„Droga krajowa 15“ – Versionsunterschied

	Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/PL-DK
	Droga krajowa 15 in Polen
	Karte
	Alle Koordinaten:; OSM \|; WikiMap;
	Basisdaten
Betreiber:
Straßenbeginn:	Trzebnica; (51° 19′ 37″ N, 17° 3′ 14″ O)
Straßenende:	Ostróda; (53° 41′ 47″ N, 19° 56′ 5″ O)
Gesamtlänge:	396 km
Woiwodschaft:	Niederschlesien; Großpolen; Kujawien-Pommern; Ermland-Masuren;
Ausbauzustand:	siehe unten
	Woiwodschaft Niederschlesien
	Powiat Trzebnicki
	Powiat Milicki
	Woiwodschaft Großpolen
	Powiat Krotoszyński
	Powiat Jarociński
	Powiat Średzki
	Powiat Wrzesiński
	Powiat Gnieźnieński
	Woiwodschaft Kujawien-Pommern
	Powiat Mogileński
	Powiat Toruński
	Kreisfreie Stadt Toruń
	Powiat Toruński
	Powiat Golubsko-Dobrzyński
	Powiat Wąbrzeski
	Powiat Golubsko-Dobrzyński
	Powiat Brodnicki

Versionsgeschichte interaktiv durchsuchen

[gesichtete Version]

← Zum vorherigen Versionsunterschied

Inhalt gelöscht Inhalt hinzugefügt

VisuellWikitext

Inline

Aktuelle Version vom 9. Juni 2024, 02:12 Uhr

Die Droga krajowa 15 (kurz DK15, pol. für ,Nationalstraße 15‘ bzw. ,Landesstraße 15‘) ist eine Landesstraße in Polen. Sie führt derzeit von Trzebnica bis Ostróda und durchquert dabei vier Woiwodschaften. Die Gesamtlänge beträgt 396 Kilometer.^[1]

Geschichte

Der im früheren Ostpreußen gelegene Abschnitt der DK15 war bis 1945 als deutsche Reichsstraße 78 bezeichnet; das galt auch für einen Teil der in dem annektierten polnischen Gebiet gelegenen Strecke (bis Brodnica), während die Reichsstraße 78 dann weiter im Südosten verlief (heutige DW 560 und DW 557 bis Lipno und weiter heutige Droga krajowa 67 bis Włocławek).

Vor der Neuordnung des polnischen Straßennetzes 1985 wurde der Abschnitt von Gniezno über Strzelno bis Inowrocław als Staatsstraße 165 bezeichnet. Der Abschnitt Toruń−Brodnica−Nowe Miasto Lubawskie−Ostróda wurde als Staatsstraße 170 gewidmet. Nach dieser Reform wurde dem Straßenverlauf neue Landesstraßen zugeordnet. Zwischen Trzebnica und Jarocin war dies die Landesstraße 440, der Abschnitt Jarocin−Miąskowo war ein Teil der Landesstraße 42. Von Miąskowo bis Gniezno wurde die Straße als Landesstraße 259 ausgeschildert, von Gniezno bis Strzelno als Landesstraße 256. Der Abschnitt Strzelno−Inowrocław war Teil der Landesstraße 256. Der restliche Straßenverlauf zwischen Inowrocław und Ostróda trug die Bezeichnung der Landesstraße 52.^[2] All diese Abschnitte wurden mit der Reform der Nummerierung vom 9. Mai 2001 zur Landesstraße 15 zusammengefügt.^[3]

Verkehrssicherheit

Im Rahmen des Programmes Drogi Zaufania (dt. etwa „Vertrauensstraßen“), das von der GDDKiA ausgearbeitet wurde, erfolgten ab 2008 auf Stellen mit erhöhter Unfallgefahr entlang der Landesstraße verschiedene Maßnahmen zur Verkehrssicherheit. Es wurden die Umfahrungen der Städte Krotoszyn, Jarocin, Gniezno, Trzemeszno, Inowrocław und Lubawa fertiggestellt bzw. befinden sich in Bau oder Planung. Außerdem wurde in der Woiwodschaft Ermland-Masuren die Fahrbahndecke auf einer Länge von 35 km erneuert.^[4]

Ortsumgehungen

Inowrocław

Die geplante Ortsumgehung von Inowrocław wird die Stadt von Osten her auf einer Länge von 18,9 km umgehen. In der 1. Etappe, die die gemeinsame Trasse der Landesstraße 15 mit der Landesstraße 25 umfasst, zweigt die neue Straße bei Markowice von der bestehenden Straße ab und verläuft westlich bis zum nordwestlich der Stadt gelegenen Knoten Latkowo, wo sie den bisherigen Verlauf der Landesstraße 15 kreuzt. An den Kreuzungen der Woiwodschaftsstraßen 412 und 252 sollen die Knoten Tupadły und Jacewo gebaut werden. Der Straßenquerschnitt der Umgehung wird zwei Fahrbahnen mit jeweils zwei Fahrstreifen umfassen. Die Ausschreibung begann am 4. Dezember 2013.^[5]

Ausbauzustand

Abschnitt	Streifen	Trennstreifen	Bemerkung
Trzebnica – Gniezno	2	nein
Stadtgebiet Gniezno	4	ja	städtisch
Gniezno – Strzelno	2	nein
Stadtgebiet Strzelno	4	ja	städtisch; einzelne Fahrstreifen als Einbahnstraßen auf verschiedenen Trassen geführt
Strzelno – Inowrocław	2	nein
Stadtgebiet Inowrocław	4	ja	städtisch
Inowrocław – Toruń	2	nein
Stadtgebiet Toruń	4	ja	städtisch
Toruń – Ostróda	2	nein

