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„Air China“ – Versionsunterschied

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{{Dieser Artikel|behandelt die chinesische Fluggesellschaft, zuder Volksrepublik China. Zu Informationen über die nationale Fluggesellschaft Taiwansder Republik China (auf Taiwan) siehe [[China Airlines]].}}
{{Infobox Fluggesellschaft
| Name = Air China<br /><small>{{lang|zh-Hans|中国国际航空公司}}</small>
| Logo = [[Datei:AirChinaAir China Logo 2011.svg|250px|Das Logo der Air Chinarahmenlos]]
| Bild = [[Datei:Air China Boeing 747-89L Takingon Offfinals Frominto Beijing Capital Airport.JPGjpg|250px|Eine Boeing 747-4008 der Air China]]
| Jahr = 1988
| Jahr_Ende =
| IATA = CA
| ICAO = CCA
| Rufzeichen = AIR CHINA
| Sitz = [[Peking]],<br /> {{Volksrepublik China}}
| Unternehmensform = [[Zentral Verwaltetes Unternehmen]]
| ISIN = CNE1000001S0
| IATA-Prefixcode = 999
| Leitung = Song Zhiyong<ref>[http://www.airchina.com.cn/en/investor_relations/company_overview/management.shtml airchina.com – Company overview] (englisch), abgerufen am 8. Juni 2014.</ref>
|Leitung =
| Mitarbeiterzahl = 26.206<ref name="Annual Report 2014/1">[http://www.airchina.com.cn/en/investor_relations/images/financial_info_and_roadshow/2015/04/23/769BFB1B8FEBE54A57FFCF70FFC49322.pdf Air China Annual Report 2014] (englisch), abgerufen am 8. Mai 2015.</ref> <small>(2014)</small>
|Mitarbeiterzahl =
| Umsatz = [[Renminbi|CNY]] 105,8 Milliarden<ref name="Annual Report 2014/2">[http://www.airchina.com.cn/en/images/investor_relations/2015/03/27/AEAAB3AF8B27F9EC7D9DF978B76B38DF.pdf Air China Limited Announces 2014 Annual Results] (englisch), abgerufen am 3. April 2015.</ref> <small>(2014)</small>
|Umsatz =
| Bilanzsumme =
|Fluggastaufkommen Gewinn =
| Fluggastaufkommen = 83,01 Millionen<ref name="Annual Report 2014/2" /> <small>(2014)</small>
|Drehkreuz = [[Flughafen Peking]],<br/>[[Flughafen Shanghai Pudong International|Flughafen Shanghai-Pudong]],<br/>[[Flughafen Chengdu]]
|Homebase Frachtaufkommen =
|Allianz Drehkreuz = [[Star Alliance]]= <nowiki/>
* [[Flughafen Peking|Peking]]
|Vielfliegerprogramm = Phoenix Miles
* [[Flughafen Shanghai-Pudong|Shanghai-Pudong]]
|Flugzeuge = 284 (+ 140 Bestellungen)
* [[Flughafen Chengdu-Shuangliu|Chengdu]]
|Ziele = National und international
| Homebase = [[Flughafen Peking|Peking]]
| Allianz = [[Star Alliance]]
| Vielfliegerprogramm = PhoenixMiles
| Flugzeuge = 494 (+ 182 Bestellungen)
| Ziele = national und international
| Website = [https://www.airchina.de/DE/DE/Home www.airchina.de]
}}
 
'''Air China''' ({{zh|v=中国国际航空公司|t=中國國際航空公司|p=Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī|en=Chinese International Aviation Company}}, abgekürzt {{zh|kurz=|v=国航}}) ist nach der [[China Southern Airlines]] die zweitgrößte [[Fluggesellschaft]] der [[Volksrepublik China]] mit Sitz in [[Peking]] und Mitglied der [[Luftfahrtallianz]] [[Star Alliance]].
'''Air China''' ({{zh|v=中国国际航空公司|t=中國國際航空公司|p=Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī|b=China International Airline}}, kurz {{zh|kurz=1|v=国航|t=國航|p=Guóháng}}) ist die staatliche [[Fluggesellschaft]] der [[Volksrepublik China]] mit Sitz in [[Peking]] und Basis auf dem [[Flughafen Peking]]. Sie ist im [[Shanghai Stock Exchange 50 Index]] gelistet und Mitglied der [[Luftfahrtallianz]] [[Star Alliance]].
 
Sie ging als eine von sechs neuen Fluggesellschaften aus der 1988 aufgelösten '''[[CAAC (Fluggesellschaft)|CAAC]]''' hervor und hatte für Langstreckenflüge zunächst das Monopol. Die anderen fünf Gesellschaften waren für Inlandsflüge und den Verkehr im asiatischen Raum zuständig.
 
