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Nennleistung 105 kW, Hubraum 2,3 l ergibt = 45,65 kW/l Hubraumleistung.
 
Moderne Benzinmotoren ohne [[Turbolader|Turboaufladung]] und [[Verdichter|Kompressor]] und Dieselmotoren von serienmäßig produzierten [[PKW]]s erreichen bis zu 88,592 kW/l im [[HondaPorsche S2000911 GT3|Porsche 997 GT3 RS 4.0]], in der näheren Zukunft werden aber 100 kW/l möglich sein. Über 100 kW/l Literleistung sind bei Motorrädern bereits heute Realität; zum Beispiel kann die [[Yamaha YZF-R6]] mit 155 kW/l aufwarten. Bei Rennmotoren wurden schon 1939 mit [[Verdichter|Kompressoren]] und [[Brisanz (Chemie)|brisanten]] Treibstoffmischungen Literleistungen von 125 kW/l erreicht, zum Beispiel im [[Mercedes-Benz W165]].
 
Zu den Hochzeiten der [[Formel 1]] in der sogenannten [[Formel_1#Die_1980er-Jahre|Turbo-Ära]] waren in Verbindung mit Spezialkraftstoffen („[[Rennbenzin]]“) je Kubikzentimeter Hubraum ein PS realisierbar, entsprechend einer Literleistung von zirka 625 kW/l. Diese enorme Leistungsausbeute war mit ein Grund, die Reglementierung zu verschärfen und Turbolader in der Formel-1 zu verbieten.