Wichtige Ortschaften entlang der Strecke

Siehe auch

Liste der Landesstraßen in Polen

Weblinks

Commons: Droga krajowa 15 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Website der GDDKiA (polnisch)
Website des Programmes Drogi Zaufania (polnisch)

Fußnoten

↑ Verlauf der Landesstraße 15 auf maps.google.de
↑ Beschluss Nr. 192 des Ministerrates vom 2. Dezember 1985 über die Auswahl der Landesstraßen. M.P. 1986 nr. 3 poz. 16. 1986; abgerufen am 13. Februar 2023 (polnisch).
↑ Beschluss Nr. 62 des Ministerrates vom 28. März 2003 über die Auswahl der Landesstraßen. M.P. 2003 nr. 62 poz. 563. 2003; abgerufen am 13. Februar 2023 (polnisch).
↑ Drogi w programie: Droga krajowa nr 15 (Memento vom 11. September 2014 im Internet Archive) (polnisch)
↑ Ruszył przetarg na budowę obwodnicy Inowrocławia. (GDDKiA) (polnisch)

[1] Verlauf der Landesstraße 15 auf maps.google.de

[2] Beschluss Nr. 192 des Ministerrates vom 2. Dezember 1985 über die Auswahl der Landesstraßen. M.P. 1986 nr. 3 poz. 16. 1986; abgerufen am 13. Februar 2023 (polnisch).

[3] Beschluss Nr. 62 des Ministerrates vom 28. März 2003 über die Auswahl der Landesstraßen. M.P. 2003 nr. 62 poz. 563. 2003; abgerufen am 13. Februar 2023 (polnisch).

[4] Drogi w programie: Droga krajowa nr 15 (Memento vom 11. September 2014 im Internet Archive) (polnisch)

[5] Ruszył przetarg na budowę obwodnicy Inowrocławia. (GDDKiA) (polnisch)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