== Geschichte ==
[[Datei:Air China headquarters (20210316113453).jpg|mini|Sitz der Air China]]
Air China begann ihre Flüge am 1. Juli 1988; zuvor war sie der internationale Teil der [[Civil Aviation Administration of China]] (CAAC), die 1939 gegründet wurde, um Militärflüge aus der damaligen [[Republik China]] nach [[Russland|Mittelrussland]] zu absolvieren. Das erste Linienflugzeug der CAAC war die [[Lisunow Li-2]]. Danach kam die [[Iljuschin Il-14]], die bald von der [[Iljuschin Il-18]] abgelöst wurde.
[[Datei:B-2479@PEK (20180131140629).jpg|mini|[[Boeing 747-8]] der Air China]]
[[Datei:B-605U@PEK (20200802164325).jpg|mini|[[Comac ARJ21]] der Air China, 2020]]
 
Air China begann ihre Flüge am 1. Juli 1988. Ihr Ursprung liegt im internationalen Teil der [[Zivile Luftfahrtbehörde der Volksrepublik China|Civil Aviation Administration of China]] ([[CAAC (Fluggesellschaft)|CAAC]]), die 1939 gegründet worden war, um Militärflüge aus der damaligen [[Republik China (1912–1949)|Republik China]] nach [[Russland|Mittelrussland]] zu absolvieren. Im Jahr 1988 wurde die CAAC in einzelne Regionalgesellschaften sowie die international operierende Air China aufgeteilt. Das erste Linienflugzeug der CAAC war die [[Lisunow Li-2]]. Danach kam die [[Iljuschin Il-14]], die bald von der [[Iljuschin Il-18]] abgelöst wurde.
Der erste Jet war die [[Hawker Siddeley Trident]] und wurde 1970 bestellt. Die ersten Langstreckenflüge übernahmen die [[Iljuschin Il-62|Iljuschin Il-62M]] und die [[Boeing 707]]. 1980 erhielt die CAAC ihre erste Boeing 747.<ref>[http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=customerselection.cfm&pageid=m15524 Orders and Diliveries] (englisch)</ref> Air China erhielt ihre erste Boeing 737-300 am 13. März 1993, die 737-700 am 17. Juni 2003 und die 737-800 am 17. August 1999.
 
Der erste Jet war die [[Hawker Siddeley Trident]] und wurde 1970 bestellt. Die ersten Langstreckenflüge übernahmen die [[Iljuschin Il-62|Iljuschin Il-62M]] und die [[Boeing 707]]. Ihre erste Boeing 747 erhielt CAAC am 29. Februar 1980, ihre erste Boeing 737-300 am 15. Juni 1986.<ref>[http://www.rzjets.net/aircraft/?parentid=2821&typeid=50&frstatus=3 rzjets: CAAC, Boeing 747] (englisch), abgerufen am 6. August 2020.</ref> Die erste 737-700 wurde am 17. Juni 2003 an Air China geliefert und die 737-800 am 17. August 1999.<ref name="Boeing" />
1988 wurde die CAAC in einzelne Regionalgesellschaften und die international operierende Air China aufgesplittet. Air Chinas Großraumflotte besteht heute aus der [[Boeing 747-400]], der [[Boeing 767-300]], der [[Boeing 777-200]], den beiden Versionen des [[Airbus A330]] und dem [[Airbus A340|Airbus A340-300]].
 
Air Chinas Großraumflotte besteht heute aus den beiden Versionen der [[Airbus A330]], der [[Boeing 777#Boeing 777-200|Boeing 777-200]] und der [[Boeing 777#Boeing 777-300ER|777-300ER]] sowie der [[Boeing 747#747-400|747-400]] und [[Boeing 747#747-8|747-8]], welche die 747-400 ersetzen sollen.<ref>[[USA Today]] – [http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2014/09/30/air-china-becomes-second-airline-to-get-a-boeing-747-8i/16472829/ Air China is second to get Boeing's newest, biggest 747, 30. September 2014] (englisch) abgerufen am 1. Februar 2015.</ref>
Am 22. Mai 2006 wurde bekannt, dass Air China der [[Star Alliance]] beitreten wird.
 
Air China ist seit Dezember 2007 Mitglied der Star Alliance. Im Jahr 2014 wurden 51,01 Millionen Passagiere auf Flügen der Air China befördert&nbsp;– nicht enthalten sind in dieser Zahl die Passagiere anderer Airlines, die zwar zum Air-China-Konzern ''(Air China Group)'' gehören, aber nicht den Namen ''Air China'' tragen; die Auslastung von Air-China-Flügen lag im Jahr 2014 bei durchschnittlich 80 Prozent.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.staralliance.com/de/member-airline-details?airlineCode=CA |titel=staralliance.com – Air China |abruf=2019-05-07}}</ref>
2006 wurden 31 Millionen Passagiere auf Flügen der Air China befördert. <ref>finanztreff.de: ''[http://www.finanztreff.de/ftreff/news,id,27391408,sektion,nachrichten.html FTD: Airlines kämpfen um Lufthoheit in China]'' 23. September 2007</ref>
 
Air China hat [[Codesharing|Codeshare]]-Abkommen mit [[Lufthansa]], [[Finnair]], [[Austrian Airlines|Austrian]], [[Swiss]] und [[All Nippon Airways]]. Air China ist neben [[China Eastern]], [[China Southern Airlines|China Southern]] und [[Grand China Air]] eine der wenigen chinesischen Fluggesellschaften, die Ziele in [[Asien]], [[Europa]], [[Afrika]], [[Nordamerika]] und [[Südamerika]] anfliegt. Im deutschsprachigen Raum werden von Peking aus [[Flughafen Düsseldorf|Düsseldorf]] und [[Flughafen München|München]] jeweils mehrmals wöchentlich mit Airbus A330, sowie [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]] je einmal täglich mit Airbus A330 und Boeing 777-300ER angeflogen. Frankfurt wird zudem ebenfalls täglich von [[Flughafen Shanghai Pudong International|Shanghai]] aus mit Airbus A340 angeflogen.
Air China hält Anteile an verschiedenen Airlines, unter anderem [[Air China Cargo]], [[Cathay Pacific]], [[Shenzhen Airlines]], [[Air Macau]], [[Shandong Airlines]], [[Dalian Airlines]], [[Beijing Airlines]], [[Tibet Airlines]] und [[Air China Inner Mongolia]];<ref>[http://www.airchina.com.cn/en/investor_relations/images/financial_info_and_roadshow/2015/04/23/769BFB1B8FEBE54A57FFCF70FFC49322.pdf Air China Annual Report 2014], abgerufen am 8. Mai 2015.</ref> der Air-China-Konzern, der alle Airlines umfasst, die zur ''Air China Group'' gehören, betrieb bis zum 31. Dezember 2014 insgesamt 540 Flugzeuge mit einem Durchschnittsalter von 6,08 Jahren;<ref name="Annual Report 2014/1" /> insgesamt wurden 83,01 Millionen Passagiere befördert.<ref name="Annual Report 2014/2" />
 
