten 1860er Jahren kam Nunn nochmals mit einem Besucher Harwichs, Richard CuttlerCutler, über seine früheren Erlebnisse derart ins Gespräch, dass Cutler abermals Nunn und seine Erlebnisse in einer Veröffentlichung um 1870 herum<ref>Richard Cutler: ''An Historical and Archaeological Sketch of the Ancient Town, HARWICH,Harwich. byBy a visitorVisitor at Dovercourt'', vonHarwich, Richardohne Cutler,Jahr 1870(englisch).</ref><ref>Leonard T. Weaver: ''Harwich Papers'', –Harwich AnSociety, anthology1994 of(englisch).</ref> materialdarstellte, relatingallerdings towesentlich Harwich,kürzer mostlyund fromteils originalwidersprüchlich sourceszu den Inhalten des 1850 veröffentlichten Buchs, whichalso haswohl notohne alreadyKenntnis appeareddesselben. inCutlers printBuch wurde 1864 ausführlich besprochen und als Klatschbuch (''gossiping vonbook'') Leonard T. Weaver, 1994bezeichnet.</ref>Buchbesprechung darstellte,zu allerdingsRichard wesentlichCutler: kürzer''An undHistorical teilsand widersprüchlichArchaeological zuSketch denof Inhaltenthe desAncient 1850Town, veröffentlichtenHarwich. Buch,By alsoa wohlVisitor ohneat KenntnisDovercourt'', desselbenHarwich, ohne Jahr. ZuIn: dieser''[[Athenaeum Zeit(London)|The wohnteAthenaeum]]'', NunnN° in1896, derLondon, Church27. StreetFebruar in1864, HarwichS.&nbsp;292&nbsp;f. [https://books.google.de/books?id=FzkpfwajJKgC&pg=PA292 Digitalisat bei Google Books] (englisch).</ref>

[[Datei:Kerguelen mit deutschen Angaben.png|mini|hochkant=1.32|Karte der Kerguelen mit Bezeichnungen aus NunnsW. B. Clarkes Buch]]

Die Kerguelen sind ein stark zerklüfteter, viele tief einschneidenden [[Fjord]]e aufweisender bergiger Inselarchipel, der sich über eine Fläche von etwa {{nowrap|1=130* × 130 km}} erstreckt. Er weist eine Hauptinsel und zahllose größere und kleinere weitere Inseln auf. Es herrscht subantarktisches Klima mit oft starken [[Westwindzone|Winden vorwiegend aus West bis Nordwest]]. John Nunn und seine drei BegleiterGefährten befanden sich von August 1825 bis März 1829 auf den Kerguelen.

Der herkömmliche Robben-Jagdbetrieb sah vor, dass ein größeres Mutterschiff sicher in einer Bucht verankert wurde. Ausgehend davon unternahmen Mannschaftsteile mit seetüchtigen Beibooten, sogenannten [[Schaluppe]]nSchaluppen, längere – teils mehrwöchige – Exkursionen zu verschiedenen Inselteilen, um an deren Stränden Robben zu erlegen und die Beute – Felle und Speck – zurück zum Mutterschiff zu bringen. Die ''Royal Sovereign'' wurde dementsprechend in der ''Greenland Bay'' (heute Baie Greenland) auf der Südostseite des Archipels verankert. Nunn nahm an einer der Exkursionen mit der Schaluppe ''Favorite'' zur Westseite der Inselgruppe teil. Am 26. Dezember 1825 schlug die ''Favorite'' im felsigen Uferwasser der der Westküste des Archipels vorgelagerten Insel ''Saddle Island'' (heute ''IleÎle de Ouest''l’Ouest) leck und sank. Die vier Besatzungsmitglieder konnten sich und einiges an Ausrüstung auf die Insel retten. Das MutterschiffMan fand die Exkursionsteilnehmer bei einer späterendreiwöchigen Suche nicht mehr und segelte deshalb ohne diese zurück nach England, so dass die Besatzung der untergegangenen ''Favorite'' auf ''Saddle Island'' zurückblieb. Bei den vier Gestrandeten handelte sich um den 2. Maat James Lawrence, der die Gruppe kommandierte, John Nunn, John Manning und den etwa sechzehnjährigen James Stilliman.