„Droga krajowa 15“ – Versionsunterschied

Aktuelle Version vom 9. Juni 2024, 02:12 Uhr

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Verkehrssicherheit

Ortsumgehungen

Inowrocław

Ausbauzustand

Wichtige Ortschaften entlang der Strecke

Siehe auch

Weblinks

Fußnoten

Navigationsmenü

@@ Zeile 4: / Zeile 4: @@
 |NUMMER              = 15
 |ENUMMER             =
-|KARTE               = Mapa DK15.png
+|KARTE               =
 |BETREIBER           =
 |BEGINN-NAME         = [[Trzebnica]]
-|BEGINN-REGION       = PL-DS
+|BEGINN-REGION       = PL-02
 |BEGINN-LAT          = 51.32687
 |BEGINN-LON          = 17.05383
 |ENDE-NAME           = [[Ostróda]]
-|ENDE-REGION         = PL-WN
+|ENDE-REGION         = PL-28
 |ENDE-LAT            = 53.69644
 |ENDE-LON            = 19.93473
@@ Zeile 32: / Zeile 32: @@
 {{AB|PL|Region||[[Woiwodschaft Niederschlesien]]}}
 {{AB|PL|RegionSub||[[Powiat Trzebnicki]]}}
-{{AB|PL|KR|0|[[Trzebnica]]-Ulica Prusicka {{RSIGN|PL|DK|5|5=261}}}}
+{{AB|PL|AS|56|[[Trzebnica]] {{RSIGN|PL|S|5|5=261}}}}
 {{AB|PL|KR|2|Trzebnica-Ulica Milicka {{RSIGN|PL|DW|340}}}}
 {{AB|PL|KR|6|Ligota}}
@@ Zeile 38: / Zeile 38: @@
 {{AB|PL|KR||Lasowice}}
 {{AB|PL|KR|28|Miłochowice}}
+{{AB|PL|UMF||[[Milicz]]|FARBE=plan}}
 {{AB|PL|KR|30|[[Milicz]]-Ulica Łowiecka {{RSIGN|PL|DW|448}}}}
 {{AB|PL|Tank||{{RSIGN|Symbol|UpDown}}}}
@@ Zeile 46: / Zeile 47: @@
 {{AB|PL|Region||[[Woiwodschaft Großpolen]]}}
 {{AB|PL|RegionSub||[[Powiat Krotoszyński]]}}
-{{AB|PL|KR|49| Zduny}}
+{{AB|PL|UMF||[[Zduny]] & [[Krotoszyn]]|FARBE=plan}}
-{{AB|PL|KR|51| Perzyce}}
+{{AB|PL|KR|49|Zduny}}
-{{AB|PL|KR|53| [[Krotoszyn]]-Ulica Stanisława Staszica}}
+{{AB|PL|KR|51|Perzyce}}
+{{AB|PL|KR|53|[[Krotoszyn]]-Ulica Stanisława Staszica}}
-{{AB|PL|KR|55| Krotoszyn-Ulica Łąkowa}}
+{{AB|PL|KR|55|Krotoszyn-Ulica Łąkowa}}
-{{AB|PL|KR|56| Krotoszyn-Ulica Piastowska}}
+{{AB|PL|KR|56|Krotoszyn-Ulica Piastowska}}
-{{AB|PL|KR|56| Krotoszyn-Ulica Adama Mickiewicza {{RSIGN|PL|DK|36}}}}
+{{AB|PL|KR|56|Krotoszyn-Ulica Adama Mickiewicza {{RSIGN|PL|DK|36}}}}
-{{AB|PL|KV|56| Krotoszyn-Ulica Raszkowska {{RSIGN|PL|DK|36}}}}
+{{AB|PL|KV|56|Krotoszyn-Ulica Raszkowska {{RSIGN|PL|DK|36}}}}
 {{AB|PL|Tank||{{RSIGN|Symbol|UpDown}}}}
-{{AB|PL|KR|57| Krotoszyn-Ulica Wiejska}}
+{{AB|PL|KR|57|Krotoszyn-Ulica Wiejska}}
-{{AB|PL|KR|58| Krotoszyn-Ulica Kozala}}
+{{AB|PL|KR|58|Krotoszyn-Ulica Kozala}}
 {{AB|PL|Tank||{{RSIGN|Symbol|UpDown}}}}
-{{AB|PL|KR|60| Bożacin}}
+{{AB|PL|KR|60|Bożacin}}
+{{AB|PL|UMF||[[Koźmin Wielkopolski]]|FARBE=plan}}
 {{AB|PL|KR|70|[[Koźmin Wielkopolski]]-Ulica Bractwa Kurkowego}}
 {{AB|PL|KR|70|Koźmin Wielkopolski-Ulica Kobylińska}}
@@ Zeile 69: / Zeile 72: @@
 {{AB|PL|KR|71|Koźmin Wlkp.-Ulica Borecka {{RSIGN|PL|DW|438}}}}
 {{AB|PL|KR|71|Koźmin Wlkp.-Ulica Jana Pawła II}}
-{{AB|PL|KR|73| Chełkówko}}
+{{AB|PL|KR|73|Chełkówko}}
-{{AB|PL|KR|77| Wałków}}
+{{AB|PL|KR|77|Wałków}}
 {{AB|PL|RegionSub||[[Powiat Jarociński]]}}
-{{AB|PL|KR|80| Golina}}
+{{AB|PL|KR|80|Golina}}
-{{AB|PL|KR|85| [[Jarocin]]-Ulica Siedlemińska}}
+{{AB|PL|KR|85|[[Jarocin]]-Ulica Siedlemińska}}
 {{AB|PL|Bahn|85|Bahnübergang}}
-{{AB|PL|KR|86| Jarocin-Ulica Powstańców Wielkopolskich}}
+{{AB|PL|KR|86|Jarocin-Ulica Powstańców Wielkopolskich}}
 {{AB|PL|Strich}}
-{{AB|PL|Leer||<small>'''Gemeinsame Trasse mit [[Droga krajowa 11|11]] & [[Droga krajowa 12|12]]'''</small>}}
+{{AB|PL|Leer||<small>'''Gemeinsame Trasse mit {{RSIGN|PL|DK|12}}'''</small>}}
-{{AB|PL|KV|87| Jarocin-Ulica Woj. Polskiego {{RSIGN|PL|DK|11}} {{RSIGN|PL|DK|12}}}}
+{{AB|PL|KV|87|Jarocin-Ulica Woj. Polskiego {{RSIGN|PL|DK|12}}}}
 {{AB|PL|Tank||{{RSIGN|Symbol|UpDown}}}}
-{{AB|PL|KR|90| Jarocin-Ulica Świętego Ducha {{RSIGN|PL|DW|443}}}}
+{{AB|PL|KV|90| Jarocin-Ulica Woj. Polskiego {{RSIGN|PL|DK|11}} {{RSIGN|PL|DK|12}}}}