Air China wurde im November 2013 von [[Skytrax]] auf den Status einer Drei-Sterne-Airline herabgestuft, da die Produktqualität nicht mehr die Mindestanforderungen für vier Sterne erfüllte.<ref>[http://www.airlinequality.com/news/airchina-rating-cut.htm airlinequality.com – AIR CHINA Quality Rating downgraded to 3-Star Airline status] (englisch), abgerufen am 6. November 2013.</ref>
 
Am 7. Juli 2014 unterzeichneten der Präsident von Air China, Song Zhiyong, und der Vorstandsvorsitzende der deutschen [[Lufthansa]], [[Carsten Spohr]], eine Absichtserklärung für eine engere strategische Zusammenarbeit. Beide Partner werden in einem [[Joint Venture]] angebotene Flugverbindungen und Dienstleistungen stärker aufeinander abstimmen, die Erlöse aus den gemeinschaftlich erbrachten Leistungen nach einem noch auszuhandelnden Schlüssel auf die beiden Fluggesellschaften verteilen und die Tickets des jeweiligen Partners anerkennen.<ref name="Kooperation">[http://www.airliners.de/lufthansa-und-air-china-wollen-kooperation-ausbauen/32957 airliners.de – Lufthansa und Air China wollen Kooperation ausbauen, 7. Juli 2015], abgerufen am 1. Februar 2015.</ref>
 
Darüber hinaus wollen beide Airlines ihre Zusammenarbeit im Bereich der MRO-Dienstleistungen ([[Luftfahrzeug-Instandhaltung|Maintenance, Repair and Overhaul&nbsp;– Wartung, Reparatur und Überholung]]) intensivieren.<ref>[[Reuters]] – {{Webarchiv|url=http://de.reuters.com/article/topNews/idDEKBN0FC0QG20140707 |wayback=20150201211107 |text=Lufthansa baut Joint Venture mit Air China auf, 7. Juli 2014}} abgerufen am 14. Mai 2023</ref>
 
Da beide Fluggesellschaften zusammengenommen 84 Prozent aller Flüge zwischen Deutschland und China betreiben und 88 Prozent aller Passagiere transportieren,<ref>[http://centreforaviation.com/analysis/air-china-lufthansa-group-jv-will-control-35-of-europe-china-market-while-easing-growth-tensions-176266 centreforaviation.com – Air China-Lufthansa Group JV will control 35 % of Europe-China market while easing growth tensions, 8. Juli 2014] (englisch), abgerufen am 1. Februar 2015.</ref> bedarf ein solches Bündnis der Genehmigung der Kartellbehörden,<ref name="Kooperation" /> die bislang noch nicht erfolgt ist. Laut dem Vorstandsvorsitzenden der Lufthansa, Carsten Spohr, sollte die engere Zusammenarbeit aber noch vor dem Ende des Jahres 2015 beginnen.<ref>[http://www.airliners.de/lufthansa-chef-engere-kooperation-air-china-2015/35094 airliners.de – Lufthansa-Chef: Engere Kooperation mit Air China noch 2015 geplant, 6. März 2015], abgerufen am 8. März 2015.</ref>
 
In Januar 2023 erhöhte Air China ihre Beteiligung von 49,4 Prozent auf 66 Prozent an der Fluggesellschaft [[Shandong Airlines]] und erhielt damit eine Mehrheitsbeteiligung.<ref>{{Internetquelle |url=https://simpleflying.com/air-china-complete-acquisition-shandong-airlines-parent-company/#majority-owner |titel=Air China To Complete Acquisition Of Shandong Airlines’ Parent Company |werk=simpleflying.com |datum=2023-01-04 |abruf=2023-01-16 |sprache=en}}</ref>
 
== Flugziele ==
Air China ist neben [[China Eastern Airlines|China Eastern]], [[China Southern Airlines|China Southern]] und [[Hainan Airlines]] eine der wenigen chinesischen Fluggesellschaften, die Ziele in [[Asien]], [[Australien]], [[Europa]], [[Nordamerika]] und [[Südamerika]] anfliegen. Im [[D-A-CH|deutschsprachigen]] Raum werden [[Flughafen Frankfurt Main|Frankfurt]], [[Flughafen München|München]], [[Flughafen Wien-Schwechat|Wien]] und [[Flughafen Zürich|Zürich]] bedient.
 
