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    1.

    OBERE BEGRENZUNG

    Im ersten Schritt sorgen Sie dafr, dass die Kette nicht ber das grte Ritzel springen kann. Lsen Sie hierfr den Zug mit einem Fnfer-Inbus vom Schaltwerk und drcken Sie es mit der Hand auf das grte Ritzel. In dieser Position muss das Schaltrllchen exakt in einer Linie mit dem groen Ritzel stehen.

    6. ZUG SPANNEN
    Schalten Sie auf das zweitkleinste Ritzel. Drcken Sie dann den Daumenhebel gerade so weit, bis das Spiel zur nchsten Rasterung aufgebraucht ist. Springt die Kette beim Kurbeln vorschnell auf das nchste Ritzel, ist die Zugspannung zu hoch. Drehen Sie die Einstellschraube im Uhrzeigersinn eine Viertelumdrehung (links). Die Einstellung stimmt, wenn die Kette bei gedrcktem Hebel das dritte Ritzel lediglich berhrt und dabei leichte Schleifgerusche erzeugt. berprfen Sie zum Schluss, ob alle Gnge einwandfrei schalten. Hinweis: Luft die Kette auf dem grten Ritzel, darf der Schalthebel kein Spiel zulassen. Zuckt das Schaltwerk beim Drcken des Schalthebels dennoch, justieren Sie die L- Schraube nach.

    2. UNTERE BEGRENZUNG

    Als nchster Schritt folgt die Kontrolle der Begrenzung frs kleinste Ritzel. Es empfiehlt sich, das Schaltrllchen so einzustellen, dass die Mitte des Rllchens mit der ueren Kante des kleinsten Ritzels eine Linie ergibt.

    7. UMWERFER VERDREHT?
    Prfen Sie, ob sich der Umwerfer verdreht hat. Fr exaktes Schalten muss das uere Leitblech absolut parallel zu den Kettenblttern stehen. Um den Umwerfer auszurichten, lsen Sie die Schelle am Sattelrohr mit einem FnferInbus. Zuvor wie beim Schaltwerk Zug entspannen. Bei Plattenumwerfern (E-Type) mssen Sie den Kfig von Hand vorsichtig biegen.

    3. DAS EINSTELLEN

    Stellen Sie die Begrenzung mit einem Kreuzschraubendreher ein. Hierzu drehen Sie an der jeweiligen Einstellschraube. Die obere, mit H gekennzeichnete Schraube stellt die Begrenzung des kleinsten Ritzels ein, die untere, mit L gekennzeichnete Schraube, die Begrenzung des grten Ritzels.

    8. UMWERFERHHE
    Schalten Sie auf das mittlere Kettenblatt und prfen Sie den Abstand zwischen uerem Leitblech und groem Kettenblatt. Der Abstand sollte 23 mm betragen. Die Umwerferbefestigung lsen Sie analog wie in Schritt 7 per 5er-Inbus, dann millimeterweise justieren. Platten-Umwerfer (E-Type) sind in der Hhe nicht einstellbar.

    4. UMSCHLINGUNG

    Luft die Kette trotz optimaler Begrenzung unruhig, lohnt sich ein Blick auf den Abstand zwischen Schaltrllchen und groem Ritzel. Dieser sollte 56 mm betragen. Ist dies nicht gegeben, drehen Sie die Vorspannschraube mit einem Kreuzschraubendreher, bis der Abstand stimmt.

    9. UERE BEGRENZUNG
    Die H-Schraube ist fr den ueren Anschlag des Umwerfers zustndig. Schalten Sie zunchst hinten auf das kleinste Ritzel und vorne auf das groe Blatt. Stellen Sie das uere Leitblech so ein, dass die Kette beim Schaltvorgang nicht vom Kettenblatt auf das Pedal fllt.

    10. INNERE BEGRENZUNG


    Schalten Sie jetzt so, dass die Kette auf dem grten Ritzel und kleinstem Kettenblatt luft. Der Abstand zwischen innerem Leitblech und Kette sollte weniger als 0,5 mm betragen.

    5. ZUG BEFESTIGEN
    Entspannen Sie den Schalthebel jetzt vollstndig dazu kleinen Hebel so lange drcken, bis er leerluft. Das Schaltwerk befindet sich ebenfalls in entspannter Position unterhalb des kleinsten Ritzels. Legen Sie nun den Zug ein und ziehen Sie die Befestigungsschraube mit 67 Newtonmeter fest.

    11. UMWERFER JUSTIEREN


    Schaltet der Umwerfer nicht vom kleinen auf das mittlere Blatt, mssen Sie die Justierschraube am Hebel gegen den Uhrzeigersinn drehen. Schaltet er nicht vom greren aufs kleinere Blatt, Schraube im Uhrzeigersinn drehen. Oft reicht bereits eine Viertelumdrehung. Fertig.

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