-{{AB|PL|KR|90| Jarocin-Aleja Niepodległości {{RSIGN|PL|DK|12}}}}
+{{AB|PL|Leer||<small>'''Gemeinsame Trasse mit {{RSIGN|PL|DK|11}}'''</small>}}
+{{AB|PL|AS|55|Jarocin {{RSIGN|PL|S|11}}}}
-{{AB|PL|Leer||<small>'''Gemeinsame Trasse mit [[Droga krajowa 11|11]]'''</small>}}
-{{AB|PL|Tank||{{RSIGN|Symbol|UpDown}}}}
+{{AB|PL|Leer||<small>'''Gemeinsame Trasse mit {{RSIGN|PL|S|11}}'''</small>}}
-{{AB|PL|KR|94| Cielcza}}
+{{AB|PL|AS|54|[[Mieszków]]}}
+{{AB|PL|Leer||<small>'''Gemeinsame Trasse mit {{RSIGN|PL|DK|11}}'''</small>}}
-{{AB|PL|KR|96| Mieszków}}
 {{AB|PL|RegionSub||[[Powiat Średzki (Großpolen)|Powiat Średzki]]}}
-{{AB|PL|KR|102| Klęka {{RSIGN|PL|DW|436}}}}
+{{AB|PL|KR|102|Klęka {{RSIGN|PL|DW|436}}}}
-{{AB|PL|KR|103| [[Nowe Miasto (Powiat Średzki)|Nowe Miasto]]-Ulica Jarocińska}}
+{{AB|PL|KR|103|[[Nowe Miasto (Powiat Średzki)|Nowe Miasto]]-Ulica Jarocińska}}
-{{AB|PL|KR|105| Nowe Miasto-Ulica Śremska}}
+{{AB|PL|KR|105|Nowe Miasto-Ulica Śremska}}
-{{AB|PL|KR|105| Nowe Miasto-Ulica Poznańska}}
+{{AB|PL|KR|105|Nowe Miasto-Ulica Poznańska}}
 {{AB|PL|Tank||{{RSIGN|Symbol|UpDown}}}}
 {{AB|PL|Fluss||[[Warthe|Warta]]}}
@@ Zeile 100: / Zeile 103: @@
 {{AB|PL|Strich}}
 {{AB|PL|RegionSub||[[Powiat Wrzesiński]]}}
-{{AB|PL|KR|124| Miłosław {{RSIGN|PL|DW|441}}}}
+{{AB|PL|KR|124|Miłosław {{RSIGN|PL|DW|441}}}}
-{{AB|PL|KR|125| Miłosław-Ulica Palczyńska}}
+{{AB|PL|KR|125|Miłosław-Ulica Palczyńska}}
-{{AB|PL|KR|134| Obłaczkowo}}
+{{AB|PL|KR|134|Obłaczkowo}}
-{{AB|PL|KR|135| Białężyce {{RSIGN|PL|DW|432}}}}
+{{AB|PL|KR|135|Białężyce {{RSIGN|PL|DW|432}}}}
-{{AB|PL|KV|137| [[Września]] {{RSIGN|PL|DK|92}}}}
+{{AB|PL|KV|137|[[Września]] {{RSIGN|PL|DK|92}}}}
-{{AB|PL|KV|138| Września-Ulica Objazdowa {{RSIGN|PL|DK|92}}}}
+{{AB|PL|KV|138|Września-Ulica Objazdowa {{RSIGN|PL|DK|92}}}}
 {{AB|PL|Tank||{{RSIGN|Symbol|UpDown}}}}
 {{AB|PL|KR||Września-Ulica Kaliska}}
 {{AB|PL|KR||Września-Ulica Ignacego Daszyńskiego}}
 {{AB|PL|KR||Września-Ulica Szkolna}}
-{{AB|PL|Brücke|141|Brücke über die Bahnlinie 3}}
+{{AB|PL|Brücke|141|Brücke der [[Bahnstrecke Warszawa–Poznań|Bahnstrecke 3]]}}
 {{AB|PL|KR||Gulczewo}}
 {{AB|PL|RegionSub||[[Powiat Gnieźnieński]]}}
@@ Zeile 118: / Zeile 121: @@
 {{AB|PL|KR||Gniezno-Ulica Wolności}}
 {{AB|PL|KR||Gniezno-Ulica Artyleryjska}}
-{{AB|PL|Brücke|163|Brücke über eine Bahnlinie}}
+{{AB|PL|Brücke|163|Brücke über Bahnstrecken [[Bahnstrecke Oleśnica–Chojnice|281]] und [[Bahnstrecke Poznań–Toruń|353]]}}
 {{AB|PL|KR||Gniezno-Ulica Cienista}}
 {{AB|PL|Strich}}
-{{AB|PL|Leer||<small>'''Gemeinsame Trasse mit [[Droga krajowa 5|5]]'''</small>}}
+{{AB|PL|Leer||<small>'''Gemeinsame Trasse mit {{RSIGN|PL|DW|194}}'''</small>}}
-{{AB|PL|KR||Gniezno-Ulica Poznańska {{RSIGN|PL|DK|5|5=261}}}}
+{{AB|PL|KR||Gniezno-Ulica Poznańska {{RSIGN|PL|DW|194}}}}
 {{AB|PL|KR||Gniezno-Ulica Kłeckowska {{RSIGN|PL|DW|190}}}}
 {{AB|PL|AS||Gniezno-Ulica Gdańska {{RSIGN|PL|DW|260}}}}
-{{AB|PL|Brücke|168|Brücke über eine Bahnlinie}}
+{{AB|PL|Brücke|168|Brücke über [[Bahnstrecke Oleśnica–Chojnice|Bahnstrecke 281]]}}
-{{AB|PL|KN||Gniezno-Obwodnica Toruńska {{RSIGN|PL|DK|5|5=261}}}}
+{{AB|PL|KN||Gniezno-Obwodnica Toruńska {{RSIGN|PL|DW|194}}}}
 {{AB|PL|Strich}}
 {{AB|PL|KR||Jankówko}}
 {{AB|PL|KR||Jankowo}}
-{{AB|PL|Bahn||Bahnübergang}}
+{{AB|PL|Bahn||Bahnübergang [[Bahnstrecke Poznań–Toruń|Strecke 353]]}}
 {{AB|PL|KR||[[Trzemeszno]]−Ulica Kard. S. Wyszyńskiego}}
 {{AB|PL|KR||Trzemeszno-Aleja Odzyskania Niepodległości}}
@@ Zeile 139: / Zeile 142: @@
 {{AB|PL|KR|197|Kwieciszewo {{RSIGN|PL|DW|262}}}}
 {{AB|PL|KR||Goryszewo}}
+{{AB|PL|UMF||[[Strzelno]]|FARBE=plan}}
 {{AB|PL|KR||[[Strzelno]]-Ulica Jakuba Cieślewicza}}
 {{AB|PL|Strich}}
-{{AB|PL|Leer||<small>'''Gemeinsame Trasse mit [[Droga krajowa 25|25]]'''</small>}}
+{{AB|PL|Leer||<small>'''Gemeinsame Trasse mit {{RSIGN|PL|DK|25}}'''</small>}}