=== Codesharing ===
Air China unterhält Codeshare-Abkommen mit folgenden Fluggesellschaften<ref>https://www.airchina.de/DE/DE/about-us/partnerships/, abgerufen am 4. Januar 2018.</ref> (Star-Alliance-Mitglieder sind mit einem Sternchen gekennzeichnet):
 
{|
|- style="vertical-align:top"
|
* [[Air Canada]]*
* [[Air New Zealand]]*
* [[Air Macau]]
* [[Air Serbia]]
* [[All Nippon Airways]]*
* [[Asiana Airlines]]*
* [[Austrian Airlines]]*
* [[Cathay Dragon]]
* [[Cathay Pacific]]
|
* [[China Express Airlines|China Express]]
* [[Egypt Air]]*
* [[El Al|El Al Israel Airlines]]
* [[Ethiopian Airlines]]*
* [[EVA Air]]*
* [[Finnair]]
* [[Hawaiian Airlines]]
* [[Juneyao Airlines]]
* [[Kunming Airlines]]
|
* [[LATAM Airlines]]
* [[Polskie Linie Lotnicze LOT|LOT Polish Airlines]]*
* [[Lufthansa]]*
* [[SAS Scandinavian Airlines|SAS]]*
* [[Shandong Airlines]]
* [[Silk Air|SilkAir]]
* [[Singapore Airlines]]*
* [[Swiss|SWISS]]*
|
* [[Shenzhen Airlines]]*
* [[South African Airways]]*
* [[TAP Air Portugal]]*
* [[Tibet Airlines]]
* [[Turkish Airlines]]*
* [[Uni Air]]
* [[United Airlines]]*
* [[Virgin Atlantic Airways|Virgin Atlantic]]
|}
 
== Flotte ==
[[Datei:Airbus A321-213, Air China B738JP7151375.jpg|thumbmini|Eine BoeingAirbus 737A321-800200 der Air China]]
[[Datei:BAir China Airbus A330-6093-2008343E Gu-09-13-YVR1.jpg|thumbmini|Ein Airbus A330-200300 der Air China in [[Star Alliance]]-Lackierung]]
[[Datei:Boeing 777-39L(ER) Air China B-2037, FRA Frankfurt (Rhein-Main), Germany PP1374230291.jpg|mini|Boeing 777-300ER der Air China]]
[[Datei:B-6075-2008-05-27-YVR.jpg|thumb|Ein Airbus A330-200 der Air China in [[Olympischer Fackellauf|Olympisches Feuer]]-Sonderlackierung anlässlich der [[Olympische Sommerspiele 2008|Olympischen Sommerspiele 2008]]]]
 
Mit Stand Juli 2011 besteht die Flotte der Air China aus 282 Flugzeugen<ref>[http://www.ch-aviation.ch/airlinepage.php?code1=CA ch-aviation.ch – Flotte der Air China] (englisch) abgerufen am 18. Juli 2011</ref><ref>[http://ch-aviation.ch/airlinepage.php?code1=CAO ch-aviation.ch – Flotte der Air China Cargo] (englisch) abgerufen am 3. Mai 2011</ref> mit einem Durchschnittsalter von 7,6 Jahren<ref>[http://www.airfleets.net/ageflotte/?file=calcop&opp=Air%20China airfleets.net – Flottenalter der Air China] (englisch) abgerufen am 18. Juli 2011</ref>:
=== Aktuelle Flotte ===
Mit Stand April 2024 besteht die Flotte der Air China aus 494 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 9,3 Jahren:<ref>{{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airline/Air-China |titel=Air China Fleet Details and History |datum=2024-01-20 |sprache=en |abruf=2024-01-20}}</ref>
 
