„John Nunn (Seemann)“ – Versionsunterschied

Anfang 1825 begab er sich nach London, weil er mehr von der Welt sehen wollte, und heuerte im April 1825 auf der ''Royal Sovereign''<ref>nicht zu verwechseln mit dem gleichnamigen, vorher außer Dienst gestellten Schlachtschiff [[Royal Sovereign (Schiff, 1787)|HMS ''Royal Sovereign'']].</ref> unter Kapitän Alexander Sinclair an, deren Ziel die Seerobbenjagd auf den entlegenen damals kaum bekannten und wie heute unbewohnten [[Kerguelen]] im [[Subpolare Klimazone|sub-antarktischen]] [[Indischer Ozean|Indischen Ozean]] war. Auf der viermonatigen Reise dorthin begegneten sie einem Piraten, der sie aber nicht einholen konnte.

Im August 1825, Winterende auf der Südhalbkugel, erreichte das Schiff die Kerguelen, die damals auch ''Island of Desolation'' („Insel der Trostlosigkeit“) oder nur ''Desolation'' genannt wurden. Wie geplant begann die Mannschaft mit der Jagd auf Robben, um an deren Häute zu kommen, und [[See-Elefanten]], um aus deren [[Blubber]] [[Tran]] zu sieden. Während einer Exkursion zerschellte eine [[Schaluppe]], die ''Francis'', am 3. November 1825 in schwerem Wetter an der Felsküste von ''Saddle Island'' (heute [[Île de l’Ouest]]) und die fünfvier Crewmitglieder, darunter Nunn, retteten sich an Land und wurden schließlich nach vierzehn Tagen von der Mannschaft einerder anderenzweiten Schaluppe, der ''Favorite'', gefunden und zum Mutterschiff zurückgebracht. Das Unglück wiederholte sich, als am 26. Dezember 1825 auch die zweite Schaluppe ''Favorite'' vor ''Saddle Island'' sank und die Besatzung, wieder fünfvier Crewmitglieder, darunter Nunn, sich mittels eines eiligst gebauten Floßes an Land retten konnte. Indessen verließ der Kapitän der ''Royal Sovereign'', ohne die beiden Schaluppen nur beschränkt handlungsfähig und nach dreiwöchiger erfolgloser Suche in dem Glauben die Mannschaft der ''Favorite'' sei verloren, die Kerguelen ohne die fehlenden Mitglieder seiner Besatzung, die schutzlos an der rauen Westküste der Kerguelen zurückblieben. Erst im Frühjahr 1828 wurden sie von der Besatzung eines anderen Schiffs gefunden und konnten nach einem weiteren Jahr Aufenthalt auf den Kerguelen im Frühjahr 1829 mit diesem Schiff die Heimreise antreten, wo sie im Sommer 1829 anlangten.

Der herkömmliche Robben-Jagdbetrieb sah vor, dass ein größeres Mutterschiff sicher in einer Bucht verankert wurde. Ausgehend davon unternahmen Mannschaftsteile mit seetüchtigen Beibooten, sogenannten [[Schaluppe]]nSchaluppen, längere – teils mehrwöchige – Exkursionen zu verschiedenen Inselteilen, um an deren Stränden Robben zu erlegen und die Beute – Felle und Speck – zurück zum Mutterschiff zu bringen. Die ''Royal Sovereign'' wurde dementsprechend in der ''Greenland Bay'' (heute Baie Greenland) auf der Südostseite des Archipels verankert. Nunn nahm an einer der Exkursionen mit der Schaluppe ''Favorite'' zur Westseite der Inselgruppe teil. Am 26. Dezember 1825 schlug die ''Favorite'' im felsigen Uferwasser der der Westküste des Archipels vorgelagerten Insel ''Saddle Island'' (heute ''IleÎle de Ouest''l’Ouest) leck und sank. Die vier Besatzungsmitglieder konnten sich und einiges an Ausrüstung auf die Insel retten. Das MutterschiffMan fand die Exkursionsteilnehmer bei einer dreiwöchigen Suche nicht mehr und segelte deshalb ohne diese zurück nach England, so dass die Besatzung der untergegangenen ''Favorite'' auf ''Saddle Island'' zurückblieb. Bei den vier Gestrandeten handelte sich um den 2. Maat James Lawrence, der die Gruppe kommandierte, John Nunn, John Manning und den etwa sechzehnjährigen James Stilliman.