 {{AB|PL|KR||Strzelno-Ulica Michelsona {{RSIGN|PL|DK|25}}}}
 {{AB|PL|KR||Strzelno-Ulica Świętego Ducha {{RSIGN|PL|DK|25}}}}
@@ Zeile 148: / Zeile 152: @@
 {{AB|PL|KR||Strzelno-Aleja Morawskiego {{RSIGN|PL|DK|62}} {{RSIGN|PL|DW|255}}}}
 {{AB|PL|KR||Żegotki}}
-{{AB|PL|KR||Markowice}}
+{{AB|PL|AS||Markowice {{RSIGN|Symbol|Down}}}}
-{{AB|PL|RegionSub||[[Powiat Inowrocławski]]}}
+{{AB|PL|UMF||[[Inowrocław]]}}
-{{AB|PL|KR||Krusza Duchowna}}
+{{AB|PL|AS||Tupadły {{RSIGN|PL|DW|412}}}}
-{{AB|PL|KR|223|Tupadły {{RSIGN|PL|DW|412}}}}
+{{AB|PL|AS||Jacewo {{RSIGN|PL|DW|252}}}}
-{{AB|PL|Fluss|234|[[Notecia]]}}
+{{AB|PL|AS||Latkowo {{RSIGN|PL|DK|25}}}}
-{{AB|PL|Brücke||Brücke über der Bahnlinie 231}}
-{{AB|PL|KR||[[Inowrocław]]-Ulica Mątewska}}
-{{AB|PL|KR||Inowrocław-Ulica Bagienna}}
-{{AB|PL|Brücke||Brücke über der Bahnlinie 131}}
-{{AB|PL|KR||Inowrocław-Ulica Budowlana}}
-{{AB|PL|KR||Inowrocław-Ulica Miechowicka}}
-{{AB|PL|KR||Inowrocław-Ulica Górnicza}}
-{{AB|PL|KR||Inowrocław-Ulica Świętokrzyska}}
-{{AB|PL|KR||Inowrocław-Ulica Dworcowa {{RSIGN|PL|DK|25}}}}
-{{AB|PL|Strich}}
-{{AB|PL|KR||Inowrocław-Ulica Najświętszej Maryi Panny}}
-{{AB|PL|KV||Inowrocław-Rondo Solidarności {{RSIGN|PL|DW|252}}}}
-{{AB|PL|KR||Inowrocław-Ulica M. Skłodowskiej-Curie}}
-{{AB|PL|KR||Inowrocław-Ulica Rotmistrza Witolda Pileckiego}}
-{{AB|PL|KR||Balin}}
-{{AB|PL|Strich}}
-{{AB|PL|Leer||''Ab 2017: Umfahrung von Inowrocław''}}
-{{AB|PL|Leer||''Übergang bei Markowice aus'' {{RSIGN|PL|DK|15}} {{RSIGN|PL|DK|20}}|FARBE=plan}}
-{{AB|PL|AS||Tupadły {{RSIGN|PL|DW|412}}|FARBE=plan}}
-{{AB|PL|AS||Jacewo {{RSIGN|PL|DW|252}}|FARBE=plan}}
-{{AB|PL|AS||Latkowo {{RSIGN|PL|DK|20}}|FARBE=plan}}
 {{AB|PL|Strich}}
 {{AB|PL|KR||Latkowo}}
@@ Zeile 179: / Zeile 162: @@
 {{AB|PL|KR||Szadłowice}}
 {{AB|PL|KR||Wierzchosławice}}
+{{AB|PL|Bahn||Bahnübergang [[Bahnstrecke Poznań–Toruń|Strecke 353]]}}
 {{AB|PL|KR||Gniewkowo-Ulica Powstańców Wielkopolskich {{RSIGN|PL|DW|246}}}}
 {{AB|PL|KR||Gniewkowo-Ulica Jana Kilińskiego {{RSIGN|PL|DW|246}}}}
@@ Zeile 184: / Zeile 168: @@
 {{AB|PL|RegionSub||[[Powiat Toruński]]}}
 {{AB|PL|KR||Chorągiewka {{RSIGN|PL|DW|250}}}}
-{{AB|PL|AS||Toruń-Zachód {{RSIGN|PL|S|10}}}}
+{{AB|PL|AS|40|Toruń-Zachód {{RSIGN|PL|S|10}}}}
 {{AB|PL|RegionSub||Kreisfreie Stadt [[Toruń]]}}
+{{AB|PL|Brücke||Brücke der [[Bahnstrecke Poznań–Toruń|Bahnstrecke 353]]}}
 {{AB|PL|KR||Ulica Generała Wladysława Andersa}}
 {{AB|PL|KR||Ulica Generała Józefa Hallera}}
 {{AB|PL|KR||Ulica Poznańska}}
 {{AB|PL|KR||Ulica Podgórska}}
+{{AB|PL|Brücke||Brücke der Bahnstrecken [[Bahnstrecke Kutno–Piła|18]] und [[Bahnstrecke Poznań–Toruń|353]]}}
 {{AB|PL|KR||Ulica Nieszawska {{RSIGN|PL|DW|273}}}}
 {{AB|PL|Fluss|264|[[Weichsel|Wisła]]}}
@@ Zeile 197: / Zeile 183: @@
 {{AB|PL|KR||Ulica A. Mickiewicza}}
 {{AB|PL|Strich}}
-{{AB|PL|Leer||<small>'''Gemeinsame Trasse mit [[Droga krajowa 80|80]]'''</small>}}
+{{AB|PL|Leer||<small>'''Gemeinsame Trasse mit {{RSIGN|PL|DK|80}}'''</small>}}
 {{AB|PL|KV||Rondo Niepodległości {{RSIGN|PL|DK|80}}}}
 {{AB|PL|KR||Ulica Chełmińska}}
@@ Zeile 213: / Zeile 199: @@
 {{AB|PL|Strich}}
 {{AB|PL|KR||Ulica Olimpijska}}
-{{AB|PL|Bahn||Bahnübergang über die Bahnlinie 27}}
+{{AB|PL|Bahn||Bahnübergang über die [[Bahnstrecke Nasielsk–Toruń|Strecke 27]]}}
 {{AB|PL|RegionSub||[[Powiat Toruński]]}}
 {{AB|PL|KR|276|Grębocin {{RSIGN|PL|DW|552}}}}
@@ Zeile 219: / Zeile 205: @@
 {{AB|PL|KV||Gronowo {{RSIGN|PL|DK|96}}}}
 {{AB|PL|RegionSub||[[Powiat Golubsko-Dobrzyński]]}}
+{{AB|PL|UMF||[[Kowalewo Pomorskie]]|FARBE=plan}}
 {{AB|PL|KR|296|Kowalewo Pomorskie-Ul. Odrodzienia {{RSIGN|PL|DW|554}}}}
 {{AB|PL|KR||Kowalewo Pomorskie-Ul. 1 Maja}}
@@ Zeile 234: / Zeile 221: @@
 {{AB|PL|KR||Brodnica-Ulica Zamkowa}}
 {{AB|PL|Fluss||[[Brodniczka]]}}