{| class="wikitable"
|-
|- bgcolor=lavender
! Flugzeugtyp
! aktivAnzahl
! bestellt<ref>{{Internetquelle |url=https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/market/orders-and-deliveries |titel=Orders and deliveries {{!}} Airbus |datum=2021-06-16 |sprache=en |abruf=2023-01-23}}</ref><ref name="Boeing">{{Internetquelle |url=https://www.boeing.com/commercial/ |titel=Boeing Orders & Deliveries |datum=2023-01-23 |sprache=en |abruf=2023-01-23}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=David Kaminski-Morrow2019-08-30T11:16:56+01:00 |url=https://www.flightglobal.com/fleets/air-china-orders-35-domestically-built-arj21s/134134.article |titel=Air China orders 35 domestically-built ARJ21s |sprache=en |abruf=2023-01-23}}</ref>
! bestellt<ref>[http://www.airbus.com/fileadmin/backstage/documents/od/July_2010.xls Airbus – Orders, Deliveries, Operators] (XLS-Datei, englisch) Stand: 31. Juli 2010</ref><ref>[http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=customerselection.cfm&pageid=m15524 Boeing – Customer Summary] (englisch) Stand: 31. Juli 2010</ref>
! Anmerkungen
! Sitzplätze<ref>[httphttps://www.airchinaseatguru.co.ukcom/enairlines/managemytripAir_China/seatmapsinformation.htmlphp, Airabgerufen Chinaam –4. Sitzpläne]Januar (englisch)2018.</ref><br /><small>([[Beförderungsklasse|First/Business/EconomyEco+/Eco]])</small>
! Durchschnittsalter
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A319-100|Airbus A319-100]]
| align=center | {{0}}3330
| align=center |
| einer inaktiv
|
| align=center | 128 (–/8/-–/120)
| align=center | 17,6 Jahre
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A320-200|Airbus A320-200]]
| align=center | {{0}}1838
| align=center | {{0}}27
| einer inaktiv
|
| rowspan="2" align="center" | 158 (–/8/-–/150)
| align=center | 10,4 Jahre
|-
| [[Airbus A321-100A320-Familie#A320neo|Airbus A320neo]]
| align=center | {{0}}{{0}}353
| align=center | {{0}}{{0}}8
|20 inaktiv
| ein Flugzeug betrieben durch [[Air Macau]]
| align=center | 185{{0}}3,7 (12/-/173)Jahre
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A321-200|Airbus A321-200]]
| align="center" | {{0}}3061
| align="center" | {{0}}10
|einer inaktiv
|
| align="center" | 185 (–/12/-–/173)<br />177 (–/16/–/161)
| align="center" | 12,2 Jahre
|-
| [[Airbus A330-200A320-Familie#A321neo|Airbus A321neo]]
| align="center" | {{0}}2030
| align="center" | {{0}}1745
| acht inaktiv
|
| align="center" | 251194 (-–/3612/215) <br> 283 (-/12–/271182)
| align="center" | {{0}}3,1 Jahre
|-
| [[Airbus A330#A330-300200|Airbus A330-200]]
| align="center" | {{0}}{{0}}620
| align="center" |
| zwei inaktiv
|
| align="center" | 282284 (-–/3612/246–/272)<br />237 (–/30/–/207)
| align="center" | 14,5 Jahre
|-
| [[Airbus A340A330#A330-300|Airbus A330-300]]
| align="center" | {{0}}{{0}}628
| align="center" |
|einer inaktiv
|
| align="center" | 255301 (8–/2830/21916/255)
| align="center" | 10,2 Jahre
|-
| [[Airbus A350#A350-900|Airbus A350-900]]
| align="center" | {{0}}30
| align="center" | {{0}}10
| einer inaktiv
|
| align="center" | <small>312 - offen -(–/32/24/256)
| align="center" | {{0}}3,3 Jahre
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737-300700|Boeing 737-700]]
| align="center" | {{0}}2918
| align="center" |
| zwei inaktiv
| erste Auslieferung am 13. März 1991
| align="center" | 128 (–/8/-–/120)
| align="center" | 17,5 Jahre
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737-700800|Boeing 737-800]]
| align="center" | {{0}}2088
| align="center" |
| fünf inaktiv
| erste Auslieferung am 17. Juni 2003
| align="center" | 128167 (–/8/-–/159)<br />159 (–/12/–/120147)
| align="center" | 11,0 Jahre
|-
| [[Boeing 737-800#Boeing 737 Max 8|Boeing 737 Max 8]]
| align="center" | {{0}}7721
| align="center" | {{0}}4717
|eine inaktiv
| erste Auslieferung am 17. August 1999
| align="center" | 167176 (–/8/-–/159168)
| align="center" | {{0}}5,2 Jahre
|-
| [[Boeing 747#747-400|Boeing 747-400]]
| align="center" | {{0}}{{0}}43
| align="center" |
|eine inaktiv
| erste Auslieferung am 20. März 1992
| align="center" | 344 (10/42/–/292)
| align="center" | 27,8 Jahre
|-
| [[Boeing 747#747-4008|Boeing 747-400M8]]
| align="center" | {{0}}{{0}}57
| align="center" |
| vier inaktiv; ein Flugzeug betrieben für die chinesische Regierung
|
| align="center" | 280365 (1012/2454/24666/233)<br />VIP
| align="center" | {{0}}9,4 Jahre
|-
| [[Boeing 747777#Boeing 777-400F300ER|Boeing 777-300ER]]
| align="center" | {{0}}1028
| align="center" |
| eine inaktiv
| '''Frachtmaschinen''' der ''Air China Cargo''
| align="center" | -311 (8/42/–/261)
| align="center" | 10,1 Jahre
|-
| [[Boeing 747787#Boeing 787-8I9|Boeing 787-9]]
| align="center" | {{0}}14
| align="center" | {{0}}5{{0}}1
| zwei inaktiv
| Auslieferung für 2014-2015 geplant
| align="center" | <small>293 - offen -(–/30/34/229)
| align="center" | {{0}}7,2 Jahre
|-
| [[BoeingComac ARJ21|Comac 757ARJ21-200700]]
| align="center" | {{0}}1025
| align="center" | {{0}}10
|vier inaktiv
|
| align="center" | 20090 (8–/-–/192–/90)
| align="center" | {{0}}1,8 Jahre
|-
| [[BoeingComac 767-300C919]]
| align="center" | {{0}}{{0}}5
| align="center" | 100
|Auslieferung von 2024 bis 2031<ref>{{Internetquelle |autor=Alfred Chua |url=https://www.flightglobal.com/airlines/air-china-signs-for-100-c919s/158037.article |titel=Air China signs for 100 C919s |datum=2024-04-26 |sprache=en |abruf=2024-04-26}}</ref>
| erste Auslieferung am 20. Mai 1992
| align="center" | 225''– (10/26/189)<br>Offen 230 (-/30/200)–''
| align="center" |
|- style="background:lavender"
! Gesamt
! 494
! 182
!
!
! 9,3 Jahre
|-
|}
| [[Boeing 767-300ER]]
 
