„Schwabtunnel“ – Versionsunterschied

 

== Geschichte ==

 

 

In der Zeit vom 4.&nbsp;Dezember 1902 bis zum 9.&nbsp;Mai 1972 wurde der Schwabtunnel auch von der [[Straßenbahn Stuttgart]] befahren, zunächst ein-, ab 1929 [[Mehrgleisigkeit|zweigleisig]]. Damit war der Stuttgarter Schwabtunnel auch einer der ersten Straßenbahntunnel der Welt.<ref group="Anm."> Älter ist zum Beispiel der [[Spreetunnel Stralau–Treptow]] von 1899 in Berlin.</ref> Die Linien wechselten. Ab 1902 bis 1914 wurde die Strecke Bopser – Etzelstraße – Olgaeck – Charlottenplatz – Schloßplatz – Friedrichstraße – Kronenstraße – Hegelplatz – Rosenbergplatz – Schwabstraße – Schreiberstraße (heute Erwin-Schoettle-Platz) befahren. 1910 erhielten die Straßenbahnlinien erstmals Nummern, die Schwabstraßenlinie bekam die Nummer 6. Ab 1914 folgte (bis 1943) eine veränderte Linienführung: Schreiberstraße – Marienplatz – Wilhelmsbau – Schloßplatz – Hbf – Rosenbergplatz – Schwabstraße – Schreiberstraße, diese neue Linie 6 wurde nunmehr auch als Westring oder Ringlinie bezeichnet. Ab 1948 erhielt sie kurzzeitig die Nummer 9, dann bis 1954 die Nummer 20 und schließlich ab 3. Mai 1954 bis zur Stilllegung 1972 die Nummer 8, mit einem wieder veränderten Laufweg: Vogelsang – Kreuzung Schwab-/ Bebelstraße – Schloßstraße – Schloßplatz – Charlottenplatz – Eugensplatz – Wagenburgplatz – Aspergstraße – Gablenberg Schulhaus – Gablenberger Hauptstraße – Ostendplatz – Haußmannstraße – Werfmershalde – Landhausstraße – Neckarstraße – Schillerstraße – Hbf – Lautenschlagerstraße – Kronenstraße – Hegelplatz – Rosenbergplatz – Kreuzung Schwab-/ Bebelstraße – Schwabstraße – Schreiberstraße (heute Erwin-Schoettle-Platz). An den Tunnelwänden erinnern bis heute die Aufhängungshaken der Straßenbahnoberleitung an diese Epoche.<ref>{{Internetquelle |werk=stuttgarter-zeitung.de |url=https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.jubilaeum-dem-schwabtunnel-ein-staendchen.3cfd21a8-2bf2-452e-b96e-1d4c0b12cf53.html |titel=Jubiläum: Dem Schwabtunnel ein Ständchen |autor=Kathrin Wesely |datum=2016-08-27 |zugriff=2018-03-30}}</ref> 1972 wurde die Linie&nbsp;8 von der Buslinie&nbsp;42 abgelöst, die bis heute durch den Tunnel verkehrt. Der Straßenbahnbetrieb durch den Schwabtunnel wurde damals eingestellt.

 

 

== Bauwerk ==

 

 

 

== Erhalt ==

 

== Literatur ==

* Dr. Reinhold Bauer, Schwabtunnel, publiziert am 17. Juni 2021 in: Stadtarchiv Stuttgart. [https://www.stadtlexikon-stuttgart.de/article/9c427188-967a-43e7-9d75-acf6c24db86f/1/Schwabtunnel.html], abgerufen am 16. September 2021