-{{AB|PL|Bahn||Bahnübergang über die Bahnlinien 33, 208 & 209}}
+{{AB|PL|Bahn||Bahnübergang über die [[Bahnstrecke Działdowo–Chojnice|Bahnstrecke 208]]}}
 {{AB|PL|KR||Brodnica-Ulica Generała Władysława Sikorskiego}}
 {{AB|PL|KR||Brodnica-Ulica Olsztyńska}}
-{{AB|PL|Brücke|342|Brücke über die Bahnlinie 353}}
 {{AB|PL|KR||Jajkowo}}
 {{AB|PL|Fluss||[[Drwęca]]}}
@@ Zeile 243: / Zeile 229: @@
 {{AB|PL|Region||[[Woiwodschaft Ermland-Masuren]]}}
 {{AB|PL|RegionSub||[[Powiat Nowomiejski]]}}
+{{AB|PL|KV||Brzozie Lubawskie|FARBE=bau}}
+{{AB|PL|UMF||[[Brzozie Lubawskie]]|FARBE=bau}}
+{{AB|PL|KV||Marianowo|FARBE=bau}}
+{{AB|PL|UMF||[[Nowe Miasto Lubawskie]]|FARBE=bau}}
+{{AB|PL|KV||Pacółtowo {{RSIGN|PL|DW|538}}|FARBE=bau}}
+{{AB|PL|KV||Bratian|FARBE=bau}}
 {{AB|PL|KR||Brzozie Lubawskie}}
 {{AB|PL|KR||Nielbark}}
@@ Zeile 248: / Zeile 240: @@
 {{AB|PL|KR||[[Nowe Miasto Lubawskie]]-Ulica Lidzbarska}}
 {{AB|PL|Strich}}
-{{AB|PL|Leer||<small>'''Gemeinsame Trasse mit [[Droga wojewódzka 538|538]]'''</small>}}
+{{AB|PL|Leer||<small>'''Gemeinsame Trasse mit {{RSIGN|PL|DW|538}}'''</small>}}
 {{AB|PL|KR||Nowe Miasto Lub.-Ulica Wojska Polskiego {{RSIGN|PL|DW|538}}}}
 {{AB|PL|Fluss||[[Drwęca]]}}
@@ Zeile 258: / Zeile 250: @@
 {{AB|PL|Fluss||Drwęca}}
 {{AB|PL|RegionSub||[[Powiat Iławski]]}}
+{{AB|PL|Brücke||Brücke über die [[Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk|Bahnstrecke 9]]}}
 {{AB|PL|KR||Łążek}}
 {{AB|PL|KR|371|Sampława {{RSIGN|PL|DW|536}}}}
@@ Zeile 265: / Zeile 258: @@
 {{AB|PL|KR||Rożental}}
 {{AB|PL|RegionSub||[[Powiat Ostródzki]]}}
-{{AB|PL|KR||Lipowo}}
+{{AB|PL|KR||[[Lipowo (Ostróda)|Lipowo]] ''(Leip)''}}
-{{AB|PL|KR||Smykówko}}
+{{AB|PL|KR||[[Bałcyny]] ''(Balzen)''}}
-{{AB|PL|KR||Morliny}}
+{{AB|PL|KR||[[Smykówko]] ''(Klein Schmückwalde)''}}
-{{AB|PL|KR||Cierzpięty}}
+{{AB|PL|KR||[[Morliny]] ''(Mörlen)''}}
-{{AB|PL|KR||[[Ostróda]]-Ulica 11 Listopada {{RSIGN|PL|DK|16}}}}
+{{AB|PL|KR||[[Cierzpięty (Ostróda)|Ostróda-Cierzpięty]] ''(Treuwalde)''}}
+{{AB|PL|KV||[[Ostróda]] Zachód {{RSIGN|PL|DK|16}}}}
+{{AB|PL|AS|(2)|Ostróda Zachód {{RSIGN|PL|S|5}} {{RSIGN|PL|DK|16}}|FARBE=bau}}
 {{AB|PL|Strich}}
 {{AB|PL|Legende}}
@@ Zeile 278: / Zeile 273: @@
 [[Datei:DK15Brodnica-Kowalewo 1 02-2014.jpg|mini|Die Straße auf der Strecke zwischen [[Brodnica]] und [[Kowalewo Pomorskie]].|links]]
-Der im früheren Ostpreußen gelegene Abschnitt der DK15 war bis 1945 als deutsche [[Reichsstraße 78]] bezeichnet; das galt auch für einen Teil der in dem annektierten polnischen Gebiet gelegenen Strecke (bis Brodnica), während die Reichsstraße 78 dann weiter im Südosten verleif (heutige DW 560 und DW 557 bis Lipno und weiter heutige [[Droga krajowa 67]] bis [[Włocławek]]).
+Der im früheren Ostpreußen gelegene Abschnitt der DK15 war bis 1945 als deutsche [[Reichsstraße 78]] bezeichnet; das galt auch für einen Teil der in dem annektierten polnischen Gebiet gelegenen Strecke (bis Brodnica), während die Reichsstraße 78 dann weiter im Südosten verlief (heutige DW 560 und DW 557 bis Lipno und weiter heutige [[Droga krajowa 67]] bis [[Włocławek]]).
-Vor der Neuordnung des polnischen Straßennetzes 1985 wurde der Abschnitt von [[Gniezno]] über [[Strzelno]] bis [[Inowrocław]] als Staatsstraße&nbsp;165 bezeichnet. Der Abschnitt [[Toruń]]−[[Brodnica]]−[[Nowe Miasto Lubawskie]]−[[Ostróda]] wurde als Staatsstraße&nbsp;170 gewidmet. Nach dieser Reform wurde dem Straßenverlauf neue Landesstraßen zugeordnet. Zwischen [[Trzebnica]] und [[Jarocin]] war dies die Landesstraße&nbsp;440, der Abschnitt Jarocin−[[Miąskowo]] war ein Teil der Landesstraße&nbsp;42. Von Miąskowo bis Gniezno wurde die Straße als Landesstraße&nbsp;259 ausgeschildert, von Gniezno bis Strzelno als Landesstraße&nbsp;256. Der Abschnitt Strzelno−Inowrocław war Teil der Landesstraße&nbsp;256. Der restliche Straßenverlauf zwischen Inowrocław und Ostróda trug die Bezeichnung der Landesstraße&nbsp;52.