Das Leben war wegen des rauen Klimas und der kaum vorhandenen Vegetation entbehrungsreich. Zumindest Süßwasser gab es immer reichlich. Als Nahrungsmittel standen jahreszeitlich wechselnd Robben, See-Elefanten, Fische, Enten und die verschiedensten Eier zur Verfügung. Der Speck ([[Blubber]]) konnte als Brat-, Leucht- und Heizmittel verwendet werden. Die oft eisigen Temperaturen, in Verbindung mit unzulänglicher Ausrüstung und zerfallender Kleidung, machten es aber gerade im ersten Winter schwierig, Tiere hinreichend zu jagen. Es gelang ihnen, das [[Dingi]] der ''Favorite'' zu bergen, mit dem sie das nahegelegene Festland zum Jagen erreichen konnten.

Die ersten Monate nach dem Untergang der Favorite verbrachten die Gestrandeten auf dem sehr unwirtlichen Saddle Island. In den folgenden Monaten konnten sie eindie [[Dingi]]ausgediente Schaluppe ''Loon'', die dort am Strand lag und ihnen als Unterschlupf diente, seetüchtig machen und segelten mit ihmihr im folgenden Sommer (1826) an die weniger herbe Ostküste der Kerguelen. Sie gelangten zu einem kleinen Küstenvorsprung ''Long Point'' südlich des ''Cape Digby''. Dort konnten sie aus großen Torfblöcken eine Schutzhütte bauen, die sie „Hope''Hope Cottage“Cottage'' nannten. Zusammen mit hinzugewonnenen Erfahrungen und Fähigkeiten waren sie damit für die weiteren Fährnisse ihres Insellebens besser gewappnet.

Die ''Lively'' blieb mit der so vergrößerten Crew und dem größeren Mutterschiff, dem [[Schoner]] ''Sprightly'' unter Kapitän Alexander Distant, der drei Jahre zuvor als 3. Maat auf der ''Royal Sovereign'' ohne Erfolg nach den Schiffbrüchigen gesucht hatte, noch ein weiteres Jahr für den geplanten Jagdbetrieb auf den Kerguelen und verließ diese Ende März 1829. Im Sommer 1829 erreichten die zwei Schiffe zusammen mit den wiedergefundenen Schiffbrüchigen England.

erzählt. Als Herausgeber des Buchs zeichnet W. B. Clarke, [[M. D.]] Das Buch hat 12 Seiten Vorwort (vii – xviii) und 227 Seiten Inhalt. Es ist mit einer nach den Beobachtungen des mit Nunn zusammen gestrandeten 2. Maats der ''Royal Sovereign'', James Lawrence, verbesserten Karte der Kerguelen und mit verschiedenen [[Holzstich]]en ausgestattet, die von Clarkes Bruder Edward nach Nunns Zeichnungen und Erzählungen gefertigt wurden. Die Inhalte des Werks basieren auf Nunns Erzählungen, die der Herausgeber mit Hintergrundinformationen ergänzt hat. Einen Großteil der Schreibarbeit bis zur Druckreife übernahm Mrs. Clarke, die Frau des Herausgebers.

Das Werk beschreibt seefahrerische Begebenheiten wie reguläre Seefahrt, aber auch einen VersuchVersuche von Piraterie. Er stellt auch das reguläre Fischerei- und Jagdhandwerk und die Verarbeitung der Beute vor Ort dar. Einen großen Teil des Buchs nimmt aber die Beschreibung des Überlebenskampfes der gestrandeten Seeleute von Dezember 1825 bis März 1828 ein. Damit einher gehen Beschreibungen von Flora, Fauna, Geographie, Klima, nautischer Eignung und Bodenschätzen (Kohleaufschlüsse) der Kerguelen, die Nunn detailreich beschrieb. Er beschrieb auch das Phänomen zahlloser auf den Strand schwimmender und dort verendender [[Schwertwal]]e.