„Queen Mary 2“ – Versionsunterschied
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* Zwischen dem 23. Oktober und 13. November 2008 wurde bei Blohm + Voss Repair das „Refit 2008“ durchgeführt. Zum Eindocken musste das Nachthochwasser des 24. Oktober 2008 abgewartet werden. Während des Werftaufenthalts wurden Antriebsanlage, [[Querstrahlsteueranlage|Querstrahlanlagen]] und [[Schiffsstabilisator|Stabilisatoren]] teilweise demontiert und überholt. Außerdem wurden die Rettungsboote durch den Hersteller gewartet, der Rumpf mit 35.000 Litern Farbe konserviert und sonstige Erhaltungsarbeiten am Schiff durchgeführt.<ref>[http://www.blohmvoss-repair.com/index.php?level=1&CatID=4&inhalt_id=4&press=406&do=showPressDetail QUEEN MARY 2 dockt bei Blohm + Voss Repair ein], aufgerufen am 21. November 2009</ref>
* Zwischen dem 26. November und 5. Dezember 2011 wurden bei ''Blohm + Voss Repair'' in Hamburg alle 1.310 Kabinen mit neuen Teppichen, Vorhängen und Bettdecken ausgestattet.<ref>[https://www.morgenpost.de/newsticker/dpa_nt/regioline_nt/hamburgschleswigholstein_nt/article105324544/Queen-Mary-2-zur-Ueberholung-bei-Blohm-Voss-eingedockt.html/ Berliner Morgenpost vom 26. November 2011], aufgerufen am 16. Juni 2022</ref>
* [[Datei:Wikipedia-Queen-Mary-II-Mai-2016-Blohm-Voss-Hamburg-1200px.jpg|mini|QM II im Dock von Blohm und Voss in Hamburg am 27.05.2016]]Am 27. Mai 2016 kehrte das Schiff für drei Wochen zu Modernisierungsarbeiten in das Dock Elbe 17 bei ''Blohm + Voss Repair'' in Hamburg zurück. Auf Deck 13 wurden 30 neue „Britannia Club“-Kabinen eingebaut.<ref>{{Internetquelle |autor=NDR |url=https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/index.html |titel=Nachrichten aus Hamburg |abruf=2022-06-18 |sprache=de}}</ref>
=== Wiederholte Antriebsprobleme ===
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== Maschinenanlage, Antrieb und Versorgungstechnik ==
Die ''Queen Mary 2'' ist mit einer unter Kreuzfahrtschiffen einzigartigen Maschinenanlage ausgestattet. Der [[Integrierter elektrischer Antrieb|Integrierte elektrische Antrieb]] (IEP, „Integrated electric propulsion“) besteht aus sechs [[Elektrischer Generator|elektrischen Generatoren]], die von vier [[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] und zwei [[Gasturbine]]n angetrieben werden und das Schiff mit elektrischer Energie versorgen. Die vier Schiffspropeller werden von Elektromotoren angetrieben. Geschwindigkeiten von bis etwa 24 bis 26 [[Knoten (Einheit)|Knoten]] lassen sich allein mit den Dieselmotoren erreichen. Darüber hinaus, bis zur Höchstgeschwindigkeit von mehr als 30 Knoten, ist der Einsatz der von den Gasturbinen angetriebenen Generatoren erforderlich. Dabei verbraucht die Maschinenanlage rund 500 Tonnen [[Kraftstoff]] pro Tag.