[[Datei:Hope-cottage.png|mini|hochkant=1.32|NunnsDas Hüttevon den Schiffbrüchigen aus großen Torfblöcken gebaute ''Hope Cottage'' am ''Long Point'' an der Ostküste der Kerguelen]]

Das Leben war wegen des rauen Klimas und der kaum vorhandenen Vegetation entbehrungsreich. Zumindest Süßwasser gab es immer reichlich. Als Nahrungsmittel standen jahreszeitlich wechselnd Robben, WalrösserSee-Elefanten, Fische, Enten und die verschiedensten Eier zur Verfügung. Der WalroßspeckSpeck ([[Blubber]]) konnte als Brat-, Leucht- und Heizmittel verwendet werden. Die oft eisigen Temperaturen, in Verbindung mit unzulänglicher und verfallender Ausrüstung und zerfallender Kleidung, machten es aber gerade im ersten Winter schwierig, Tiere hinreichend zu jagen. Es gelang ihnen, das [[Dingi]] – das kleine Beiboot der ''Favorite'' – zu bergen, mit dem sie das nahegelegene [[Grande Terre (Kerguelen)|Grande Terre]] zum Jagen erreichen konnten.

Die ersten Monate nach dem Untergang der Favorite verbrachten die Gestrandeten auf dem sehr unwirtlichen Saddle Island. In den folgenden Monaten konnten sie eindie [[Dingi]]ausgediente Schaluppe ''Loon'', die dort am Strand lag und ihnen als Unterschlupf diente, seetüchtig machen und segelten mit ihmihr im folgenden Sommer (1826) an die weniger herbe Ostküste der Kerguelen. Sie gelangten zu einem kleinen Küstenvorsprung ''Long Point'' südlich des ''Cape Digby''. Dort konnten sie eineaus kleinegroßen Torfblöcken eine HütteSchutzhütte bauen, die sie „Hope''Hope Cottage“Cottage'' nannten. Zusammen mit hinzugewonnenen Erfahrungen und Fähigkeiten waren sie damit für die weiteren [[Gefahr|Fährnisse]] ihres Insellebens besser gewappnet.

[[Datei:Lively.png|mini|hochkant=1.32|DieDer rettende Kutter ''Lively'']]

Als Teil ihrer Rettungsstrategie brachten die vier InselbewohnerGestrandeten an verschiedenen prominenteprominenten Stellen des Kerguelen-Archipels Hinweise auf ihre Existenz und ihren Aufenthaltsort an. Tatsächlich führte dies dazu, dass im März 1828 die Besatzung des [[Kutter (Bootstyp)|Kutters]] ''Lively'' ein solches Zeichen in der ''Shallop Bay'' (heute ''Baie Accessible'') fand und daraufhin die Suche aufnahm. SoBald wurden die vier im März 1828Inselbewohner gefunden und an Bord genommen.

Die ''Lively'' blieb mit der so vergrößerten Crew und dem größeren Mutterschiff, dem [[Schoner]] ''Sprightly'' unter Kapitän Alexander Distant, der drei Jahre zuvor als 3. Maat auf der ''Royal Sovereign'' ohne Erfolg nach den Schiffbrüchigen gesucht hatte, noch ein weiteres Jahr für den geplanten Jagdbetrieb auf den Kerguelen und verließ diese Ende März 1829. Im Sommer 1829 erreichten die zwei Schiffe zusammen mit den wiedergefundenen Schiffbrüchigen England.