<ref>[http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WMP19860030016 Beschluss Nr.&nbsp;192 des Ministerrates vom 2.&nbsp;Dezember 1985 über die Auswahl der Landesstraßen. M.P. 1986 nr.&nbsp;3 poz.&nbsp;16.]</ref> All diese Abschnitte wurden mit der Reform der Nummerierung vom 9.&nbsp;Mai 2001 zur Landesstraße&nbsp;15 zusammengefügt.<ref>[http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU20030620563 Beschluss Nr.&nbsp;62 des Ministerrates vom 28.&nbsp;März 2003 über die Auswahl der Landesstraßen. M.P. 2003 nr.&nbsp;62 poz.&nbsp;563.]</ref>
+Vor der Neuordnung des polnischen Straßennetzes 1985 wurde der Abschnitt von [[Gniezno]] über [[Strzelno]] bis [[Inowrocław]] als Staatsstraße&nbsp;165 bezeichnet. Der Abschnitt [[Toruń]]−[[Brodnica]]−[[Nowe Miasto Lubawskie]]−[[Ostróda]] wurde als Staatsstraße&nbsp;170 gewidmet. Nach dieser Reform wurde dem Straßenverlauf neue Landesstraßen zugeordnet. Zwischen [[Trzebnica]] und [[Jarocin]] war dies die Landesstraße&nbsp;440, der Abschnitt Jarocin−[[Miąskowo]] war ein Teil der Landesstraße&nbsp;42. Von Miąskowo bis Gniezno wurde die Straße als Landesstraße&nbsp;259 ausgeschildert, von Gniezno bis Strzelno als Landesstraße&nbsp;256. Der Abschnitt Strzelno−Inowrocław war Teil der Landesstraße&nbsp;256. Der restliche Straßenverlauf zwischen Inowrocław und Ostróda trug die Bezeichnung der Landesstraße&nbsp;52.<ref>{{Monitor Polski|kurz=1|jahr=1986|nr=3|pos=16|titel=Beschluss Nr.&nbsp;192 des Ministerrates vom 2.&nbsp;Dezember 1985 über die Auswahl der Landesstraßen. M.P. 1986 nr.&nbsp;3 poz.&nbsp;16.|abruf=2023-02-13}}</ref> All diese Abschnitte wurden mit der Reform der Nummerierung vom 9.&nbsp;Mai 2001 zur Landesstraße&nbsp;15 zusammengefügt.<ref>{{Dziennik Ustaw|kurz=1|jahr=2003|nr=62|pos=563|titel=Beschluss Nr.&nbsp;62 des Ministerrates vom 28.&nbsp;März 2003 über die Auswahl der Landesstraßen. M.P. 2003 nr.&nbsp;62 poz.&nbsp;563.|abruf=2023-02-13}}</ref>
 <div style="clear:left;"></div>
 == Verkehrssicherheit ==
-Im Rahmen des Programmes ''Drogi Zaufania'' (dt. etwa „Vertrauensstraßen“), das von der [[GDDKiA]] ausgearbeitet wurde, erfolgten ab 2008 auf Stellen mit erhöhter Unfallgefahr entlang der Landesstraße verschiedene Maßnahmen zur Verkehrssicherheit. Es wurden die Umfahrungen der Städte [[Krotoszyn]], [[Jarocin]], [[Gniezno]], [[Trzemeszno]], [[Inowrocław]] und [[Lubawa]] fertiggestellt bzw. befinden sich in Bau oder Planung. Außerdem wurde in der Woiwodschaft Ermland-Masuren die Fahrbahndecke auf einer Länge von 35&nbsp;km erneuert.<ref>[http://www.drogizaufania.pl/droga/droga-krajowa-nr-15 Drogi w programie: Droga krajowa nr 15] (polnisch)</ref>
+Im Rahmen des Programmes ''Drogi Zaufania'' (dt. etwa „Vertrauensstraßen“), das von der [[GDDKiA]] ausgearbeitet wurde, erfolgten ab 2008 auf Stellen mit erhöhter Unfallgefahr entlang der Landesstraße verschiedene Maßnahmen zur Verkehrssicherheit. Es wurden die Umfahrungen der Städte [[Krotoszyn]], [[Jarocin]], [[Gniezno]], [[Trzemeszno]], [[Inowrocław]] und [[Lubawa]] fertiggestellt bzw. befinden sich in Bau oder Planung. Außerdem wurde in der Woiwodschaft Ermland-Masuren die Fahrbahndecke auf einer Länge von 35&nbsp;km erneuert.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.drogizaufania.pl/droga/droga-krajowa-nr-15 |text=Drogi w programie: Droga krajowa nr 15 |wayback=20140911013622 |archive-today=}} (polnisch)</ref>
 == Ortsumgehungen ==
 === Inowrocław ===