=== Dieselmotoren ===
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=== Gasturbinen ===
Die beiden Gasturbinen des Typs [[General Electric]] LM2500+ wurden aus dem [[Turbinen-Strahltriebwerk|Strahltriebwerk]] [[General Electric CF6]] abgeleitet, das unter anderem auch für die [[Boeing 747]] verwendet wird. Aufgrund des hohen Luft-/Sauerstoffbedarfs sind sie unmittelbar unterhalb des Schornsteins in einem schallgedämmten Raum eingebaut. Bei einer Drehzahl von 3.600/min entwickelt jeder der beiden Turbogeneratoren eine elektrische Leistung von rund 25 MW, dies entspricht einer Wellenleistung von etwa 29,78 MW. Im Gegensatz zu den Dieselmotoren werden die Gasturbinen mit hochwertigem, leichten [[Marinedieselöl]] (MGO) betrieben. Jeder Turbinensatz hat eine Masse von etwa 95 Tonnen.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.geae.com/engines/marine/lm2500plus.html |wayback=20110420024451 |text=Informationen des Herstellers über die Marine-Gasturbine GE LM2500+ |archiv-bot=2024-04-21 02:54:43 InternetArchiveBot }}, aufgerufen am 18. Dezember 2009</ref> Die Anlagen werden nur genutzt, wenn das Schiff höhere Geschwindigkeiten erreichen soll.<ref name="press kit" />
=== Propellergondeln ===
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Die Restaurants ''Britannia Club'', ''Queen’s Grill'' und ''Princess Grill'' im hinteren Bereich von Deck 7 sind den Gästen der höheren Kabinenkategorien vorbehalten. Daneben gibt es das Spezialitätenrestaurant ''The Verandah'' (Steaks und Meeresfrüchte), wo Gäste gegen einen Aufpreis speisen können.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.queencruises.com/queen-mary-2/restaurants/ |titel=Queen Mary 2: Restaurants, Gastronomie |abruf=2022-06-18}}</ref> <br>
Die ''Queen Mary 2'' verfügt mit etwa 200 Sorten in 17.000 Flaschen über den weltweit größten [[Weinkeller]] an Bord eines Schiffes. Die Weinkarte ist für alle Restaurants außer ''The Verandah'' dieselbe
In dem ganztägig als [[Büfett (Speise)|Buffetrestaurant]] geführten ''King’s Court'' wird im Gegensatz zu den übrigen Restaurants auf eine [[Kleiderordnung]] verzichtet.
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==== Unterhaltungsmöglichkeiten ====
[[Datei:
Das „Royal Court Theatre“ ist der Haupttheatersaal des Schiffes und bietet Platz für über 1.000 Besucher
==== Sonstige Bordeinrichtungen ====
* An Bord gibt es sechs [[Whirlpool (Becken)|Whirlpools]] und vier [[Schwimmbecken]]. Eines davon befindet sich im Wellnessbereich, der eine Fläche von ca. 1.800 m² umfasst
* Die Sportstätten an Bord befinden sich auf den oberen Decks und bieten unter anderem Golfsimulatoren, Spielfelder für [[Shuffleboard]] und ein Basketballfeld.
* Für Kinder und Jugendliche gibt es nach Alter gestaffelte, beaufsichtigte Bereiche.
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[[Datei:QM2 Bridge.JPG|mini|Die Brücke der QM2]]
Die [[Kommandobrücke|Brücke]] der ''Queen Mary 2'' befindet sich auf Deck 12 in einer Höhe von ca. 41 m über dem Wasser und erstreckt sich über eine Breite von ca. 45 m. Dies ermöglicht eine Sichtweite von etwa 25 km.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.beyondships.com/QM2-Bridge.html |titel=qm2 virtual bridge tour |abruf=2022-06-18}}</ref>
=== Schiffshörner ===
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{{Siehe auch|Liste der größten Schiffe der Welt}}
* Die Ankerkette der ''Queen Mary 2'' wiegt 119 Tonnen und ist 345,03 Meter lang.<ref name="press kit">{{Webarchiv |url=http://www.cunard.com/AboutCunard/QM2PressReleases.asp?Active=QM2News |text=QM2 Press Kit |wayback=20080301025422}}, Aufruf und PDF-Download vom 14. November 2009</ref> Jeder der beiden [[Anker]] wiegt 23 Tonnen.
* An den Elektroinstallationen, der Kabinenausstattung und den Küchen arbeiteten etwa 800 Firmen.
* An Bord befinden sich:
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