[[Datei:Nunns-map.png|mini|hochkant=1.32|Karte der Kerguelen nach JohnW. NunnB. Clarke]]

: ''Narrative of the wreck of the "Favorite"“Favorite” on the island of Desolation:''

erzählt. Als Herausgeber des Buchs ist einzeichnet W. B. Clarke, [[M. angegebenD.]] Das Buch hat 12 Seiten Vorwort (vii – xviii) und 227 Seiten Inhalt. Es ist mit einer nach den Beobachtungen des mit Nunn zusammen gestrandeten 2. Maats der ''Royal Sovereign'', James Lawrence, verbesserten Karte der Kerguelen und mit verschiedenen Holzstichen[[Holzstich]]en ausgestattet, die von Clarkes Bruder Edward nach Nunns Zeichnungen und Erzählungen gefertigt wurden. Die Inhalte des Werks stammenbasieren zweifelsohneauf vonNunns Nunn.Erzählungen, Esdie kannder aberHerausgeber angenommenmit werden,Hintergrundinformationen dassergänzt wenigstenshat. einEinen TeilGroßteil der Schreibarbeit vombis Herausgeberzur oderDruckreife einemübernahm BeauftragtenMrs. erbrachtClarke, die Frau des wurdeHerausgebers.

Das Werk beschreibt seefahrerische Begebenheiten wie reguläre Seefahrt, aber auch Versuche von Piraterie. Er stellt auch das reguläre Fischerei- und Jagdhandwerk und die Verarbeitung der WarenBeute vor Ort dar. Einen großen Teil des Buchs nimmt aber die Beschreibung des Überlebenskampfes der viergestrandeten Seeleute von Dezember 1825 bis März 1828 ein. Damit einher gehen Beschreibungen von Flora, Fauna, Geographie, Klima, nautischer Eignung und Bodenschätzen (Kohleaufschlüsse) der Kerguelen, die Nunn detailreich beschrieb. Er beschrieb auch das Phänomen zahlloser auf den Strand schwimmender und dort verendender [[Schwertwal]]e.

Die dem Buch beigegebene Karte der Kerguelen ist gegenüber früheren Karten verbessert und vervollständigt. Allerdings weist auch sie markante qualitative Fehler auf (etwa die nicht vorhandene Landenge beim „Iceburgh Beach“ an der Südküste) und ist selbst mit Berichten Nunns nicht immer in Einklang zu bringen, wobei letzteres möglicherweise nur auf Namensverwechslungen zurückzuführen ist. Himmelsrichtungen markanter Strukturen sind oft deutlich unrichtig, was vielleicht auf die kombiniertenin Effektedieser vonRegion starke [[Deviation (Navigation)|DeviationMissweisung]] und(laut derClarkes inKarte dieser28° Region starken [[Missweisung]]W) zurückzuführen ist, wobei letztere allerdings schon damals ein zahlenmäßig bekanntes Phänomenebekannt war (um 1825 ca. −27°). Womöglich sind diemanche Abweichungen auch darauf zurückzuführen, dass die Karte erst viel später aus der Erinnerung gezeichnet wurde.

Das Buch ist überin [[Googledigitaler Books]] digitalForm verfügbar,.<ref name="nunns-book">[https://books[William Barnard Clarke|W.google B.de/books?id=iS0BAAAAQAAJ&printsec=frontcover&dq=john+nunn&hl=de&sa=X&redir_esc=y#v=onepage&q=john%20nunn&f=false Clarke]]: ''Narrative of the wreck of the "Favorite"“Favorite” on the island of Desolation: Detailing the adventures, sufferings, and privations of John Nunn''], vonLondon John Nunn und W1850. B[https://books.google.de/books?id=iS0BAAAAQAAJ&printsec=frontcover Clarke, 1850,Digitalisat bei Google Books], [https://books.google.de/books/download/Narrative_of_the_wreck_of_the_Favorite_o.pdf?id=iS0BAAAAQAAJ&hl=de&output=pdf&sig=ACfU3U0K8FhisvOX_SifwLUf_N7ES9sLnw hier]PDF alsbei .pdf</ref>Google Books], allerdings ohne die Seiten 161 bis 176 mit ihrer Rettung und ohne die Karte. Das [https://archive.org/details/b29333271/page/n5/mode/2up Digitalisat bei archive.org] erscheint vollständiger (alle englisch).</ref>

|GEBURTSORT=[[Harwich]], [[Essex]]