„Literleistung“ – Versionsunterschied
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Nonsense entfernt. Die mittlere Kolbengeschwindigkeit bei einem niedrig drehendem Langhuber ist sogar tendentiell höher als bei einem Kurzhuber, das ist Mathematik. Siehe http://www.aachener-zeitung.de/news/auto/motorenkunde-was-unterscheidet-langhuber-von-kurzhubern-1.566821 |
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{{Infobox Physikalische Größe
|Name= Spezifische Leistung
|Größenart=
|Formelzeichen= <math>P_H</math>
|AbgeleitetVon=
|SI= [[Kilowatt|W]]·[[Kubikmeter|m]]<sup>−3</sup> = 1·10<sup>−6</sup> [[Kilowatt|kW]]·[[Kubikmeter|dm]]<sup>−3</sup>
|SI-Dimension= [[Masse (Physik)|M]]·[[Länge (Physik)|L]]<sup>−1</sup>·[[Zeit|T]]<sup>−3</sup>
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|Astro-Dimension=
|SieheAuch=
}}
Die '''Literleistung''' (fachsprachlich besser: '''spezifische''' oder '''Hubraumleistung''') eines [[Verbrennungsmotor]]s ist eine Rechengröße, die dem Zweck dient, Motorleistungen von [[Motor]]en unterschiedlicher [[Hubraum]]größe zu vergleichen. Die (spezifische) Hubraumleistung ist der [[Quotient]] aus der [[Nennleistung]] und dem Hubraum des Motors.
Beispielsweise hat ein [[Traktor]]-Motor oder auch ein [[Schiffsdieselmotor]] normalerweise eine niedrige Literleistung, da diese auf ein hohes [[Drehmoment]] bei geringer [[Drehzahl]] ausgelegt sind. Das genaue Gegenteil ist ein Renn[[motorrad]], das mit geringem Hubraum eine hohe Spitzenleistung erzielt, dafür aber hohe Drehzahlen braucht und nur ein schmales nutzbares Drehzahlband mit brauchbarem Drehmoment hat.
Ein Rechenbeispiel: Bei einer Nennleistung 105 kW und einem Hubraum 2,3 l ergibt sich eine Hubraumleistung von 45,65 kW/l.
Durch das in der Automobilentwicklung in den letzten Jahren übliche ''[[Downsizing#Automobilindustrie|Downsizing]]'' der Motoren steigen auch bei Volumenmodellen ohne Sportambitionen die Literleistungen beträchtlich an – im Gegenzug werden Motoren mit weniger Hubraum eingesetzt (Beispiel: [[
▲Durch das in der Automobilentwicklung in den letzten Jahren übliche ''[[Downsizing#Automobilindustrie|Downsizing]]'' der Motoren steigen auch bei Volumenmodellen ohne Sportambitionen die Literleistungen beträchtlich an – im Gegenzug werden Motoren mit weniger Hubraum eingesetzt (Beispiel: [[Ford_EcoBoost#1.2C0-Liter-Dreizylinder|Ford Ecoboost]] 1-Liter-Dreizylinder mit bis zu 103 kW Leistung).<ref>[http://www.presseportal.de/pm/6955/2764044 '' Ford Fiesta Sport mit dem stärksten 1,0-Liter-EcoBoost-Serienmotor aller Zeiten ''], Pressemitteilung der Ford-Werke 2014</ref>
Bei Rennmotoren wurden schon 1939 mit [[Verdichter|Kompressoren]] und [[Brisanz (Chemie)|brisanten]] Treibstoffmischungen Literleistungen von 125 kW/l erreicht, zum Beispiel im [[Mercedes-Benz W 165]]. In der sogenannten [[
Häufig wird noch statt der fachlich korrekten (und gesetzlichen) Maßeinheit kW/l die veraltete Einheit [[Pferdestärke|PS/
== Literatur ==
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