| align=center | {{0}}{{0}}5
=== Sonderbemalungen ===
| align=center |
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
| wird als '''[[Staatsrat der Volksrepublik China|Regierungsmaschine]]''' betrieben
! Flugzeugtyp
| align=center | -
! [[Luftfahrzeugkennzeichen]]
! Bemalung
! Zeitraum
! Bild
|-
| [[Boeingrowspan="2" 777|Airbus A321-200]]
| alignstyle="text-align:center" | {{0}}10''B-6361''
''B-6365''
| align=center |
| ''Beautiful Sichuan''
| erste Auslieferung am 26. Oktober 1998
''Beautiful Sichuan II''
| align=center | 314 (12/49/253) <br> 345 (-/49/296)
| seit Mai 2010
seit Dezember 2008
| [[Datei:B-6361 - Air China - Airbus A321-213 - Beautiful Sichuan Livery - PVG (11067149766).jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''B-6383''
| [[Boeing 777-300ER]]
| rowspan="2" |''[[Star Alliance]]''
| align=center | {{0}}{{0}}2
| seit Juli 2018
| align=center | {{0}}18
| [[Datei:B-6383@PEK (20181107150133).jpg|rahmenlos]]
| erste Auslieferung am 22. Juli 2011
| align=center | 313 (8/42/263)
|-
| rowspan="2" |Airbus A330-200
| [[Boeing 787-8]]
| alignstyle="text-align:center" | ''B-6091''
''B-6093''
| align=center | {{0}}5 <small>(noch von der Regierung zu bestätigen)<ref>[http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1651 Boeing, Air China Sign Agreement for 747-8 Intercontinentals Datum: 7. März 2011 Abgerufen: 9. März 2011 (english)]</ref>
| seit Oktober 2007
|
seit Dezember 2007
| align=center | <small> - offen -
| [[Datei:B-6075@PEK (20191014145725).jpg|rahmenlos]]
|- bgcolor=lavender
! Gesamt
! 284
! 142
!
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|-
| style="text-align:center" | ''B-6071''
| ''Jinli''
| seit Juni 2021
| {{Bilderwunsch|egal}}
|-
| Airbus A330-300
| style="text-align:center" | ''B-5977''
| ''50th A330 for Air China''
| seit August 2015
| [[Datei:B-5977@PEK (20191219150429).jpg|rahmenlos]]
|-
| Airbus A350-900
| style="text-align:center" | ''B-308M''
| ''Star Alliance''
| seit Mai 2019
| [[Datei:B-308M@PEK (20190602131623).jpg|rahmenlos]]
|-
| Boeing 737-700
| style="text-align:center" | ''B-5211''
''B-5214''
| ''Pink Peony''
| seit 2008
| [[Datei:Air China Boeing 737-79L (Red Peony Livery) B-5211 (8688265791).jpg|rahmenlos]]
|-
| rowspan="4" |Boeing 737-800
| style="text-align:center" | ''B-5198''
| ''Yellow Peony''
| seit 2011
| [[Datei:B-5198 - Air China - Boeing 737-89L(WL) - Yellow Peony Livery - PEK (14897231180).jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''B-5390''
| ''Gold Peony''
| seit Mai 2010
| [[Datei:B-5390 - Air China - Boeing 737-89L(WL) - Gold Tree Peony Livery - PEK (14126728237).jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''B-5422''
| ''Phoenix''
| seit März 2009
| [[Datei:B-5422@PEK (20190829164602).jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''B-5425''
''B-5497''
| ''Star Alliance''
| seit Januar 2023
seit Februar 2023
| {{Bilderwunsch|egal}}
|-
| rowspan="3" |Boeing 777-300ER
| style="text-align:center" | ''B-2006''
| ''Love China''
| seit September 2014
| [[Datei:B-2006@PEK (20190609144027).jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''B-2032''
| ''Star Alliance''
| seit Juli 2012
| [[Datei:Air China B777-39LER (B-2032) departing Los Angeles International Airport.jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''B-2047''
| ''50 Years of Chinese-French Diplomatic Relations''
| seit Oktober 2014
| [[Datei:B-2047 (29764661890).jpg|rahmenlos]]
|}
 
[[Datei:CAAC Antonov An-12 Volpati.jpg|mini|Antonow An-12 der CAAC in Wattay, 1975]]
== Beteiligungen und Kooperationen==
[[Datei:CAAC Ilyushin Il-18 Guilin Airport 1984 King.jpg|mini|Iljuschin Il-18 der CAAC in Guilin, 1984]]
Air China hält Anteile an der [[Tibet Airlines]] und startete im Juli 2011 ein [[Vielfliegerprogramm]] zusammen mit [[Tibet Airlines]].<ref>http://www.wallstreet-online.de/nachricht/3207474-air-china-und-tibet-airlines-arbeiten-gemeinsam-an-programm-fuer-treue-kunden</ref>
[[Datei:Air China BAe 146-100 JetPix.jpg|mini|BAe 146-100 der Air China, 1995]]
 
=== Ehemalige Flugzeugtypen ===
Zuvor betrieben CAAC und Air China auch folgende Flugzeugtypen:<ref>Ulrich Klee und Frank Bucher u. a.: ''jp airline-fleets international''. Zürich-Airport 1966 bis 2007.</ref>
 
* [[Airbus A300]]
* [[Airbus A310]]
* [[Airbus A340-300]]
* [[Antonow An-2]]
* [[Antonow An-12]]
* [[Antonow An-24]]
* [[Antonow An-26]]
* [[Antonow An-30]]
* [[BAe 146]]
* [[Boeing 707]]
* [[Boeing 737]]-200, -300
* [[Boeing 747]]-200, -SP
* [[Boeing 757|Boeing 757-200]]
* [[Boeing 767]]-200ER, -300
* [[Convair CV-240]]
* [[De Havilland Canada DHC-6|De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]]
* [[Douglas DC-9]]/MD-80
* [[Hawker Siddeley Trident]]
* [[Iljuschin Il-14]]
* [[Iljuschin Il-18]]
* [[Iljuschin Il-62]]
* [[Lissunow Li-2|Lisunow Li-2]]
* [[Short 360]]
* [[Tupolew Tu-154]]
* [[Vickers Viscount]]
* [[Xian Y-7]]
 
