Die Literleistung eines Motors ist eine Rechengröße, um Motorleistungen von Motoren unterschiedlicher Hubraumgröße miteinander vergleichen zu können. Es wird berechnet, wie viel Leistung der Motor mit 1000 cm³ Hubraum abgäbe.
Ein Traktor hat normalerweise eine niedrige Literleistung, da er auf ein hohes Drehmoment bei geringer Drehzahl abgestimmt ist. Das genaue Gegenteil ist ein Rennmotorrad, welches mit geringem Hubraum eine hohe Spitzenleistung erzielt, dafür aber hohe Drehzahlen braucht und nur ein schmales nutzbares Drehzahlband mit brauchbarem Drehmoment hat. Mit einer hohen Literleistung geht im Allgemeinen eine geringe Haltbarkeit einher, da die im Motor auftretenden Drücke, Temperaturen und Abriebe sich negativ auf die Lebensdauer auswirken.
Die Formel für die Berechnung: Leistung ./. Hubraum in Litern = Literleistung (z.B. 105 kW/2.3 Liter Hubraum = 45,65 kW pro Liter Hubraum)
Moderne Benzinmotoren ohne Turboaufladung und Kompressor und Dieselmotoren von PKWs erreichen bis zu 75 kW pro Liter Hubraum, in der näheren Zukunft werden aber 100 kW pro Liter Hubraum möglich sein. Über 100 kW Literleistung sind bei Motorrädern bereits heute Realität; zum Beispiel die Yamaha YZF-R6, die mit 155 kW Literleistung aufwarten kann. Bei Rennmotoren wurden schon 1939 mit Kompressoren und brisanten Treibstoffmischungen Literleistungen von 125 kW pro Liter erreicht, z.B. im Mercedes-Benz W165.
Zu den Hochzeiten der Formel-1 in der sogenannten Turbo-Ära waren in Verbindung mit Spezialkraftstoffen ("Rennbenzin") je Kubikzentimeter Hubraum ein PS realisierbar. Dies entsprach einer Literleistung von 1000PS je Liter Hubraum! Diese enorme Leistungsausbeute war mit ein Grund, die Reglementierung zu verschärfen und Turbolader in der Formel-1 zu verbieten.
Traditionell wird häufig noch die veraltete Einheit PS/ltr verwendet.