-Die geplante Ortsumgehung von Inowrocław wird die Stadt von Osten her auf einer Länge von 18,9&nbsp;km umgehen. In der 1.&nbsp;Etappe, die die gemeinsame Trasse der Landesstraße&nbsp;15 mit der [[Droga krajowa 25|Landesstraße&nbsp;25]] umfasst, zweigt die neue Straße bei Markowice von der bestehenden Straße ab und verläuft westlich bis zum nordwestlich der Stadt gelegenen Knoten Latkowo, wo sie den bisherigen Verlauf der Landesstraße&nbsp;15 kreuzt. An den Kreuzungen der Woiwodschaftsstraßen&nbsp;[[Droga wojewódzka 412|412]] und&nbsp;[[Droga wojewódzka 252|252]] sollen die Knoten Tupadły und Jacewo gebaut werden. Der Straßenquerschnitt der Umgehung wird zwei Fahrbahnen mit jeweils zwei Fahrstreifen umfassen. Die Ausschreibung begann am 4.&nbsp;Dezember 2013.<ref>[http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/13652/Przetarg-na-budowe-obwodnicy-Inowroclawia-OGLOSZONY ''Ruszył przetarg na budowę obwodnicy Inowrocławia.'' (GDDKiA)] (polnisch)</ref>
+Die geplante Ortsumgehung von Inowrocław wird die Stadt von Osten her auf einer Länge von 18,9&nbsp;km umgehen. In der 1.&nbsp;Etappe, die die gemeinsame Trasse der Landesstraße&nbsp;15 mit der [[Droga krajowa 25|Landesstraße&nbsp;25]] umfasst, zweigt die neue Straße bei Markowice von der bestehenden Straße ab und verläuft westlich bis zum nordwestlich der Stadt gelegenen Knoten Latkowo, wo sie den bisherigen Verlauf der Landesstraße&nbsp;15 kreuzt. An den Kreuzungen der Woiwodschaftsstraßen&nbsp;[[Droga wojewódzka 412|412]] und&nbsp;[[Droga wojewódzka 252|252]] sollen die Knoten Tupadły und Jacewo gebaut werden. Der Straßenquerschnitt der Umgehung wird zwei Fahrbahnen mit jeweils zwei Fahrstreifen umfassen. Die Ausschreibung begann am 4.&nbsp;Dezember 2013.<ref>[https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/13652/Przetarg-na-budowe-obwodnicy-Inowroclawia-OGLOSZONY ''Ruszył przetarg na budowę obwodnicy Inowrocławia.'' (GDDKiA)] (polnisch)</ref>
 == Ausbauzustand ==
@@ Zeile 300: / Zeile 295: @@
 -->
 |-
-| Trzebnica − Gniezno
+| Trzebnica – Gniezno
 | style="text-align:center;" | 2
 | style="text-align:center;" | nein
@@ Zeile 310: / Zeile 305: @@
 | städtisch
 |-
-| Gniezno − Strzelno
+| Gniezno – Strzelno
 | style="text-align:center;" | 2
 | style="text-align:center;" | nein
@@ Zeile 320: / Zeile 315: @@
 | städtisch; einzelne Fahrstreifen als Einbahnstraßen<br /> auf verschiedenen Trassen geführt
 |-
-| Strzelno − Inowrocław
+| Strzelno – Inowrocław
 | style="text-align:center;" | 2
 | style="text-align:center;" | nein
@@ Zeile 330: / Zeile 325: @@
 | städtisch
 |-
-| Inowrocław − Toruń
+| Inowrocław – Toruń
 | style="text-align:center;" | 2
 | style="text-align:center;" | nein
@@ Zeile 340: / Zeile 335: @@
 | städtisch
 |-
-| Toruń − Ostróda
+| Toruń – Ostróda
 | style="text-align:center;" | 2
 | style="text-align:center;" | nein
@@ Zeile 368: / Zeile 363: @@
 * [[Ostróda]]
-== Verweise ==
+== Siehe auch ==
-=== Siehe auch ===
 * [[Liste der Landesstraßen in Polen]]
-=== Weblinks ===
+== Weblinks ==
 {{Commonscat|National road 15 (Poland)|Droga krajowa 15}}
-* [http://gddkia.gov.pl/ Website der GDDKiA] (polnisch)
+* [https://www.gddkia.gov.pl/ Website der GDDKiA] (polnisch)
-* [http://www.drogizaufania.pl/ Website des Programmes ''Drogi Zaufania''] (polnisch)
+* [https://www.drogizaufania.pl/ Website des Programmes ''Drogi Zaufania''] (polnisch)
-=== Fußnoten ===
+== Fußnoten ==
 <references />
-{{All Coordinates}}
 {{Navigationsleiste Autobahnen, Schnell- und Nationalstraßen in Polen}}
@@ Zeile 388: / Zeile 381: @@
 [[Kategorie:Droga krajowa in der Woiwodschaft Kujawien-Pommern|15]]
 [[Kategorie:Droga krajowa in der Woiwodschaft Ermland-Masuren|15]]
+[[Kategorie:Straße in Europa|Droga krajowa 015]]

„Droga krajowa 15“ – Versionsunterschied

Aktuelle Version vom 9. Juni 2024, 02:12 Uhr

Geschichte

Verkehrssicherheit

Ortsumgehungen

Inowrocław

Ausbauzustand

Wichtige Ortschaften entlang der Strecke

Siehe auch

Weblinks

Fußnoten

Navigationsmenü

Suche