== Technik ==
In Peking betreibt Air China in einem [[Joint Venture]] mit der [[Lufthansa]] die ''Aircraft Maintenance and Engineering Corporation'' (AMECO Beijing), die der derzeit größte Anbieter von MRO-Dienstleistungen ([[Luftfahrzeug-Instandhaltung|Maintenance, Repair and Overhaul]]&nbsp;– Wartung, Reparatur und Überholung) in der Volksrepublik China ist. Neben dem Hauptsitz in Peking betreibt AMECO neun weitere Wartungsstützpunkte in [[Chengdu]], [[Chongqing]], [[Hangzhou]], [[Tianjin]], [[Hohhot]], [[Shanghai]], [[Guiyang]], [[Wuhan]] und [[Guangzhou]].<ref name="Company Profile">[http://www.airchina.com.cn/en/about_us/company.shtml airchina.com – Company Profile]</ref>
 
AMECO Beijing wurde im Mai 1989 gegründet, wobei Air China als Mehrheitseigner 60 Prozent der Anteile hält und [[Lufthansa]] 40 Prozent.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ameco.com.cn/en/home/ |titel=ameco.com – Company Profile |abruf=2019-05-07}}</ref> AMECO wartet nicht nur die Flugzeuge der Air China und der Lufthansa, sondern auch die zahlreicher anderer nationaler und internationaler Airlines.<ref name="Company Profile" /> So schlossen zum Beispiel im Jahr 2005 [[United Airlines]] und AMECO einen Fünfjahresvertrag über die Wartung aller 55 [[Boeing 777]] der Flotte der amerikanischen Airline ab. Der Vertrag wurde 2010 um weitere fünf Jahre verlängert und auf sämtliche [[Boeing 747]] der Airline ausgedehnt.<ref>{{Internetquelle |titel=United Airlines, Ameco Sign 5-Year Maintenance Deal |url=http://www.aviationpros.com/press_release/10395763/united-airlines-ameco-sign-5-year-maintenance-deal |werk=Aviation Pros |abruf=2010-03-29 |datum=2010-03-29}}</ref>
 
Seit dem 1. August 2014 führt AMECO Beijing an den von [[Singapore Airlines]] auf der Peking-[[Singapur]]-Strecke eingesetzten [[Airbus A380]] so genannte [[Line-Maintenance]]-Aufgaben (Vorflugwartungsarbeiten) aus; dabei handelt es sich um Wartungs- und Prüfarbeiten, die jedem Flug vorausgehen bzw. täglich oder in kurzen Zeitabständen von bis zu einer Woche ausgeführt werden müssen.
 
== Frachtgeschäft ==
{{Hauptartikel|Air China Cargo}}
 
Das Frachtgeschäft wird bei Air China durch eine selbstständige Tochtergesellschaft, die [[Air China Cargo]], abgewickelt. Air China hält 51 Prozent der Besitzanteile an Air China Cargo. Air China Cargo transportiert Luftfracht nicht nur mit den eigenen Frachtern, sondern besitzt auch das alleinige Nutzungsrecht für die Frachträume aller Passagiermaschinen der Air China,<ref>[http://www.presseportal.de/pm/65657/2041566/air-china-beginnt-frachttransportroute-nach-chengdu-mit-einer-boeing-747-400 presseportal.de – Air China beginnt Frachttransportroute nach Chengdu mit einer Boeing 747-400, 15. Mai 2011], abgerufen am 15. März 2015.</ref> sodass nicht durch Passagiergepäck belegte Bereiche des Frachtraums mit Luftfracht aufgefüllt werden können.
 
== PhoenixMiles ==
Unter dem Namen ''PhoenixMiles'' ({{zh|kurz=1|t=鳳凰知音|v=凤凰知音|p=Fènghuáng Zhīyīn|b=Die besten Freunde des Phönix}}) betreibt Air China seit 1994 ein [[Vielfliegerprogramm]],<ref>[http://www.presseportal.de/pm/65657/2052407/air-china-laedt-phoenix-miles-mitglieder-auf-eine-reise-nach-dubai-ein presseportal.de – Air China lädt „Phoenix Miles“-Mitglieder auf eine Reise nach Dubai ein], abgerufen am 18. Mai 2015.</ref> das derzeit 32,96 Millionen Mitglieder zählt. Diesem Bonussystem haben sich unter anderen die chinesischen Luftfahrtunternehmen [[Shenzhen Airlines]], [[Shandong Airlines]] und [[Dalian Airlines]] angeschlossen.
 
Als Mitglied der Star Alliance ist das Vielfliegerprogramm der Air China weitestgehend kompatibel mit den Vielfliegerprogrammen der anderen Mitglieder dieser [[Luftfahrtallianz]]. PhoenixMiles-Mitglieder können als Passagiere Meilen auf allen Flügen von Air China und deren Partnerairlines sammeln.
 
Sowohl die Zahl der gutgeschriebenen Meilen als auch die Sonderrechte (Zugangsberechtigung zu [[Flughafenlounge|Lounges]], Mitnahme von zusätzlichen Gepäckstücken usw.) sind wie bei jedem Vielfliegerprogramm abhängig vom Status des Mitglieds&nbsp;– es gibt normale Mitglieder, Silver Card Members, Gold Card Members und Platinum Card Members.
 
== Zwischenfälle ==
Seit ihrer Umbenennung im Jahr 1988 (vormals [[CAAC (Fluggesellschaft)|CAAC]]) kam es bis September 2023 bei Air China zu drei Totalschäden von Flugzeugen. Bei einem davon kamen 129 Menschen ums Leben.<ref>{{ASN|Typ=Airline|id=6695|Name=Air China|Detail=(seit 1988)|Abruf=2023-10-24}}</ref> Beispiele:
* Am 15. April 2002 flog eine [[Boeing 767#Boeing 767-300ER|Boeing 767-300ER]] auf dem Weg von Peking nach [[Busan]] während eines Landeversuchs bei schlechtem Wetter in einen Hügel. Dabei kamen 128 der 166 Menschen an Bord ums Leben.
 
* Am 22. März 1990 wurde eine [[Hawker Siddeley Trident|Hawker Siddeley Trident 2E]] der Air China ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''B-2208'') für die Landung auf dem [[Flughafen Guilin Qifengling]] (China) zu hoch angeflogen und setzte erst sehr spät auf der Landebahn auf. Sie überrollte das Ende der sehr nassen Landebahn, geriet in weichen Boden und wurde irreparabel beschädigt. Alle 107 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 102 Passagiere, überlebten den Unfall.<ref>{{ASN|id=19900322-0|Typ=|Titel= Trident 2E B-2208|Abruf=2023-10-24}}</ref>
 
* Am 15. April 2002 wurde eine [[Boeing 767|Boeing 767-200ER]] ''(B-2552)'' während des Landeanflugs auf den [[Flughafen Gimhae]] (Südkorea) bei schlechtem Wetter in einen Berg geflogen. Die Maschine war auf dem Weg von Peking nach Busan, flog jedoch aufgrund eines Pilotenfehlers in einen Hügel nahe Busan. Bei diesem CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurden 129 der 166 Menschen an Bord getötet ''(siehe auch [[Air-China-Flug 129]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20020415-0 Unfallbericht B-767-200 B-2552], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 30. Juli 2022.</ref>
 
== Trivia ==
* In der Folge ''Der lächelnde Buddha'' der Zeichentrickserie ''[[Die Simpsons/Staffel 16|Die Simpsons]]'' aus dem Jahr 2005 fliegt die Familie Simpson mit einem Flugzeug nach China, das den Schriftzug ''Air China'' trägt.
* In dem Film ''[[Karate Kid (2010)|Karate Kid]]'' aus dem Jahr 2010 ist als [[Produktplatzierung]] eine startende und landende Boeing 747-400 der Air China zu sehen. Während einer weiteren Szene, in der der Hauptdarsteller [[Jaden Smith]] in der Flugzeugkabine versucht, mit einem vermeintlich chinesischen Passagier Chinesisch zu sprechen, sind im Hintergrund Flugbegleiterinnen in Air-China-Uniformen und auf den Wänden der Kabine das Air-China-Logo zu sehen.
* Im Film ''[[The Interview]]'' aus dem Jahr 2014 ist eine Maschine der fiktiven Luftfahrtgesellschaft ''Zhangzhou Air'' (vermutlich eine fehlerhafte Schreibung von ''Zhengzhou Air'') zu sehen, die aber in der gesamten Art des Anstrichs und der Beschriftung einer Boeing 747-400 der Air China gleicht.<ref>[http://www.imdb.com/title/tt2788710/trivia ''The Interview'' Trivia] in der [[Internet Movie Database]] (englisch)</ref>
* Das Logo der Air China bildet aus den lateinischen Buchstaben [[V.I.P.]] einen stilisierten roten [[Phönix (Mythologie)|Phönix]].<ref>[https://www.airchina.de/DE/DE/about-us/profile/ Unternehmensprofil], abgerufen am 10. April 2014.</ref>
 
== Siehe auch ==
* [[Liste dervon Fluggesellschaften]]
 
== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.airchina.de/ Offizielle Website]
 
== Einzelnachweise ==
<references />
 
{{Navigationsleiste Star Alliance}}
== Weblinks ==
{{commons}}
* [http://www.airchina.de/de/index.html Webpräsenz der Air China]
 
{{Normdaten|TYP=k|LCCN=no/2008/34974|VIAF=51144782978318556528}}
{{NaviBlock
|Navigationsleiste Star Alliance
|Navigationsleiste Unternehmen im SSE 50}}
 
[[Kategorie:Fluggesellschaft (Volksrepublik China)]]
[[Kategorie:Star Alliance]]
[[Kategorie:Unternehmen (Peking)]]
 
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1988]]
[[ar:طيران الصين]]
[[Kategorie:Verkehr (Peking)]]
[[ca:Air China]]
[[daKategorie:Air China| ]]
[[en:Air China]]
[[eo:Air China]]
[[es:Air China]]
[[et:Air China]]
[[eu:Air China]]
[[fi:Air China]]
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[[id:Air China]]
[[it:Air China]]
[[ja:中国国際航空]]
[[ko:중국국제항공]]
[[lt:Air China]]
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[[pl:Air China]]
[[pt:Air China]]
[[ro:Air China]]
[[ru:Air China]]
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[[vi:Air China]]
[[zh:中国国际航空]]
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